Guinguette Marais Poitevin

Descripción general

Situado en una gran parcela a orillas del lago Washington, el estadio de Washington (posteriormente conocido como Husky Stadium) ha sido considerado durante mucho tiempo como uno de los escenarios más bellos de los grandes estadios de Estados Unidos. Se inauguró el 27 de noviembre de 1920, cuando el Washington Stadium sustituyó al Denny Field como sede del equipo de fútbol de la Universidad de Washington. (El Denny Field era un recinto improvisado con gradas encajadas detrás del Denny Hall). A lo largo de los años, el estadio ha sufrido muchas pequeñas y grandes reformas, las más importantes en 1936, 1938, 1950, 1968, 1987, 1989, 1998 y 2013. Las gradas de madera tenían originalmente capacidad para 28.000 personas, pero se ampliaron hasta una capacidad máxima de 72.500 en 1987. Los asientos se redujeron ligeramente durante la remodelación más reciente de 2013 para dar cabida a 70.138 (y luego se redujo de nuevo en 55 en 2014). Ha pasado de ser un campo de tierra/césped (1920-1938) a hierba natural (1938-1967), a AstroTurf (1968-1999) y al actual FieldTurf (2010-presente). El último producto, FieldTurf, un producto de la empresa francesa Tarkett, Incorporated, ha acaparado la mayor parte del mercado de los estadios en Estados Unidos. FieldTurf se compone de hilos de mezcla de polietileno unidos a un sustrato de polipropileno. Intercalado entre el «césped» de polietileno y el sustrato hay una capa de arena mezclada con caucho criogénico.

Historia de la construcción

El principal arquitecto del campus de la Universidad de Washington en 1920, Bebb y Gould, responsable de muchos edificios en los Quads de Artes Liberales y Ciencias, realizó el diseño del primer estadio a gran escala de la UW, conocido originalmente como «Estadio de la Universidad de Washington.» En la primavera de 1920, Carl F. Gould, Sr., (1873-1939) viajó con el Superintendente de Terrenos de la UW, Charles C. May, a la Costa Este para revisar las tendencias actuales de diseño de estadios; aquí visitaron el Yale Bowl y el Estadio de Princeton, entre otros.

En sus diseños para el Cuadrilátero de Artes Liberales, Bebb y Gould ya habían adoptado los Estilos Gótico/Tudor Revival como vocabulario ornamental dominante para el campus en la década de 1910. El exterior del estadio Washington debía reflejar esta elección. En un boceto de 19/03/1920 del hipotético estadio de 60.000 plazas completamente ampliado, los arquitectos esbozaron su concepto para el exterior. La fachada frontal, orientada hacia el bulevar Montlake, estaría anclada por un par de altas y majestuosas torres góticas. Una columnata, que parecía sacada de modelos renacentistas italianos, sobre todo del Ospedale degli Innocenti de Brunelleschi (1419), se extendía por toda la extensión de la herradura. Unas escaleras separadas conducían a la columnata. Pares de torres góticas inferiores puntuaban cada extremo de las tribunas, tanto en el lado norte como en el sur. El diseño del estadio Palmer (1914) de la Universidad de Princeton se inspiró en el concepto de Bebb y Gould. El estadio Palmer también era una herradura de hormigón situada frente a un lago, con torres frontales pareadas y una columnata arqueada que envolvía la estructura. Debido a la falta de fondos, la versión de Seattle del estadio Palmer nunca se realizó. Todos los fondos se destinaron al movimiento de tierras, la estructura y el campo, construidos a una velocidad vertiginosa, y no quedó nada para la guinda gótica prevista por Bebb y Gould. Se construyó un pequeño grupo de cobertizos, la mayoría con tejados a cuatro aguas, como taquillas, pero nada más al principio.

