Dans l’urgence ? Ces 3 sont les meilleurs casques d’aviation en 2021 :
- Casque d’aviation ANRaro G2
- Casque d’aviation en fibre de carbone ANRaro G3
- Casque d’aviation A20 de Bose
Casques d’aviation
Un casque d’aviation est facilement l’un des achats les plus importants que vous faites en tant que pilote, en dehors de l’avion bien sûr. Votre casque sera votre outil pour communiquer avec les autres à l’intérieur et à l’extérieur de l’avion. Non seulement il vous aidera à communiquer, mais il jouera également un rôle encore plus important : protéger votre audition.
Quelques théories pour illustrer pourquoi c’est important :
Notre système auditif humain est sensible aux fréquences sonores comprises entre 20 Hz et 20 000 Hz et amplifie le son entre 2 000 et 5 000 Hz, puisque c’est là que se situe notre voix humaine. Alors que les fréquences sonores sont mesurées en hertz (Hz), le volume ou l’intensité du son est exprimé en décibels (dB). Une pièce calme se situe autour de 40dB et une conversation normale autour de 50-80dB. Notre ouïe est sensible à ces niveaux dits de pression acoustique (SPL), mais elle est aussi très vulnérable aux sons de plus forte intensité, comme un concert de rock ou, plus important dans notre cas, les moteurs d’avion (120-130dB).
Lorsque vous êtes exposé à des sons de 90dB et plus, vous risquez d’endommager votre oreille interne, ce qui entraîne une perte auditive temporaire ou pire, permanente.
Les pilotes sont exposés à des volumes élevés, et généralement à des fréquences basses, souvent pendant de longues périodes. La perte d’audition peut et, malheureusement, se produira si vous ne protégez pas vos oreilles correctement. La bonne nouvelle, c’est que vous pouvez les protéger ! La clé est d’avoir un casque d’aviation de qualité qui fait un bon travail de gestion et de réduction de ces bruits potentiellement dangereux.
C’est pourquoi avoir un casque d’aviation décent est crucial, non seulement pour la sécurité lors des vols, mais aussi pour protéger vos propres oreilles. La perte auditive étant irréversible, il vaut toujours mieux prévenir que guérir. C’est exactement la raison pour laquelle nous avons décidé d’écrire ce guide complet avec tout ce que vous devez savoir pour acheter le meilleur casque d’aviation pour vos besoins.
Types de casques
Tout d’abord, il est important de distinguer quelques types de casques. Les principales différences sont la technologie de réduction du bruit utilisée par le casque et l’aspect général des casques.
In-ear vs on-ear
Tout comme les casques normaux que les gens utilisent dans leur vie quotidienne, les casques d’aviation se déclinent en deux grandes catégories. D’un côté, vous avez les casques supra-auriculaires, ce sont les plus utilisés. Les casques supra-auriculaires offrent également le plus grand choix de marques et de modèles sur le marché. Des exemples bien connus de marques de casques supra-auriculaires sont David Clark, Bose, Sennheiser et Lightspeed.
Le casque d’aviation supra-auriculaire David Clark H10-13,4
La deuxième catégorie couvre les casques d’aviation dits intra-auriculaires. Ces casques utilisent de petits bouchons de haut-parleurs que vous insérez dans votre oreille, tout comme les écouteurs de votre smartphone. Ces casques sont un peu moins courants, mais offrent le grand avantage d’être généralement plus confortables et de peser beaucoup moins (et de ne pas provoquer de mauvaise journée capillaire !). Cependant, la façon dont ils se sentent et se posent sur votre tête dépend principalement de vos oreilles. Alors que les casques supra-auriculaires conviennent à presque tout le monde, les casques intra-auriculaires peuvent donner des sensations différentes d’une personne à l’autre. De bons exemples de casques intra-auriculaires sont les casques Faro AIR et Clarity Aloft (vous trouverez plus d’informations sur ces casques plus loin dans ce guide).
Le casque d’aviation intra-auriculaire Faro Air (Obtenez 10% de réduction avec le code HANGARFLIGHTS)
PNR vs ANR & DNR
La deuxième catégorie de casques est basée sur leur capacité à réduire ou annuler le bruit et la technologie de réduction du bruit qu’ils utilisent. Nous aborderons les casques à réduction passive du bruit (PNR), à réduction active du bruit (ANR) et à réduction dynamique du bruit (DNR).
