¡Feliz Semana Nacional de la Conducción Eléctrica!
He sido un defensor de los coches eléctricos durante más de 20 años, pero sólo compré uno este verano – un Chrysler Pacifica plug-in hybrid 2020 (sí, he llegado a un acuerdo con el hecho de que conduzco una minivan ahora). Ahora soy un auténtico evangelista de los vehículos eléctricos. Son geniales. ¡Todo el mundo debería conducir uno!
Pero también reconozco que todavía hay barreras para mucha gente. Y una de esas barreras es el déficit de información. Cuando mi mujer y yo empezamos el proceso de compra de un VE, teníamos muchas preguntas. ¿Qué vehículos eléctricos hay en Texas? ¿Cómo funcionan exactamente los créditos fiscales? ¿Cómo se carga en casa? Por desgracia, no fue fácil encontrar respuestas. Así que pensé en compartir lo que aprendí.
¿Qué vehículos eléctricos están disponibles en Texas?
Mi mujer y yo necesitábamos un coche más grande para transportar a tres niños (y dos sillitas) al colegio, al entrenamiento de fútbol, a la clase de baile, etc. Un Tesla Model X de siete plazas sería lo suficientemente grande, pero estaba absolutamente, completamente, totalmente fuera de nuestro rango de precios. Un autobús eléctrico de VW sería divertido, pero todavía no lo están construyendo. Encontramos algunas opciones de SUV y monovolúmenes eléctricos muy bien valorados, pero los concesionarios nos dijeron que esos modelos no estaban disponibles en Texas. Muchos modelos de vehículos eléctricos sólo están disponibles en California y otros estados que tienen normas de ahorro de combustible más estrictas que las exigidas por el gobierno federal. Y, por desgracia, aunque los coches estén técnicamente a la venta, algunos concesionarios no quieren venderte uno.
Según cars.com, estos son los nuevos EVs disponibles para la venta en Texas en este momento:
2020 Audi e-tron Premium Plus (MSRP $80,075)
2019 Audi e-tron Prestige (MSRP $84,020)
2020 BMW i3 (MSRP $54,545)
2020 Chevy Bolt (MSRP $39,940, se vende entre 25k – 31k ahora mismo)
2020 Chevy Bolt Premier (MSRP $44,350, pero se venden alrededor de 35k)
2020 Chrysler Pacifica (MSRP $50,430, se vende alrededor de 44k)
2021 Ford Mustang Mach-Premium (MSRP $56,700)
2020 Jaguar I-PACE (MSRP $71,000, venta al por menor alrededor de 66k)
2020 Jaguar I-PACE SE (MSRP $84,745, venta al por menor alrededor de 79k)
2020 Kia Niro EV EX (MSRP $40,490, venta al por menor entre 36-38k)
2020 Kia Niro EV EX Premium (MSRP $45,990)
2019 Kia Niro EV EX Premium (MSRP $45,255, algunos se venden alrededor de 43k)
2021 MINI SE Hardtop Cooper (MSRP $37,750)
2020 Mitsubishi Outlander PHEV SEL (MSRP $40,595)
2020 Mitsubishi Outlander PHEV GT (MSRP $45,995)
2020 Nissan Leaf S (MSRP $34,690, venta al público entre 28 – 30k)
2020 Nissan Leaf S Plus (MSRP $39,520, venta al público entre 33 – 35k)
2020 Nissan Leaf SL Plus (MSRP $45,610, venta al público entre $37 – 41k)
2020 Nissan Leaf SV (MSRP $35,825, venta al público entre $28 – 31k)
2020 Nissan Leaf SV Plus (MSRP $43,985, venta al público entre $28 – 31k)
2020 Porsche Taycan 4S (MSRP $135,430)
2020 Porsche Taycan Turbo (MSRP $183,280)
Tesla Model 3 (MSRP $35,000)*
Tesla Model S (MSRP $74,990)
Tesla Model X (MSRP $79,990)
Tesla Model Y (MSRP $49,990)
2021 Volvo S60 Recharge Plug In Hybrid (MSRP $63,150)
También hay un próspero mercado de vehículos eléctricos de segunda mano, con un número de modelos disponibles por menos de $15,000.
*Para comprar un Tesla en Texas, hay que hacerlo por internet, y la compra se gestiona como una transacción fuera del estado que debe completarse antes de que el vehículo se envíe a Texas. Este enrevesado proceso se debe a la ley de Texas, que exige a los fabricantes de automóviles que vendan los nuevos coches a través de concesionarios en régimen de franquicia (que Tesla no utiliza). Ahora que Tesla está construyendo una nueva gigafábrica aquí, hay una oportunidad obvia para que la Legislatura cambie esta ley.
¿Cómo funciona el crédito fiscal federal para vehículos eléctricos?
El gobierno federal ofrece un crédito fiscal de hasta 7.500 dólares para la mayoría de los vehículos eléctricos. La cantidad exacta que recibirás depende de:
1) El coche que compres. El importe del crédito se basa en el tamaño de la batería del vehículo. Los compradores de vehículos Tesla y GM no son elegibles, porque el crédito sólo está disponible para los primeros 200.000 vehículos eléctricos vendidos por un fabricante, y ambas empresas ya han alcanzado ese hito. Edmunds.com tiene una gran lista de los créditos fiscales disponibles por vehículo. Mi Chrysler Pacifica Plug In Hybrid es elegible para la totalidad de los 7500 dólares, sujeto a mi carga fiscal, lo que me lleva al número dos.