Iniciado por el director de atletismo de la Universidad de Washington, Darwin Meisnest (1896-1952), el grupo de estudiantes universitarios, Associated Students of the University of Washington (ASUW), se movilizó en 1919-1920 para la construcción del estadio y colaboró en la recaudación de los modestos 600.000 dólares necesarios para levantar la nueva instalación. (Un artículo del Seattle Times del 18 de abril de 1920 indicaba lo barato que era el estadio de la UW en comparación con los proyectos contemporáneos; el Soldier Field de Chicago, con capacidad para 55.000 espectadores, costaba 900.000 dólares, y el Memorial Coliseum de Los Ángeles, con capacidad para 50 espectadores, 800.000 dólares). Véase «El campus tendrá una gran estructura», Seattle Times, 18/04/1920, p. 16). Se vendieron siete mil quinientas licencias de asiento (entonces llamadas «placas») por dos años (que costaban 50 dólares) y por cinco años (100 dólares), pero la mayoría de los fondos procedían de 200 estudiantes voluntarios que hacían un sondeo sistemático por la ciudad, de empresarios de la ciudad que recaudaban fondos intensamente y de antiguos alumnos durante 1920.

El solar de 418.950 pies cuadrados ocupaba un terreno irregular con una elevación máxima de 42 pies situado en la periferia oriental del campus, bordeando el lago Washington; durante la Exposición Alaska-Yukón-Pacífico de 1909, la Pista de la Unión Atlética Amateur había ocupado el espacio. Su ubicación en la orilla del lago resultó ventajosa para el transporte de los grandes componentes del edificio, ya que podían ser navegados hasta la obra y descargados en un muelle cercano. Bebb y Gould diseñaron el estadio en forma de herradura, abierto en su extremo este hacia el lago Washington. El Engineering News-Record informó en 1921: «El estadio de la Universidad de Washington tiene forma de herradura con una ligera curvatura hacia cada uno de los lados largos para dar esa impresión de unidad del público que es peculiar de las estructuras completamente curvas como el Yale Bowl. Está abierto en uno de sus extremos con el fin de proporcionar espacio para las carreras en línea recta de larga distancia y también para aprovechar la vista del lago Washington en cuya orilla se encuentra el estadio». (Véase «Build Large Earth-Fill Stadium by Sheerboard Method», Engineering News-Record, vol. 86, nº 8, 24/02/1921, p. 326) Bebb y Gould y sus asesores esperaban originalmente crear el campo de juego y los montículos de tierra que soportarían las filas concéntricas de bancos mediante un proceso de «corte y relleno equilibrado», «….la intención era excavar por medio de gigantes hidráulicos la tierra de la zona del campo de juego y colarla en su lugar para formar el montículo para los bancos de los asientos, extendiendo este montículo… lo suficientemente atrás como para soportar los futuros asientos de hormigón armado». Desde el principio, Bebb y Gould previeron que esta primera parte de 28.000 asientos sería la primera etapa de un estadio más grande con capacidad para 60.000 personas. Preveían que se construirían más tribunas de hormigón armado sobre podios de tierra en los lados norte y sur del campo de juego. El proceso de corte y relleno movió 159.319 yardas de tierra, pero no pudo proporcionar toda la tierra necesaria para crear los bancos de la herradura, y 67.994 yardas de tierra adicional fueron excavadas con pala de vapor en las cercanías y llevadas al sitio.

Un nuevo método hidráulico para construir los montículos de tierra, llamado «sheerboarding», fue utilizado para construir un estadio por primera vez aquí. (Anteriormente, el sheerboarding se había desarrollado para mover de forma rápida y económica grandes masas de tierra). El Engineering News-Record describió el proceso de sheerboard: «El método de relleno con sheerboard… consiste en construir el relleno depositado hidráulicamente etapa por etapa detrás de paredes paralelas y poco profundas de tablas, cuya función es conducir el relleno líquido en líneas fijas a una velocidad tal que haga depositar la arena y la arcilla transportadas, y también permitir la dispersión gradual del agua de transporte hasta un punto en el que sea conducida». Bebb y Gould y Bittman también trabajaron con la Puget Sound Bridge and Dredging Company (PSBDC), una empresa especializada en proyectos de construcción e infraestructuras de acero y hormigón a gran escala. La PSBDC había absorbido recientemente a otra empresa contratista, Lewis, Wiley y Morse, que había sido pionera en el método de entablado utilizado aquí. Anteriormente, Lewis, Wiley y Morse habían experimentado con este nuevo método de desplazamiento y anclaje de montículos de tierra en una recalificación de Portland, OR, y en la presa de Ochoco, en el centro de OR. Tanto Lewis como W.C. Morse trabajaron en la construcción del estadio de la Universidad de Washington, siendo este último el ingeniero de construcción a cargo general de la obra. Un antiguo jugador de fútbol americano de la UW y graduado en ingeniería en 1910, Charles C. May, supervisó la construcción del campo.

