El programa AAdvantage de American Airlines es el mayor programa de viajeros frecuentes del mundo y cuenta con 4 niveles públicos de estatus de élite: Gold, Platinum, Platinum Pro y Executive Platinum.
El nivel Executive Platinum es el que más beneficios ofrece, y está considerado como uno de los mejores niveles de élite de las aerolíneas en todo el mundo.
En este post, vamos a profundizar en el nivel público más alto, Executive Platinum, en sus beneficios y en el valor de este estatus para que puedas tomar una decisión acertada a la hora de optar por este nivel.
Específicamente, nos centraremos en los ascensos de clase y las opciones de asiento, y en un segundo post veremos los beneficios en el aeropuerto y las ventajas de toda la alianza.
Veremos:
- ¿Qué beneficios están asociados a Executive Platinum?
- ¿Cuál es el valor asociado a cada beneficio?
- Cómo maximizar cada beneficio para recibir el mayor valor.
- Si se debe perseguir el estatus Executive Platinum basándose en la valía y el valor de cada beneficio.
- Cómo ganar el estatus Executive Platinum.
- UPG1: ConciergeKey
- UPG2: Executive Platinum
- UPG3: Platinum Pro
- UPG4: Platinum
- UPG5: Gold
- Boston (BOS) a Los Ángeles (LAX) a bordo del A321T, que es el avión transcontinental premium de American
- Nueva York (JFK) a Los Ángeles (LAX) a bordo del A321T
- Nueva York (JFK) a San Fransisco (SFO) en el extranjero el A321T
- Dallas (DFW) a Honolulu (HNL) a bordo de un 777 que cuenta con asientos tumbados
- Miami (MIA) a Los Ángeles (LAX) a bordo de un 777
- VIP2 (utilizando una mejora a nivel de sistema)
- MLG2 (utilizando una mejora de millas)
- UPG2 (utilizando una mejora de cortesía)
- UPGA2 (utilizando una mejora de cortesía en un billete de premio)
- Actualizar de Turista Básica/Cabina Principal/Economía Premium a Business en un avión de 3 clases.
- Actualizar de Business a Primera en un avión de 3 clases.
- Actualizar de Basic Economy/Main Cabin/Premium Economy a Business en un avión de 2 clases.
- Actualizar de Basic Economy.Main Cabin a First en un avión nacional de 2 clases.
- VIP1: ConciergeKey
- VIP2: Executive Platinum
- VIP3: Platinum Pro
- VIP4: Platinum
- VIP5: Gold
- VIP: miembro sin estatus
- MLG1: ConciergeKey
- MLG2: Executive Platinum
- MLG3: Platinum Pro
- MLG4: Platinum
- MLG5: Gold
- MLG: miembro sin estatus
Para averiguar lo que vale un beneficio, primero hay que mirar los requisitos generales para el estatus.
Cómo conseguir el estatus AAdvantage Executive Platinum
El Executive Platinum es el nivel público más alto de American, y como tal, viene con los requisitos más fuertes, aunque American Airlines ha reducido los umbrales de calificación para 2021 entre un 20% y un 33% respecto a los requisitos anteriores a la pandemia.
| 2021 Métrica de calificación | Oro Oneworld Rubí |
Platino Oneworld Zafiro |
Platino Pro Oneworld Zafiro |
Ejecutivo Platino Oneworld Esmeralda |
| EQDs | $2,000 | $4,500 | $7,000 | 12.000$ |
| EQMs | 20,000 | 40,000 | 60,000 | 80,000 |
| EQSs | 20 | 45 | 70 | 95 |
Consejo caliente: A partir del 1 de enero de 2021, los miembros de la élite de AAdvantage ya no ganarán millas, segmentos o dólares que califiquen para la élite en las tarifas de Economía Básica.
Los beneficios de la categoría AAdvantage Executive Platinum
Veamos cada una de las ventajas de la categoría, empezando por los ascensos de clase.
Vuelos de 500 millas o menos: Ascensos de categoría ilimitados solicitados automáticamente (600 $)
En cualquier vuelo de 500 millas o menos, todos los niveles de élite reciben ascensos de categoría ilimitados solicitados automáticamente. Se da por hecho que querrá una subida de categoría como élite, así que cada vez que compre un vuelo de menos de 500 millas, el sistema solicitará automáticamente la subida de categoría para usted.
