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Lorsqu’une électrovanne (également appelée vanne électrique ou vanne d’arrosage automatique) ne parvient pas à se fermer, c’est presque toujours parce que quelque chose est coincé à l’intérieur. Cela peut être un grain de sable, une petite brindille, un insecte ou même un minuscule escargot. Pour réparer la vanne, vous devez la démonter et la nettoyer. Lorsqu’une valve ne s’ouvre pas, c’est généralement dû à un solénoïde défectueux ou à un mauvais câblage, bien que dans de rares cas, un grain de sable se soit coincé dans la valve ou un diaphragme déchiré à l’intérieur de la valve. Les instructions suivantes indiquent comment démonter, nettoyer et inspecter la vanne automatique.
Pour nettoyer la vanne :
Lorsque vous démontez la vanne, assurez-vous de noter comment toutes les pièces s’emboîtent pour pouvoir la remonter correctement ! Je vous suggère fortement de faire un croquis et de prendre des notes. Chaque marque et modèle de valve est légèrement différent. La valve présentée sur les photos est une valve de type anti-siphon, un type couramment utilisé sur les systèmes d’arrosage domestiques. La structure du capuchon sur le côté droit de cette vanne est le dispositif anti-siphon.
Électrovanne de type anti-siphon typique
Retirez le solénoïde de la vanne. La plupart des solénoïdes se dévissent dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour être retirés. Lorsque vous retirez le solénoïde, faites attention à ce que le plongeur à ressort à l’intérieur ne sorte pas et ne tombe pas dans une flaque de boue. Sur la plupart des valves récentes, le plongeur est maintenu « captif » afin qu’il ne tombe pas lorsque le solénoïde est retiré, mais il arrive que ces valves se détachent. Une fois le solénoïde retiré, poussez sur l’extrémité du plongeur à ressort dans le solénoïde. Il doit ressortir doucement lorsqu’on le relâche et glisser doucement lorsqu’on appuie dessus plusieurs fois de suite. Si le plongeur ne se déplace pas facilement et en douceur, remplacez le solénoïde ; il est endommagé et ne peut pas être réparé. N’appliquez aucune huile ou lubrifiant sur le plongeur du solénoïde, s’il colle, il n’est pas réparable, remplacez-le.
Solénoïde retiré, montrant le plongeur
Retirez le couvercle de la valve, la plupart sont maintenus en place par plusieurs vis métalliques. Certains modèles de valve ont des couvercles qui se vissent comme le haut d’un bocal, tournez dans le sens inverse des aiguilles d’une montre (gaucher perdant) pour retirer ce type de couvercle. Vous devrez peut-être utiliser une clé à sangle pour retirer les couvercles de type bocal. Toutes les valves ont un ressort sous le couvercle, ne le laissez pas tomber dans la boue ! Retirez le ressort et mettez-le de côté.
Vis du couvercle de la valve
Remplacement du couvercle de la valve. Vis
Veillez à ce que le ressort ne tombe pas lorsque vous retirez le couvercle
Regardez les minuscules passages, appelés « ports », à l’intérieur du couvercle de la valve. Ces orifices mènent du bas du couvercle à la zone où le solénoïde était fixé. L’emplacement exact des orifices varie selon la marque et le modèle de la valve. Assurez-vous que ces passages ne sont pas obstrués par un grain de sable ou autre. Veillez à ne pas rayer ou agrandir ces passages en essayant d’éliminer le sable ! N’essayez pas de percer ces orifices pour les nettoyer ou les agrandir.
Opices dans le couvercle
Retirez le diaphragme en caoutchouc de la valve. Assurez-vous qu’elle n’est pas fissurée ou cassée, si c’est le cas, remplacez-la. Certains modèles de vannes ont également un orifice dans le diaphragme, vérifiez s’il y en a un, si oui assurez-vous qu’il est propre. Sur certaines vannes, l’orifice du diaphragme est traversé par une goupille métallique, dont le but est de maintenir l’orifice propre. La goupille doit glisser librement dans l’orifice. Le diaphragme de la photo ci-dessous est doté d’un joint de siège séparé et amovible fixé au bas du diaphragme par une vis. Sur de nombreuses soupapes, le joint de siège en caoutchouc et le diaphragme sont d’une seule pièce et le joint de siège n’est pas amovible. Vérifiez que le joint de siège ou le siège de la membrane n’a rien de collé dessus, comme un grain de sable ou une brindille. Si la surface du joint est rayée ou déchirée, remplacez le joint ou le diaphragme.
