Find sources : « Doughnut » conduite – actualités – journaux – livres – érudit – JSTOR (février 2013) (Learn how and when to remove this template message)
Un doughnut ou donut est une manœuvre effectuée en conduisant un véhicule. L’exécution de cette manœuvre implique la rotation de l’arrière ou de l’avant du véhicule autour du jeu de roues opposé dans un mouvement continu, créant (idéalement) un motif circulaire de marques de dérapage en caoutchouc sur une chaussée et pouvant même provoquer l’émission de fumée par les pneus en raison de la friction.
Le geste a été popularisé comme célébration de course par Jeff Gordon. Il l’a fait pour la première fois après avoir remporté le championnat de la NASCAR Cup Series à Atlanta Motor Speedway en 1995, même si Ron Hornaday Jr l’avait également fait avant cette année-là après avoir remporté une course dans la NASCAR SuperTruck Series. Alex Zanardi a également fait crisser ses pneus après le Grand Prix de Long Beach 1997, où il a effectué la manœuvre pour rendre hommage aux fans de Long Beach et à l’atmosphère qu’ils ont créée pour les équipes et les coureurs. Il a continué à l’utiliser comme une forme de célébration tout au long de sa carrière de pilote. La manœuvre est maintenant devenue la célébration d’après course de choix pour de nombreux pilotes victorieux. D’autres pilotes connus pour avoir été parmi les premiers à effectuer cette manœuvre sont Tony Stewart après avoir remporté le Exide NASCAR Select Batteries 400 de 1999 et Dale Earnhardt après avoir remporté le Daytona 500 de 1998.Parmi les autres termes utilisés pour décrire cette manœuvre, citons « mélanger des Starks », « faire des sedys/ faire des kiddies/ faire un sedy », « faire des cookies / couper des cookies », « brownies ronds », « cyclone », « diffing », « faire des brodies ».
Les donuts sont plus facilement exécutés sur des surfaces humides et gelées (glace et neige), ainsi que sur des surfaces meubles, comme la terre. Lorsqu’il est exécuté dans la neige, il est plus souvent fait pour s’amuser que pour faire une tentative sérieuse de créer le motif circulaire de la marque de dérapage. En Australie, les doughnuts effectués dans la poussière ou la boue sont familièrement appelés « circle work ».
L’exécution de la manœuvre du doughnut peut être dangereuse. Des contraintes sont exercées sur la suspension et la chaîne cinématique du véhicule, ce qui peut entraîner une panne mécanique avec perte de contrôle. Les pneus sont également soumis à une usure importante qui peut entraîner une perte de pression soudaine ou un éclatement. Sur la neige, en revanche, la contrainte imposée au véhicule est bien moindre. Par conséquent, les pilotes de rallye préfèrent apprendre le contrôle de la voiture dans de telles situations.