Más adelante se hablará de esto, pero para un Executive Platinum, no hay límite en el número de subidas de categoría que puede recibir en un año, y cada subida de categoría, sin importar la duración del vuelo, será solicitada automáticamente.
De hecho, un Executive Platinum debe solicitar que no se le pida un ascenso de clase si decide no ser elegible – esto podría ser por muchas razones, incluyendo sentarse con la familia, que no le guste el avión en particular, etc.
Este valor se determina ya que se supone que volará al menos 12 vuelos al año de menos de 500 millas y cada vuelo se valora en 50 dólares.
Subidas de clase ilimitadas y solicitadas automáticamente (2150 dólares)
Como Executive Platinum, las subidas de clase dentro de EE, México, Canadá y el Caribe son gratuitos y, a diferencia de los niveles Platino y Oro, no requieren la compra o la obtención de certificados de 500 millas. Los miembros de la categoría Executive Platinum obtienen y utilizan una cantidad ilimitada de ascensos de clase de 500 millas, independientemente de la duración del viaje.
Digamos que vuela desde Washington, D.C. (IAD) a Los Ángeles (LAX), lo que normalmente requiere 5 certificados de 500 millas. Los miembros de Executive Platinum solicitan automáticamente un ascenso de categoría y, si se les autoriza, pasan a un asiento de primera clase sin tener que preocuparse de ganar o canjear ningún certificado.
Este es un beneficio monumental. No sólo estarán entre los más altos para recibir potencialmente una mejora, sino que los Executive Platinum han reportado tradicionalmente algunos de los porcentajes más altos de mejora en cualquier nivel de élite en cualquier programa de élite a través de cualquier aerolínea, lo que es un verdadero testimonio del valor de este estatus.
Al solicitar una mejora para un viaje elegible, así es como se muestra la mejora de acuerdo con la lista de prioridades del aeropuerto (PALL):
Los Executive Platinum sólo se sitúan directamente detrás de los miembros ConciergeKey, de los que se supone que sólo hay varios miles, por lo que las posibilidades de ascenso son muy decentes.
A diferencia de los programas de United y Delta, los miembros de la élite de American pueden subir de categoría en prácticamente todas las rutas nacionales, incluidos los servicios transcontinentales premium y las rutas de larga distancia de Hawái, como:
Consejo caliente: Si vuela desde Nueva York (JFK) a Los Ángeles (LAX), elija un vuelo nocturno para obtener las mejores probabilidades de mejora.
Como puede ver, muchas de las rutas de tipo premium de American son operadas por aviones con asientos planos – y el ascenso a estos asientos no requiere ningún certificado adicional o requisitos de compra, lo que añade valor a este beneficio.
Cuando un ascenso de clase se autoriza en la cabina premium en una ruta elegible, se autoriza en la clase «R», que es el cubo de tarifa de ascenso de cortesía.
Un cubo de tarifa es el código de letra que se asigna a su billete, en función del coste del billete y de las normas asociadas relativas a la posibilidad de reembolso, cambios, etc. Algunos códigos de tarifa, como la «R», se asignan con un propósito específico y no están disponibles para su compra; en este caso, la «R» indica al ordenador que el pasajero ha recibido una subida de categoría de cortesía.
Este cubo de tarifas «R» no está protegido, lo que significa que si hay operaciones irregulares y uno necesita tomar un vuelo diferente, el pasajero vuelve a ser colocado en la lista de ascensos (el ascenso no se traslada de un vuelo a otro) y no se garantiza que permanezca en la cabina premium.
Algunas aerolíneas intentarán vender asientos de primera clase a pasajeros sin estatus de élite antes de ofrecer esos asientos para el ascenso de categoría a través del programa de fidelización. Realmente depende de las rutas y de la hora del día el que un Executive Platinum consiga subir de categoría, pero en general, las posibilidades son mucho mayores que las de otras aerolíneas, ya que American no vende asientos de cabina premium a los pasajeros de élite que intentan subir de categoría.
De hecho, si cualquier élite solicita una mejora, la política de American es no ofrecer una mejora basada en el factor de carga del día de salida (una mejora asumiendo que, de otro modo, habrá asientos vacíos que saldrán en el vuelo) para su compra a cualquier pasajero sin estatus – el sistema es así de bueno.
