Cambiar de marcha en una motocicleta puede ser un reto. La práctica es el ingrediente clave para dominar esta tarea. Cuanto más practiques, más memoria muscular crearás y más suave será tu cambio.
Partes de una motocicleta
Hay tres controles de la motocicleta que intervienen en el cambio de marchas con suavidad; la palanca de embrague, la palanca de cambio y el acelerador.
La palanca de embrague se encuentra en el lado izquierdo del manillar. Desactiva y conecta la potencia del motor a la rueda trasera. Usando la mano izquierda para apretar la palanca del embrague, se desacopla completamente la potencia del motor a la rueda trasera, impidiendo que la motocicleta se mueva hacia adelante, independientemente de lo que ruede el acelerador.
Al soltar lentamente la palanca del embrague, se encontrará con la zona de fricción. «¿La zona de fricción de qué?», te preguntarás. La zona de fricción es el punto en el que el embrague comienza a transferir la potencia a la rueda trasera y la moto empieza a avanzar. Para localizar la zona de fricción, utilizamos el mínimo de rodaje del acelerador. Hablaremos del acelerador en un momento.
La palanca de cambios está situada en la parte inferior izquierda de la motocicleta. Utilizamos el pie izquierdo para cambiar de marcha. El patrón de marchas está dispuesto con la primera marcha en la parte inferior, seguida de punto muerto, primera, segunda, tercera, cuarta, quinta y, a veces, sexta marcha. Deslizando el pie izquierdo bajo la palanca de cambios y levantándola hacia arriba, se cambia a una marcha superior. Cada clic equivale a una marcha.
Siempre puedes encontrar la primera marcha golpeando la palanca de cambios hacia abajo hasta que no vaya más allá. Y por cierto, siempre estamos en primera cuando nos detenemos, para poder salir rápidamente del paso en caso de que un conductor se adormezca detrás de nosotros y no se detenga a tiempo.
Pues hablemos un poco del acelerador. El acelerador está situado en el extremo derecho del manillar. Si giras la muñeca derecha hacia ti, aumentas la cantidad de gas que le das al motor (rodando sobre el acelerador). Al girar la muñeca en dirección contraria, el motor recibe menos gas. Arranca siempre con la muñeca en posición plana. Esto evita que se agarre el puño del acelerador. Si no está seguro de cómo es la «muñeca plana», simplemente coloque su brazo sobre una mesa frente a usted, con la palma hacia abajo. Ahora aprieta el puño sin levantar la muñeca. Esta es una posición de «muñeca plana».
Consejos rápidos para un cambio suave:
- Desembrague utilizando su mano izquierda para apretar la palanca de embrague completamente.
- Seleccione la marcha adecuada utilizando la palanca de cambio (toque hacia abajo para llegar a una marcha inferior o tire de ella hacia arriba para cambiar a una marcha superior).
- Agite el acelerador girando ligeramente la muñeca derecha hacia usted (partiendo de una posición plana de la muñeca).
- Suelte gradualmente la palanca del embrague con la mano izquierda (no la haga saltar de repente) mientras rueda suave y constantemente el acelerador con la mano derecha, acelerando la motocicleta.
- Suelte el embrague por completo y acelere igualando la velocidad del motor con la del suelo. Luego repite el proceso para cambiar a otra marcha.
Consejos de cierre:
- Practica, practica, practica. Busca un entorno seguro, alejado del tráfico y de los obstáculos, con mucho espacio abierto (preferiblemente pavimentado).
- La palanca del embrague es tu mejor amiga. Si acelera demasiado bruscamente, o simplemente no se siente cómodo con su práctica, apriete y mantenga la palanca del embrague completamente para desconectar la potencia del motor a la rueda trasera. A continuación, utilice el pulgar derecho para activar el interruptor de corte del motor.
- Escuche a su motocicleta. Le hará saber cuándo es el momento de cambiar de marcha. Si está gritando, usted esperó demasiado tiempo antes de cambiar a una marcha superior. Si siente que se ahoga, ha esperado demasiado tiempo antes de cambiar a una marcha inferior.
- Lleve siempre puesto el equipo de seguridad.
- Si la motocicleta no está en condiciones de funcionar, no se puede cambiar a una marcha superior.