Édition des années 1990
Les pourparlers de fusion entre Lockheed Corporation et Martin Marietta ont commencé en mars 1994, les sociétés annonçant leur projet de fusion de 10 milliards de dollars le 30 août 1994. Le siège social des sociétés fusionnées serait situé au siège de Martin Marietta à North Bethesda, dans le Maryland. L’opération a été finalisée le 15 mars 1995, lorsque les actionnaires des deux sociétés ont approuvé la fusion. Les segments des deux entreprises qui n’ont pas été conservés par la nouvelle société ont formé la base de L-3 Communications, un entrepreneur de défense de taille moyenne à part entière. Lockheed Martin a également filialisé plus tard l’entreprise de matériaux Martin Marietta Materials.
Les cadres de l’entreprise ont reçu d’importantes primes directement du gouvernement à la suite de la fusion. Norman R. Augustine qui était à l’époque PDG de Martin Marietta a reçu un bonus de 8,2 millions de dollars.
Les deux entreprises ont contribué à des produits importants dans le nouveau portefeuille. Les produits Lockheed comprenaient le missile Trident, l’avion de patrouille maritime P-3 Orion, les avions de reconnaissance U-2 et SR-71, le F-117 Nighthawk, le F-16 Fighting Falcon, le F-22 Raptor, le C-130 Hercules, le A-4AR Fightinghawk et le satellite DSCS-3. Les produits de Martin Marietta comprenaient les fusées Titan, les laboratoires nationaux Sandia (contrat de gestion acquis en 1993), le réservoir externe de la navette spatiale, les atterrisseurs Viking 1 et Viking 2, le Transfer Orbit Stage (en sous-traitance avec Orbital Sciences Corporation) et divers modèles de satellites.
Le 22 avril 1996, Lockheed Martin a achevé l’acquisition des activités d’électronique de défense et d’intégration de systèmes de Loral Corporation pour 9,1 milliards de dollars, la transaction ayant été annoncée en janvier. Le reste de Loral est devenu Loral Space & Communications. Lockheed Martin a abandonné le 16 juillet 1998 son projet de fusion avec Northrop Grumman pour un montant de 8,3 milliards de dollars, en raison des inquiétudes du gouvernement sur la puissance potentielle du nouveau groupe ; Lockheed/Northrop aurait eu le contrôle de 25 % du budget d’approvisionnement du ministère de la Défense.
Pour le Mars Climate Orbiter, Lockheed Martin a fourni par erreur à la NASA un logiciel utilisant des mesures en unités de force US Customary alors que des unités métriques étaient attendues ; cela a entraîné la perte de l’Orbiter pour un coût de 125 millions de dollars. Le développement de l’engin spatial a coûté 193,1 millions de dollars.
En plus de leurs produits militaires, dans les années 1990, Lockheed Martin a développé la puce de mappage de texture pour la carte du système d’arcade Sega Model 2 et l’ensemble du système graphique pour le Sega Model 3, qui ont été utilisés pour alimenter certains des jeux d’arcade les plus populaires de l’époque.
Édition des années 2000
En mai 2001, Lockheed Martin a vendu Lockheed Martin Control Systems à BAE Systems. Le 27 novembre 2000, Lockheed a conclu la vente de son activité de systèmes électroniques aérospatiaux à BAE Systems pour 1,67 milliard de dollars, une transaction annoncée en juillet 2000. Ce groupe englobait Sanders Associates, Fairchild Systems et Lockheed Martin Space Electronics & Communications. En 2001, Lockheed Martin a remporté le contrat de construction du F-35 Lightning II ; il s’agissait du plus grand projet d’acquisition d’avions de combat depuis le F-16, avec une commande initiale de 3 000 appareils. En 2001, Lockheed Martin a réglé une enquête de neuf ans menée par l’Office of Inspector General de la NASA avec l’aide de la Defense Contract Audit Agency. La société a payé 7,1 millions de dollars au gouvernement des États-Unis sur la base d’allégations selon lesquelles son prédécesseur, Lockheed Engineering Science Corporation, avait soumis de fausses déclarations de coûts de location à la NASA.
Le 12 mai 2006, le Washington Post a rapporté que lorsque Robert Stevens a pris le contrôle de Lockheed Martin en 2004, il a été confronté au dilemme suivant : dans les 10 ans, 100 000 des quelque 130 000 employés de Lockheed Martin – soit plus des trois quarts – prendraient leur retraite. Le 31 août 2006, Lockheed Martin a remporté un contrat de 3,9 milliards de dollars de la NASA pour concevoir et construire la capsule CEV, plus tard nommée Orion pour la fusée Ares I dans le cadre du programme Constellation. En 2009, la NASA a réduit les besoins en équipage de la capsule de six sièges initiaux à quatre pour le transport vers la Station spatiale internationale.