Habrá rutas de éxito o de fracaso – como la de Nueva York (LGA) a Dallas (DFW), o la de Washington, D.C. (DCA) a Dallas (DFW) que pueden parecer imposibles de despejar, y con razón. Pero si piensa de forma estratégica, tal vez volando de Nueva York (JFK) a Dallas (DFW) o de Washington, D.C. (IAD) a Dallas (DFW), las mejoras pueden ser abundantes.
Considere también su avión: el mercado premium de Nueva York (JFK) a Los Ángeles (LAX) está en un A321T equipado con cama plana (la T significa transcontinental). Se trata de una ruta muy, muy elitista, en la que muchos Executive Platinum compran directamente la primera clase o la clase business. Dado que este avión es elegible para ascensos de categoría de cortesía, muchas élites lo saben y tratan de reservar este avión a propósito con la esperanza de recibir un asiento de cama plana a través del condado, y no es raro que haya más de 20 Executive Platinums en este tipo de vuelos.
Finalidad: Los miembros Executive Platinum de American Airlines reciben una cantidad ilimitada de ascensos de clase nacionales de cortesía, que también son válidos en las rutas a Hawái, así como en las rutas transcontinentales premium.
Se supone que es más que probable que vuele más de 55 segmentos al año (como mínimo) y que alrededor del 75% de esos vuelos serán ascendidos, lo que supone un total de unos 43 segmentos. Esto está valorado en aproximadamente 50 dólares por segmento, teniendo en cuenta tanto los segmentos más cortos que no valdrán tanto como los segmentos más largos que valdrán mucho más.
Ascensos de clase gratuitos en billetes de premio (50 dólares)
Una ventaja sólo para los Executive Platinum es el ascenso de clase gratuito en billetes de premio en rutas que cumplan los requisitos. Básicamente, cualquier ruta en la que normalmente se obtiene un ascenso de categoría de cortesía en un billete de pago también se obtiene un ascenso de categoría solicitado automáticamente en un billete de premio.
Dicho esto, cuando solicita una mejora en un billete de premio, en realidad se le coloca detrás de todos los demás Executive Platinum que están en billetes de pago (en efectivo).
En el caso de los Executive Platinum, normalmente hay 4 designaciones de ascenso de categoría que pueden darse (por orden de preferencia):
Como puede ver, todas las demás mejoras dentro de los rangos de Executive Platinum se despejarán primero antes que cualquier pasajero en un billete de premio. En las rutas con mucha élite, especialmente las que van de centro a centro, independientemente de su gasto acumulado en EQD durante los últimos 12 meses, seguirá estando por detrás de los pasajeros que pagan en efectivo dentro del nivel Executive Platinum, pero tendrá prioridad sobre otros miembros de la élite, independientemente de la forma en que suban de categoría.
Un billete de premio en clase económica es cualquier billete emitido en clase «T». Esta es la clase en la que debe estar reservado para solicitar un ascenso a una cabina superior. Al igual que los ascensos de clase en los billetes de pago, sólo sirve para un ascenso de clase en las rutas que cumplan los requisitos.
Consejo: Según los términos y condiciones de AAdvantage, sólo se puede subir de categoría un billete de premio en clase económica cuando se utilizan las millas AAdvantage para reservar el billete y no otras millas de la aerolínea. Para sustituir su número de viajero frecuente por su número AAdvantage, considere la posibilidad de utilizar el sitio web de Finnair.
Por ejemplo, técnicamente, si utiliza Avios de British Airways en un billete de premio, no se le permite sustituir su número de British Airways Executive Club por su número AAdvantage. Sin embargo, varios sitios web de las aerolíneas Oneworld le permitirán hacerlo, y cuando el sistema de American reconozca su número, se le colocará en la cola de ascenso de categoría al igual que los billetes reservados por American.
Ningún otro nivel de élite recibe estos beneficios de subir de categoría en los billetes de premio, por lo que si canjea millas con frecuencia, esto podría ser sin duda una ventaja valiosa.
