Guinguette Marais Poitevin

Les autocaravanes de classe A sont la plus grosse classe de VR sur le marché. Ils mesurent souvent 24 pieds et plus (parfois 40 pieds ou plus !) et pèsent des milliers de livres. Certaines personnes préfèrent les VR de classe A à tous les autres types de VR (comme dans l’article de Camper Report dont j’ai donné le lien ci-dessus), tandis que d’autres ne le font pas.

Si vous lisez cet article, alors vous êtes évidemment intéressé par l’acquisition d’un VR de classe A. Dans ce cas, parlons donc d’argent. Le coût moyen d’un VR de classe A neuf se situe entre 50 000 $ et 200 000 $ et plus.

Maintenant, les prix varient en fonction du fabricant que vous choisissez, de la taille du véhicule, du plan de plancher, des caractéristiques supplémentaires que vous obtenez et de l’âge du VR. Dans cet article, je prévois d’exposer les coûts des autocaravanes de classe A flambant neuves de vos fabricants préférés, ainsi que les prix de certains modèles d’occasion populaires. J’expliquerai également les coûts supplémentaires que vous pourriez encourir, pourquoi la classe A est la classe la plus chère, et je terminerai par quelques conseils d’achat intelligents.

L’achat d’un VR de classe A est un investissement important qui nécessite beaucoup de temps et de recherche. Une façon que nous recommandons de faire votre diligence raisonnable est d’en essayer un avant de faire un achat. RVShare est un excellent moyen d’essayer un VR de classe A pour votre prochain voyage de camping. Vous pouvez voir l’inventaire actuel des locations dans votre région en cliquant ici.

Exemples de coûts moyens d’un camping-car de classe A

Avant de faire un investissement aussi important que l’achat d’un camping-car de classe A, vous allez vouloir faire vos devoirs. Il est essentiel que vous fassiez des recherches sur les différents fabricants existants et que vous compariez les prix afin de trouver la meilleure offre.

Voici quelques camping-cars de classe A que j’ai rencontrés lors de mes propres recherches pour ce guide. Ce ne sont pas tous les VR de classe A disponibles, loin de là, mais ce sont les plus connus de certains des fabricants les plus populaires, notamment Thor Motor Coach, Jayco et Winnebago.

Note : Tous les VR sont de 2018, sauf indication contraire.

La liste ci-dessus devrait brosser un tableau assez clair de ce que vous paierez généralement pour un VR de classe A neuf. Si vous voulez un plan de plancher spacieux, de la place pour de nombreux passagers et de l’espace de rangement, alors il est peu probable que vous payiez moins de six chiffres pour votre motorisé.

Exemples de coûts de motorisés de classe A d’occasion

Et si vous voulez opter pour l’occasion ? Vous pourriez être en mesure de trouver des offres encore meilleures que celles énumérées ci-dessus pour votre camping-car de classe A. Bien sûr, cela dépend principalement de l’âge du véhicule. Par exemple, vous ne trouverez pas vraiment un VR de 2016 ou de 2017 à un prix inférieur à cinq chiffres, car ces véhicules sont encore considérés comme assez neufs. Si vous êtes prêt à envisager un 2013 ou plus tôt cependant, vous pourriez être en mesure de conclure un accord abordable.

Voici quelques prix pour des VR qui ont été fabriqués au cours des trois ou quatre dernières années. Regardez les fluctuations de prix de ceux-ci et comparez-les aux prix des nouveaux Class As :

• 2015 Jayco Precept 35UN : 114 995 $
• 2017 Thor Motor Coach Windsport 31S : 133 314 $
• 2017 Winnebago Vista LX 30T : 137 250 $
• 2017 Forest River 38′ Georgetown XL A190 : 112 995 $
• 2017 Thor Motor Coach Ace 29.4 : 120 900 $
• 2016 Fleetwood Bounder 36′ A165 : 97 495 $
• 2014 Forest River Georgetown 38′ A166NB : 89 995 $
• 2011 Newmar Canyon Star 39′ A130CL : 79 995 $
• 2013 Coachmen Encounter 38′ A106CL : 76 495 $
• 2016 Winnebago Vista LX 30′ A133CL : 78 995 $