Bebb y Gould colaboraron con el ingeniero asociado Henry W. Bittman en los detalles técnicos de la estructura y el drenaje del estadio. Según William H. Witt, Jr., su padre, el ingeniero civil William H. Witt, Sr., (1885-1928), trabajó en el primer estadio como ingeniero civil mientras estaba al servicio de Bittman. (Véase William H. Witt, Jr., «Christian Witt», «Marshfield History Book 1 – W», p. 501, consultado el 12/01/2015). Witt fundaría más tarde su propia empresa, que se convertiría en Worthington, Skilling, Helle and Jackson, Structural Engineers, una de las empresas de ingeniería más influyentes a nivel nacional de los años 1950-1980.

El alcalde de Seattle, Hugh M. Caldwell, el presidente de la UW, Henry Suzzallo, el presidente de la Cámara de Comercio de Seattle, Samuel Hedges, el regente Winlock Miller y los miembros del profesorado Leslie Ayer, David Thomsen y Edmond S. Meany participaron en la ceremonia de colocación de la primera piedra el 16 de abril de 1920, al igual que los representantes del cuerpo estudiantil y del equipo de fútbol. El estadio se terminó unos siete meses más tarde, a tiempo para un esperado partido de fútbol contra el Dartmouth College, entonces una potencia del fútbol universitario. Originalmente, el campo de juego medía de 268 a 293 pies de ancho y 487 pies de largo. Las filas de asientos estaban dispuestas en una pendiente de 1 sobre 2 1/2 y se encontraban a 75 pies del campo. Más de 100.000 pies lineales de madera componían los bancos y los respaldos de los asientos, atornillados firmemente a soportes de hormigón escalonados. (Véase «Washington Stadium Termed Perfect Field», Seattle Times, 25/11/1920, p. 5.) La construcción se llevó a cabo hasta principios de 11/1920, en preparación para el partido inaugural del 27/11/1920 con Dartmouth, el primer partido de fútbol universitario Este-Oeste jugado en Seattle. TheSeattle Timesinformó el 04/11/1920 que «Hoy se verterá hormigón en la última sección del estadio de Washington y el trabajo se concentrará en completar el campo y colocar los asientos». (Véase «Se limitará la venta de asientos», Seattle Times, 11/04/1920, p. 15.) Los trabajos en el campo de juego continuaron hasta el día del partido. Veintiséis artículos llenaron las páginas del Seattle Times en el mes anterior a este primer partido, indicando el extraordinario interés que despertaba el enfrentamiento con una potencia futbolística del Este y la enorme instalación construida de forma tan rápida y frugal. Al final, el equipo local perdió por 28-7, pero la construcción del estadio de la Universidad de Washington levantó el ánimo de la ciudad tras la Primera Guerra Mundial, y reflejó el creciente sentimiento de orgullo y promoción de sus habitantes.

Un gran estadio se había visto como una amenidad de la que carecía la creciente ciudad. Cuando el ex presidente Theodore Roosevelt vino a dar un discurso a Seattle el 06/04/1911, las autoridades se apresuraron a encontrar un lugar lo suficientemente grande como para albergar a las hordas ansiosas por verlo. Ningún recinto podía albergar a más de 20.000 personas. (La mayor multitud que llenó el predecesor del estadio de Washington, el Denny Field, fue de 18.000 personas, durante un partido de fútbol americano de 1919 con la Universidad de Calfiornia). Roosevelt acabó dando un discurso en el mal cuidado anfiteatro erigido para el AYPE, lo que provocó cierta vergüenza local. Después de esto, los promotores añadieron un estadio a la lista de instalaciones necesarias para la gran ciudad que necesitaba un Seattle cada vez más importante. (Otra era un gran hotel de lujo, una ausencia que se resolvió con la construcción del Hotel Olympic en la propiedad de la universidad en el centro de la ciudad en 1923-1924). Un editorial del Seattle Times del 26/11/1920, resumía este optimismo: «El estadio es un tributo al espíritu de Occidente, el espíritu que aprovecha los nuevos métodos, las nuevas ideas, y los utiliza para lograr propósitos especataculares, pero sólidos y duraderos». (Ver «Records Broken in Construction of Big Stadium», Seattle Times, 11/26/1920, p.1.)