Le 13 août 2008, Lockheed Martin a acquis l’unité commerciale gouvernementale de Nantero, Inc, une société qui avait développé des méthodes et des processus pour incorporer des nanotubes de carbone dans les dispositifs électroniques de prochaine génération. En 2009, Lockheed Martin a acheté Unitech.
2010sEdit
Le 18 novembre 2010, Lockheed Martin a annoncé qu’elle fermerait son site d’Eagan, dans le Minnesota, d’ici 2013 afin de réduire les coûts et d’optimiser la capacité de ses sites dans tout le pays. En janvier 2011, Lockheed Martin a accepté de payer 2 millions de dollars au gouvernement américain pour régler les allégations selon lesquelles l’entreprise a présenté de fausses réclamations sur un contrat du gouvernement américain pour ce montant. Les allégations provenaient d’un contrat avec le Naval Oceanographic Office Major Shared Resource Center dans le Mississippi. Le 25 mai 2011, Lockheed Martin a acheté le premier système de calcul quantique de D-Wave Systems. Lockheed Martin et D-Wave collaboreront pour réaliser les avantages d’une plateforme informatique basée sur un processeur de recuit quantique, appliquée à certains des problèmes de calcul les plus difficiles de Lockheed Martin. Lockheed Martin a établi un contrat pluriannuel qui comprend un système, la maintenance et les services. Potentiellement une étape importante pour les deux entreprises.
Le 28 mai 2011, il a été signalé qu’une cyberattaque utilisant des fichiers EMC précédemment volés avait percé des matériaux sensibles chez l’entrepreneur. Il n’est pas clair si l’incident de Lockheed est l’incitation spécifique par laquelle, le 1er juin 2011, la nouvelle stratégie militaire des États-Unis, rend explicite qu’une cyberattaque est un casus belli pour un acte de guerre traditionnel.
Le 10 juillet 2012, Lockheed Martin a annoncé qu’il réduisait ses effectifs de 740 travailleurs pour réduire les coûts et rester compétitif comme nécessaire pour la croissance future. Le 2 août 2012, le vice-président du développement commercial, George Standridge a déclaré que son entreprise a offert 6 autres avions C-130J à l’Indian Air Force, pour lesquels des discussions sont en cours avec le gouvernement indien. Le 27 novembre 2012, Lockheed Martin a annoncé que Marillyn Hewson deviendra le chef de la direction de la société le 1er janvier 2013.
Le 7 janvier 2013, Lockheed Martin Canada a annoncé qu’elle fera l’acquisition des actifs de maintenance, de réparation et de révision des moteurs d’Aveos Fleet Performance à Montréal, Québec, Canada. Le 3 juillet 2013, Lockheed Martin a annoncé qu’elle s’associait à DreamHammer pour utiliser le logiciel de l’entreprise pour la commande et le contrôle intégrés de ses véhicules aériens sans pilote. Lockheed Martin s’est associé à Bell Helicopter pour proposer le tiltrotor V-280 Valor pour le programme de levage vertical futur (FVL). En septembre 2013, Lockheed Martin a fait l’acquisition de l’entreprise technologique Amor Group, basée en Écosse, affirmant que cette opération l’aiderait dans ses projets d’expansion internationale et sur des marchés autres que celui de la défense. Le 14 novembre 2013, Lockheed a annoncé qu’elle allait fermer son usine d’Akron, dans l’Ohio, licenciant 500 employés et transférant d’autres employés vers d’autres sites.
En mars 2014, Lockheed Martin a acquis Beontra AG, un fournisseur d’outils intégrés de planification et de prévision de la demande pour les aéroports, qui prévoit d’étendre ses activités dans le domaine des solutions informatiques pour les aéroports commerciaux. Toujours en mars 2014, Lockheed Martin a annoncé l’acquisition d’Industrial Defender Inc. Le 2 juin 2014, Lockheed Martin a reçu un contrat du Pentagone pour construire une clôture spatiale qui suivrait les débris, les empêchant d’endommager les satellites et les engins spatiaux. En septembre 2014, Lockheed a accepté de vendre 40 chasseurs F-35 à la Corée du Sud pour une livraison entre 2018 et 2021, pour un montant de l’ordre de 7,06 milliards de dollars.
