¿Cuánto tiempo puede conducir un camionero por ley? Debido a que los conductores fatigados son más propensos a causar accidentes, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) pone límites a la cantidad de tiempo que los conductores de camiones pueden conducir sin tomar un descanso.
¿Qué son las reglas de horas de servicio?
Estos límites, llamados reglas de horas de servicio, detallan cuánto tiempo puede un conductor:
- Estar de servicio
- Estar al volante sin parar para un descanso
- Trabajar en un período de tiempo determinado
- Comer o merendar
- Terminar las reparaciones del camión
- Cargar el combustible del semicamión
- Esperar a las inspecciones del vehículo
- Tomar un descanso
Antes de que la FMCSA pusiera en marcha estas reglas, muchos conductores de camiones pasaban más de 80 horas a la semana transportando carga a través de las carreteras de EE.UU. con muy pocas horas de sueño o incluso descansos.
Debido a los peligros inherentes a la conducción con fatiga, la FMCSA estableció las normas de horas de servicio para mejorar la seguridad en las carreteras. Estas normas permiten que los conductores de camiones sigan ganándose la vida al volante de un semicamión sin poner en peligro sus propias vidas y las de quienes les rodean.
Cuánto tiempo puede conducir un camionero a la vez?
Los límites máximos de horas de conducción para los camioneros parecen complicados a primera vista, pero en realidad son muy sencillos.
Regla de las 11 horas: Un camionero sólo puede conducir durante un máximo de 11 horas. Una vez que un conductor de camión ha pasado 11 horas al volante de un semicamión, debe dejar de conducir durante al menos 10 horas consecutivas de descanso fuera de servicio. Una vez que el conductor ha estado fuera de servicio durante al menos 10 horas consecutivas, puede comenzar otro turno de 11 horas.
Regla de las 14 horas: Aunque un conductor de camión puede conducir durante 11 horas, debe completar estas 11 horas dentro de un período de tiempo de 14 horas. Por ejemplo, si un conductor de camión comienza a conducir a las 8:00 am, debe dejar de conducir 14 horas más tarde, a las 10:00 pm, incluso si aún no ha conducido durante 11 horas.
Los conductores pueden utilizar las tres horas extra de tiempo para hacer cosas como:
Una vez que un conductor de camión llega a la fecha límite de 14 horas, debe salir del servicio durante al menos 10 horas consecutivas antes de poder empezar a conducir de nuevo.
¿Cuántas veces deben tomar descansos los camioneros?
Los camioneros deben tomar un descanso de 30 minutos después de ocho horas en la carretera.
Si el camionero continúa operando el camión después de la marca de ocho horas sin tomar un descanso, el conductor estará en violación de la regla de descanso.
¿Cuántas horas pueden conducir los camioneros en una semana?
La regla de 60/70 horas de la FMCSA limita el número total de horas que los conductores pueden pasar conduciendo cada semana. A efectos de estas normas, las semanas naturales son irrelevantes.
En cambio, en cualquier momento, el conductor debe mirar sus horas de conducción acumuladas de los últimos días para determinar si puede o no seguir conduciendo. En otras palabras, la semana de trabajo de un camionero es una «semana móvil» y no se pone a cero el lunes.
Regla de las 60 horas/siete días: Si una empresa de transporte no pone sus vehículos en la carretera todos los días de la semana, sus conductores sólo pueden operar un camión durante 60 horas dentro de cualquier período de tiempo consecutivo de siete días.
Regla de las 70 horas y ocho días: Si una empresa de transporte pone sus vehículos en la carretera todos los días de la semana, sus conductores sólo pueden operar un camión durante 70 horas dentro de cualquier período de ocho días consecutivos.
La FMCSA también proporciona una disposición opcional de reinicio para los conductores. Bajo esta regla, cualquier conductor puede «reiniciar» su semana de trabajo a cero después de un período de descanso de 34 horas fuera de servicio.
¿Es un conductor responsable de un accidente relacionado con la fatiga?
Si usted se lesionó en un accidente de camión causado por un conductor de semicamión con exceso de trabajo o fatiga, puede tener derecho a una compensación.
Si puede establecer que el conductor estaba en violación de las reglas de horas de servicio de la FMCSA, podrá demostrar que el conductor fue negligente y, por lo tanto, responsable. Si puede hacerlo, puede recuperar la compensación por los daños que su negligencia causó.
Para demostrar esta negligencia, necesita reunir pruebas, como los registros de horas de servicio del conductor o los datos del registrador electrónico de datos a bordo del camión. Reunir estas piezas clave de evidencia puede ser casi imposible para la persona promedio ya que están en manos de la compañía de camiones.
Los abogados de accidentes de camiones en Gallon, Takacs & Boissoneault Co. L.P.A. tienen experiencia preservando, reuniendo y analizando evidencia para probar la culpa. También podemos trabajar con reconstructores de accidentes y testigos expertos para demostrar que el accidente no habría ocurrido si no fuera por la violación de las horas de servicio del conductor.
Enfrentarse a una compañía de camiones, su aseguradora y su experimentado equipo de abogados puede ser una tarea desalentadora. Nuestros abogados tienen cientos de años de experiencia representando a víctimas de accidentes lesionados y les encantaría tener la oportunidad de representarle y proteger sus derechos.
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Michael Bell, es socio y abogado de lesiones personales en GT&B desde 2007. Toda su carrera ha estado comprometida con la protección de los derechos de las personas lesionadas por causas ajenas a su voluntad. Mike concentra su práctica en las áreas de accidentes de coche, accidentes de camiones, negligencia médica, muerte por negligencia, lesiones de nacimiento, productos defectuosos, abuso de hogar de ancianos & negligencia, mordeduras de perro, accidentes de construcción y resbalones & caídas.
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