Los años 90
Las conversaciones de fusión entre Lockheed Corporation y Martin Marietta comenzaron en marzo de 1994, y las empresas anunciaron su fusión prevista de 10.000 millones de dólares el 30 de agosto de 1994. La sede de las empresas combinadas estaría en la sede de Martin Marietta en North Bethesda, Maryland. El acuerdo se cerró el 15 de marzo de 1995, cuando los accionistas de las dos empresas aprobaron la fusión. Los segmentos de las dos empresas que no fueron retenidos por la nueva compañía formaron la base de L-3 Communications, un contratista de defensa de tamaño medio por derecho propio. Lockheed Martin también escindió más tarde la empresa de materiales Martin Marietta Materials.
Los ejecutivos de la empresa recibieron grandes primas directamente del gobierno como resultado de la fusión. Norman R. Augustine, que en ese momento era director general de Martin Marietta, recibió una bonificación de 8,2 millones de dólares.
Ambas empresas aportaron importantes productos a la nueva cartera. Los productos de Lockheed incluían el misil Trident, el avión de patrulla marítima P-3 Orion, los aviones de reconocimiento U-2 y SR-71, el F-117 Nighthawk, el F-16 Fighting Falcon, el F-22 Raptor, el C-130 Hercules, el A-4AR Fightinghawk y el satélite DSCS-3. Los productos de Martin Marietta incluían cohetes Titan, Sandia National Laboratories (contrato de gestión adquirido en 1993), el tanque externo del transbordador espacial, los aterrizadores Viking 1 y Viking 2, la etapa de transferencia orbital (bajo subcontrato con Orbital Sciences Corporation) y varios modelos de satélites.
El 22 de abril de 1996, Lockheed Martin completó la adquisición de los negocios de electrónica de defensa e integración de sistemas de Loral Corporation por 9.100 millones de dólares, acuerdo que se había anunciado en enero. El resto de Loral se convirtió en Loral Space & Communications. Lockheed Martin abandonó los planes de una fusión de 8.300 millones de dólares con Northrop Grumman el 16 de julio de 1998, debido a las preocupaciones del gobierno sobre la fuerza potencial del nuevo grupo; Lockheed/Northrop habría tenido el control del 25% del presupuesto de adquisiciones del Departamento de Defensa.
Para el Mars Climate Orbiter, Lockheed Martin proporcionó incorrectamente a la NASA un software que utilizaba las medidas en unidades de fuerza del sistema consuetudinario de Estados Unidos cuando se esperaban unidades métricas; esto provocó la pérdida del Orbiter con un coste de 125 millones de dólares. El desarrollo de la nave espacial costó 193,1 millones de dólares.
Además de sus productos militares, en la década de 1990 Lockheed Martin desarrolló el chip de mapeo de texturas para la placa del sistema arcade Sega Model 2 y todo el sistema gráfico del Sega Model 3, que se utilizaron para alimentar algunos de los juegos arcade más populares de la época.
2000sEdit
En mayo de 2001, Lockheed Martin vendió Lockheed Martin Control Systems a BAE Systems. El 27 de noviembre de 2000, Lockheed completó la venta de su negocio de Sistemas Electrónicos Aeroespaciales a BAE Systems por 1.670 millones de dólares, un acuerdo anunciado en julio de 2000. Este grupo englobaba a Sanders Associates, Fairchild Systems y Lockheed Martin Space Electronics & Communications. En 2001, Lockheed Martin obtuvo el contrato para construir el F-35 Lightning II; este fue el mayor proyecto de adquisición de aviones de combate desde el F-16, con un pedido inicial de 3.000 aviones. En 2001, Lockheed Martin resolvió una investigación de nueve años realizada por la Oficina del Inspector General de la NASA con la ayuda de la Agencia de Auditoría de Contratos de Defensa. La empresa pagó al gobierno de Estados Unidos 7,1 millones de dólares en base a las acusaciones de que su predecesora, Lockheed Engineering Science Corporation, presentó reclamaciones falsas de costes de arrendamiento a la NASA.
El 12 de mayo de 2006, The Washington Post informó de que cuando Robert Stevens asumió el control de Lockheed Martin en 2004, se enfrentó al dilema de que en un plazo de 10 años, 100.000 de los cerca de 130.000 empleados de Lockheed Martin -más de tres cuartas partes- se jubilarían. El 31 de agosto de 2006, Lockheed Martin obtuvo un contrato de 3.900 millones de dólares de la NASA para diseñar y construir la cápsula CEV, más tarde llamada Orión para el cohete Ares I del Programa Constellation. En 2009, la NASA redujo los requisitos de la tripulación de la cápsula de los seis asientos iniciales a cuatro para el transporte a la Estación Espacial Internacional.