No habrá muchos billetes de premio en los que un Executive Platinum vuele durante un año que sean elegibles para ascensos de clase, ya que tiene que ser un vuelo dentro de EE.UU. y algunas rutas internacionales locales. A efectos de valoración, se asume como 1 segmento al año ascendido a 50 dólares de valor.
Actualizar a 1 acompañante que viaje con usted en el mismo vuelo con ascensos de 500 millas (el valor varía)
Al igual que en todos los niveles, puede solicitar un ascenso de clase para usted y 1 acompañante que debe viajar exactamente en el mismo vuelo que usted.
Cuando esta persona consiga un ascenso de clase, utilizará certificados de ascenso de 500 millas con pegatina que se pueden comprar en American. Dado que los miembros de Executive Platinum reciben una cantidad ilimitada de estos para ellos mismos, tendrán que utilizar los certificados obtenidos mientras son Platinum o Gold (que permanecen en su cuenta incluso después de obtener la categoría de Executive Platinum), o comprarlos por separado, 1 por cada 500 millas de viaje.
Estos sólo serían para el acompañante, ya que el Executive Platinum sigue subiendo de categoría de forma gratuita y, por supuesto, sólo son válidos en las rutas normales en las que se permiten las subidas de categoría de cortesía.
Cuando se hace una reserva y hay dos personas en el mismo registro, se puede solicitar «dividir» o «no dividir» la reserva. Si eliges dividir la reserva y sólo se abre 1 asiento de ascenso, 1 persona recibirá el ascenso y la otra persona permanecerá en la lista. Si eligió «no dividir» y se libera un ascenso de categoría, ambas personas eligieron no dividir y el ascenso pasa al siguiente viajero en solitario de la lista de ascensos.
Normalmente, se desea dividir las reservas, para que al menos 1 persona pueda ascender de categoría y la persona que no se libere pueda permanecer en la lista. Cuando se viaja con un acompañante, éste lleva el designador UPG2 de Executive Platinum durante todo el proceso (el mismo peso que si fuera un Executive Platinum él mismo).
En realidad, no es necesario que el nombre del acompañante esté en la misma reserva para que usted pueda ascenderlo a la categoría superior; de hecho, puede figurar por separado en una reserva totalmente distinta realizada en un momento completamente distinto. Si este es el caso, antes de viajar deberá «vincular» estas dos reservas llamando a American. No puede fusionarlas en una, pero cualquier agente de reservas puede asociarlas para fines de ascenso de categoría.
Como consejo amistoso, si el ascenso de categoría del acompañante no se borra antes del aeropuerto y ese acompañante tiene estatus de élite propio (se supone que es inferior al del PE), y va a la lista de espera de la puerta de embarque, pida a un agente que elimine el número de viajero frecuente del acompañante de la reserva e introduzca el número de socio Executive Platinum del viajero principal (por extraño que parezca).
Esto evitará que el viajero acompañante aparezca por separado en la lista de espera según su nivel de estatus y garantizará que se le suba al nivel de Executive Platinum.
Las posibilidades de que se autorice un ascenso de clase para los acompañantes varían según la ruta: ha habido muchas veces que un vuelo de lunes por la mañana de Miami (MIA) a Washington, D.C. (IAD) se ha autorizado para los acompañantes cuando el siguiente vuelo está lleno, por lo que es difícil valorar este aspecto basándose únicamente en los vuelos en los que se prevé que se autoricen los ascensos. En general, suponiendo que los ascensos de clase se despejen antes de que la lista de espera vaya al control del aeropuerto, hay una posibilidad bastante decente de que tanto usted como su acompañante se despejen.
Ahora bien, dependiendo de cuándo se despejen, es posible que se les coloque en los únicos asientos que queden en la cabina, que pueden no estar juntos, por lo que es posible que tengan que jugar a un juego de sillas musicales, si es posible, para poder sentarse juntos.
Finalidad: Los ascensos de clase para acompañantes son una ventaja de la categoría Executive Platinum. Si solo se libera 1 mejora a la vez, 2 acompañantes no recibirán la mejora por adelantado, por lo que es importante dividir las reservas si quiere que al menos 1 persona obtenga la mejora.
Los miembros de Executive Platinum obtienen sus mejoras de cortesía a partir de 100 horas antes de la salida, por debajo de las 120 horas que un miembro de ConciergeKey ve que sus mejoras comienzan a procesarse.
