Guinguette Marais Poitevin

Réparation d’une rayure de pare-chocs à l’aide d’un stylo de peinture de retouche.

Modes d’emploi détaillés de la peinture de retouche

Nous avons créé les modes d’emploi détaillés de la peinture de retouche suivants pour des produits de peinture automobile spécifiques tels que les stylos de peinture, les bombes de peinture automobile et les bouteilles de bush de peinture automobile. En suivant ces instructions détaillées, vous obtiendrez les meilleurs résultats.

• Instructions détaillées pour les stylos à peinture
• Instructions détaillées pour les bouteilles à bouchon-brosse
• Instructions détaillées pour les aérosols
• Plus de Tricoat. (base/moyenne/couche transparente)
• Utilisation de votre propre équipement de pulvérisation
• Information sur les peintures à base d’eau
• Mélange de la peinture

Conseils pour la peinture de retouche, Suggestions et astuces

Veuillez lire la liste suivante de conseils sur la peinture de retouche pour obtenir les meilleurs résultats en matière de réparation de rayures de voiture.

• Les pintes, les quarts et les gallons de couche de base, de couche intermédiaire, de transparent et d’apprêt sont prêts à être pulvérisés et ne nécessitent pas de dilution.
• Si vous avez de la peinture sur la peau, enlevez-la avec un diluant à peinture et lavez-la soigneusement avec de l’eau et du savon.
• N’essayez pas d’utiliser le stylo de peinture sur des zones plus grandes qu’une gomme à crayon. Les zones plus grandes doivent être pulvérisées.
• La peinture peut facilement fuir du stylo de peinture si vous ne l’utilisez pas correctement !
• N’essayez pas de brosser des zones plus grandes qu’une pièce de dix cents. Les zones plus grandes doivent être pulvérisées.
• Utilisez un aspirateur de peinture automobile approuvé et PORTEZ des lunettes et des gants de sécurité lorsque vous manipulez de la peinture automobile pour protéger vos yeux et votre peau ! !! Veuillez lire les informations ci-dessous pour obtenir les meilleurs résultats.
• Lorsque vous pulvérisez, testez toujours la compatibilité de la peinture. Peignez une partie peu visible du véhicule, laissez sécher et voyez s’il y a une réaction.
• Ne pas appliquer notre peinture sur une peinture émaillée ou un apprêt émaillé.
• Ne pas pulvériser l’apprêt, la peinture ou le vernis en plein soleil !
• Première fois ? Saviez-vous que vous pouvez enlever complètement toute nouvelle peinture avec un diluant pour laque automobile et recommencer sans endommager la finition d’origine ?
• S’assurer d’utiliser le promoteur d’adhésion SEM si vous pulvérisez une surface en plastique, en caoutchouc ou en chrome. Si vous ne le faites pas, la peinture s’écaillera au bout de quelques mois ! Cela va sous l’apprêt, la couche de base et la couche de finition. Si vous pulvérisez sur une surface qui a déjà été peinte, alors il suffit d’érafler la zone pour donner à la peinture une bonne surface d’adhérence.

Directives et conseils supplémentaires pour la peinture de retouche

Tester la correspondance des couleurs de la peinture

Toujours tester la peinture avant de l’appliquer sur votre véhicule ! Vous êtes responsable de vous assurer que la peinture correspond en testant la couleur AVANT de l’appliquer sur votre véhicule ! Si la couleur n’est pas bonne, le vernis ou l’apprêt n’aideront pas à améliorer la correspondance de la couleur ! Si vous appliquez la peinture sur votre véhicule et qu’elle ne correspond pas, vous devrez la laver avec du diluant pour laque automobile ou pire, si vous la laissez sécher complètement, vous devrez la poncer. »

Pratiquez l’application de la peinture de retouche

Prenez un peu de temps et pratiquez l’utilisation de la peinture de retouche avant de l’appliquer sur votre voiture. Cela vous donnera une bonne sensation de la peinture et vous pourrez vérifier la correspondance des couleurs. Utilisez une surface telle qu’une boîte métallique, une feuille de papier brillant, etc. pour vous entraîner. Utilisez plusieurs couches légères plutôt qu’une seule couche épaisse lorsque vous brossez ou vaporisez la peinture. Veillez à laisser la peinture sécher correctement. Si vous voulez vraiment une excellente réparation, ne sautez pas la pratique !

