Pour les Canadiens qui cherchent à voyager dans le monde avec des points, Alaska Airlines Mileage Plan est probablement le deuxième programme de fidélisation bona fide le plus utile après Aeroplan, bien qu’il ne soit presque jamais sous les feux de la rampe.
En évitant le traditionnel tableau des primes zone par zone et en donnant plutôt à ses membres la polyvalence de tableaux d’échange distincts pour chacun de ses nombreux partenaires aériens, Alaska offre une excellente valeur que les grands voyageurs feraient bien de saisir.
Certains de ces sweet spots sont immédiatement apparents si vous étudiez les tableaux d’échange des partenaires, tandis que d’autres font davantage penser à des astuces que vous gardez dans votre manche pour les déployer au pied levé. Quoi qu’il en soit, j’espère que cette mise à jour vous sera utile pour rester au courant de toutes les façons de concevoir des voyages incroyables à l’aide de l’Alaska Mileage Plan.
Cathay Pacific First Class vers l’Afrique du Sud ou le Moyen-Orient pour 70 000 miles
Commençons par un favori des fans et peut-être la seule opportunité d’échange la plus précieuse disponible pour les Canadiens en ce moment. Pour seulement 70 000 milles Alaska, vous pouvez effectuer un vol aller simple en première classe Cathay Pacific entre l’Amérique du Nord (probablement un aéroport d’accès américain) et l’Afrique du Sud ou le Moyen-Orient, avec une escale à Hong Kong pouvant aller jusqu’à 364 jours.
Il y a tellement de choses à aimer dans cette rédemption. La première classe de Cathay Pacific est tout simplement incroyable, avec une restauration et un service de classe mondiale à bord d’une cabine et d’une suite de première classe incroyablement confortables. Ayant volé trois fois avec ce produit jusqu’à présent, je peux dire sans risque qu’il m’a offert certains des meilleurs vols de ma vie.
Vous pouvez consulter ma revue de mon premier vol en première classe Cathay Pacific de février 2018, ainsi qu’une revue plus récente du produit souple rafraîchi de Cathay Pacific en mars 2020.
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Cathay Pacific First Class2 sur 4
Cathay Pacific First Class3 sur 5 Pacific First Class3 sur 4Cathay Pacific First Class4 sur 4Puis vous avez la possibilité de faire une escale gratuite sur un billet aller simple.aller simple, ce qui est effectivement un énorme argument de vente du programme Alaska dans son ensemble. À titre de comparaison, un programme comme Aeroplan facturerait 105 000 miles pour un aller simple vers l’Afrique ou le Moyen-Orient, et vous ne seriez pas autorisé à faire une escale.
Entre Hong Kong et l’Afrique du Sud, Cathay ne propose pas de première classe, vous devrez donc vous « contenter » de la classe affaires. Toutefois, il s’agit d’un excellent moyen de se rendre dans un endroit qui est traditionnellement difficile à visiter avec des points. Traditionnellement, Cathay dessert Hong Kong-Johannesburg toute l’année et Hong Kong-Cape Town de façon saisonnière.
De même, Cathay dessert Tel Aviv, Dubaï et Bahreïn (en tant que tag-on de cinquième liberté depuis Dubaï), et vous pouvez profiter de cette opportunité pour voler vers le Moyen-Orient dans un mélange de première classe et de classe affaires pour seulement 70 000 miles également. À partir de ces endroits, vous pouvez généralement trouver des vols en espèces ou des vols primes bon marché vers l’Europe, donc si vous aviez un jour besoin de vous rendre en Europe avec une escale à Hong Kong (ou ailleurs en Asie !), c’est une option que vous devriez garder en tête.
Un autre point notable à propos de cette rédemption est que si vous faites une escale à Hong Kong, c’est une meilleure affaire d’échanger pour un voyage vers plutôt que depuis l’Amérique du Nord. En effet, vous voyagerez alors en première classe au départ de Hong Kong et aurez accès aux incroyables salons de première classe de Cathay : The Wing et The Pier.
The Pier First Class Lounge by Cathay Pacific Si vous voyagez dans la direction opposée, vous ne pourrez accéder qu’aux salons de la classe affaires, puisque les vols vers l’Afrique du Sud ou le Moyen-Orient ne disposent pas de la première classe. (Si vous ne faites pas d’escale, vous pouvez ignorer ce point, car vous avez généralement accès aux salons de première classe si vous faites une correspondance à partir d’un vol de première classe le même jour.)