Los ascensos de clase se liberan a medida que se libera el inventario «R»; por lo general, cuantos más asientos se vendan, más inventario «R» se liberará para los ascensos de clase.
Dicho esto, incluso en algunos vuelos que están casi agotados, los miembros de la élite recibirán un ascenso de clase con el fin de abrir más espacio en la cabina económica para los pasajeros sobrevendidos.
En la mayoría de los casos, los ascensos de clase a Executive Platinum se autorizan en torno a las 80-100 horas y, a partir de ahí, el resto se autoriza en torno a las 24 horas. En algunos casos raros, los ascensos de clase se pueden obtener incluso antes de las 100 horas, aunque esto técnicamente no debería ocurrir y no debería esperarse.
Este valor varía mucho dependiendo de si el Executive Platinum vuela con acompañantes. Dado que los acompañantes siguen teniendo que pagar el precio de cada certificado de ascenso de 500 millas, dejaremos el valor puesto en el coste de los certificados, que depende de la duración del vuelo.
4 ascensos de clase a nivel de todo el sistema (3.000 dólares)
Quizás uno de los beneficios más codiciados del estatus Executive Platinum son los 4 ascensos de clase a nivel de todo el sistema de un solo trayecto. Estos son tratados como oro para cualquier élite de alto nivel y pueden proporcionar algunos de los mayores valores en el estatus de élite.
Los ascensos de clase son válidos para un viaje de ida, hasta 3 segmentos: quizás una de las mayores características de cualquier ascenso de clase a nivel de sistema y que genera el mayor valor. Los ascensos de clase son válidos hasta para 3 segmentos (un vuelo individual que puede formar parte de un itinerario mayor), en cualquier 1 dirección de viaje. Por ejemplo, de Dallas (DFW) a Los Ángeles (LAX) a Sídney (SYD) contiene 2 segmentos.
En este caso, en realidad sólo está utilizando la mejora para 1 segmento verdaderamente internacional y de larga distancia, el sector en el que normalmente se obtiene el mayor valor. Sin embargo, si lo piensa bien, hay algunas verdaderas joyas que puede estar perdiendo: ¿qué pasaría si viajara de Londres (LHR) a Nueva York (JFK) a Los Ángeles (LAX) a Sídney (SYD), todo ello con un ascenso de clase en todo el sistema? Si añade varios segmentos internacionales, podrá sacar el máximo partido a estos certificados de subida de clase.
Las subidas de clase también son válidas en cualquier vuelo comercializado y operado por American. Cuando se utiliza un upgrade de todo el sistema, sólo se puede utilizar en los vuelos en los que pone «American» en el lateral del avión. El billete también debe comprarse con el vuelo comercializado y operado por American, es decir, cuando lo compre, el vuelo debe tener un número de vuelo de AA.
A diferencia de United y otras aerolíneas que exigen restricciones de tarifa, los ascensos de clase son válidos en cualquier tarifa (incluida la Económica Básica), para subir de clase. Si aplica un ascenso de clase a nivel de todo el sistema y no se borra, no tendrá la sensación de haber malgastado dinero subiendo un billete sin motivo.
Puede utilizar un ascenso de clase a nivel de todo el sistema para:
La Main Cabin y la Premium Economy se tratan igual a estos efectos, por lo que no se puede utilizar una actualización para viajar de Main Cabin a Premium Economy, por ejemplo. Dado que se tratan como la misma cabina, su siguiente clase de ascenso sería la clase Business, que en los vuelos internacionales de larga distancia significa todas las camas planas (donde se encuentra el verdadero valor).
Puede regalar un ascenso de categoría en todo el sistema a cualquier persona, incluso si no viaja con ella, aunque cuando viaje sola subirá de categoría en función de su estatus individual, si lo hay.
En la lista de prioridades del aeropuerto, así es como se enumeran las subidas de categoría para utilizar una subida de categoría para todo el sistema:
Para la educación, se utiliza el mismo sistema para los pasajeros que suben de categoría con un premio de millas y copago en efectivo:
Consejo caliente: Los ascensos de clase a nivel de sistema y las millas + copago en efectivo no pueden utilizarse en billetes de premio.