Réduction passive du bruit (PNR)
Les casques à réduction passive du bruit sont généralement les moins chers. Ils sont dotés d’une mousse antibruit qui remplit la cavité de l’écouteur et réduit passivement le bruit en isolant les sons qui proviennent de l’extérieur du casque. Pour une bonne réduction du bruit, les casques PNR doivent s’adapter fermement sur le côté de votre tête.
Les casques PNR peuvent coûter entre 60 et 600 $.
Réduction active du bruit (ANR) et réduction dynamique du bruit (DNR)
Les casques ANR réduisent et annulent activement le bruit en utilisant des composants électroniques à l’intérieur du casque pour supprimer ou éliminer les bruits d’avion indésirables. Ces casques sont généralement alimentés par des piles et utilisent un filtre pour séparer le signal utile des signaux indésirables, généralement en dessous de 300Hz. Le bruit séparé est inversé et mélangé au signal d’origine, ce qui fait que le bruit et le bruit inversé s’annulent mutuellement. Les casques ANR utilisent un petit microphone à l’intérieur du casque pour » lire » le bruit entrant et générer le signal anti-bruit.
Les casques à réduction active du bruit peuvent généralement obtenir une réduction du bruit de 10 à 20 dB, ce qui signifie qu’à 20 dB, le bruit n’est plus qu’un centième du niveau d’origine. Comme vous ne voulez pas bloquer les signaux voulus, comme les alertes ou un moteur qui craque, les casques ANR ne bloquent que les fréquences inférieures à 300Hz. Les casques ANR sont dans la plupart des cas plus chers que leurs homologues à réduction passive du bruit.
Il existe également un autre type de casques à réduction active du bruit, les casques à réduction dynamique du bruit (DNR). Ceux-ci sont plus chers que les casques ANR, mais sont plus légers et fournissent un niveau supplémentaire de suppression du bruit en utilisant des techniques électroniques numériques pour éliminer les composants du bruit du signal entrant du casque. Les casques PNR y parviennent en numérisant les signaux en une série de valeurs numériques, qui sont ensuite traitées pour rechercher les signaux de bruit répétitifs et supprimer les composants du bruit.
Les casques PNR suppriment le bruit de 15 à 25 dB et des signaux de bruit allant jusqu’à 3 500 Hz peuvent être détectés et annulés. Leur prix peut varier de 250 à 1500 $.
Microphones
Il n’est pas seulement important de regarder les types de casques et leur capacité à annuler les bruits entrants, nous devrons également prendre en compte les sons sortants du microphone.
Si le microphone de votre casque n’a aucune suppression contre la prise de bruit, ce bruit peut entrer dans le système audio de l’interphone de votre avion, ou être transmis par radio aux autres avions et à l’ATC, rendant vos appels beaucoup moins clairs et compréhensibles. Vous avez peut-être remarqué que beaucoup de microphones ont un manchon de micro, ou une bonnette, pour offrir une certaine suppression du bruit de la cabine, mais en soi, cela ne suffit pas à empêcher tous les bruits indésirables de pénétrer dans votre micro.
Comme les cache-oreilles, les microphones ont besoin d’un manchon en mousse anti-bruit de qualité. En plus de cela, une » veste » par-dessus la mousse augmentera son efficacité. Veillez toujours à prêter attention au microphone lors de l’achat d’un casque.
La plupart des casques d’aviation modernes sont équipés d’un microphone à électret.
Les éléments à prendre en compte
Lors de l’achat d’un casque, il y a quelques autres éléments à prendre en compte que la seule façon dont il réduit le bruit.
Confort
Le premier facteur à prendre en compte est le confort du casque. Vous le porterez pendant des heures, assurez-vous qu’il s’adapte correctement et qu’il est confortable. Les coussinets d’oreille et l’arceau auront un impact important sur le confort, pour être sûr d’essayer quelques modèles et marques différents. Certains casques ont la mauvaise caractéristique de commencer à vous serrer la tête après les avoir portés pendant un certain temps. Assurez-vous de porter le casque pendant au moins 10 minutes pour vraiment sentir comment il s’assoit.
Bluetooth
Une option courante pour les casques modernes est la capacité Bluetooth. Beaucoup d’appareils, comme les systèmes GPS et les smartphones, peuvent être connectés aux casques via Bluetooth, éliminant ainsi le besoin de câbles supplémentaires dans le cockpit. Avoir la fonctionnalité Bluetooth sur votre casque peut être un gros avantage et une bonne raison de payer un petit supplément.
Réduction du bruit
Nous avons déjà discuté des différents types de réduction du bruit des casques. Décider d’acheter un casque PNR ou ANR dépend de différents facteurs.