Enfin, vous pouvez aussi faire tout le voyage en classe affaires, pour un tarif inférieur de 62 500 miles aller simple. S’il est vrai que la première classe est plus avantageuse, puisqu’elle ne nécessite qu’un supplément de 7 500 miles, il est beaucoup plus difficile de trouver des places en première classe : Cathay Pacific ne libère généralement qu’un seul siège prime en Première classe pour ses partenaires sur chaque vol, les autres sièges étant soumis aux caprices de la disponibilité de dernière minute (bien que l’astuce de la liste d’attente Asia Miles puisse certainement aider vos chances).
Cathay Pacific First Class vers l’Océanie pour 80 000 miles
Similairement à ce qui précède, réserver un vol de l’Amérique du Nord vers l’Australie ou la Nouvelle-Zélande dans un mélange de Cathay Pacific First Class et de classe affaires est une autre affaire géniale, même si elle est légèrement plus chère à 80 000 miles Alaska aller simple.
À titre de comparaison, la plupart des autres programmes de fidélisation factureraient environ 80 000 miles pour un vol aller vers l’Australie en classe affaires tout au long du trajet, mais Alaska vous permet de parcourir le segment transpacifique dans la toujours excellente cabine Cathay Pacific First Class à la place, ainsi que d’ajouter une escale de longue durée à Hong Kong. Si vous souhaitiez uniquement voler en classe affaires tout au long du trajet, cela vous coûterait 60 000 miles aller simple.
En Océanie, le réseau de lignes de Cathay Pacific se compose de Perth, Adélaïde, Melbourne, Sydney, Brisbane et Auckland. La plupart d’entre elles sont desservies par leurs Airbus A350, relativement récents, qui offrent des sièges de classe affaires allongés avec wifi à bord.
Comme précédemment, si vous prévoyez une escale à Hong Kong, il est préférable de réserver le voyage vers l’est afin de quitter Hong Kong en première classe et de pouvoir goûter à l’expérience au sol de classe mondiale de Cathay Pacific. Et comme l’Alaska Mileage Plan fonctionne sur la base d’un échange en aller simple, vous pouvez toujours combiner cet échange avec un autre dans la direction opposée (peut-être Fiji Airways, comme nous le verrons plus loin, ou même les appartements Etihad pour 110 000 miles Aeroplan).
Cathay Pacific A350 business class Japan Airlines First Class to Asia for 70,000-75 000 miles
En dehors de Cathay Pacific, l’autre partenaire d’échange très populaire pour les miles Alaska est Japan Airlines. Un vol en première classe vers le Japon ou la Corée coûterait 70 000 miles aller simple, tandis qu’un voyage vers n’importe quelle autre destination en Asie coûterait 75 000 miles aller simple (oh et bien sûr, vous bénéficiez également d’une escale à Tokyo pouvant aller jusqu’à 364 jours).
Profitez d’une expérience gastronomique éblouissante à bord de la première classe de JAL, avant de vous lancer dans le paradis gastronomique que sont les rues de Tokyo. Après avoir fait le plein de Japon, prenez votre correspondance sur le vol JAL en classe affaires – avec les remarquables Sky Suites – à destination de New Delhi, le tout pour 70 000 miles. À titre de comparaison, Aeroplan facturerait 105 000 miles pour un échange similaire, et vous n’auriez pas non plus le droit de faire une escale.
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Japan Airlines First Class3 sur 4- La première classe de Airlines First Class
3 sur 4Japan Airlines First Class4 sur 4Une autre possibilité d’itinéraire intéressante est l’ajout d’un vol open-jaw entre Tokyo et Osaka, avant de poursuivre vers d’autres points en Asie – le tout pour un maximum de 75 000 miles aller simple.
Note : Comme l’a signalé The Points Guy, les primes de première classe de Japan Airlines après le 31 mars 2021 ne sont actuellement pas réservables avec des miles Alaska en raison d’un changement de code tarifaire back-end de la part de Japan Airlines. Espérons que ce problème sera bientôt résolu.
Vols Alaska Airlines en Amérique du Nord à partir de 5 000 miles
Les rachats ci-dessus représentent sans aucun doute les joyaux de la couronne de l’Alaska Mileage Plan, et sont généralement les deux opportunités les plus discutées pour transformer vos miles en voyages inoubliables. Mais il y a beaucoup d’autres choses à aimer dans ce programme, alors jetons-y un coup d’œil, en commençant un peu plus près de chez nous.