Autres dépenses à garder en tête

Si vous achetez un nouveau VR de classe A, alors le prix affiché n’est qu’un des coûts que vous devez prendre en compte. Il y a beaucoup d’autres dépenses que vous aurez à faire en tant que nouveau propriétaire de VR. Certaines d’entre elles sont un peu plus évidentes, tandis que d’autres pourraient autrement vous être sorties de l’esprit jusqu’à ce que vous receviez une facture plutôt surprenante.

Pour vous épargner ce stress et ce mal de tête, voici quelques coûts auxquels vous devez vous préparer lors de l’achat de votre nouveau camping-car de classe A :

• Entreposage hors saison : De nombreuses régions du pays ont tendance à connaître des hivers brutaux. Pendant cette période, les propriétaires de VR laisseront leur véhicule dans un parc de stockage hors saison, un terrain de camping ou une installation similaire. Cette période peut s’étendre de novembre ou décembre à mars, voire avril. Voici un article sur les tarifs moyens des terrains de camping dans tout le pays. Sachez que ces prix s’appliquent à des séjours de courte durée. Si vous laissez votre véhicule plus longtemps, attendez-vous à payer plus cher.
• Package artic : Si vous préférez rouler toute l’année, y compris pendant les hivers glacials, votre véhicule aura besoin d’un pack artic. Ces ensembles comprennent souvent des fenêtres à double vitrage, l’isolation des murs et du plancher, des compartiments de sous-sol chauffés et une grande fournaise. Les ensembles articulés sont plus courants dans les roulottes de voyage que dans les VR, mais recherchez des marques comme Starcraft, Gulfstream, Northwood, Keystone, Lance et Heartland si vous en voulez vraiment un.
• Un générateur : Les générateurs sont une nécessité, car vous les utiliserez pour fonctionner à vos essentiels quotidiens, tels que vos appareils mobiles préférés, la télévision, les sèche-cheveux, les lumières, et parfois même des unités plus grandes comme le climatiseur ou le réfrigérateur. Vous aurez besoin d’un grand générateur pour conduire suffisamment de puissance à votre camping-car de classe A, alors attendez-vous à dépenser plus de 1 000 $, voire 2 500 $ et plus.
• Un pneu de rechange : Que faites-vous si votre VR a des problèmes de pneus ? Ce n’est pas comme si vous pouviez exactement entrer dans l’atelier de réparation automobile le plus proche et faire poser un nouveau pneu. Ce ne sont pas tous les mécaniciens qui vendent des pneus de classe A, qui sont parmi les plus gros sur le marché. Si vous pensez aux cargos et autres gros camions commerciaux et à la lourdeur de leurs pneus, vous pouvez vous imaginer la taille des pneus de classe A. Achetez un pneu de rechange, dégonflez-le partiellement (ou complètement selon votre capacité de stockage), et gardez-le quelque part en sécurité juste au cas où vous en auriez besoin.
• Réservoirs de propane : Certains VR incluront des réservoirs de propane tandis que d’autres ne le feront pas. Vous devriez toujours demander au fabricant quels sont ces réservoirs et autres éléments essentiels s’ils ne sont pas indiqués sur leur site Web. Attendez-vous à ce que vos réservoirs de propane soient vides lorsque vous les recevrez, alors achetez du carburant (essence ou diesel selon votre VR) pour les remplir.
• Batterie de VR : Encore une fois, tous les fabricants de VR n’incluent pas une batterie avec le véhicule. Ceux-ci ne vous coûteront généralement que quelques centaines de dollars, mais tout de même, ce n’est pas un coût que vous voulez découvrir plus tard dans le jeu. Assurez-vous que votre batterie est complètement chargée et suivez les autres conseils d’entretien de la batterie décrits dans cet article. Sachez que même avec les meilleurs soins, la plupart des batteries de VR ne durent qu’entre trois et cinq ans.
• Cordons d’eaux noires et réservoirs de vidange : Votre réservoir d’eaux noires fait circuler les déchets dans votre VR afin que vous et vos passagers n’empestiez pas l’endroit… littéralement. Malheureusement, cela signifie que vous devez faire passer le contenu de ce réservoir hors du véhicule avec des cordons et un réservoir de vidange, parfois plus d’un. Ne vous attendez pas forcément à ce que ces accessoires soient livrés avec votre camping-car.
• Assurance : Selon cet article sur notre site, vous devez vous attendre à payer en moyenne 300 $ par mois juste pour assurer une caravane de voyage si vous choisissez un forfait personnalisé. Le forfait le plus coûteux dans l’article était le forfait Plus, qui a pointé à près de 400 $ par mois. Attendez-vous à payer au moins deux fois ce coût d’assurance pour votre autocaravane de classe A, selon votre assureur.
• Les frais de documentation et le titre du concessionnaire : Vous avez absolument besoin des documents de propriété et d’assurance, et ils ne sont pas gratuits. Le prix variera selon l’État et le concessionnaire, mais prévoyez que ces frais seront de 300 $ et plus.
• Les frais de transport : Si votre VR vient de l’extérieur de l’État, alors il doit y arriver d’une façon ou d’une autre. Le coût pour qu’il vous soit livré peut aller jusqu’à 2 $ pour chaque kilomètre. Si vous habitez assez loin du fabricant, alors vous pourriez facilement finir par dépenser des centaines, voire des milliers de dollars, juste pour que votre véhicule vous parvienne. Aïe!
• Taxe de vente : Dernier point, mais certainement pas le moindre, vous devrez payer la taxe de vente dans la plupart des cas. Cela variera encore une fois en fonction de l’état dans lequel vous vous trouvez. Si vous vivez dans l’Oregon, le New Hampshire, le Montana, le Delaware et l’Alaska, vous pouvez ne pas en tenir compte, car vous n’avez pas à payer de taxe de vente. Selon les données de 2014 du Washington Post, le Maine a la taxe de vente la plus élevée, soit 5,50 %. Les autres États les plus chers sont le Wyoming à 5,49 pour cent, le Wisconsin à 5,43 pour cent, Hawaii à 4,35 pour cent et l’Alaska avec un taux beaucoup plus raisonnable de 1,69 pour cent.