Examinez le siège de la vanne dans le fond du corps de la vanne. Le siège est la partie du corps de la vanne contre laquelle le joint s’appuie pour arrêter l’écoulement de l’eau dans la vanne. Assurez-vous que le siège n’est pas rayé ou piqué, si c’est le cas, la vanne fuira à la fermeture. Sur certaines vannes, le siège est remplaçable. Sur certaines vannes en laiton, le siège peut être rectifié à l’aide d’un outil spécial pour éliminer les piqûres et les rayures. Cependant, pour la plupart des vannes, si le siège est rayé ou piqué, la vanne n’est pas réparable et doit être remplacée.
Diaphragme et joint en caoutchouc
Avec la vanne démontée, ouvrez l’eau pour chasser tout le sable et les crasses restants des tuyaux en amont de la vanne. Mettez l’eau à fond, et faites-la couler pendant une minute ou deux, vous devez faire sortir tout ce qui se trouve dans ce tuyau. Fermez l’eau, et séchez-vous. Je sais que vous ne voulez pas vous mouiller, mais ne sautez pas le rinçage des tuyaux et du corps de la vanne, c’est une étape importante !
Nettoyez tout soigneusement, puis réassemblez la vanne. Certaines vannes ont un joint de couvercle ou un joint torique séparé qui doit être nettoyé ou remplacé avant d’être réassemblé. S’il y a des joints toriques, je vous suggère fortement de les lubrifier avant le réassemblage en utilisant de la gelée K-Y ou un produit similaire. La lubrification des joints toriques est facultative, mais recommandée car elle les empêche de se sertir pendant l’assemblage. Si le joint torique est serti, il sera endommagé et présentera une fuite. La gelée K-Y est un lubrifiant à base d’eau que vous achetez dans le rayon d’hygiène féminine d’un supermarché ou d’une pharmacie. (Ne le demandez pas à la quincaillerie, sauf si vous voulez faire rire les employés à vos dépens. Oui, j’admets que je suis tombé dans le panneau lorsque j’ai commencé dans ce métier, c’est un gag favori des plombiers d’envoyer le nouveau gars acheter la gelée K-Y). N’utilisez pas de vaseline, de silicone, d’huile ou tout autre produit à base de pétrole sur la valve, ils peuvent endommager les joints et aussi boucher les orifices de la valve.
Utiliser de la gelée K-Y pour lubrifier les parties en caoutchouc de la valve
Ne pas utiliser de produits à base de pétrole!
Lorsque vous fixez le couvercle, évitez de dénuder les filets du couvercle et de le déformer comme suit : Lorsque vous insérez les vis qui maintiennent le couvercle, commencez par l’une des vis à côté du solénoïde. Insérez la vis dans le trou puis tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d’une montre (losey lefty) jusqu’à ce que vous sentiez un léger clic lorsque la vis trouve les filets. Ensuite, inversez le sens (righty tighty) et serrez-la légèrement. Insérez ensuite la deuxième vis sur le côté opposé du couvercle de la valve. Comme pour la première, trouvez les filets et serrez légèrement la vis. Continuez avec une vis d’un côté et la suivante de l’autre jusqu’à ce qu’elles soient toutes en place. Maintenant, revenez en arrière et serrez-les toutes, dans le même ordre que vous les avez insérées. Ne serrez pas trop les vis sur les valves en plastique, vous allez arracher les filets.
Si vous êtes béni et que vous n’avez pas gâché quelque chose, la valve devrait fonctionner correctement maintenant.
Suggestion : Votre valve a déjà échoué une fois, il y a des chances que cela signifie que quelque chose dans l’eau s’est coincé dedans, ce qui signifie qu’il y a du sable ou autre dans l’approvisionnement en eau. Envisagez d’installer un filtre en amont de la vanne pour empêcher le sable et les crasses de s’infiltrer à l’avenir. En général, le coût de la réparation de la vanne est supérieur au coût de l’installation d’un filtre. Consultez le tutoriel sur la filtration de l’eau d’irrigation.
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