El Estadio de la Universidad de Washington llegó a ser conocido gradualmente como «Husky Stadium». Antes de 1922, la UW no tenía una mascota oficial. Extraoficialmente, los equipos deportivos se llamaban «Indians», «Vikings» y, de forma más creativa, «Sundodgers». Como este último nombre se consideraba que arrojaba una mala luz sobre la región, la ASUW decidió decidirse por una mascota en 1921, y en 02/1922 se adoptó por primera vez el nombre de Husky en un partido de baloncesto universitario. El Seattle Times utilizó por primera vez el nombre «Husky Stadium» en 1924, y poco a poco el nombre se utilizó más comúnmente.

Notas sobre la construcción

En una reunión del 15 de abril de 1966 de la Junta de Regentes de la UW, los Regentes aprobaron que se gastaran 3,7 millones de dólares en un proyecto de ampliación/renovación del Husky Stadium. Como resultado, se añadieron 3.000 asientos más en 1968. El Husky Stadium se había convertido en un lastre para el reclutamiento del equipo de fútbol en 2007, cuando los jugadores potenciales lo compararon con otras instalaciones de la Conferencia PAC-10, especialmente las de USC, Oregón y Stanford. El mantenimiento del estadio costaba entre 200.000 y 600.000 dólares al año a principios de la década de 2000. En 2008, el equipo de fútbol americano de la UW no ganó, en parte porque no pudo competir por los mejores talentos.

Los documentos de archivo sobre el estadio de la Universidad de Washington se han conservado en las Bibliotecas de la Universidad de Washington, División de Colecciones Especiales, bajo el título: «Stadium, Associated Students University of Washington, Chas. H. Bebb & Carl F. Gould, Architects.»

Alteración

Como la mayoría de los grandes estadios universitarios, el Husky Stadium, sede de los equipos de fútbol y atletismo de la UW, ha sido ampliado, remodelado y alterado varias veces. En 1936-1938, se añadieron aproximadamente 13.000 asientos, con lo que la capacidad total fue de 43.000. El 19 de enero de 1937, el Estado de Washington aprobó un proyecto de la WPA por valor de 32.549 dólares para construir 20 nuevas secciones de gradas de madera y una cabecera de tres pisos. El Gobierno Federal aportó 19.541 dólares, proporcionando 257 meses de trabajo. (Véase «Approve Addition to U.W. Stadium», Spokane Spokesman-Review, 19/01/1937.)

En 1949-1950, el arquitecto de Seattle George Wellington Stoddard (1895-1967) supervisó la construcción de las nuevas gradas cubiertas del lado sur del estadio, con 15.000 asientos más y un palco de prensa, con un coste de 1,7 millones de dólares. El estadio se amplió de nuevo en 1987 con la finalización de los asientos cubiertos del lado norte; durante la construcción, una sección de 215 pies de las gradas del lado norte se derrumbó el 25 de febrero de 1987. Larry Swartz, de la empresa constructora Lydig de Spokane, WA, señaló que los constructores tuvieron una o dos horas de aviso antes de que se produjera el derrumbe de la tribuna, por lo que no hubo heridos. Paul Lydig declaró que el accidente causó daños por valor de entre 500.000 y 1.000.000 de dólares, una parte importante del presupuesto de 12,9 millones de dólares. John Skilling, de la empresa Skilling, Ward, Rogers and Barkshire, Incorporated, fue el principal ingeniero estructural. El acero utilizado procedía de Portland, OR, Japón y Corea, y la empresa Canron Construction Company de Toronto, ON, Canadá, fue el contratista del acero.

A pesar del accidente, las nuevas gradas, con capacidad para 13.700 personas, fueron reparadas y estuvieron listas para el inicio de la temporada de fútbol, el 05/09/1987. Esta ampliación costó 13 millones de dólares. En 1989-1990 se sustituyeron las gradas del oeste y se rehizo el exterior del oeste por 3,7 millones de dólares para preparar los Juegos de Buena Voluntad del 07-08/1990. También se donó una nueva pista para los juegos con un coste de 1,7 millones de dólares.

