Es hora de profundizar en una de las preguntas más controvertidas, difíciles de responder en cuanto a las piezas del coche, el mantenimiento de los frenos y el valor general de los componentes del automóvil. Y la pregunta es la siguiente: ¿Cuánto duran las pastillas de freno?
Es una pregunta que cualquier entusiasta de los coches serio (o incluso semi-serio) le gustaría saber. Pero para responder verdaderamente a la pregunta, deberíamos reformular la consulta sólo un poco: «¿Cuánto deberían durar las pastillas de freno?» La diferencia entre las dos preguntas puede parecer pequeña, pero es bastante grande. «Larga» podría ser el mejor descriptor: la distancia que separa lo que deberían durar tus pastillas de freno y lo que realmente duran es de al menos cientos de kilómetros!
Pregunta a tu mecánico local, a tu experto en coches por defecto en el trabajo, o incluso a un extraño al azar en la calle, y es probable que obtengas 3 respuestas diferentes. La mayoría de las veces, esas respuestas estarán fuera – muy fuera, por lo general decenas de miles de millas de diferencia.
Wow, eso es ciertamente diferente a otras estimaciones de rendimiento del coche, ¿no? Incluso algo como las millas por galón es bastante fácil de calcular. Teniendo en cuenta las calificaciones optimistas que los fabricantes de automóviles ponen en la etiqueta de precio, incluso una estimación de 35 MPG es típicamente dentro de 5-10% del número.
Lo mismo con los caballos de fuerza. Con algunos cálculos de par, las especificaciones del OEM y un poco más de datos, casi cualquiera puede acercarse a unos pocos caballos de la calificación real. Entonces, ¿por qué es tan difícil determinar el kilometraje de las pastillas de freno?
El juego de las clasificaciones – ¿Existe una para las pastillas de freno?
Cuando se habla de clasificaciones de kilometraje, los neumáticos están en la parte superior de la lista. Pero cualquiera que haya conducido un coche durante más de unos pocos años sabe que los índices de kilometraje de los neumáticos son ampliamente inexactos. Un neumático de 75.000 millas suele mostrar serios signos de desgaste en la mitad del recorrido. De hecho, muchos estudios independientes estiman que el verdadero desgaste de un neumático es aproximadamente la mitad de la clasificación dada. Así que si acaba de comprar un juego de neumáticos de 50.000 millas, vigile su estado alrededor de 20.000 a 25.000 millas.
Esta es la historia de los neumáticos. Pero, ¿qué pasa con las pastillas de freno? ¿Existe una estimación real del rendimiento de las pastillas de freno y, si es así, dónde puede encontrar esta información?
Estimar la vida útil de las pastillas de freno
Incluso los mecánicos de automóviles más experimentados, los conductores, los ingenieros de vehículos y otros conocedores no pueden determinar con exactitud cuánto duran realmente las pastillas de freno. Como regla general, hay un rango de 40.000 millas en juego. La vida media de las pastillas de freno es de entre 25.000 y 65.000 millas.
Sin embargo, mucha gente ha oído hablar de pastillas de freno que duran más de 70.000 millas, incluso más allá del umbral de 80.000 millas. Es posible que usted mismo haya experimentado un desgaste superlargo de las pastillas de freno. Hay una gran posibilidad de que el tipo de conductor que disfruta de la vida ultra-extendida de las pastillas de freno sea un viajero de carretera con muy poca conducción de parada y arranque, o una abuela de 83 años que obedece todas las señales de tráfico y tiene su coche en un estricto programa de mantenimiento (más sobre esa abuela en un momento, siga leyendo).
A pesar de las promesas de los fabricantes, de las interminables reseñas online, de la información de boca en boca y de otras mil fuentes, un hecho innegable sobre el desgaste de las pastillas de freno es este: si quieres alargar la vida de tus pastillas de freno lo máximo posible, optimiza tus hábitos de conducción de forma inteligente. Y si eres un conductor veloz, tenemos una mala noticia en este sentido: vas a tener que conducir más despacio para aprovechar al máximo tus pastillas de freno. Es una idea inteligente mantenerse dentro de los límites de velocidad indicados, pero eso es doblemente cierto para obtener hasta el último kilómetro de sus pastillas de freno.
