Los 91 Express Lanes son una instalación de peaje exprés de 10 millas y cuatro carriles en la mediana de la SR-91 en el sur de California desde la línea del condado de Riverside hacia el este hasta la SR-55 cerca de Anaheim en el condado de Orange. La instalación consta de dos carriles en cada dirección y está separada de cinco carriles de uso general en cada dirección por marcadores tubulares. Hay un solo punto de acceso y salida en cada extremo, sin entradas ni salidas intermedias. Los peajes de la instalación varían según el sentido de la marcha, la hora del día y el día de la semana en un horario fijo que se revisa trimestralmente para un posible ajuste.
Los carriles exprés de la 91 se inauguraron en diciembre de 1995 como uno de los cuatro proyectos de demostración P3 aprobados por la Legislatura del Estado a través de la Ley 680 de la Asamblea de California en 1989. El proyecto fue concebido y ejecutado mediante un método de contrato de diseño-construcción-financiación-explotación-mantenimiento. Un consorcio privado, California Private Transportation Company (CPTC), financió y construyó la instalación, transfirió la propiedad al Estado (Caltrans) y debía explotar los carriles durante 35 años. Aunque CPTC mantuvo el control sobre los peajes, el contrato estatal limitaba la tasa de rendimiento. El contrato también incluía una cláusula de no competencia que prohibía las mejoras de capacidad en los carriles de uso general de la SR-91.
Debido a una disputa sobre la cláusula de no competencia, la Autoridad de Transporte del Condado de Orange (OCTA) compró la franquicia de explotación de los carriles exprés de la 91 en enero de 2003 por 207,5 millones de dólares. La compra eliminó la cláusula y ha permitido la reciente ampliación del carril de uso general de cuatro a cinco carriles en cada dirección.
En 2014, la Comisión de Transporte del Condado de Riverside inició un proyecto de 1.300 millones de dólares para ampliar los carriles exprés de la 91 hacia el condado de Riverside en ocho millas desde la línea del condado de Orange hasta la I-15. Se espera que la extensión se abra en enero de 2017.