Comme n’importe quel nombre d’experts en logistique et en camionnage vous le dira, le marché du camionnage et du fret intérieur est instable. Même parmi les transporteurs offrant des services sur les mêmes voies, les taux de camionnage peuvent fluctuer de façon incontrôlable. Sérieusement.
Ça peut devenir plus compliqué. Moins un transporteur est direct, plus vous pourriez finir par payer, en raison d’une foule de frais cachés régulièrement couverts par les petits caractères.
Ces frais supplémentaires dissimulés font grimper vos coûts d’expédition, mais ils affectent aussi directement vos clients si vos marchandises sont retardées. En d’autres termes, avoir des informations actuelles et réelles sur le marché, y compris les taux de fret référencés, ainsi que la capacité de trouver une entreprise de camionnage digne de confiance qui ne vous surfacturera pas et ne vous sous-traitera pas devient une sorte de grosse affaire.
Déballons ce que vous devez savoir sur les taux de camionnage.
Pourquoi les taux de camionnage sont importants
Comme les cartes Pokemon ou les cartes de rookie Michael Jordan, tout est une question d’offre et de demande.
Etant donné que de nouveaux changements se produisent chaque jour, qu’il s’agisse d’une interférence inattendue, de tempêtes de neige, de changements dans les programmes prévus, du trafic du Superbowl ou de retards en général, la responsabilité incombe aux entreprises de camionnage de veiller à ce que la livraison – longue distance ou locale – se fasse à temps. Et, comme pour tout, qu’elle se fasse au bon prix.
Comment calculer les tarifs de camionnage
Expédier des marchandises nationales sans penser aux coûts supplémentaires, c’est comme conduire les yeux fermés. Si vous n’avez pas une connaissance adéquate des facteurs clés – la distance de votre expédition, la taille des marchandises, l’urgence, la sensibilité à la température et la classification (nous y reviendrons bientôt), vous finirez par comparer des pommes et des oranges sur votre taux de camionnage au kilomètre.
Vous pouvez également calculer les tarifs de camionnage avec cette calculatrice de tarifs de camionnage:
Comment calculer les tarifs de camionnage
Il existe quelques facteurs qui ont un impact sur les tarifs de camionnage pour les expéditions, et il est essentiel de savoir comment ils fonctionnent pour être le client le plus informé. Ceci est particulièrement important lorsque vous savez que l’entreprise de camionnage moyenne a quelque part entre 1 et 2 camions ; oui, il y a une tonne de petites entreprises, ce qui signifie pour une très grande variation de prix.
Le poids de l’expédition
L’un des éléments clés qui ont un impact sur l’estimation des coûts de toute expédition est le poids du fret. Plus un envoi pèse lourd, plus les frais par cent dollars sont faibles (mais le coût total plus élevé, bien sûr). Au fur et à mesure que le poids de l’expédition augmente et se rapproche du poids de charge minimal de la catégorie de poids suivante, l’expédition sera classée dans la catégorie suivante comme ayant un poids faible pour cette catégorie.
Densité de l’expédition
Un autre facteur utilisé pour déterminer les tarifs de camionnage est la densité ou l’épaisseur de l’expédition. La densité de l’expédition est généralement calculée de façon précise décrit les marchandises expédiées dans le connaissement. La densité de toute expédition par camionnage peut être calculée en divisant le poids de la marchandise par son volume total en pieds cubes. Pour les expéditions palettisées, la dimension sur laquelle la marchandise tient est utilisée en plus du poids de l’expédition pour calculer la densité de l’expédition.
Catégorisation du fret
C’est probablement la catégorie la plus délicate. Chaque expédition de camionnage a une classification spécifique qui a un impact sur le taux de camionnage général. Aux États-Unis, la National Motor Traffic Association enregistre ces classifications pour le fret en charge partielle (LTL) et en charge complète (FTL) dans le livre National Motor Freight Classification (NMFC). La NMFTA a établi 18 classes individuelles allant de 50 à 500. La classe de fret est déterminée principalement par la valeur, la manutention, la capacité d’arrimage, la densité du produit et la responsabilité.
Distance de déplacement
Régulièrement, plus la distance à parcourir, lors du transport, est importante, plus le coût de l’expédition sera élevé. Du gaz, n’est-ce pas ?
Taux de base et minimums lorsque vous traitez avec des sociétés de transport routier
Tous les transporteurs routiers ont établi des taux de base pour les expéditions. Bien que la plupart des taux soient cités par 100 dollars, ils varient en fonction du transporteur et de la voie de transport. N’oubliez pas que les transporteurs modifieront leurs taux de base s’ils ont besoin d’un volume supplémentaire.
Connaître les termes de base
A part les prix, vous devrez également vous assurer de connaître le jargon lorsque vous traitez avec les entreprises de camionnage d’expédition et les transporteurs. Voici quelques-uns des termes les plus courants que vous rencontrerez lors du calcul des devis de fret routier.
- Consignataire : Un individu ou une société d’expédition de camionnage qui envoie le fret au consignataire.
- Consignataire : Un individu ou une entreprise d’expédition par camionnage qui reçoit le fret de l’expéditeur.
- Transporteur : Une entreprise qui offre des services d’expédition.
- Bill of Lading : on peut également l’appeler facture de fret, B/L ou BoL, la facture de fret est un enregistrement de l’accord entre les transporteurs et les expéditeurs pour les services d’expédition de fret offerts.
- Loss and Damage : Les taux de pertes et dommages ne couvrent que les expéditions de fret en transit ou en entreposage pour une courte période dans une installation appartenant au transporteur et exploitée par lui.
- Camion complet (FTL) : Un envoi qui nécessite l’utilisation d’un camion entier pour les expéditions.
- Less Than Truckload (LTL) : Les expéditions qui n’ont pas besoin d’utiliser la pleine capacité d’un camion
- Drayage : Cela fait spécifiquement référence au déplacement des conteneurs et des remorques vers et depuis les ports maritimes et les chemins de fer par la méthode du camionnage uniquement
- Palettes (ou Skids) : plateformes d’empilage qui mesurent normalement environ 40″ par 48″.
- SKU : Stock Keeping Unit, un rapport détaillé d’un type, d’une taille ou d’un fret différent.
- CWT : une unité de poids d’expédition typique équivalente à 100 livres.
Obtenir un devis de fret par camionnage & N’oubliez pas les frais cachés
La plupart des transporteurs ont des livres énormes et complexes esquissant les frais cachés et les règles qui pourraient influencer les coûts d’expédition. Ces frais figurent généralement dans un livre appelé » Rules Tariff « , et plusieurs facteurs peuvent avoir une incidence sur ces frais. Il est important d’obtenir un devis complet de transport routier de marchandises avant de faire appel à un transporteur. Si vous avez des problèmes pour comprendre les frais cachés dans vos frais d’expédition, il est préférable d’employer des experts pour vous aider à calculer les frais qui peuvent être cachés régulièrement.
Pour en savoir plus sur l’industrie du camionnage de marchandises, consultez nos autres blogues, notamment » Choses à savoir sur l’expédition de charges complètes partielles « , » Le guide du camionnage pour les débutants « , & plus ici!
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