Descubrirá que hacia finales de año, en la época de diciembre y enero, muchos Executive Platinum se dan cuenta de que no van a utilizar todos sus ascensos de clase a nivel de sistema y quieren regalarlos a otros. Por lo tanto, si no es un Executive Platinum, puede encontrar a una persona amable dispuesta a darle su ascenso de categoría de forma gratuita (como recordatorio, el programa AAdvantage prohíbe explícitamente la venta o el trueque de ascensos de categoría).
Cuando busque una subida de clase, estará buscando 1 de las 2 categorías de tarifas de subida, que son visibles utilizando un servicio como ExpertFlyer, o llamando al equipo de reservas de American:
- «C» se utiliza para subir a primera clase nacional o a clase business internacional de 2 clases/3 clases
- «A» se utiliza para subir a primera clase desde clase business internacional de 3 clases o desde un A321T transcontinental de 3 clases.
El cubo de tarifas «C» puede ser difícil de conseguir (ya que esto permitiría a alguien confirmar un ascenso de categoría en el momento de la reserva), por lo que muchos Executive Platinum informan de la dificultad de solicitar y utilizar sus ascensos de categoría en todo el sistema, pero hay varias cosas que puede hacer para ayudar a mejorar sus posibilidades.
Utilice un servicio como ExpertFlyer, que puede buscar fácilmente una amplia variedad de fechas para el inventario «C» y luego avisarle si o cuando ese inventario se abre. Si establece una alerta y luego recibe un correo electrónico cuando se abra ese inventario, puede llamar a American para procesar manualmente el ascenso de categoría y autorizarle a entrar en la cabina premium.
Considere sus rutas: Es bien sabido que Los Ángeles (LAX) a Hong Kong (HKG) es una mejora mucho más fácil que Dallas (DFW) a Hong Kong (HKG), por ejemplo. Lo mismo puede decirse de los vuelos de Nueva York (JFK) a Londres (LHR) en horario diurno, o a la inversa con salida a última hora de la tarde.
Si observa la ruta y la hora del día, puede estar casi seguro de que habrá inventario de subida de categoría disponible.
Si está subiendo de clase business a primera clase, casi siempre hay inventario de subida de categoría disponible, puesto que ya está sentado en una cabina premium y American no suele vender todos los asientos de primera clase en cada vuelo de 3 clases. El inventario «A» está disponible con bastante regularidad en los vuelos elegibles, ya que es tanto un cubo de tarifa de ingresos (1 que puede comprar como asiento de primera clase con descuento) como un cubo de tarifa de premio (la posibilidad de subir de categoría a primera clase utilizando una mejora a nivel de sistema, por ejemplo).
Lo que la mayoría de la gente no sabe es que cuando cualquier pasajero utiliza un ascenso de clase a nivel de sistema (o millas y copago en efectivo), está protegido en la cabina premium en caso de que algo vaya mal, siempre y cuando el billete se vuelva a emitir.
Por ejemplo, supongamos que vuela de Dallas (DFW) a Hong Kong (HKG) y su ascenso de clase a nivel de sistema se ha autorizado en la ruta 10 días antes de la salida y el billete se volvió a emitir.
Si el vuelo se cancela el día de la salida debido a un problema mecánico, está protegido de nuevo en clase business (o primera, si ha ascendido de business a primera) en American y en algunos socios de Oneworld con un acuerdo de empresa conjunta para llegar a su destino final. Esto podría significar un itinerario de Dallas (DFW) a Los Ángeles (LAX) a Hong Kong (HKG) en un vuelo de American, protegido en clase business.
Si vuela de Nueva York (JFK) a Londres (LHR), por ejemplo, y su vuelo se cancela o se retrasa considerablemente, estará protegido en clase business en British Airways o Iberia, ya que ambas son socios de Oneworld. Para que quede totalmente aclarado, no es necesario que haya disponibilidad de premios o algún tipo de disponibilidad de ascensos para estar protegido en otro vuelo: si el vuelo al que luego tienes que cambiar debido a la irregularidad de las operaciones tiene al menos 1 asiento de clase business a la venta, American te protegerá en él.
