En 2016, la DeLorean Motor Company basée aux États-Unis – propriétaire de la marque DeLorean – a annoncé qu’elle construirait une série limitée de « nouvelles » DMC-12 en utilisant de nouveaux vieux stocks. Cette initiative a été rendue possible par la loi de 2015 sur les constructeurs de véhicules automobiles à faible volume, qui permet aux petites entreprises de construire 325 voitures par an qui n’ont pas à se conformer aux règles de sécurité fédérales modernes.
Evidemment, cela n’est jamais arrivé. DeLorean a mis ses plans en attente parce que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) n’a pas réussi à soumettre des lignes directrices pour la proposition, qui était censée entrer en vigueur en décembre 2016. Mais grâce à une action en justice de SEMA déposée en octobre 2019, il semble que l’organisme de réglementation ait finalement pris des mesures.
Comme l’a souligné Hagerty, la NHSTA a finalement publié un document de 120 pages décrivant les règlements de la nouvelle loi. La compagnie d’assurance a parlé avec le vice-président de DeLorean, James Espey, qui a déclaré que les plans sont enfin en cours pour commencer la production de la « nouvelle » DMC-12.
Comme nous l’avons signalé par le passé, ces nouvelles DMC-12 recevront probablement un moteur moderne développant 300 à 350 chevaux, ainsi qu’un intérieur amélioré avec des technologies modernes. Elles devraient coûter environ 100 000 dollars. Espey a déclaré à Hagerty que l’entreprise produira probablement une à deux voitures par semaine.
Bien sûr, tout n’est pas gravé dans le marbre. Les constructeurs devront attendre la fin d’une période de commentaires de 30 jours, puis un examen de l’Office of Management and Budget, qui pourrait prendre six mois, a déclaré Espey à Hagerty. L’issue de l’élection présidentielle de 2020 pourrait également avoir un effet sur la rapidité avec laquelle la réglementation devient une loi.
Comme le souligne Hagerty, DeLorean ne serait pas la seule entreprise à bénéficier de la loi sur les constructeurs de véhicules automobiles à faible volume. D’autres ateliers à faible volume comme Icon, Singer et Superformance pourraient utiliser les nouvelles réglementations à leur avantage.
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