Le 20 juillet 2015, Lockheed Martin a annoncé son intention d’acheter Sikorsky Aircraft à United Technologies Corporation pour un coût de 7,1 milliards de dollars. Le Pentagone a critiqué cette acquisition, estimant qu’elle entraînait une réduction de la concurrence. En novembre 2015, l’acquisition a reçu l’approbation finale du gouvernement chinois, pour un coût total de 9 milliards de dollars. Dan Schulz a été nommé président de la société Sikorsky de Lockheed Martin. Lockheed Martin a montré des esquisses pour un avion de transport stratégique bimoteur à corps d’aile mélangé, de taille similaire à celle du C-5. Le 31 mars 2015, la marine américaine a attribué à Lockheed Martin un contrat d’une valeur de 362 millions de dollars pour la construction du navire de classe Freedom LCS 21 et de 79 millions de dollars pour l’approvisionnement avancé du LCS 23. Les navires de la classe Freedom sont construits par Fincantieri Marinette Marine à Marinette, dans le Wisconsin. En décembre 2015, Lockheed a remporté un contrat de 867 millions de dollars sur sept ans pour former la prochaine génération de pilotes militaires australiens. Il existe également une option dans l’accord pour prolonger ce contrat sur 26 ans, ce qui augmenterait considérablement la valeur de l’accord.
En août 2016, les Forces maritimes canadiennes ont testé un système de combat sous-marin intégré développé par Lockheed Martin. Ce test a marqué la première utilisation par le Canada du système de combat avec la torpille lourde MK 48, variante 7AT.
En mai 2017, lors d’une visite du président Donald Trump en Arabie saoudite, l’Arabie saoudite a signé des accords commerciaux d’une valeur de plusieurs dizaines de milliards de dollars avec des entreprises américaines, dont Lockheed Martin. (Voir : Contrat d’armement entre les États-Unis et l’Arabie saoudite en 2017)
Le 13 août 2018, Lockheed Martin a annoncé que l’entreprise avait obtenu un contrat de 480 millions de dollars de l’armée de l’air américaine pour développer un prototype d’arme hypersonique. Un missile hypersonique peut se déplacer à un kilomètre par seconde. Il s’agit du deuxième contrat pour des armes hypersoniques que Martin a obtenu ; le premier provenait également de l’Air Force et s’élevait à 928 millions de dollars, ce qui a été annoncé en avril 2018.
Le 29 novembre 2018, Lockheed Martin s’est vu attribuer par la NASA un contrat de services de charges utiles lunaires commerciales, qui le rend éligible pour soumissionner sur la livraison de charges utiles scientifiques et technologiques sur la Lune pour la NASA, d’une valeur de 2,6 milliards de dollars. Lockheed Martin prévoit de proposer officiellement un atterrisseur appelé McCandless Lunar Lander, du nom de l’astronaute décédé et ancien employé de Lockheed Martin, Bruce McCandless II, qui, en 1984, a effectué la première sortie dans l’espace en vol libre sans lien avec la navette en orbite, à l’aide d’un jetpack construit par la société. Cet atterrisseur serait basé sur la conception réussie des atterrisseurs martiens Phoenix et InSight.
Le 11 avril 2019 à 18h35 EDT, un satellite Arabsat-6A a été lancé avec succès depuis (LC-39A). Ce satellite est l’un des deux, l’autre étant SaudiGeoSat-1/HellasSat-4 et ils sont les « satellites de communication commerciaux les plus avancés jamais construits par » Lockheed Martin.
Le 23 septembre 2019, Lockheed Martin et la NASA ont signé un contrat de 4.6 milliards de dollars pour construire six capsules Orion ou plus pour le programme Artemis de la NASA visant à envoyer des astronautes sur la Lune.
Édition 2020s
En janvier 2020, le Naval Sea Systems Command a attribué à Lockheed Martin un contrat de 138 millions de dollars lié à l’agent d’ingénierie du système de combat AEGIS (CSEA). L’unité LMT Rotary and Mission Systems (RMS) de l’entreprise doit développer, intégrer, tester et livrer le système de combat intégré AEGIS Advanced Capability Build (ACB) 20. Martin travaillera sur l’AEGIS dans le New Jersey. Le projet devrait être achevé d’ici décembre 2020.
En janvier 2020, le Pentagone a découvert au moins 800 défauts logiciels dans les avions de combat F-35 de Lockheed Martin appartenant aux forces armées américaines lors d’un examen annuel. Les examens de 2018 et 2019 ont également révélé un grand nombre de défauts.
En février 2020, Lockheed Martin aurait l’intention d’acquérir la technologie des satellites de Vector Launch Inc après qu’un tribunal des faillites n’ait reçu aucune offre à la date limite du 21 février.
Le 20 décembre 2020, il a été annoncé que Lockheed Martin allait acquérir Aerojet Rocketdyne Holdings pour 4,4 milliards de dollars.