Cada parte de tu vehículo es importante sin importar lo que haga pero se podría argumentar con fuerza que los frenos son uno de los sistemas más importantes de tu vehículo. Tan importante como la batería y el motor son para poner en marcha su coche, sin una forma de detener su coche es un serio peligro, ¿verdad? Por eso es necesario que cuides tus frenos lo mejor posible y que lleves a cabo el mantenimiento programado para que funcionen sin problemas y con seguridad. Esto es por tu bien y el de los demás conductores en la carretera. Parte de eso significa saber cómo funcionan sus frenos, incluyendo cómo funciona el líquido de frenos en sus líneas.
Las reparaciones de automóviles son CARAS
Si te preocupa el funcionamiento de tus frenos últimamente, tal vez no responden como deberían o tal vez sólo quieres asegurarte de que estás al tanto de todo antes de que llegue a este punto, entonces es bueno saber cómo comprobar el líquido de frenos de tu vehículo.
Si nunca has tenido que comprobar el líquido de frenos, puede que no sea tan difícil como crees. Para las personas que son nuevas en las reparaciones y el mantenimiento del coche de bricolaje, muchos de estos trabajos pueden parecer intimidantes porque, durante años, este era el tipo de cosas que los mecánicos capacitados podían hacer. Hoy en día, gracias a Internet, no hay nada que no puedas aprender a hacer por ti mismo cuando se trata de tu vehículo. Esto puede acabar ahorrándote mucho tiempo y dinero a largo plazo, ya que te permite responsabilizarte del funcionamiento de tu coche y asegurarte de que todo está como debe estar antes de tener que acudir a un mecánico para que se encargue de algo que puede estar más allá de tu nivel de habilidad. Así que vamos a ver cómo comprobar el líquido de frenos, y qué hacer si hay algún problema.
¿Revisas el líquido de frenos en frío o en caliente?
Antes de empezar, quizá quieras saber si es mejor revisar los niveles de líquido de frenos cuando tu coche está frío o cuando está caliente por estar en marcha. Algunos líquidos de su coche, en particular el líquido de la transmisión, se comprueban mejor cuando el vehículo está todavía caliente por estar en marcha. Así, el líquido tiene la oportunidad de calentarse y circular por todo el sistema. Otros, como el líquido refrigerante, por ejemplo, sólo deben comprobarse si el vehículo está frío, ya que de lo contrario se corre un riesgo de seguridad. No querrás abrir el radiador cuando esté lleno de refrigerante caliente a presión y que estalle en una explosión de vapor que podría causar lesiones graves.
Cuando se trata del líquido de frenos, la mejor opción es hacerlo cuando el coche está frío. De nuevo, es una cuestión de seguridad, y no quieres estar metiendo la mano en el motor cuando está caliente y hay riesgo de lesiones. Aparca tu coche en una superficie plana y espera a que el motor se haya enfriado antes de abrir el capó y echar un vistazo.
La forma correcta de comprobar el líquido de frenos
Hay algunos pasos sencillos que puedes seguir si estás interesado en comprobar el líquido de frenos. Todo el proceso sólo debería llevarte unos minutos como máximo.
Paso 1: Una vez que tengas el capó abierto y estés mirando tu motor frío, tienes que encontrar el cilindro maestro. Esto puede cambiar ligeramente de un vehículo a otro, pero para la mayoría de los coches vas a encontrar el cilindro maestro en la parte trasera de su compartimiento del motor en el lado del conductor. Este debe estar conectado a la pared de fuego, que es la pared de metal que separa el compartimiento del motor en sí desde el interior de su vehículo. En la parte superior del cilindro de freno debería ver un depósito de líquido de frenos. El depósito es un recipiente de plástico que debe tener una tapa negra de rosca en la parte superior.
Paso 2: Compruebe los niveles de líquido en su depósito de líquido de frenos. Debido a que el depósito del líquido de frenos es un recipiente de plástico translúcido, usted es capaz de ver la sombra del líquido en su interior desde el exterior. Este debe ser el mismo tipo de recipiente que su depósito de refrigerante, sólo que más pequeño y con una forma diferente, pero el principio es el mismo. Puedes ver el nivel de líquido en el interior y el exterior debe tener marcas que indiquen el nivel de llenado máximo y el nivel de llenado mínimo. Tu líquido de frenos debería, por supuesto, estar entre esas dos líneas.
