Comme combustibleEdit
Combustibles pour le chauffage
- Fioul domestique
- Pellets de bois
- Kérosène
- Propane
- Gaz naturel
- Bois
- Charbon
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Chauffage et éclairage
Le combustible, également connu sous le nom de fuel domestique au Royaume-Uni et en Irlande, reste largement utilisé dans les lampes et lanternes à pétrole dans les pays en développement. Bien qu’il ait remplacé l’huile de baleine, l’édition de 1873 des Elements of Chemistry indiquait : « La vapeur de cette substance mélangée à l’air est aussi explosive que la poudre à canon. » Cela peut être dû à la pratique courante consistant à frelater le kérosène avec des mélanges d’hydrocarbures moins chers mais plus volatils, comme le naphte.Le kérosène présentait un risque d’incendie important ; en 1880, près de deux incendies sur cinq dans la ville de New York étaient causés par des lampes à kérosène défectueuses.
Dans les pays moins développés, le kérosène est une source d’énergie importante pour la cuisine et l’éclairage. Il est utilisé comme combustible de cuisson dans les réchauds portables pour les randonneurs. Comme combustible de chauffage, il est souvent utilisé dans les réchauds portables, et est vendu dans certaines stations-service. Il est parfois utilisé comme source de chaleur lors de pannes de courant.
Le kérosène est largement utilisé au Japon comme combustible de chauffage domestique pour les chauffages au kérosène portables et installés. Au Japon, le kérosène peut être facilement acheté dans n’importe quelle station-service ou être livré à domicile.Au Royaume-Uni et en Irlande, le kérosène est souvent utilisé comme combustible de chauffage dans les zones non reliées à un réseau de gazoducs. Il est moins utilisé pour la cuisson, le GPL étant préféré car il est plus facile à allumer. Le kérosène est souvent le combustible de choix pour les cuisinières telles que Rayburn. Des additifs tels que le RangeKlene peuvent être mis dans le kérosène pour qu’il brûle plus proprement et produise moins de suie lorsqu’il est utilisé dans les cuisinières.
Les Amish, qui s’abstiennent généralement d’utiliser l’électricité, comptent sur le kérosène pour s’éclairer la nuit.Plus omniprésents à la fin du 19e siècle et au début du 20e siècle, les chauffages d’appoint au kérosène étaient souvent intégrés aux cuisinières et permettaient à de nombreuses familles de fermiers et de pêcheurs de rester au chaud et au sec pendant l’hiver. À une certaine époque, les producteurs d’agrumes utilisaient un pot à boue alimenté au kérosène pour créer une épaisse fumée au-dessus d’un bosquet afin d’empêcher les températures glaciales d’endommager les cultures. Les « salamandres » sont des appareils de chauffage au kérosène utilisés sur les chantiers de construction pour sécher les matériaux de construction et réchauffer les ouvriers. Avant l’avènement des barrières routières éclairées à l’électricité, les zones de construction d’autoroutes étaient délimitées la nuit par des torches en forme de pot, alimentées au kérosène. La plupart de ces utilisations du kérosène créaient une épaisse fumée noire en raison de la faible température de combustion.
Une exception notable, découverte au début du XIXe siècle, est l’utilisation d’un manchon de gaz monté au-dessus de la mèche d’une lampe à kérosène. Ressemblant à un délicat sac tissé au-dessus de la mèche en coton tissé, le manchon est un résidu de matériaux minéraux (principalement du dioxyde de thorium), chauffé à l’incandescence par la flamme de la mèche. La combinaison de thorium et d’oxyde de cérium produit à la fois une lumière plus blanche et une plus grande fraction de l’énergie sous forme de lumière visible que ne le ferait un corps noir à la même température. Ces types de lampes sont encore utilisés aujourd’hui dans les régions du monde dépourvues d’électricité, car elles donnent une lumière bien meilleure que celle d’une simple lampe à mèche. Récemment, une lanterne polyvalente qui fait office de réchaud a été introduite en Inde dans les régions dépourvues d’électricité.
CuisineEdit
Dans des pays comme l’Inde et le Nigeria, le kérosène est le principal combustible utilisé pour cuisiner, en particulier par les pauvres, et les poêles à kérosène ont remplacé les appareils de cuisson traditionnels à base de bois. Ainsi, une augmentation du prix du kérosène peut avoir des conséquences politiques et environnementales majeures. Le gouvernement indien subventionne le combustible pour maintenir le prix très bas, à environ 15 cents américains par litre en février 2007, car des prix plus bas découragent le démantèlement des forêts pour le combustible de cuisson. Au Nigeria, une tentative du gouvernement de supprimer une subvention aux carburants incluant le kérosène a rencontré une forte opposition.