2) Su carga fiscal. Compruebe la línea 12a de su formulario de impuestos 1040 del IRS. Si el crédito fiscal disponible para su vehículo es menor que eso, obtendrá la cantidad completa. Si es mayor, su crédito será sólo la cantidad de la línea 16. Desgraciadamente, no puedes trasladar el saldo al año siguiente. Y si te instalan la energía solar en el mismo año (como hicimos nosotros), ten en cuenta que el crédito solar se aplica primero.
¿Hay otros incentivos locales o estatales disponibles?
¡Sí! El estado de Texas ofrece un reembolso de $ 2500 para la compra de un nuevo vehículo eléctrico (Teslas no incluido por desgracia). El reembolso está disponible para hasta 2000 tejanos en cada ciclo presupuestario de dos años. En el momento de escribir estas líneas, todavía hay 1187 reembolsos disponibles. Obtenga más información y solicite un reembolso a través de la Comisión de Calidad Ambiental de Texas.
¿Cómo funciona la carga de un vehículo eléctrico?
Su vehículo eléctrico vendrá con un enchufe que puede utilizar para conectar el vehículo directamente a una toma de corriente normal de 120 voltios (denominado cargador de nivel 1). Esta es una forma lenta de cargar, pero lo hemos hecho durante la noche y tuvimos más que suficiente jugo para el viaje diario del día siguiente. También es bueno saber que, estés donde estés, siempre que puedas encontrar un enchufe en algún lugar, podrás cargar tu coche.
Una opción más rápida es un cargador de «Nivel 2» de 240 voltios. Los 240 voltios son el tipo de toma de corriente en la que se enchufa la lavadora de ropa o el frigorífico. Muchos fabricantes de vehículos eléctricos proporcionan un cargador portátil de 240 voltios que se puede utilizar indistintamente para el coche y la lavadora de ropa. También se puede adquirir una estación de carga doméstica de nivel 2 por unos cientos de dólares, más la instalación. Algunas empresas de servicios públicos, como Austin Energy, ofrecen una rebaja para el cargador de vehículos eléctricos. Nosotros tenemos un cargador de nivel 2 instalado en casa, pero el trabajo de mi mujer (el Hospital Infantil de Dell) ofrece recarga gratuita de vehículos eléctricos, así que la mayoría de las veces cargamos el coche en el hospital (¡combustible gratis!). Los cargadores de nivel 2 proporcionan más de 40 kilómetros de autonomía por hora. Así que tenemos electricidad más que suficiente para nuestro viaje diario después de sólo dos horas de carga (no hay problema mientras el coche está aparcado durante el día de trabajo).
Aunque alrededor del 84% de los conductores de VE cargan principalmente en casa, también hay redes de cargadores de nivel 2 (unas horas para cargar completamente) y de nivel 3 (30 – 45 minutos para cargar completamente) por todo el lugar para apoyarte. Puedes registrarte en un servicio como Chargepoint, EVGo y Austin Energy’s Plug-in EVerywhere (que proporciona carga ilimitada de energía 100% renovable en estaciones públicas por sólo 4,17 dólares al mes o 50 dólares al año) para poder cargar tu coche mientras te preparas una barbacoa, vas de excursión a un parque estatal y, pronto, mientras haces una parada en un Buc-ee’s.
Los vehículos eléctricos actuales tienen una autonomía suficiente para casi cualquier viaje que haga la mayoría de los estadounidenses. Según la Encuesta Nacional de Viajes de los Hogares de la Administración Federal de Carreteras de 2017, el 75 por ciento de los viajes en coche fueron de menos de 10 millas y el 95 por ciento de los viajes fueron de menos de 30 millas. Un estudio realizado en 2016 descubrió que el Nissan Leaf de 2013, con una autonomía muy inferior a la de la mayoría de los vehículos eléctricos del mercado actual, podía «sustituir el 87% de los vehículos conducidos en un día determinado sin necesidad de recargar.» Además, como resultado de las mejoras en las baterías, los modelos de VE más recientes tienen autonomías superiores a las 300 millas.
Nuestro VE tiene la autonomía que necesitamos, y la recarga es fácil.
Dónde comprar, dónde cargar
Austin Energy ha elaborado una estupenda guía de compradores de VE que incluye qué concesionarios locales venden VE, ubicaciones de estaciones de carga, incentivos y mucho más. Y pronto añadirán una lista de VE nuevos y usados disponibles para la venta (el coche real con color y características, no sólo el nombre y el modelo).
Nos encanta nuestro VE. Es silencioso, no tiene olores, es rápido (para un monovolumen) y es fiable. Y ya nos está ahorrando dinero. Si tenemos en cuenta el combustible, el coste mensual de nuestra Chrysler Pacifica es inferior al de nuestra Toyota Highlander alquilada, y eso antes de las rebajas y los créditos fiscales. Todavía no hemos tenido que lidiar con el mantenimiento – y otra ventaja de un EV es que es poco probable que tengamos que lidiar con mucho mantenimiento.
Soy un defensor del medio ambiente, así que tengo que decirlo: Los coches representan el 60 por ciento de la contaminación de nuestro transporte. Me alegra informar de que los VE son una alternativa estupenda… y están listos y esperando a que los usemos.