Cabe destacar aquí que si tienes un coche más antiguo puede que no tengas este tipo de depósito de líquido de frenos. Los vehículos que se fabricaron a principios de los años 80 y antes probablemente tengan un depósito de metal a diferencia de este de plástico translúcido. Si ese es el caso, entonces usted tiene que quitar la tapa del depósito y echar un vistazo dentro. Esto también puede parecer más fácil de lo que realmente es, dependiendo del tipo de coche que tengas. Mientras que los nuevos depósitos de líquido de frenos tienen esa tapa fácil de usar, había algunos modelos de coches en el día que tenía una tapa que estaba firmemente fijado en su lugar que usted tiene que usar algo como un destornillador para hacer palanca. Una vez más, esto sólo debería ser una preocupación si usted tenía un vehículo mucho más antiguo.
Paso 3: Echa un vistazo a sus niveles de líquido y si todo está bien, ya sea la sombra a través del recipiente translúcido está entre las líneas de combustible mínimo y máximo o se puede observar a través de la tapa que ha eliminado que tiene suficiente líquido de frenos entonces todo está bien y usted es bueno para ir. Comprobar el líquido de frenos es así de fácil.
Ahora la pregunta obvia que queda después de esto es qué pasa si su líquido de frenos es realmente bajo. Hay dos cosas que debes tener en cuenta en este punto. La primera es que vas a tener que añadir nuevo líquido de frenos para rellenar el sistema y así tener suficiente. La segunda cosa que necesitas considerar es por qué perdiste líquido de frenos en primer lugar. Si su líquido de frenos está bajo, entonces es una buena indicación de que sus pastillas de freno se han desgastado lo suficiente como para que usted tenga que reemplazarlas, si no es que las reemplaza, ciertamente las revisa un mecánico.
¿Qué tiene que ver el líquido de frenos con las pastillas de freno?
La razón por la que un líquido de frenos bajo indica que usted tiene un problema con sus pastillas de freno es una simple cuestión de espacio. Sus pastillas de freno presionan contra sus ruedas cuando usted pone su pie en los frenos usando la fricción para detenerlos. El líquido de frenos en los conductos es lo que aplica la presión para permitir que los frenos aprieten las ruedas en primer lugar. Sin embargo, con el tiempo las pastillas de freno se van a desgastar. A medida que las pastillas de freno se desgastan, se hacen más pequeñas. Eso significa que los frenos tienen que apretar un poco más para conseguir que la pastilla se apoye en la rueda de tu coche. Así que con el tiempo, usted va a encontrar que su líquido de frenos no va a ser capaz de hacer el trabajo porque tiene que empujar los frenos un poco más.
Aunque los conductos estaban llenos originalmente cuando sus pastillas de freno eran todavía de tamaño completo, se han desgastado uniformemente en cuatro frenos, lo que significa que su líquido de frenos tendrá que empujar unos pocos centímetros más en un sistema que originalmente no tenía tanto líquido de frenos para cubrir ese espacio extra. Por lo tanto, en este punto, usted tiene que añadir más líquido para compensar ese espacio que falta o hacer que sus pastillas de freno sean reemplazadas para compensar el espacio que falta. Podría decirse que va a tener que reemplazar las pastillas de freno en algún momento de todos modos si están desgastadas tanto, pero el uso de un poco de líquido de frenos extra para rellenar las líneas le mantendrá durante un tiempo antes de eso.
¿Cómo se añade líquido de frenos a su coche?
Añadir un nuevo líquido de frenos a su coche tampoco es una tarea muy difícil, pero debe prestar atención a lo que está haciendo específicamente porque hay varios tipos de líquido de frenos y no quiere añadir el equivocado por error. De la misma manera que añadir refrigerante naranja a refrigerante verde puede acabar con resultados desastrosos en su radiador, si añade el tipo incorrecto de líquido de frenos a un sistema entonces podría destruir efectivamente sus frenos.
