Une fuite de collecteur d’échappement peut être un indicateur très fort que quelque chose ne va pas avec votre véhicule. Si elle n’est pas traitée, une fuite d’échappement peut sérieusement endommager votre moteur ou même poser un risque pour la santé en laissant des fumées toxiques dans l’habitacle. Souvent, le problème peut être attribué au joint du collecteur d’échappement. Le but du joint de collecteur est d’assurer l’étanchéité entre les cylindres du moteur et le système d’échappement.
Le joint est constitué de plusieurs couches d’acier gaufré et parfois, ils sont également constitués de graphite et de composites céramiques. Il n’est pas rare non plus que ces joints soient constitués d’une combinaison de matériaux dans différentes couches.
En général, une fuite de collecteur d’échappement produira plusieurs symptômes qui peuvent vous alerter que vous avez un problème. Bien qu’il puisse sembler que votre véhicule puisse fonctionner correctement avec ces symptômes, une fuite de collecteur ne doit pas être ignorée.
Bruit de moteur fort
Le premier et le plus commun des signes de tout problème d’échappement est un bruit de moteur fort. Tout manque d’étanchéité ou toute fissure dans le collecteur entraîne une augmentation spectaculaire du bruit. Dans de nombreux cas, un collecteur fissuré créera un sifflement ou un bruit de tapotement provenant du compartiment moteur. Ce bruit peut être le plus fort ou le plus prononcé lors d’un démarrage à froid. Cela est dû au fait qu’en chauffant, le joint se dilate et pourrait mieux colmater la fuite.
Les joints et l’échappement passent par des milliers de cycles de chauffage et de refroidissement à chaque démarrage du moteur. Has les joints chauffent, ils se dilatent et se contractent lorsqu’ils refroidissent. Ces cycles de chauffage et de refroidissement stressent le joint et peuvent provoquer des fissures conduisant à des fuites du collecteur d’échappement.
Dans de nombreux cas, le son d’une fuite est similaire à un tic-tac ou à un souffle. Ce son sera normalement plus perceptible lorsque le moteur est froid, et plus fort au fur et à mesure que vous vous rapprochez du moteur.
Mauvaise économie de carburant
La réduction du kilométrage en essence est un autre symptôme d’une fuite du collecteur d’échappement. La fuite entraîne une baisse de pression dans votre système d’échappement. Elle peut tromper le capteur o2 en lui faisant croire que votre moteur a un mélange pauvre. Le calculateur augmentera alors son débit de carburant, provoquant un mélange riche et une mauvaise économie de carburant.
Un mauvais kilométrage en essence peut être causé par un certain nombre de choses. Cependant, si vous remarquez que vous avez un moteur plus bruyant en même temps qu’un plus mauvais kilométrage, vous avez probablement une fuite d’échappement.
La perte d’accélération
Les fuites du collecteur d’échappement peuvent faire des choses bizarres à la livraison de carburant de votre véhicule. Il n’est pas rare de remarquer une perte de performance lorsque votre collecteur présente une fuite. Encore une fois, vous pouvez avoir juste un de ces symptômes ou tous. Donc, si vous remarquez d’autres symptômes en même temps qu’une perte de puissance, ce n’est qu’une confirmation supplémentaire d’une fuite d’échappement.
Une odeur de brûlé provenant du compartiment moteur
Les gaz d’échappement sont chauds, et ils sont censés être acheminés dans tout le système d’échappement. Lorsque ces gaz s’échappent juste après avoir quitté la chambre de combustion, ils sont incroyablement chauds. Ils peuvent causer de sérieux dommages et une usure prématurée d’autres pièces de votre moteur. Il n’est pas rare qu’une fuite de collecteur d’échappement cuise d’autres composants sous votre capot.
Fumées d’échappement dans l’habitacle
Ce symptôme est assez évident, mais c’est le plus dangereux donc il faut le mentionner. Si vous avez de petites fumées d’échappement à l’intérieur de la voiture, vous avez certainement une fuite d’échappement. Ce problème pose un risque sérieux pour la santé et doit être traité immédiatement.
Modes de défaillance du collecteur d’échappement
Généralement, il y a trois modes de défaillance de la fuite du collecteur d’échappement.
- Un collecteur fissuré
- Un joint de collecteur défaillant
- Des vis de collecteur d’échappement cassées ou desserrées
Ce sont les trois modes de défaillance les plus courants. Un collecteur fissuré peut être le plus coûteux. La meilleure réparation consiste à remplacer complètement la pièce. J’ai déjà essayé de réparer des fissures d’échappement avec un matériau de remplissage, et la réparation ne semble jamais durer. Le matériau de remplissage se dilate et se contracte à un rythme différent de celui du collecteur et cela provoque une usure jusqu’à ce que le matériau de remplissage soit lentement érodé.
Un joint de collecteur défaillant est toujours une réparation nécessitant beaucoup de travail, mais pièces sages une réparation moins chère. Avec le temps, ces joints peuvent se fissurer en raison des cycles constants de chauffage et de refroidissement du moteur. Les fissures vont alors se dilater à chaque cycle chaud/froid.
Enfin, la source de la fuite pourrait être aussi simple ou aussi difficile que des vis cassées ou desserrées. Les boulons du collecteur d’échappement sont soumis à de nombreuses vibrations du moteur. Ces vibrations peuvent desserrer les boulons ou les casser complètement. Un boulon desserré peut permettre un chemin de fuite qui pourrait être la source de vos problèmes.
Comment trouver la fuite
La première chose à faire est de commencer par une inspection visuelle de votre baie moteur. Assurez-vous que le moteur est froid ou que vous lui avez laissé plusieurs heures pour se refroidir depuis votre dernier trajet. Recherchez de la suie noire autour du collecteur. C’est un signe courant d’une fuite d’échappement.
Lors de votre inspection, recherchez les fissures évidentes ou les boulons desserrés. Ce n’est pas une mauvaise idée de fixer une clé sur les boulons et de vérifier s’ils sont bien serrés.
Il existe une astuce facile pour savoir si vous avez une fuite. Avec le moteur de la voiture éteint, placez un aspirateur dans votre tuyau d’échappement. Assurez-vous de régler votre aspirateur pour qu’il pousse de l’air dans votre échappement. Ensuite, pulvérisez de l’eau savonneuse sur tout votre échappement et cherchez des bulles.
Conclusion
Les fuites du collecteur d’échappement sont une affaire importante, et vous ne devez pas l’ignorer. Les symptômes peuvent se manifester de différentes manières ou par toute combinaison de symptômes. Il existe des étapes simples décrites ci-dessus que vous pouvez suivre pour trouver et isoler la fuite. Plus vous en saurez sur votre voiture et ses problèmes, plus il sera facile et moins coûteux de la réparer.