Crayons de peinture, brossage et aérosols

N’essayez pas d’utiliser le stylo de peinture sur des zones plus grandes qu’une gomme de crayon. N’essayez pas de brosser des zones plus grandes qu’une pièce de dix cents. Si vous le faites, la zone aura l’air très inégale. Lorsque vous appliquez de la peinture métallique avec un stylo ou un pinceau, les paillettes métalliques ne se déposent pas correctement. Même si la peinture est parfaitement assortie, elle aura l’air plus foncée. Épargnez-vous beaucoup de chagrin et utilisez une bombe aérosol pour les grandes surfaces !

Peinture à pulvériser-Avertissement sur l’humidité et la température !

Veillez à ne pas pulvériser dans des conditions humides ou mouillées ! Ne pas pulvériser en plein soleil.Pour tester l’humidité, pulvérisez un peu de vernis et voyez comment il sèche. Si elle sèche avec un voile blanchâtre ou des stries, c’est qu’il y a trop d’humidité pour peindre ! Les peintures en spray doivent être appliquées lorsque la température est d’au moins 70°F et que l’humidité est inférieure à 50 %. De même, s’il fait trop chaud, plus de 80°F, la peinture peut sécher avant de toucher le véhicule, laissant une surface très rugueuse.

Temps de séchage de la peinture de retouche

Il est important de laisser sécher la couche de base avant d’appliquer la couche transparente et de laisser sécher la couche transparente avant de polir. Faites attention lorsque vous appliquez le vernis. Vous devez le faire flotter sur la couche de base. Le vernis agit comme un solvant et toute pression appliquée enlèvera la couche de base. En général, il suffit de laisser sécher la peinture pendant au moins 20 minutes ou toute une nuit. Les temps de séchage peuvent vraiment varier en fonction de la température. Si la température est inférieure à 70°F, la peinture peut prendre beaucoup plus de temps à sécher.

Avertissement de compatibilité avec la peinture automobile

Si vous avez fait peindre votre véhicule chez Maaco, Earl Schieb ou tout autre atelier de peinture bon marché au cours des deux dernières années, notre peinture soulèvera votre peinture. En cas de doute, vous pouvez peindre une petite partie peu visible de la voitureet vérifier le soulèvement.

Les rayures clés en peinture automobile

Les stylos à peinture fonctionnent bien sur les rayures clés car vous pouvez facilement contrôler la quantité de peinture et l’appliquer sur la rayure. Essayez de suivre la rayure aussi près que possible avec la couche de base. Appliquez le vernis et utilisez la pâte à frotter (crème de coupe) pour lisser et faire briller la zone. Faites attention en appliquant le vernis. Vous devez le faire flotter sur la couche de base. Le vernis agit comme un solvant et toute pression appliquée enlèvera la couche de base.