L’année dernière, Alaska a mis en place des rachats basés sur la région pour les vols sur leur propre métal (c’est-à-dire les vols opérés par Alaska Airlines elle-même, par opposition aux rachats de partenaires). Les vols de moins de 700 miles de distance pouvaient être réservés pour aussi peu que 5 000 miles Alaska en aller simple.
En fin de compte, cette rédemption sera beaucoup plus utile pour ceux d’entre vous qui vivent dans l’ouest du Canada, puisque Alaska propose des vols de Seattle à Vancouver, Victoria, Kelowna, Calgary et Edmonton. Pour les Albertains en particulier, vous ne pouvez pas battre une escapade de week-end dans l’État de Washington pour seulement 10 000 miles aller-retour.
Pour rendre les choses plus intéressantes, PointsNerd a découvert il y a quelque temps que la façon dont Alaska calcule les distances est un peu funky. Plus précisément, il semble que pour certaines primes, seule la distance entre l’origine et la destination soit prise en compte, et non la distance parcourue en comptant la connexion à Seattle.
Par exemple, Calgary et Chicago sont distantes de 1 385 miles, alors que la distance réelle que vous parcourriez (via Seattle) est de 2 173 miles. Cependant, Alaska traite toujours cela comme un vol sous le seuil de 1 400 miles, vous donnant la possibilité d’échanger ce voyage aller simple pour seulement 7 500 miles.
Enfin, un excellent endroit pour utiliser cette opportunité est – surprise, surprise – au sein même d’Alaska ! Alaska Airlines est la principale compagnie aérienne qui domine cette partie du monde, et comme nous le savons tous, les prix au comptant des vols dans des régions éloignées comme celle-ci ont tendance à être assez chers.
Si vous souhaitez voir la beauté captivante du littoral de l’Alaska ou visiter les communautés indigènes des îles Aléoutiennes, tirez parti de la possibilité d’échanger des billets primes en fonction de la distance parcourue et vous pouvez vraiment extraire une valeur incroyable de vos miles Alaska.
American Airlines vers l’Amérique du Sud à partir de 20 000 miles
Le tableau des miles d’Alaska avec American Airlines offre une excellente valeur pour voyager dans certaines régions d’Amérique du Sud. Selon les notes de bas de page du tableau, la « zone 2 de l’Amérique du Sud » comprend l’Argentine, le Brésil (à l’exception de Manaus), le Chili, le Paraguay, l’Uruguay et le Venezuela, et les taux d’échange vers cette zone sont à peu près équivalents à ce que proposerait Aeroplan.
La valeur se trouve dans la « zone 1 de l’Amérique du Sud », qui comprend la Colombie, l’Équateur, le Pérou et la Guyane. Alaska ne facture que 20 000 miles en classe économique et 30 000 miles en classe affaires pour un aller simple.
Le Pérou figurant dans la « Zone 1 » est un cas intéressant en particulier : de nombreux autres programmes de primes regroupent le Pérou parmi les pays du « Sud de l’Amérique du Sud », ce qui rend un rachat vers le Pérou disproportionnellement cher en termes de miles. Donc, si vous cherchez à atteindre le Machu Picchu dans un avenir proche, l’échange de miles Alaska pour un voyage sur American Airlines est une possibilité que vous devriez certainement explorer.
Similaire, American Airlines assure un vol entre Miami et Manaus, une ville du nord-est du Brésil située au cœur de l’Amazonie et désignée comme » zone 1 de l’Amérique du Sud « . Si une aventure amazonienne est quelque chose que vous auriez envie d’essayer, je ne vois pas de meilleur moyen d’échanger des miles pour votre voyage au cœur de la plus grande jungle du monde, d’autant plus que tous les autres programmes de fidélisation qui existent mettraient Manaus dans le même panier que le reste du Brésil et vous factureraient en conséquence.
Fiji Airways vers le Pacifique Sud à partir de 40 000 miles
Certaines régions du monde sont plus difficiles que d’autres à échanger des miles pour voyager ; l’Australie et la Nouvelle-Zélande en sont un exemple. D’autres, comme le Pacifique Sud, sont notoirement difficiles. Alors que diriez-vous si vous pouviez faire tomber les deux en un seul voyage-prime ?