Comparaison des coûts de la classe A avec ceux des VR de classe B ou de classe C

Puisque les camping-cars de classe A sont les plus gros du lot, ils coûtent le plus cher. Les classes C, qui constituent la deuxième plus grande option, sont marginalement moins chères. Les véhicules de classe B peuvent être parmi les moins chers des trois classes.

Si vous pensez que vous pourriez faire une meilleure affaire avec un VR de classe B ou de classe C par rapport à un motorisé de classe A, ce n’est pas toujours vrai. Voici quelques exemples de prix soulevés dans mon dernier article sur les coûts des VR. Ce sont tous des prix catalogue de 2018 :

• Coachmen Leprechaun 240FS (450 Ford) Motorhome de classe C : 68 700 $+
• Thor Motor Coach Compass 24LP Motorhome de classe B : 114 975 $
• Winnebago Cambria 27K Motorhome de classe C : 129 394 $
• Thor Motor Coach Outlaw 29J Class C Toy Hauler : 123 450 $

Comme vous pouvez le constater en examinant ces prix, vous ne paierez toujours pas moins de cinq chiffres pour un nouveau VR, même s’il s’agit d’une classe B ou C. Beaucoup de ces camping-cars sont souvent des Ford reconfigurées ou d’autres petits véhicules. Ils n’ont pas la capacité de remorquage, l’espace pour les passagers ou l’espace de rangement dont se vantent les camping-cars de classe A.

Vous pourriez aussi bien obtenir ce que vous voulez de toute façon, c’est-à-dire un classe A.