Si no está seguro de qué tipo de líquido de frenos tiene ya en su depósito, no querrá arriesgarse añadiendo el material incorrecto. En realidad, hay varios tipos diferentes de líquido de frenos que no siempre funcionan juntos. Los diferentes líquidos de frenos se conocen con la nomenclatura DOT, que significa Departamento de Transporte, porque son ellos los que establecen las normas de seguridad y las regulaciones para el líquido de frenos.
DOT3: Uno de los tipos más comunes de líquido de frenos, DOT3 Es de base glicólica y tiene un punto de ebullición relativamente bajo. Este tipo de líquido absorbe el agua y eso significa que si usted abre su depósito para echarle un vistazo, en realidad puede atraer el agua del aire lo que hará que falle más rápidamente. Este tipo de líquido de frenos se puede utilizar en la mayoría de los vehículos.
DOT4: Es muy similar al líquido DOT3 pero tiene aditivos que elevan el punto de ebullición para hacerlo más eficiente. Este es también un tipo de líquido de frenos muy común y funcionará en la mayoría de los vehículos. También hay algunas fórmulas de este líquido que tienen suficientes aditivos para elevar drásticamente el punto de ebullición, por lo que es realmente eficaz en los vehículos de rendimiento, como los coches de carreras. La diferencia entre éste y el DOT3 no es significativa, pero su manual de usuario le dirá cuál es el mejor para su coche.
DOT5: No es compatible con el líquido DOT3 o DOT4. El líquido de frenos DOT5 es un líquido a base de silicona que no absorbe nada de agua. Es mucho menos común que los otros dos también y es típicamente algo que la mayoría de los coches en la carretera no utilizan.
DOT5.1: A pesar del nombre, es más similar a los líquidos de frenos DOT3 y DOT4 que al DOT5. Es otro líquido a base de glicol pero tiene un punto de ebullición más alto como el DOT5.
Debe reemplazar su líquido de frenos si el nivel es bajo o si parece estar fuera de lugar de alguna manera. Si el líquido tiene un aspecto marrón turbio o negro, tendrá que reemplazarlo. Esto significa que tiene algún tipo de contaminante en las líneas, probablemente corrosión causada por la humedad que ha dado lugar a la oxidación en su líquido. Si quiere estar seguro, puede comprar tiras de prueba de líquido de frenos que puede sumergir en el depósito de líquido que le dirá lo que está contaminando las líneas. Si el líquido está contaminado va a necesitar un lavado y debe dirigirse a un mecánico para obtener el líquido viejo del sistema y el nuevo líquido añadido. Si no está contaminado, entonces puede seguir adelante y añadir un poco por su cuenta.
Debe utilizar un embudo si no está seguro de la firmeza de su mano cuando se trata de verter el líquido de frenos en el depósito. El líquido de frenos es corrosivo y tóxico, por lo que no querrás mancharte con él o con partes de tu motor si puedes evitarlo.
Con un embudo en el depósito, puedes verter líquido hasta llegar a la línea de llenado máximo. De nuevo, asegúrese de que está utilizando el tipo exacto de líquido de frenos que ya tiene en el sistema. Si el líquido de frenos que tienes es de un color determinado, debes asegurarte de que estás utilizando el tipo correcto, ya que a veces diferentes fabricantes utilizan el mismo color, aunque el líquido no sea el mismo. Por lo tanto, más que hacer coincidir el color, asegúrese de que está haciendo coincidir las especificaciones DOT.
Utilice un trapo limpio para limpiar cualquier derrame que pueda tener y cuando haya terminado vuelva a cerrar el tapón de forma segura. Eso es todo.
El resultado final
Pocas cosas son más aterradoras para un conductor que ir por la carretera y darse cuenta de que sus frenos no responden correctamente. Asegurarse de que el líquido de frenos tiene el nivel adecuado, se ve limpio y es del tipo correcto es una de las mejores maneras de asegurar que sus frenos van a seguir funcionando cuando los necesite. Nunca querrás que los frenos te tomen por sorpresa porque los niveles de líquido sean demasiado bajos.