La Associated Press informa que los votantes de Massachusetts han aprobado la Pregunta 1 de la papeleta, que amplía el acceso a los datos de sus vehículos de motor.Los propietarios de vehículos y los centros de reparación de automóviles independientes ahora podrán acceder a los datos de los vehículos que normalmente están custodiados por los fabricantes de automóviles y los concesionarios.A partir del año modelo 2022, la ley requerirá que los fabricantes de vehículos de motor vendidos en Massachusetts equipen cualquier vehículo de este tipo que utilice sistemas telemáticos -sistemas que recogen y transmiten de forma inalámbrica los datos mecánicos a un servidor remoto- con una plataforma de datos de acceso abierto estandarizada.Los propietarios de vehículos de motor con dichos sistemas obtendrán acceso a los datos mecánicos a través de una aplicación de dispositivo móvil. Los defensores dijeron que un voto afirmativo garantizaría que, a medida que avanza la tecnología, los conductores puedan seguir reparando sus coches donde quieran. Tommy Hickey, de Massachusetts Right to Repair, dijo que el estado aprobó la primera ley de Derecho a la Reparación en 2012, pero a medida que los nuevos coches se vuelven más computarizados los fabricantes de automóviles están utilizando un vacío legal para restringir el acceso a los datos necesarios para diagnosticar problemas, hacer reparaciones y realizar el mantenimiento. «El pueblo se ha pronunciado -por un enorme margen- a favor de actualizar inmediatamente el derecho a la reparación para que se aplique a los coches y camiones de alta tecnología de hoy en día», dijo Hickey en un comunicado.Steve McElhinney, de la Coalición para la Seguridad de los Datos, dijo que la Pregunta 1 no tenía nada que ver con la reparación de coches. Él y otros opositores afirman que la Pregunta 1 es un acaparamiento de datos por parte de terceros que quieren recopilar la información personal de su vehículo y acceder a ella de forma remota, incluyendo los datos de localización en tiempo real, dijo el grupo. «Como hemos dicho desde el principio, el derecho a la reparación y la capacidad de los talleres locales para acceder a la información de reparación de vehículos ya están consagrados en la ley de Massachusetts», dice una declaración de la Coalición para la Seguridad de los Datos. «La votación de hoy no hará nada para mejorar ese derecho – sólo concederá acceso en tiempo real y en dos direcciones a su vehículo y aumentará el riesgo. En ningún momento el bando del «Sí» ha aportado ningún argumento creíble sobre por qué las cadenas nacionales de recambios necesitan esta información para dar servicio a sus vehículos.» En los anuncios de los grupos de ambos lados de la cuestión se plantearon cuestiones que van desde la seguridad personal hasta la posibilidad de que se piratee el ordenador del coche, pasando por la posibilidad de reparar el vehículo donde se quiera.5 Investigadores separó la realidad de la ficción e informó de que de lo que realmente trata la pregunta 1 es de los datos inalámbricos enviados por su coche que son sobre el vehículo y sobre usted, el conductor.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