Il existe un niveau d’affection particulier réservé aux motos Honda des années 70. Lorsque vous voyez un bon exemple qui fonctionne encore bien, qui vit simplement sa vie près de 50 ans plus tard, il y a une certaine résolution joyeuse à son sujet. Ce n’est pas une bête de course, ce n’est pas un énorme objet de prestige. Il s’agit simplement d’une bonne et honnête moto qui vaque à ses occupations quotidiennes et qui a l’air terriblement belle en le faisant. Si vous êtes enclin à être d’accord, alors vous allez adorer cette CL350 Scrambler de 1972.
Naturellement, vous pourriez avoir quelques inquiétudes sur ce qui se passe à l’intérieur d’une moto de ce millésime. Le vendeur actuel est un concessionnaire, et cette moto n’aurait eu que deux propriétaires avant de se retrouver entre les mains de ce concessionnaire. De nombreux travaux d’entretien ont été effectués récemment, ce qui donne la moto en état de marche que vous voyez dans la vidéo de présentation et de démarrage ici. La moto a actuellement 10 000 miles au compteur.
Galerie : 1972 Honda CL350 Scrambler
Le propriétaire précédent a remplacé le joint de culasse, les segments de piston, les joints de tige de soupape, et a également fait le rodage des soupapes. Une nouvelle batterie, un régulateur/redresseur moderne et des pneus Avon Roadmaster ont également été installés récemment. Les réglages nécessaires des soupapes, des points d’allumage et du mélange du carburateur ont également été effectués par le concessionnaire vendeur, qui a également installé une nouvelle chaîne de transmission.
Les autres installations récentes comprennent un nouvel ensemble de commutateur droit, de nouveaux câbles d’embrayage, de frein et d’accélérateur, et un nouveau godet de phare chromé. Ce CL est livré avec un guidon abaissé aftermarket, et la selle est en grande partie en bon état, à l’exception de quelques dommages mineurs en bas à droite qui sont amplement illustrés dans la vidéo et les photos. Les protections latérales proviennent d’une CB 350, mais s’adaptent bien à cette CL. Il est également livré avec une trousse à outils ( !) et le manuel du propriétaire si vous remportez cette enchère.
La précharge est réglable sur l’amortisseur arrière, mais aucun mot n’est donné sur un entretien récent de la suspension dans cette annonce, que ce soit pour l’amortisseur ou la fourche avant conventionnelle. Elle s’arrête via des freins à tambour, à l’avant et à l’arrière. Cependant, il n’est pas fait mention d’un entretien récent lié aux freins, autre que l’installation de ce nouveau câble de frein.
Si vous êtes intéressé, il est situé à Menasha, dans le Wisconsin, où le temps commence enfin à dégeler. La vente aux enchères se termine le 13 mars 2020, et les enchères au moment de la rédaction de cet article sont actuellement à hauteur de 1 555 $. Le concessionnaire vendeur est heureux d’expédier cette moto où vous voulez si vous gagnez.
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