Tout d’abord, fixez-vous un budget et achetez en conséquence. Les casques ANR peuvent coûter beaucoup plus cher que les PNR, mais si vous avez le budget pour cela, l’ANR pourrait être la voie à suivre.
Deuxièmement, vous devrez réfléchir à la fréquence à laquelle vous utiliserez votre casque. Allez-vous l’utiliser seulement quelques fois par mois, ou allez-vous voler avec quotidiennement pendant des heures ? Si vous allez utiliser votre casque quotidiennement, vous pourriez trouver que les casques ANR sont une meilleure option car ils réduiront considérablement le bruit auquel vous êtes exposé.
Câble et prises
Selon le type d’avion que vous allez piloter, un autre type de prises de casque est nécessaire. Les hélicoptères, par exemple, utilisent d’autres connecteurs que les avions GA (aviation générale) à voilure fixe, et le constructeur Airbus utilise un autre connecteur, XLR, qui est également utilisé dans l’enregistrement audio professionnel.
Vérifiez toujours les connecteurs et les câbles dont vous aurez besoin et achetez le bon.
Poids
Le poids de votre casque peut être un autre facteur à prendre en compte. Les casques PNR sont moins chers, mais ils sont généralement aussi plus lourds car les oreillettes contiennent de la mousse réduisant le bruit. Là encore, veillez à porter plusieurs casques pour voir lequel est le plus confortable. Plus lourd ne signifie pas nécessairement moins confortable.
Prix
Nous avons déjà abordé le prix des différents casques et mentionné que les casques ANR sont plus chers que leurs homologues PNR, les casques DNR étant encore plus chers.
Définissez simplement un budget pour vous-même et respectez-le. Si vous pouvez vous permettre d’en acheter un plus cher, cela pourrait être la bonne chose à faire. Dans le doute, le meilleur conseil est encore d' » acheter le casque le plus cher que vous pouvez vous permettre « .
Ci-après, nous avons regroupé certains des meilleurs casques d’aviation sur le marché aujourd’hui et les avons classés par prix.
Les meilleurs casques d’aviation de moins de 200 $
Faro G2 PNR
Le Faro G2 PNR est un casque que nous possédons et aimons personnellement. Le modèle de base de Faro est parfait pour les élèves pilotes et ceux qui ne veulent pas dépenser une fortune pour un casque.
Le Faro G2 PNR est le modèle le moins cher de Faro Aviation. Avec une réduction passive du bruit jusqu’à 26dB, le G2 est plus silencieux que la plupart des autres casques PNR que nous couvrons dans ce guide. Le grand coussin souple offre un confort supplémentaire pour les longs vols de cross-country et donne au casque une sensation de légèreté. Le G2 est également disponible en différentes couleurs, dispose de deux commandes de volume et d’une entrée MP3/iPhone. Dans l’ensemble, un excellent casque de démarrage bon marché pour les pilotes ou leurs passagers.
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Kore Aviation KA-1
Le Kore Aviation KA-1 dispose de deux commandes de volume, d’une perche de micro flexible, d’une excellente réduction du bruit et d’une entrée audio auxiliaire pour votre smartphone. C’est un excellent casque bon marché pour les pilotes, les passagers, les instructeurs, les élèves pilotes, les écoles de vol et plus encore.
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Les meilleurs casques d’aviation à moins de 500 $
David Clark H10-13.4
David Clark est l’une des marques les plus anciennes et les plus fiables en matière de casques d’aviation. Le H10-13.4, son modèle le plus populaire, existe depuis de nombreuses années et est utilisé dans le monde entier dans tous les différents types d’avions imaginables. Où que vous alliez, vous verrez toujours des personnes portant le fidèle DC H10-13.4.
Le coussinet de tête en double mousse, super doux, rend le casque confortable à porter, même sur des vols plus longs. Son prix est légèrement supérieur à celui d’autres casques comparables et il ne dispose pas des doubles commandes de volume ni de l’entrée audio auxiliaire, mais il est soutenu par la célèbre réputation de David Clark en matière de qualité et de service. En achetant le H10-13.4, vous êtes paré pour des années de service fiable.
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Faro G2 ANR
Le Faro G2 ANR est le grand frère du G2 PNR, avec une réduction active du bruit. Pour environ 200 $ de plus, vous obtenez une réduction du bruit jusqu’à 52dB pour le cockpit le plus silencieux et le plus de confort.
