Guinguette Marais Poitevin

Cómo montar con una posición corporal adecuada en una bicicleta de carretera

Conducir con una posición corporal equilibrada y relajada puede parecer una habilidad básica para un ciclista de carretera, pero es algo con lo que incluso los ciclistas experimentados luchan y puede causar frustración a los principiantes en la carretera. Después de conseguir un ajuste profesional de la bicicleta, la posición correcta del cuerpo suele ser lo siguiente que miramos al diagnosticar el dolor durante la conducción. Puede parecer simple, pero recordar que hay que relajar los hombros mientras se realiza un viaje largo o un esfuerzo duro podría evitar un dolor de cuello desagradable al día siguiente.

¿Cuál es una buena posición neutral en una bicicleta de carretera?

Una buena posición neutral de conducción comienza con la cabeza y llega hasta los pies. En las salidas largas, comprueba de vez en cuando la posición de tu cuerpo para asegurarte de que no has vuelto a caer en los malos hábitos.

1. Relaja los hombros y llévalos hacia abajo, lejos de las orejas. Si has estado presionando mucho en una subida, puedes notar que esos hombros se ponen rígidos y empiezan a subir de nuevo.
2. Bajar los hombros lejos de las orejas liberará tu cabeza, haciendo más fácil girar y buscar el tráfico y, de hecho, ¡te ayuda a estar más alerta!
3. ¡Dobla los codos! Al igual que en una bicicleta de montaña, conducir con los codos relajados y doblados permite que tus brazos actúen como una suspensión. Si te encuentras con un bache o un bache en la carretera, tus brazos pueden ayudarte a absorber el impacto. A diferencia de la posición del cuerpo en la bicicleta de montaña, los codos deben estar metidos en los costados en lugar de estar abiertos como alas. Mantener los codos doblados también reducirá la tensión en los hombros y le permitirá conducir con menos presión en las manos.
4. Sin embargo, no debe haber una flexión en las muñecas. Mantenga una línea recta desde el codo hasta los dedos en los frenos. Si esto es difícil, podría ser un problema de configuración de la bicicleta que debería discutir la posición de la palanca de freno y la capucha con su ajustador de bicicletas profesional.
5. Mantenga una columna vertebral neutral. ¿Qué significa esto? Bueno, es algo así como el yoga. Si estás familiarizado con las posiciones del Gato y la Vaca en el yoga, cualquiera de esas posiciones mientras estás en el sillín podría causar dolor abajo e ineficiencia en la bicicleta. Tu espalda debe estar relajada, manteniendo una línea bastante recta entre tus caderas y tus hombros. La mejor manera de comprobar esta posición mientras estás montando en bicicleta es preguntarte a ti mismo: ¿Está mi núcleo comprometido? Si sus músculos abdominales se toman un descanso mientras pedalea, podría resultar en una posición de conducción encorvada que podría ejercer presión sobre sus manos, hombros o partes de su entrepierna (¡eek!)!
6. Asegúrese de que su rodilla está siguiendo la bola de su pie/pedal. Si tus rodillas se inclinan hacia un lado cuando montas, puede parecer un poco gracioso y definitivamente causará ineficiencia y dolor.

¿Cuándo uso las caídas?

¡Una de las cosas geniales de las bicicletas de carretera es que hay tres lugares para poner las manos! El manillar tiene ese aspecto a propósito porque las bicicletas de carretera están pensadas para recorrer largas distancias con el ciclista en una posición bastante estática. Tener varios lugares para poner las manos te permite cambiar las posiciones del cuerpo para utilizar diferentes grupos musculares y cambiar tu centro de gravedad.

¡Las bajadas son buenas para el descenso! Aunque puede dar un poco de miedo al principio, bajar las manos a las «caídas» del manillar es ideal para descender en la carretera. Al colocar tus manos más abajo en el manillar, estás bajando tu centro de gravedad y realmente poniendo un poco de presión adicional en la rueda delantera. Esto añadirá tracción y equilibrio mientras se conduce cuesta abajo. ¡También tendrás un poco más de agarre en los frenos!

Las capuchas son el lugar en el que se conduce la mayor parte del tiempo. Montar en las capuchas te permite cambiar de marcha fácilmente y llegar a los frenos mientras mantienes una posición de conducción relajada.

Sólo monta con las manos en la parte superior de las barras para subidas largas y constantes sin tráfico. A menos que tenga acceso a los frenos en la parte superior de las barras, montar en esta posición es un poco peligroso. Sin embargo, durante las subidas largas y constantes, esta posición puede ayudarle a recuperarse y a respirar mejor. No es realmente una buena idea montar con las manos en la parte superior de las barras si estás en el tráfico o descendiendo porque no tienes tanto control sobre la bicicleta, incluso si tienes acceso a los frenos.

Mis manos se entumecen cuando monto, ¿por qué?

Escuchamos esto todo el tiempo en los paseos en grupo. Te paras a tomar un sorbo de agua y se te entumecen las manos. ¿Por qué? Aunque esto podría ser un problema de ajuste de la bicicleta, si usted ha determinado que el alcance de su bicicleta es aceptable, puede ser un problema con la posición de su cuerpo. Por lo general, los dedos y las manos se adormecen porque no reciben un flujo sanguíneo/circulación adecuados. Por lo tanto, comprueba que conduces con los codos relajados y ligeramente doblados. Conducir con los brazos estirados hace que el peso recaiga en las manos y en el manillar. Compruebe la alineación de las muñecas. Si la muñeca está doblada, esto podría impedir la correcta circulación de la sangre en la mano. Activa los músculos de tu cuerpo. ¡Recordar a tus abdominales que hagan un poco de trabajo te quitará definitivamente algo de presión a tus manos!