Finalidad: Este es un beneficio de oro absoluto y aumenta significativamente el valor de los ascensos de clase en todo el sistema. A diferencia de otras aerolíneas en las que tendrá que volver a la lista de ascensos de clase en caso de que un vuelo se cancele o retrase, en American es como si tuviera un billete de cabina premium reservado desde el principio: conservará la cabina premium en cualquier nuevo vuelo al que se le traslade. Tenga en cuenta que esto no está disponible para los ascensos de clase de cortesía, sino sólo para aquellos en los que se utiliza un instrumento.
Como otro ejemplo, digamos que su ascenso de categoría se autoriza en la puerta de embarque. Si luego el vuelo se cancela y necesita pasar a otro vuelo, no está protegido porque su billete en ese momento no se vuelve a emitir (los ascensos de clase en la puerta no se vuelven a emitir). En un escenario como éste, tendría que hablar con un agente para que su billete se reemitiera manualmente antes de investigar las opciones para una mayor protección y reencaminamiento.
Para este beneficio, asumiremos 750 dólares por certificado de ascenso de clase de un solo trayecto, aunque el valor de cada ascenso puede cambiar dependiendo de dónde se utilice. Si se utiliza sólo para un vuelo nacional, el valor será mucho menor. Si se utiliza en un vuelo internacional de larga distancia, su valor puede ascender a unos 750 dólares, que es la diferencia aproximada de coste entre muchas tarifas de clase económica y de clase business.
Consejo: Los miembros de Executive Platinum tendrán aún más recompensas entre las que elegir en 2021, como pases de día del Admirals Club, millas de bonificación y mercancía.
Asientos preferentes de cortesía (200 $)
Los asientos preferentes son asientos en la Cabina Principal de American (clase económica) que tienen una ubicación deseable, pero no necesariamente espacio adicional para las piernas. Por ejemplo, puede tratarse de un asiento de pasillo o de ventana, o de ciertos asientos con configuraciones especiales, como los asientos de 2 plazas estilo luna de miel en aviones de fuselaje ancho. Debido a que estos asientos son más deseables que los asientos de la parte trasera del avión o los asientos del medio, normalmente se cobra a los pasajeros que no son de élite por seleccionarlos.
Los miembros de Executive Platinum pueden seleccionar estos asientos de forma gratuita para ellos mismos y hasta 8 acompañantes en la misma reserva.
Asientos extra de cabina principal de cortesía (1000 dólares)
Los asientos extra de cabina principal son asientos con espacio adicional para las piernas en los aviones de American. Estos asientos pueden incluir ubicaciones en el pasillo, en el centro o en la ventana, pero cada uno tiene varios centímetros más de espacio para las piernas que los asientos de la parte trasera del avión, lo que permite una experiencia de vuelo más agradable. Además de que estos asientos se encuentran principalmente en la parte delantera de la cabina económica, también los encontrará en las deseables filas de salida.
Consejo caliente: Los miembros de Executive Platinum tienen la posibilidad de seleccionar los asientos de la cabina principal extra para ellos y 8 acompañantes de forma gratuita en el momento de la reserva, lo que es, con mucho, una de las ventajas más valiosas de este nivel de estatus.
Estos asientos pueden ser muy caros, incluso hasta más de 50 dólares por un salto corto de 1 hora. Si planea tomar un vuelo transcontinental, puede estar pagando más de 100 dólares, y si se dirige al océano, podría estar en el rango de más de 200 dólares.
Los miembros de Executive Platinum siempre pueden seleccionar estos asientos de forma gratuita, por lo que, en su mayor parte, incluso si está atrapado en la economía, todavía es capaz de disfrutar de su viaje en una medida sabiendo que no siempre será relegado a un asiento medio en la parte trasera.
Pensamientos finales
Los ascensos de clase y las opciones de asientos mejorados son algunas de las ventajas más valiosas de American, y con el estatus Executive Platinum se incluyen algunas de las mejores partes de estas ventajas. Para ver la lista completa de valoraciones, y otros beneficios para el viaje antes del aeropuerto, incluida la emisión de billetes, consulte nuestra Parte II de este artículo.
Por sí solos, los ascensos de clase en todo el sistema representan la mayor parte del valor, y el porcentaje de ascensos de clase de cortesía está entre los mejores de las aerolíneas tradicionales. Alcanzar el nivel Executive Platinum simplemente por estos beneficios puede valer la pena y debe considerarse definitivamente cuando se piensa en alcanzar este nivel más alto.