L’un des principaux arguments de vente d’Alaska est la diversité même de ses partenaires aériens, et Fiji Airlines est peut-être le partenaire qui épouse le plus cette notion. Pour seulement 40 000 miles en classe économique ou 55 000 miles en classe affaires en aller simple, vous pouvez vous envoler de Los Angeles ou San Francisco vers l’Australie ou la Nouvelle-Zélande, avec une escale à Fidji. N’oubliez pas que vous pouvez ajouter des vols exploités par Alaska à votre itinéraire pour compléter le voyage depuis votre aéroport d’origine.
Ce rachat est astucieux pour plusieurs raisons. Tout d’abord, la plupart des programmes factureraient aux alentours de 80 000 miles pour la classe affaires vers l’Océanie, donc 55 000 miles est un vol absolu. Et une escale aux Fidji sur le chemin de l’Australie ou de la Nouvelle-Zélande permet de réunir tous les ingrédients d’un voyage abordable mais inoubliable, car les îles du Pacifique Sud sont autrement assez chères à atteindre.
Fiji Airways est également l’option la plus pratique pour utiliser des points afin de se rendre dans certaines des régions les plus reculées du Pacifique Sud, comme Kiribati, Samoa, Tonga, Tuvalu et les îles Salomon. Les voyages intra-régionaux ne coûtent que 17 500 miles en classe économique à l’aller, une autre proposition solide pour réserver des vols qui ont tendance à être assez chers s’ils sont achetés avec de l’argent liquide.
Hainan Airlines classe affaires vers l’Asie pour 50 000 miles
Voici une autre compagnie aérienne astucieuse avec laquelle Alaska s’est associée pour offrir une excellente opportunité de rachat à ses membres. La proposition de Hainan n’est pas tout à fait qu’elle offrira une expérience de voyage aussi luxueuse que Cathay ou JAL, mais plutôt qu’elle est très bien équilibrée en termes d’obtention d’une forte valeur de vos miles.
Tout d’abord, alors que le produit de la classe affaires de Hainan n’est pas à la pointe, de l’avis général, il offre une excellente nourriture et un service à bord, et constitue un moyen confortable de traverser le Pacifique. En conséquence, le coût en miles est également très raisonnable – voler en classe affaires transpacifique pour 50 000 miles est une sacrée bonne affaire ; un programme comme Aeroplan vous facturerait 75 000 miles pour un voyage similaire.
Hainan Airlines classe affaires
Non seulement cela, mais la disponibilité sur Hainan est beaucoup plus abondante par rapport à Cathay et JAL, car ces deux compagnies ont tendance à avoir leurs sièges primes pris plusieurs mois à l’avance. De plus, vous avez bien sûr la possibilité de faire une escale à Pékin jusqu’à 364 jours (et si votre escale dure moins de 6 jours, vous pouvez même bénéficier d’un transit sans visa à Pékin tant que votre vol de continuation est à destination d’un autre pays).
Et comme s’il n’y avait pas déjà assez de raisons d’aimer l’échange de miles Alaska sur Hainan, la compagnie aérienne vole également sans escale à la fois vers Toronto et Calgary, ce qui en fait un moyen pratique pour les Canadiens de se rendre en Asie sans avoir à transiter par les États-Unis.
La seule mise en garde concernant cette possibilité est qu’elle s’accompagne de certaines surcharges de carburant, généralement de l’ordre de 200 $ US par direction. Ce n’est pas déraisonnable, je dirais, mais cela vaut la peine d’être mentionné car cela pourrait faire pencher la balance en faveur de l’échange de vos miles sur Cathay ou JAL à la place.
En dernier lieu, il convient de mentionner que la classe économique de Hainan Airlines est également une excellente affaire, à seulement 30 000 miles pour un aller simple entre l’Amérique du Nord et l’Asie – une économie d’au moins 7 500 miles par rapport à Aeroplan.
Singapore Airlines classe affaires vers le Japon pour 80 000 miles
Alaska Airlines et Singapore Airlines ont officialisé la possibilité d’échanger des miles Alaska sur des vols Singapour fin 2019, et ont mis en place une relation assez unique en termes de proposition de valeur.
Alors que les vols Singapore Airlines commanderont un point de prix relativement plus élevé par rapport à d’autres rachats que vous pourriez faire avec vos miles Alaska, ils sont également accessibles en bien plus grand nombre en termes de modèles de disponibilité des primes.