Primer pour réparer les rayures de la voiture

Si vous avez une surface non peinte, que ce soit du métal nu, du plastique, du caoutchouc,etc…, APPLIQUEZ DU PRIMER ! L’apprêt est conçu pour adhérer aux surfaces non peintes et la peinture est conçue pour adhérer à l’apprêt ! L’apprêt peut également être utilisé pour combler les petites imperfections de la surface.
Si vous peignez une surface flexible (comme un pare-chocs caoutchouté) et que vous pulvérisez la peinture, vous devez commander le promoteur d’adhésion SEM car il est nécessaire pour une bonne adhérence de l’apprêt aux surfaces. Encore une fois, ce produit est pulvérisé AVANT la couche d’apprêt. Le promoteur d’adhérence n’est nécessaire que lorsque vous pulvérisez la peinture et non pour les bouteilles de retouche et les stylos à peinture.
Nettoyez la zone de toute poussière avec un chiffon adhésif et appliquez l’apprêt sur les surfaces non peintes. Assurez-vous de laisser l’apprêt sécher complètement avant d’appliquer la couche de couleur. Poncez légèrement la zone apprêtée avec un papier de verre de grain #220 suivi d’un #600 humide et sec.
Obtenir une finition brillante avec un composé de frottement (cutting creme)
Notre vernis nécessite un polissage final avec un composé de frottement (cutting creme) (que nous vendons sur notre site) pour rendre la finition brillante. N’utilisez pas de pâte à polir, elle n’est pas assez agressive pour polir le clearcoat. Il y a une grande différence entre une pâte à polir et un produit de polissage. Si vous pulvérisez une grande surface, nous vous recommandons de faire polir la surface à la machine, car essayer de polir la surface à la main prendrait beaucoup de temps et nécessiterait une pression considérable pour obtenir la brillance appropriée. Vous pouvez utiliser des tampons de polissage avec votre perceuse électrique ou vous rendre dans votre magasin de détail le plus proche et leur demander de polir la surface pour vous. Notre composé de frottement (crème de coupe) peut être appliqué à la main ou à la machine.

Peinture de pare-chocs et réparation des rayures de peinture de surface non métallique

Si vous peignez une surface flexible (comme un pare-chocs caoutchouté) et que vous pulvérisez la peinture, vous devez commander le promoteur d’adhérence SEM, car il est nécessaire pour une bonne adhérence de l’apprêt, de la couche de base et de la couche transparente. Le promoteur d’adhérence est pulvérisé AVANT la couche d’apprêt. Le promoteur d’adhérence n’est nécessaire que lorsque vous pulvérisez la peinture et non pour les bouteilles de retouche et les stylos à peinture. Le promoteur d’adhérence est utilisé sur la surface juste avant d’appliquer l’apprêt.

Directives pour la réparation des rayures de la fibre de verre

Si vous peignez une pièce en fibre de verre robuste et rigide, vous pouvez la traiter exactement comme du métal. Cependant, il n’est jamais inutile d’utiliser le promoteur d’adhérence SEM sur toute surface non métallique pour une adhérence maximale de la peinture. Assurez-vous de pulvériser le promoteur d’adhérence AVANT la couche d’apprêt.

Directives pour la réparation des rayures des revêtements en poudre

Notre peinture devrait être bonne, mais assurez-vous qu’elle ne soulèvera pas ou ne froissera pas la finition existante. Appliquez un peu de diluant pour laque automobile en mouillant la surface et en lui donnant quelques frottements avec un chiffon humide. Si la finition existante ne se ramollit pas ou ne se froisse pas, notre peinture devrait pouvoir être utilisée. Il ne serait pas mal de tester une petite zone avant de recouvrir toute la pièce.
Les revêtements en poudre sont en uréthane, durcis et cuits à haute température. Nettoyez la zone avec un dissolvant de cire et de graisse, puis poncez la zone avec un papier de verre de 220, puis de 600 grains. Utilisez un apprêt si la zone présente des rayures que vous souhaitez combler, puis appliquez la couche de base.

Utiliser votre propre équipement de pulvérisation pour réparer la peinture de voiture

Nos pintes, quarts et gallons d’apprêt, de vernis, de couche de base et de couche intermédiaire sont tous prêts à être pulvérisés et n’ont pas besoin de diluant.Si vous avez acheté la taille de 2 oz pour utiliser dans votre propre pistolet de pulvérisation ou si vous utilisez un pistolet PrevalSpray Gun, assurez-vous de suivre les instructions. La taille de l’embout pour le pinceau à air doit être de 1,0 mm et pour un pistolet de pulvérisation de 1,2 mm à 1,3 mm.
Vous aurez besoin d’un petit récipient de diluant pour laque automobile pour diluer la peinture (sauf si vous avez une peinture à base d’eauqui nécessitera un diluant spécial à base d’eau). N’utilisez pas de diluant à laque ordinaire vendu chez Home Depot, etc. car c’est le mauvais type. Il doit s’agir d’un diluant pour laque automobile. N’utilisez pas de vieux diluant ! S’il a plus de deux mois, utilisez-le pour nettoyer ou préparer, mais ne l’utilisez pas pour diluer votre peinture. Cela créerait un désastre sur votre véhicule !
Seuls les 2 oz de couche de base, de couche intermédiaire, de couche transparente et d’apprêt doivent être dilués. Diluez avec une partie de diluant à laque pour une partie de couche de base, de couche intermédiaire, de vernis ou d’apprêt. Si la peinture est trop fine, ajoutez de la peinture. Si elle est trop épaisse, ajoutez du diluant. Notre peinture n’a pas besoin d’un catalyseur ou d’un activateur car elle sèche à l’air.