Si vous recherchez un casque ANR mais que vous n’êtes pas prêt à dépenser plus de 500 $, le G2 ANR vous en donne le plus pour votre argent !
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Faro AIR
La plupart des pilotes supportent de porter un gros casque lourd sur leur tête pendant des heures et des heures. Le Faro Air change cela.
Avec ses 28 grammes, le Faro Air est le plus léger et le seul casque intra-auriculaire de cette liste. Sa réduction de bruit allant jusqu’à 50dB rend le Faro Air également aussi silencieux que la plupart des casques ANR, ce qui est idéal pour les pilotes qui recherchent un casque ANR mais qui ne veulent ou ne peuvent pas dépenser trop.
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Les meilleurs casques d’aviation de plus de 500 $
Lightspeed Sierra ANR
Le Lightspeed Sierra est un excellent choix pour les pilotes, étudiants et passagers soucieux de leur budget. Il offre des performances et des fonctionnalités haut de gamme – notamment une annulation du bruit exceptionnelle, une intégration Bluetooth complète et une compatibilité avec FlightLink, l’application d’enregistrement dans le cockpit de Lightspeed. C’est un excellent point de départ dans le monde des casques ANR.
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Faro G3 ANR
Peignant seulement 255 grammes, le Faro G3 ANR est le casque supra-auriculaire le plus léger de cette liste. Parce que le G3 est le premier casque d’aviation en fibre de carbone, il pèse près de la moitié d’un casque d’aviation typique.
Le G3 a tout ce que vous voulez dans un casque ; c’est un casque ANR abordable équipé de Bluetooth, d’une entrée audio MP3, d’oreillettes ultra-confortables et il est livré avec un sac pour casque et un câble audio.
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David Clark DC Pro-X2
Le Pro-X2 est le dernier modèle de casque d’aviation de David Clark. Basé sur les précédents modèles best-sellers de la marque, leur nouveau casque offre la meilleure annulation électronique du bruit Hybrid de sa catégorie et la technologie sans fil Bluetooth dans une suspension robuste, mais légère comme une plume, en alliage de magnésium. Avec son poids de seulement 215 g, le DC Pro-X2 est également le casque supra-auriculaire le plus léger de cette liste.
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Lightspeed Tango Wireless
Le Tango Wireless est le premier casque ANR sans fil haut de gamme de Lightspeed, et le seul casque sans fil de cette liste. Sans câble pour vous gêner et avec des commandes essentielles situées sur le casque, le Tango crée un tout nouveau niveau de plaisir de vol et de liberté non attachée.
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Lightspeed Zulu 3
Le Zulu 3, le casque le plus haut de gamme de Lightspeed. Ce nouveau modèle dispose de nouveaux joints d’oreille profilés qui réduisent la pression, de nouveaux câbles plus flexibles et durables et de la même technologie ANR que les autres modèles de la marque. Les fonctionnalités supplémentaires comprennent l’arrêt automatique et la priorité ComPriority de Lightspeed.
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On nous demande souvent quelles sont les différences entre le LightSpeed Zulu 3 et le Bose A20, car ils sont tous deux très populaires et constituent d’excellentes options.
C’est pourquoi nous avons récemment rédigé un guide séparé sur le Lightspeed Zulu 3 vs le Bose A20 !
Casque d’aviation Bose ProFlight Series 2
Le casque d’aviation Bose Proflight est le plus petit, le plus léger et le plus confortable des casques de Bose. Léger, il offre une suppression active du bruit à l’intérieur de l’oreille pour un confort à long terme sur des vols prolongés, avec de nombreuses nouvelles fonctionnalités conçues spécifiquement pour les postes de pilotage des compagnies aériennes et des avions d’affaires.
Bose a fréquemment reçu la question suivante : « Ce casque fonctionnera-t-il dans mon avion GA ? » – Bose : » Le ProFlight est conçu et mieux adapté aux niveaux de bruit faibles à modérés dans les postes de pilotage des avions pressurisés à turbine. Il n’est pas recommandé d’utiliser le ProFlight dans les avions à piston à un ou plusieurs moteurs. Si vous pilotez ce type d’avion, le casque Bose A20 Aviation reste votre meilleure option. »
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Bose A20 ANR avec Bluetooth
Avec son prix d’un peu plus de 1k$, le casque d’aviation Bluetooth Bose A20 est à peu près le plus cher de cette liste. Si vous avez déjà utilisé des écouteurs Bose ou d’autres systèmes audio, vous savez quelle qualité sonore supérieure les haut-parleurs de la société peuvent produire. Le casque d’aviation A20 est conçu pour être plus confortable et offrir une meilleure réduction du bruit que n’importe quel casque que Bose a jamais fabriqué, tout en offrant le son clair que vous attendez de Bose.
