La plupart des propriétaires de véhicules savent que pour que leur véhicule reste en état de marche, ils doivent rester à jour sur l’entretien de routine, comme les changements d’huile et le remplacement des pneus. Mais vous devez également garder un œil sur votre transmission automatique – vous savez, ce truc avec les vitesses que vous passez en marche avant, en marche arrière et en stationnement plusieurs fois par jour. Garder votre transmission ronronnante en douceur peut rapporter des dividendes, car c’est l’un des composants les plus coûteux de votre voiture à réparer ou à remplacer.
Heureusement, vérifier la santé de votre transmission n’est ni aussi difficile, ni aussi long, ni aussi coûteux que vous le pensez. Voici comment.
Vérification du fluide
Tout comme votre moteur utilise de l’huile pour lubrifier et refroidir ses organes internes, les transmissions automatiques utilisent un fluide de transmission spécialement conçu dans le même but. Les transmissions automatiques conventionnelles, les transmissions automatiques à double embrayage et les transmissions automatiques à variation continue utilisent chacune un type spécifique de fluide de transmission. Si vous n’êtes pas sûr du fluide utilisé dans votre transmission, consultez votre manuel du propriétaire ; généralement, les exigences relatives au fluide de transmission se trouvent dans la section des spécifications.
Vous n’avez pas besoin d’être un mécanicien pour avoir un aperçu de l’état de la transmission de votre véhicule – un simple contrôle visuel suffira. Vous devrez examiner le niveau et l’état de votre liquide de transmission.
Localiser la jauge
D’abord, localisez la jauge de transmission, qui se trouve sous le capot, dans le compartiment moteur. Assurez-vous de localiser la jauge de transmission et non la jauge d’huile moteur ; la jauge de transmission est généralement plus en arrière dans le compartiment moteur, vers le pare-feu (la cloison à l’avant de l’habitacle). La jauge de transmission est généralement marquée d’une couleur spécifique ou d’un symbole de transmission.
Note : si vous ne trouvez pas la jauge, ne vous alarmez pas. De nombreux véhicules modernes utilisent une transmission scellée pour la durée de vie qui ne nécessite jamais de vérification ou de remplacement du fluide – ils n’ont donc pas de jauge. (Reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître le calendrier d’entretien spécifique de votre modèle et pour vérifier à nouveau s’il dispose d’une jauge de transmission.)
Si votre véhicule a une transmission scellée, vous pouvez claquer le capot et conduire. Mais si votre véhicule dispose d’une jauge de transmission, voici ce qu’il faut faire ensuite :
Vérifier le niveau
Avec le moteur réchauffé, laissez la voiture au ralenti en stationnement sur une surface plane. Sortez la jauge, essuyez-la, remettez-la en place lentement, puis sortez-la à nouveau. Vérifiez le niveau du liquide – à quel point le liquide remonte sur la jauge – par rapport aux repères » plein » et » bas » ou » remplissage » de la jauge.
La couleur du liquide de transmission peut vous en dire long sur la santé de la transmission de votre voiture.
Etat du liquide
Maintenant, posez la jauge sur une surface blanche, comme une serviette en papier, pour analyser la couleur du liquide. L’état de votre liquide de transmission – et dans une certaine mesure, la transmission elle-même – est indiqué par la couleur du liquide. Si le liquide est sain, il devrait avoir une couleur rose rougeâtre ; s’il est sur le point d’être remplacé, il sera rouge brunâtre. Si le liquide est brun foncé ou noir, il est fort possible que vous deviez remplacer plus que votre liquide. Un liquide sombre avec une odeur de brûlé est une mauvaise nouvelle ; dans le pire des cas, vous pouvez également trouver de fins copeaux de métal dans le liquide. Ces deux symptômes indiquent que les composants internes de votre transmission peuvent être endommagés. Cela résulte généralement du non-respect de l’intervalle d’entretien recommandé pour le remplacement du liquide de transmission, mais il n’est pas impossible qu’une transmission ait un problème mécanique prématuré, comme n’importe quel autre composant du véhicule.
Low Fluid?
Si votre liquide est bas, cela ne signifie pas nécessairement que vous allez vers un désastre, mais cela signifie très probablement qu’il y a une fuite quelque part dans le système. Faire le plein de la transmission, puis la vérifier quotidiennement pour voir à quelle vitesse le niveau baisse peut être un bon moyen d’évaluer la gravité d’une fuite potentielle. Essayez également d’inspecter visuellement votre boîte de vitesses en regardant sous la voiture pour voir si du liquide s’en échappe. La voiture laisse-t-elle des taches de liquide rougeâtre sur le sol après avoir été garée ? Si le liquide est noir, il s’agit d’huile moteur. Si c’est de l’eau, il s’agit probablement de condensation provenant du système de climatisation.
Si vous constatez une perte de liquide de transmission ou si vous observez que votre transmission utilise une quantité anormale de liquide, contactez un mécanicien dès que possible. Nous vous recommandons de consulter en premier lieu un concessionnaire automobile réputé qui vend et entretient votre véhicule. Son service après-vente aura le plus d’expérience avec votre marque et votre modèle et aura peut-être déjà rencontré ce problème. Si vous avez le luxe de laisser la voiture reposer jusqu’à ce qu’elle puisse être inspectée, faites-le.
Contrairement à ce que certains mécaniciens sur Internet peuvent vous dire, un remplacement du liquide de transmission ne détruira pas la transmission vieillissante d’un véhicule plus ancien. Généralement, lorsqu’une transmission a soudainement des problèmes après le remplacement du fluide, c’est parce qu’il y avait déjà un problème interne, comme un pack d’embrayage usé. Si votre transmission est en bonne santé, alors un nouveau changement de fluide ne fera que favoriser sa longévité.
Pour votre gouverne, si votre liquide de transmission est bas et doit être complété, cela se fait généralement par le même tube que celui dans lequel s’insère la jauge. L’ajout de liquide (qui est disponible dans les magasins de pièces automobiles) nécessitera un entonnoir avec un bec étroit – et très probablement long.
Comme toute machine, une transmission a besoin d’un entretien approprié pour fonctionner comme le fabricant l’a prévu. Comme on dit, prenez soin de votre transmission, et elle prendra soin de vous.
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