El 13 de agosto de 2008, Lockheed Martin adquirió la unidad de negocio gubernamental de Nantero, Inc, una empresa que había desarrollado métodos y procesos para incorporar nanotubos de carbono en dispositivos electrónicos de nueva generación. En 2009, Lockheed Martin compró Unitech.
2010sEdit
El 18 de noviembre de 2010, Lockheed Martin anunció que cerraría su sede de Eagan (Minnesota) en 2013 para reducir costes y optimizar la capacidad de sus sedes en todo el país. En enero de 2011, Lockheed Martin acordó pagar al Gobierno de EE.UU. 2 millones de dólares para resolver las acusaciones de que la empresa presentó reclamaciones falsas en un contrato del Gobierno de EE.UU. por esa cantidad. Las acusaciones procedían de un contrato con el Centro de Recursos Compartidos de la Oficina Oceanográfica Naval en Mississippi. El 25 de mayo de 2011, Lockheed Martin compró el primer sistema de computación cuántica a D-Wave Systems. Lockheed Martin y D-Wave colaborarán para hacer realidad los beneficios de una plataforma de computación basada en un procesador de recocido cuántico, aplicado a algunos de los problemas de computación más desafiantes de Lockheed Martin. Lockheed Martin estableció un contrato de varios años que incluye un sistema, mantenimiento y servicios. Potencialmente, un hito importante para ambas empresas.
El 28 de mayo de 2011, se informó de que un ciberataque que utilizaba archivos previamente robados de EMC había irrumpido en materiales sensibles del contratista. No está claro si el incidente de Lockheed es el motivo concreto por el que el 1 de junio de 2011, la nueva estrategia militar de Estados Unidos, explicita que un ciberataque es casus belli para un acto de guerra tradicional.
El 10 de julio de 2012, Lockheed Martin anunció que recortaba su plantilla en 740 trabajadores para reducir costes y seguir siendo competitivos como es necesario para el crecimiento futuro. El 2 de agosto de 2012, el vicepresidente de Desarrollo de Negocios, George Standridge declaró que su empresa ha ofrecido 6 aviones C-130J más a la Fuerza Aérea de la India, para lo cual se están llevando a cabo conversaciones con el Gobierno indio. El 27 de noviembre de 2012, Lockheed Martin anunció que Marillyn Hewson se convertirá en la directora general de la corporación el 1 de enero de 2013.
El 7 de enero de 2013, Lockheed Martin Canadá anunció que adquirirá los activos de mantenimiento, reparación y revisión de motores de Aveos Fleet Performance en Montreal, Quebec, Canadá. El 3 de julio de 2013, Lockheed Martin anunció que se asociaba con DreamHammer para utilizar el software de la empresa para el mando y control integrados de sus vehículos aéreos no tripulados. Lockheed Martin se asoció con Bell Helicopter para proponer el rotor basculante V-280 Valor para el programa Future Vertical Lift (FVL). En septiembre de 2013, Lockheed Martin adquirió la empresa tecnológica con sede en Escocia, Amor Group, afirmando que el acuerdo ayudaría a sus planes de expansión internacional y a los mercados no relacionados con la defensa. El 14 de noviembre de 2013, Lockheed anunció que cerraría sus instalaciones de Akron, Ohio, despidiendo a 500 empleados y transfiriendo a otros empleados a otros lugares.
En marzo de 2014, Lockheed Martin adquirió Beontra AG, un proveedor de herramientas integradas de planificación y previsión de la demanda para aeropuertos, con la intención de ampliar su negocio de soluciones informáticas para aeropuertos comerciales. También en marzo de 2014, Lockheed Martin anunció la adquisición de Industrial Defender Inc. El 2 de junio de 2014, Lockheed Martin recibió un contrato del Pentágono para construir una valla espacial que rastrearía los desechos, evitando que dañen los satélites y las naves espaciales. En septiembre de 2014, Lockheed llegó a un acuerdo para vender 40 cazas F-35 a Corea del Sur para su entrega entre 2018 y 2021, por un precio que rondaba los 7.060 millones de dólares.