Conseils pour magasiner un VR de classe A

Maintenant, vous êtes prêt à vous lancer et à commencer à magasiner pour trouver le camping-car de classe A parfait. Ces conseils vous permettront de ne pas avoir de frais surprises et d’être l’acheteur le plus intelligent possible :

• Selon le concessionnaire, vous pourriez obtenir des extras pratiques qui sont pris en compte dans le coût global de votre autocaravane. Il peut s’agir de l’entreposage gratuit ou de l’hivernage. Lisez tous les petits caractères avant de décider que l’offre d’un détaillant est meilleure que celle d’un autre. Ces 200 $ supplémentaires qu’on vous facture pourraient vous faire économiser de l’argent sur des accessoires et/ou des pièces.
• Gardez vos cartes près du gilet pendant que vous magasinez jusqu’à ce que vous soyez prêt à conclure votre entente finale. Vous pouvez aimer un VR à la première seconde où vous le voyez, et après inspection, il pourrait cocher toutes vos cases. Pourtant, vous ne devriez pas l’acheter tout de suite. Magasinez. Lisez les avis en ligne. Puis revenez au magasin d’origine et terminez votre achat si vous ne trouvez pas une meilleure affaire ailleurs.
• Il est possible d’essayer de négocier pour obtenir un prix un peu plus bas sur un VR de classe A neuf. Pour ce faire, cependant, vous devez d’abord avoir fait le tour de divers détaillants et comparé les prix. Si ces autres détaillants offrent le même VR neuf à des prix légèrement inférieurs, vous pourrez peut-être vous rendre chez le détaillant le plus cher et le convaincre de baisser un peu son prix. S’ils sont prêts à vous offrir le marché, vous devez être prêt à l’accepter. Vous devez également être prêt à payer le plein prix, car parfois le marchandage ne fonctionne pas.
• Si, à la fin de la journée, le prix d’un nouveau VR de classe A est trop cher, vous pouvez toujours opter pour un VR d’occasion. Il n’y a rien de mal à obtenir un camping-car d’occasion tant que vous vous assurez que le véhicule est dans le meilleur état possible. Cela signifie qu’il faut le vérifier en personne et ne pas se contenter de croire sur parole le vendeur qu’il est carrossable.
• Une fois que vous vous êtes finalement décidé pour un véhicule que vous voulez, assurez-vous de choisir des conditions de financement qui vous conviennent. Vous devrez peut-être financer un VR d’occasion, alors gardez cela à l’esprit. Vous pouvez établir un plan de remboursement à court terme qui dure environ 10 ans ou un plan de remboursement plus long qui dure 20 ans. Il existe parfois des options de financement encore plus courtes (ou plus longues) que celles-là, selon la personne avec laquelle vous choisissez de financer le véhicule.

Conclusion

Les autocaravanes de classe A font partie des VR les plus imposants qui existent, alors elles viennent définitivement avec un prix assez élevé. Vous allez essentiellement payer entre 50 000 $ et 200 000 $ si vous vous procurez une nouvelle classe A. Même les véhicules d’occasion coûteront encore au moins 70 000 $ s’ils ont été fabriqués au cours des quatre dernières années environ.

Vous devez également vous préparer à tous les frais supplémentaires. Ceux-ci comprennent des nécessités comme une batterie de VR, des réservoirs de propane, un générateur, des cordons d’eaux noires et des réservoirs de vidange, et un pneu de rechange. Vous devez obtenir un titre de concessionnaire et une assurance, et il est plus que probable que vous devrez également payer la taxe de vente dans votre État. Si vous obtenez le VR d’un autre État, vous devez alors tenir compte des frais de transport.

Ne vous contentez pas du premier VR que vous trouvez et qui semble assez décent. Comme vous allez investir beaucoup d’argent dans ce véhicule, il serait bénéfique pour vous de prendre votre temps, de comparer les détaillants et même d’essayer de faire baisser un peu le prix si possible. Bonne chance!