Par conséquent, Singapore Airlines ne serait probablement pas mon premier choix pour un rachat Alaska de grande valeur. Cependant, il se pourrait que, si vous avez choisi de voyager un jour particulier pendant la haute saison, aucune des rédactions ci-dessus avec Cathay Pacific ou JAL ne soit disponible, et la meilleure option que vous trouverez est l’échange de 80 000 à 100 000 miles Alaska (selon que votre voyage se termine au Japon ou à Singapour) pour un espace de prime ample en classe affaires Singapore Airlines.
Singapore Airlines business class (Plus, Je sais qu’il y a toujours une petite communauté de fanboys purs et durs de Singapore Airlines – à moins que vous ne gagniez des miles KrisFlyer, Alaska pourrait être votre meilleure chance de réserver les cabines premium de Singapore Airlines en utilisant des miles partenaires.)
Cependant, la raison pour laquelle Singapore Airlines figure relativement bas dans cette liste est que, malgré l’abondance d’espace de primes lorsque le partenariat a été annoncé pour la première fois, il y a en fait peu à zéro espace de primes disponible en ce moment. Cela est probablement dû à l’incertitude du réseau de routes long-courriers de Singapore Airlines pendant la pandémie de COVID-19.
Espérons que l’espace primes reviendra en ligne un jour prochain afin de nous donner l’opportunité de profiter d’un partenariat dont les jours, étant donné l’entrée imminente d’Alaska dans Oneworld et la fière appartenance de Singapore Airlines à Star Alliance – semblent être comptés.
Une extravagance en première classe Emirates !
Avant mars 2016, Alaska était le programme préféré de tous pour réserver une première classe Emirates, avant que, tout à coup, une dévaluation du jour au lendemain ne soit mise en œuvre et que le coût de nombreuses primes ne double. Aujourd’hui, les primes Emirates First Class sont disproportionnellement chères, et il est généralement préférable d’essayer d’utiliser un autre programme – comme JAL Mileage Bank – si vous voulez vraiment l’essayer.
Néanmoins, il y a toujours une excellente astuce à connaître pour échanger des miles Alaska contre la cabine de première classe la plus ostentatoire du monde, si vous avez les miles à brûler et que vous souhaitez faire des folies pour vivre une expérience vraiment épique à travers à la fois l’ancienne Première classe Emirates A380 avec la douche et le bar à bord, et la nouvelle Première classe Emirates 777 avec les suites entièrement fermées, les intérieurs ultra-modernes, les fenêtres virtuelles à LED et les lumières disco.
Emirates A380 First Class
J’ai déjà couvert ce sweet spot en détail lorsque je l’ai réservé pour moi en mai 2019.
Basiquement, Alaska facture généralement 150 000 miles pour une prime Emirates First Class entre le Moyen-Orient et l’Amérique du Nord. Mais en profitant de l’intriguant réseau de routes d’Emirates, vous pouvez réserver quelque chose comme Dubaï-Genève-Dubaï-Toronto, tous en succession rapide les uns des autres, et faire l’expérience de trois vols en première classe Emirates pour le prix d’un !
Pour réserver cela, vous devez être un peu créatif avec la façon dont vous recherchez l’itinéraire sur l’outil multi-villes :
Notez que cette possibilité de routage ne vous permet pas réellement de passer un temps significatif dans votre point de retournement européen, ni à Dubaï lorsque vous y passez. Vous êtes limité à une escale de 24 heures dans les deux cas.
Donc, ce n’est vraiment utile que pour ceux qui voudraient s’offrir 27+ heures de Première Classe Emirates par pur plaisir – mais je sais qu’il y en a beaucoup comme moi. 😉
Emirates 777 New First Class Conclusion
Alaska Mileage Plan est un programme vraiment sous-estimé. Ses miles tirent leur valeur de la diversité inégalée du programme en matière de partenaires aériens, vous donnant la possibilité d’échanger des miles – à des taux extrêmement favorables, rien de moins – pour voyager sur tant de partenaires vers tant de régions du monde.
Alaska semblant vouloir rejoindre Oneworld fin 2020, l’avenir de certains de ces sweet spots semble incertain. Bien qu’il s’agisse de pures conjectures à l’heure actuelle, la plupart des observateurs s’accordent à dire que certains tarifs de primes sont susceptibles d’augmenter (comme la première classe Cathay Pacific pour 70 000 miles), tandis que certains partenariats pourraient être entièrement supprimés. Si vous souhaitez échanger des miles Alaska contre une valeur vraiment exceptionnelle dans le cadre de l’un de ces sweet spots en vue d’un voyage en 2021, c’est le moment d’agir.