Le kérosène est utilisé comme combustible dans les réchauds portables, notamment dans les réchauds Primus inventés en 1892. Les réchauds portatifs à kérosène gagnent une réputation de réchaud fiable et durable dans l’usage quotidien, et se comportent particulièrement bien dans des conditions défavorables. Pour les activités de plein air et l’alpinisme, un avantage décisif des réchauds à kérosène sous pression par rapport aux réchauds à cartouche de gaz est leur rendement thermique particulièrement élevé et leur capacité à fonctionner à très basse température en hiver ou en haute altitude. Les poêles à mèche comme celui de Perfection ou sans mèche comme Boss continuent d’être utilisés par les Amish et la vie hors réseau et dans les catastrophes naturelles où il n’y a pas d’électricité disponible.
MoteursEdit
Du début au milieu du 20e siècle, le kérosène ou l’huile à vaporiser pour tracteur (TVO) était utilisé comme carburant bon marché pour les tracteurs et les moteurs hit ‘n miss Le moteur démarrait à l’essence, puis passait au kérosène une fois le moteur réchauffé. Sur certains moteurs, une vanne thermique sur le collecteur acheminait les gaz d’échappement autour du tuyau d’admission, chauffant le kérosène jusqu’à ce qu’il soit vaporisé et puisse être enflammé par une étincelle électrique.
En Europe, après la Seconde Guerre mondiale, les automobiles ont été modifiées de la même manière pour fonctionner au kérosène plutôt qu’à l’essence, qu’elles devaient importer et sur laquelle elles devaient payer de lourdes taxes. Outre la tuyauterie supplémentaire et le passage d’un carburant à l’autre, le joint de culasse était remplacé par un joint beaucoup plus épais pour diminuer le taux de compression (ce qui rendait le moteur moins puissant et moins efficace, mais capable de fonctionner au kérosène). Les équipements nécessaires étaient vendus sous la marque « Econom ».
Pendant la crise du carburant des années 1970, Saab-Valmet a développé et produit en série la Saab 99 Petro qui fonctionnait au kérosène, à la térébenthine ou à l’essence. Le projet, dont le nom de code était « Project Lapponia », était dirigé par Simo Vuorio, et vers la fin des années 1970, un prototype fonctionnel a été produit sur la base de la Saab 99 GL. La voiture était conçue pour fonctionner avec deux carburants. L’essence était utilisée pour les démarrages à froid et lorsqu’une puissance supplémentaire était nécessaire, mais elle fonctionnait normalement au kérosène ou à la térébenthine. L’idée était que l’essence pouvait être fabriquée à partir de tourbe selon le procédé Fischer-Tropsch. Entre 1980 et 1984, 3 756 Saab 99 Petros et 2 385 Talbot Horizons (une version de la Chrysler Horizon qui intégrait de nombreux composants Saab) ont été fabriquées. L’une des raisons de fabriquer des voitures fonctionnant au kérosène était qu’en Finlande, le kérosène était moins lourdement taxé que l’essence.
Le kérosène est utilisé pour alimenter les moteurs hors-bord de plus petite puissance construits par Yamaha, Suzuki et Tohatsu. Principalement utilisés sur les petits bateaux de pêche, ce sont des moteurs bicarburants qui démarrent à l’essence puis passent au kérosène une fois que le moteur a atteint sa température de fonctionnement optimale. Les moteurs Evinrude et Mercury Racing à carburant multiple brûlent également du kérosène, ainsi que du carburéacteur.
Aujourd’hui, le kérosène est principalement utilisé comme carburant pour les moteurs à réaction sous plusieurs qualités. Une forme hautement raffinée du carburant est connue sous le nom de RP-1, et est souvent brûlée avec de l’oxygène liquide comme carburant de fusée. Ces kérosènes de qualité carburant répondent aux spécifications relatives aux points de fumée et aux points de congélation. La réaction de combustion peut être approximée comme suit, avec la formule moléculaire C12H26 (dodécane) :
2 C12H26(l) + 37 O2(g) → 24 CO2(g) + 26 H2O(g) ; ∆H˚ = -7513 kJ
Dans la phase initiale du décollage, le lanceur Saturn V était alimenté par la réaction de l’oxygène liquide avec le RP-1. Pour les cinq moteurs-fusées F-1 de 6,4 mégawatts de poussée au niveau de la mer de la Saturn V, brûlant ensemble, la réaction a généré environ 1,62 × 1011 watts (J/s) (162 gigawatts) ou 217 millions de chevaux-vapeur.