Le A20 est l’un des casques les plus confortables, si ce n’est le plus confortable, que nous ayons utilisé. Les coussinets d’oreille en cuir souple et l’ajustement confortable du bandeau rendent ce casque très confortable, en particulier sur les vols plus longs.
À ce niveau de prix, vous vous attendez au meilleur. Le Bose A20 fait un excellent travail en fournissant exactement cela.
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Pas encore entièrement convaincu ? Dans un autre guide, nous avons énuméré 10 raisons pour lesquelles vous devriez acheter un Bose A20, tout comme nous l’avons fait !
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Les meilleurs accessoires pour casque d’aviation
La plupart des nouveaux casques d’aviation sont livrés avec des accessoires comme un sac pour casque, d’autres cache-microphones, des joints d’oreille ou d’autres articles et remplacements. Le sac de casque, par exemple, peut être un très bon sac de vol improvisé pour stocker quelques cartes et autres éléments dont vous avez besoin.
Les autres accessoires utiles peuvent inclure des adaptateurs pour les smartphones ou les intercoms, des lampes de poche à monter sur votre casque lorsque vous volez de nuit, des joints d’oreille et des bandeaux plus confortables, des adaptateurs d’émetteur-récepteur portatif, des pare-brise de microphone, des fiches et des prises, et plus encore.
Vérifiez bien quels accessoires pourraient vous être utiles lors de l’achat d’un casque.
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Conseil : si vous possédez un casque d’aviation Bose A20, vous pouvez vous retrouver à lutter contre le module du casque et les câbles qui pendent dans le cockpit. Il existe un petit produit génial qui maintient le module afin que vous puissiez l’installer quelque part de fixe dans un endroit facilement accessible et maintenir un cockpit propre, sûr et organisé.
Ne laissez pas vos commandes de casque à 1000 $ sur le sol et fixez solidement votre commande de casque avec ce gadget pratique.
Conseils d’achat de casque
Voici quelques conseils supplémentaires qui peuvent vous aider à décider quel casque acheter :
- Règle numéro un : vous obtenez ce pour quoi vous payez. N’allez pas à bas prix et n’achetez pas une contrefaçon, aussi tentante que soit cette étiquette de prix, cela ne fera peut-être pas mal à votre portefeuille, mais cela peut avoir un impact sérieux sur votre sécurité et vos oreilles.
- Toujours essayer de tester le casque de votre choix en vol, pour vous assurer que vous avez pris la bonne décision. Souvent, c’est après avoir volé avec les premières fois que vous pouvez vraiment expérimenter la façon dont il se sent et fonctionne. N’ayez pas peur d’utiliser le service de retour après avoir acheté un casque qui ne vous convient pas aussi bien que vous l’espériez.
- Si le casque de votre choix n’a pas les joints d’oreille ou l’arceau les plus confortables, vous pouvez toujours en acheter d’après-vente qui offrent un confort nettement supérieur.
- Envisagez d’acheter des casques de marque d’occasion. Vous pouvez souvent trouver des casques d’écoute de mille dollars pour un quart du prix et les pilotes prennent généralement très bien soin de leurs biens.
- Si vous décidez d’acheter un casque ANR ou PNR, tenez compte de l’encombrement de la batterie et réfléchissez à la façon dont il se sent accroché à votre cou ou à l’endroit où vous le mettrez.
- Il existe différents types de microphones (dynamique, dynamique amplifiée et électret), assurez-vous de vérifier lesquels fonctionnent le mieux avec votre radio !
- Toujours se rappeler que vous porterez souvent le casque. Bon marché à court terme peut devenir coûteux (sur vos oreilles et votre confort) à long terme.
Conclusion
En général, vous en avez pour votre argent. Les casques de qualité peuvent durer une décennie, ce sera donc un investissement qui sera rentable. Si vous ne savez toujours pas lequel acheter, demandez à quelques amis pilotes ou aux personnes de votre aérodrome si vous pouvez emprunter le leur pour un vol d’essai. Faites toujours attention aux casques bon marché, ils peuvent être attrayants mais feront un très mauvais travail pour protéger vos oreilles.
En cas de doute, le meilleur conseil est encore d' » acheter le casque le plus cher que vous pouvez vous permettre « .
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Dernière mise à jour le 03 février 2021 par Senne Vandenputte
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