Tri-Coat Car Paint Repair Directions

Toute couleur qui a le mot « Tri-coat » dans la colordescription aura besoin de trois étapes différentes pour obtenir la bonne couleur.Tout d’abord, la couche de base est appliquée, suivie par la couche intermédiaire et enfin aclearcoat est appliqué. Assurez-vous de vous entraîner avant d’appliquer cette peinture de retouche sur votre véhicule.

Éclaircissement/assombrissement de la peinture de voiture lors de la pulvérisation de la couche transparente

En ajustant la distance à laquelle vous pulvérisez la surface, vous pouvez faire en sorte que la couche transparente éclaircisse ou assombrisse la peinture.Pour éclaircir la peinture, tenez la bombe (ou le pistolet) plus loin. Pour éclaircir la peinture, tenez la bombe (ou le pistolet) plus loin. Pour foncer la peinture, tenez la bombe ou le pistolet plus près. Cela demande un peu de pratique et ne fonctionne pas toujours avec certaines couleurs de peinture. Entraînez-vous d’abord à pulvériser sur votre voiture pour voir comment la technique fonctionne.

Cire après l’application de la peinture de retouche

Laissez la peinture de la voiture sécher pendant 30 jours avant de la cirer pour obtenir de meilleurs résultats.

Stockage de la peinture de voiture – Comment stocker la peinture de retouche

Rangez-la dans un endroit frais et sec. Ne laissez pas la bouteille dans votre véhicule, car la chaleur dessèche la peinture. Pour que la peinture dure le plus longtemps possible, vous pouvez la conserver dans votre réfrigérateur. (Si votre conjoint vous laisse faire !). Ne congelez pas la peinture !

Dangers et sécurité – TRÈS IMPORTANT ! VEUILLEZ LIRE !!

La peinture de retouche automobile, y compris l’apprêt et les vernis, est EXTRÊMEMENT dangereuse. Tenir à l’écart des enfants ! Appelez un médecin IMMÉDIATEMENT en cas d’ingestion. Tenir à l’écart de la lumière directe du soleil et de la chaleur supérieure à 120F. NE PAS ENTREPOSER AU SOL et éviter le gel. Contient des déchets dangereux. L’EPA exige une élimination appropriée. Utiliser avec une ventilation adéquate. Si vous ressentez des vertiges, arrêtez immédiatement l’utilisation du produit et appelez un médecin. Ce produit contient des produits chimiques connus dans l’état de Californie pour causer des malformations congénitales, des cancers et d’autres problèmes de santé. L’essentiel ici est d’utiliser le produit avec une ventilation adéquate. Utilisez un respirateur approuvé pour la peinture automobile et portez des lunettes de sécurité lorsque vous manipulez de la peinture automobile pour protéger vos yeux ! Ceci inclut l’apprêt, la peinture et le vernis

Informations sur la fiche signalétique

Bombe aérosol de 10 oz de convertisseur de rouille
4 oz de convertisseur de rouille
Promoteur d’adhésion
Diluant pour laque automobile Avertissement ! Il s’agit d’un produit très dangereux/toxique, mais il n’y a pas de substitut pour le moment.
Basecoat et Tricoat
Body Filler
Catalyzed Basecoat
Catalyzed Clearcoat
Clearcoat
20 oz. Mélangeur de couche transparente
Bombe aérosol noire plate
Mélangeur de vitrage
Primaire
Mélangeur de frottement (crème à découper)
Papier de verre
Réparation de pare-chocs SEM
Mastic de réparation
Dissolvant de cire et de graisse
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