Estilo de conducción – Un gran factor en la longevidad de las pastillas de freno
El término «coche de señora pequeña» se utiliza a menudo de una manera auto burlona; se utiliza para describir un automóvil que no va a sorprender con el rendimiento, pero es más bien un intérprete fiable con componentes de trabajo, eficiente.
Cuando se habla de la vida de las pastillas de freno, ayuda a conducir como una ancianita, al menos en un sentido figurado.Para obtener el máximo rendimiento de sus pastillas de freno, considere la adopción de los siguientes 3 hábitos de conducción:
1. Disminuye la velocidad. La velocidad es el mayor factor que limita la vida de las pastillas de freno. Nada quema más rápido las pastillas de freno que la conducción rápida salpicada de paradas repentinas.
2. Cuida tu carga. Si llevas cosas de más en el maletero o en la plataforma de tu camioneta, piensa en aligerar la carga. Más masa significa que se necesita más potencia de frenado para reducir la velocidad y parar.
3. Lava el líquido de frenos. Un nivel bajo de líquido de frenos o un líquido sucio acaba por alcanzar a las pastillas de freno. Una buena regla general para lavar el líquido de frenos es cada 25.000 millas.
Unas palabras sobre el material de las pastillas de freno – Otro factor en la vida de las pastillas de freno
¿Quieres optimizar realmente la vida de los frenos? Considere lo que va en sus pastillas de freno – hay básicamente dos métodos diferentes de fabricación.
Las pastillas de cerámica se construyen principalmente de fibra de cerámica y otros materiales que se combinan para producir menos fricción y calor durante el proceso de frenado. Debido a los materiales únicos, las pastillas cerámicas ofrecen una mejor potencia de frenado, pero sacrifican más vida útil de la pastilla por parada que las pastillas semimetálicas.
Las pastillas semimetálicas son el tipo de pastilla más común, aunque las pastillas cerámicas son cada vez más frecuentes. Las pastillas semimetálicas, fabricadas en su mayor parte con metal raspado y otros elementos unidos por una robusta resina, se encuentran en el extremo superior de las estimaciones de duración de las pastillas de freno, en comparación con sus homólogas cerámicas. Sin embargo, la calidad de la frenada no es tan sensible como la de las pastillas cerámicas.
Entonces, ¿cuál es el material recomendado para las pastillas de freno? Depende de usted. Para una mejor potencia de frenado en general, opte por las pastillas cerámicas. Para un rendimiento de frenado ligeramente inferior pero una vida útil máxima de las pastillas de freno, opte por las semimetálicas. Como la tecnología de las pastillas de freno sigue avanzando (aunque sea lentamente), los conductores deberían esperar que tanto las pastillas cerámicas como las semimetálicas aumenten tanto la calidad como el rendimiento en la próxima década. No hace mucho tiempo, los conductores esperaban razonablemente entre 15.000 y 25.000 millas para un juego de pastillas de freno. Hoy en día, deberíamos esperar obtener al menos el doble de ese rango de kilometraje.
Los hábitos de conducción, el material de las pastillas de freno, incluso las condiciones de conducción externas – son muchos los factores que determinan el tiempo que sus pastillas de freno permanecerán en la carretera. Con el fin de asegurar que su coche funcione de acuerdo con los estándares recomendados por el fabricante, tener kits de pastillas de freno de alta calidad & le ayudará a sacar el máximo provecho de su dinero. BuyAutoParts.com ofrece una gran selección de rotores, pastillas y otros componentes de freno, y nuestros recursos en línea pueden ayudarle a comenzar su proyecto de frenos con el pie derecho. Para cualquier pregunta sobre nuestras piezas de freno, por favor llámenos (888) 907-7225. Nuestro chat en línea también está disponible para los clientes de lunes a viernes de 11:00 AM a 8:00 PM EST.