En 2007, el Husky Stadium tenía capacidad para 72.000 espectadores. En 09/2007, las autoridades universitarias anunciaron un plan de renovación a gran escala, realizado por HOK Sport. Las estimaciones para la renovación o reconstrucción del Husky Stadium oscilaban entre 150 y 450 millones de dólares en 09/2007. En 2009, la Legislatura del Estado de Washington no actuó sobre el Proyecto de Ley del Senado 6116, que habría permitido al Condado de King utilizar el dinero obtenido de un impuesto sobre hoteles y restaurantes para una renovación de 300 dólares del Estadio Husky. La crisis económica de 2008-2009 fue la causa de la muerte del proyecto de ley. En 2009, Sound Transit comenzó a reformar a gran escala el aparcamiento sur del estadio, al tiempo que construía una parada universitaria para una nueva línea de tren ligero que lo uniría con el centro de Seattle. En el verano de 2010, la Universidad de Washington examinó tres ofertas para renovar el Husky Stadium. El grupo ganador fue la empresa Wright-Runstad Development Company de Seattle; Wright-Runstad propuso un plan de renovación de 250 millones de dólares, 29 millones más barato que la siguiente alternativa de menor coste. Wright-Runstad, con sede en Seattle, colaboró con 360 Architecture, Turner Construction Company y Magnusson Klemencic Associates (MKA), con sede en Seattle, para los trabajos de ingeniería estructural y civil. AEG Development, del multimillonario de Denver Philip Anschutz, la empresa propietaria del Staples Center de Los Ángeles, junto con Icon Venue Group, Mortenson Construction, Populous (arquitectos) y CSL International (empresa de ingresos deportivos), presentaron una propuesta de 279 millones de dólares. Keating Project Development, Incorporated, encabezó un tercer equipo que incluía a Sellen Construction, HKS Sports and Entertainment con SRG Partnership, Incorporated, (arquitectos), Shiels Obletz Johnsen (gestión de desarrollo asociada), Hillis Clark Martin and Peterson (consultor de permisos) e IMG College (consultor de marketing) presentaron un plan que costaba 400 millones de dólares. Según el Seattle Times del 08/06/2010, la propuesta de Wright-Runstad contenía lo siguiente «…Demolición completa y reconstrucción del bowl inferior y de las gradas superiores del sur. Se eliminará la pista y se bajará el campo un metro para acercar los asientos a la superficie de juego y mejorar las líneas de visión. … se incorporarán en el extremo oeste del estadio unas instalaciones operativas de fútbol de última generación, que incluirán salas de reuniones para los equipos, instalaciones de reclutamiento y oficinas para los entrenadores. Se incorporarán al estadio asientos de primera calidad, como 25 suites, 25 palcos y más de 2.500 asientos de club. Se espera que el aforo total siga siendo similar al actual, de 72.500 plazas». (VéaseSeattle Times, 06/08/2010, consultado el 13/08/2010.) A pesar de que la Legislatura de Washington no financió el estadio el año anterior, los promotores de los Husky se negaron a abandonar los planes de renovación. La aprobación final del plan Wright-Runstad por parte de la universidad se fijó para principios del otoño de 2010. El 18 de noviembre de 2010, la Junta de Regentes de la Universidad de Washington aprobó un presupuesto de 250 millones de dólares para la renovación; para pagar el coste, el Departamento de Atletismo de la UW obtendría un préstamo de 210 millones de dólares del Programa de Préstamos Internos (ILP) de la UW y buscaría 50 millones de dólares en fondos privados a lo largo de cinco años para financiar el proyecto, de los cuales 14,5 millones de dólares se habían recaudado a fecha de 05/01/2011. La demolición de la tribuna sur con sus deliciosas rampas peatonales helicoidales se produjo a mediados de 12/2011; una grúa utilizada para cortar los elementos de soporte de acero de la tribuna resultó dañada en ese momento.

La construcción en el estadio de fútbol en ese momento se produjo al mismo tiempo que la construcción de una parada de Metro Light Rails cercana. La parada de la UW estaba programada para abrirse en 03/2016, y servía como punto final de un túnel de doble calibre de 1.900 millones de dólares que se originaba en Broadway, en el barrio de Capitol Hill.

Identificación PCAD: 8749