El 20 de julio de 2015, Lockheed Martin anunció sus planes de comprar Sikorsky Aircraft a United Technologies Corporation por un coste de 7.100 millones de dólares. El Pentágono ha criticado la adquisición por causar una reducción de la competencia. En noviembre de 2015, la adquisición recibió la aprobación final del gobierno chino, con un coste total de 9.000 millones de dólares. Dan Schulz fue nombrado presidente de la empresa Sikorsky de Lockheed Martin. Lockheed Martin ha mostrado bocetos de un avión estratégico bimotor con cuerpo de ala mixta de tamaño similar al C-5. El 31 de marzo de 2015, la Armada estadounidense adjudicó a Lockheed Martin un contrato por valor de 362 millones de dólares para la construcción del buque de clase Freedom LCS 21 y 79 millones de dólares para la adquisición avanzada del LCS 23. Los buques de la clase Freedom son construidos por Fincantieri Marinette Marine en Marinette, Wisconsin. En diciembre de 2015, Lockheed obtuvo un contrato de siete años por valor de 867 millones de dólares para formar a la próxima generación de pilotos militares de Australia. También hay una opción en el acuerdo para ampliar este contrato a lo largo de 26 años, lo que aumentaría enormemente el valor del acuerdo.
En agosto de 2016, las Fuerzas Marítimas Canadienses probaron un sistema de combate submarino integrado desarrollado por Lockheed Martin. La prueba marcó el primer uso de Canadá del sistema de combate con el torpedo pesado MK 48, variante 7AT.
En mayo de 2017, durante una visita a Arabia Saudí del presidente Donald Trump, Arabia Saudí firmó acuerdos comerciales por valor de decenas de miles de millones de dólares con empresas estadounidenses, entre ellas Lockheed Martin. (Ver: Acuerdo de armas entre Estados Unidos y Arabia Saudí en 2017)
El 13 de agosto de 2018, Lockheed Martin anunció que la compañía había conseguido un contrato de 480 millones de dólares de la Fuerza Aérea de Estados Unidos para desarrollar un prototipo de arma hipersónica. Un misil hipersónico puede viajar a una milla por segundo. Este es el segundo contrato para armas hipersónicas que Martin ha conseguido; El primero fue de la Fuerza Aérea también y por 928 millones de dólares que se anunció en abril de 2018.
El 29 de noviembre de 2018, Lockheed Martin recibió un contrato de Servicios de Carga Lunar Comercial de la NASA, lo que la hace elegible para ofertar la entrega de cargas útiles de ciencia y tecnología a la Luna para la NASA, por un valor de 2.600 millones de dólares. Lockheed Martin tiene previsto proponer formalmente un módulo de aterrizaje llamado McCandless Lunar Lander, que lleva el nombre del difunto astronauta y antiguo empleado de Lockheed Martin Bruce McCandless II, que en 1984 realizó el primer paseo espacial en vuelo libre sin una línea de vida al transbordador en órbita, utilizando un jetpack construido por la empresa. Este módulo de aterrizaje se basaría en el exitoso diseño de los módulos de aterrizaje en Marte Phoenix e InSight.
El 11 de abril de 2019 a las 6:35 pm EDT, se lanzó con éxito un satélite Arabsat-6A desde (LC-39A). Este satélite es uno de dos, el otro es SaudiGeoSat-1/HellasSat-4 y son los «satélites de comunicaciones comerciales más avanzados jamás construidos por» Lockheed Martin.
El 23 de septiembre de 2019, Lockheed Martin y la NASA firmaron un contrato de 4.6 mil millones de dólares para construir seis o más cápsulas Orion para el programa Artemis de la NASA para enviar astronautas a la Luna.
2020sEdit
En enero de 2020, el Mando de Sistemas Marítimos Navales adjudicó a Lockheed Martin un contrato de 138 millones de dólares relacionado con el Agente de Ingeniería de Sistemas de Combate AEGIS (CSEA). La unidad LMT Rotary and Mission Systems (RMS) de la empresa deberá desarrollar, integrar, probar y entregar el sistema de combate integrado AEGIS Advanced Capability Build (ACB) 20. Martin trabajará en el AEGIS en Nueva Jersey. Se espera que el proyecto esté terminado en diciembre de 2020.
En enero de 2020, el Pentágono encontró al menos 800 defectos de software en los aviones de combate F-35 de Lockheed Martin, propiedad de las Fuerzas Armadas estadounidenses, durante una revisión anual. Las revisiones de 2018 y 2019 también revelaron un gran número de defectos.
En febrero de 2020, Lockheed Martin habría planeado adquirir la tecnología de satélites de Vector Launch Inc. después de que un tribunal de quiebras no recibiera ninguna oferta antes de la fecha límite del 21 de febrero.
El 20 de diciembre de 2020, se anunció que Lockheed Martin adquirirá Aerojet Rocketdyne Holdings por 4.400 millones de dólares.