Le kérosène est parfois utilisé comme additif dans le carburant diesel pour éviter la gélification ou le cirage par temps froid.
Le kérosène à très faible teneur en soufre est un carburant mélangé sur mesure utilisé par la New York City Transit Authority pour alimenter sa flotte de bus. L’agence de transport a commencé à utiliser ce carburant en 2004, avant l’adoption généralisée du diesel à très faible teneur en soufre, qui est depuis devenu la norme. En 2008, les fournisseurs du carburant personnalisé n’ont pas répondu à l’appel d’offres pour le renouvellement du contrat de l’agence de transport en commun, ce qui a conduit à un contrat négocié à un coût considérablement accru.
Le JP-8, (pour « Jet Propellant 8 ») un carburant à base de kérosène, est utilisé par l’armée américaine comme substitut dans les véhicules à carburant diesel et pour alimenter les avions. Le JP-8 est également utilisé par l’armée américaine et ses alliés de l’OTAN comme carburant pour les appareils de chauffage, les poêles, les réservoirs et comme substitut du diesel dans les moteurs de presque tous les véhicules tactiques terrestres et les générateurs électriques.
En chimieEdit
Le kérosène est utilisé comme diluant dans le processus d’extraction PUREX, mais il est de plus en plus supplanté par le dodécane.En cristallographie aux rayons X, le kérosène peut être utilisé pour stocker des cristaux. Lorsqu’un cristal hydraté est laissé à l’air, la déshydratation peut se produire lentement. La couleur du cristal devient alors terne. Le kérosène peut éloigner l’air du cristal.
Il peut également être utilisé pour empêcher l’air de se redissoudre dans un liquide bouilli, et pour stocker les métaux alcalins comme le potassium, le sodium et le rubidium (à l’exception du lithium, qui est moins dense que le kérosène, ce qui le fait flotter).
La vapeur de kérosène diffusée dans l’air (comme à partir d’une mèche de lampe) brûle à une température de flamme maximale de 990 °C (1814 °F). Dans un mélange stochiométrique avec l’oxygène, la température de la flamme du kérosène peut atteindre 2393 °C (3801 °F).
Dans le divertissementEdit
Le kérosène est souvent utilisé dans l’industrie du divertissement pour les spectacles de feu, tels que la respiration du feu, la jonglerie ou le poi de feu, et la danse du feu. En raison de la faible température de sa flamme lorsqu’il est brûlé à l’air libre, le risque est moindre si le performeur entre en contact avec la flamme. Le kérosène n’est généralement pas recommandé comme combustible pour la danse du feu en intérieur, car il produit une odeur désagréable (pour certains), qui devient toxique en concentration suffisante. L’éthanol a parfois été utilisé à la place, mais les flammes qu’il produit ont l’air moins impressionnantes, et son point d’éclair plus bas présente un risque élevé.
Dans l’industrieEdit
En tant que produit pétrolier miscible avec de nombreux liquides industriels, le kérosène peut être utilisé à la fois comme solvant, capable d’éliminer d’autres produits pétroliers, comme la graisse de chaîne, et comme lubrifiant, avec un risque de combustion moindre par rapport à l’utilisation de l’essence. Il peut également être utilisé comme agent de refroidissement dans la production et le traitement des métaux (conditions sans oxygène).
Dans l’industrie pétrolière, le kérosène est souvent utilisé comme hydrocarbure de synthèse pour les expériences de corrosion afin de simuler le pétrole brut dans des conditions de terrain.
AutresEdit
Le kérosène peut être appliqué par voie topique sur le mucilage ou l’adhésif difficile à enlever laissé par les autocollants sur une surface en verre (comme dans les vitrines des magasins).
Il peut être utilisé pour enlever la cire de bougie qui a coulé sur une surface en verre ; il est recommandé de gratter l’excès de cire avant d’appliquer le kérosène via un chiffon imbibé ou du papier de soie.
Il peut être utilisé pour nettoyer les chaînes de vélo et de moto du vieux lubrifiant avant de les regraisser.
Il peut également être utilisé pour diluer la peinture à l’huile utilisée dans les beaux-arts. Certains artistes l’utilisent même pour nettoyer leurs pinceaux ; cependant, il laisse les poils gras au toucher.
Il a vu son utilisation dans la lutte contre les moustiques en Australie.
Il a été utilisé dans la lutte contre les moustiques.