Guinguette Marais Poitevin

PONTIAC. PURE ET SIMPLE.

Chaque moteur en caisse Nitemare Performance est minutieusement usiné, bleui et assemblé selon nos normes rigoureuses, puis chaque moteur est rodé sur notre banc de rodage pour s’assurer qu’il ne présente aucune fuite, qu’il est correctement  » rodé  » et prêt à fonctionner dans votre Pontiac classique.

Tous nos moteurs comportent une suite complète de composants que nous concevons et développons en interne, sélectionnés spécifiquement pour maximiser la puissance, l’efficacité et la fiabilité de votre moteur individuel.

Et bien que nos ensembles de moteurs en caisse éprouvés offrent des performances et une valeur exceptionnelles, si vous avez des besoins spécifiques, nous sommes heureux de personnaliser un moteur pour atteindre vos objectifs ou satisfaire aux règles des organismes de sanction des courses. Il suffit de nous appeler au (203) 239-6868 ou de nous envoyer un courriel à [email protected].

Cliquez sur le lien suivant pour en savoir plus sur la façon dont nous construisons le V8 Pontiac ultime — le vôtre.

PLAQUETS DE MOTEUR COMPLET

Tous nos moteurs sont pré-réglés et sont vendus 100% complets de la pompe à eau/balancier au volant/flexible et de l’admission au carter d’huile, y compris les couvercles de soupape en aluminium fabriqués par Nitemare avec des aérateurs et un système d’allumage complet et la meilleure peinture personnalisée.

Moteur 400 Pump Gas	à partir de 12 500 $
Travaux entièrement bleus, vilebrequin GM, tiges de performance, pistons forgés, arbre à cames plat hydraulique, culasses en fer à orifice de stade 1
428/455 moteurs à essence à pompe	à partir de 13 500 $
Tradition entièrement bleue, vilebrequin GM, tiges de performance, pistons forgés, came à plateau hydraulique, têtes en fer à orifice de stade 2
	« 455 » Hydraulic Flat-Tappet Stroker	à partir de 13 500 $
Une version un peu plus douce et plus facile à entretenir de notre moteur « Torque Monster » à levier solide (ci-dessous). CR 10,4:1, 4.25″ vilebrequin forgé, tiges forgées, boulons ARP, came à plateau hydraulique, têtes Edelbrock et admission Torker II
« 455 » Solid Lifter Stroker	à partir de 15 $,900
545 ch/576 lbs-ft 462-cube « Torque Monster » présenté dans le magazine Pontiac Enthusiast. CR 10,4:1, vilebrequin forgé de 4,25 pouces, tiges forgées avec boulons améliorés, secteur à 4 boulons, came solide à plateau de 0,600 pouce de levage avec poussoirs spéciaux et galeries d’huile restreintes, culbuteurs à rouleaux complets Comp Cams, gaines de goujons Jomar, têtes Edelbrock et admission Torker IIVoyez et entendez-le fonctionner.

Voyez nos nombreuses options, ci-dessous, pour personnaliser votre moteur.

Tous nos moteurs sont basés sur les procédures et équipements suivants, sauf indication contraire :

BLOCS

* Tous les blocs 400/428/455 sont bouillis, vérifiés par mag, grenaillés et testés sous pression
* Des goujons personnalisés de 1 pouce Nitemare sont installés ; Moteurs usinés en ligne
* Plateaux parallèles aux moteurs
* Alésage/usinage avec notre plaque de couple étagée personnalisée, joints, fixations
* Vallée du poussoir ébavurée
* Trous de la galerie d’huile avant taraudés pour 3/8″ NPT

MONTAGE ROTATIF

* Tous les vilebrequins GM 400/428/455 sont cuits, vérifiés par magnétisme, grenaillés, nitrurés, polis
* Tiges bleues, égalisées en course avec des extrémités de 2,200″.200″ big ends
* Tiges forgées, pistons full-floating avec segments en moly, égalisés en poids
* Équilibreur BHJ/Nitemare approuvé par SFI (équilibré neutre)
* Volant d’inertie ou flexplate approuvé par SFI (équilibré neutre)
* Roulements de tige en H avec roulements principaux standard
* Ensemble complet dynamiquement, équilibré intérieurement

TÊTES, CAM & VALVETRAIN

* Toutes les têtes GM sont testées au sonique dans notre atelier pour éviter les moulages imparfaits.
* Toutes les têtes D-Port sont bouillies, vérifiées par mag, perlées en verre & resurfacées
* Un portage de stade 1 est donné aux moteurs 400
* Un portage de stade 2 est donné aux moteurs 455
* Guides de paroi en bronze, Soupapes en acier inoxydable, joints de soupapes, goujons de culbuteurs 7/16″
* Joints de culasse en acier multicouche Cometic
* Verrous en polycarbonate
* Came Nitemare/Comp à impression bleue, poussoirs à haut régime, ressorts assortis
* Plaque de came série Pro
* Chaîne de distribution à rouleaux Nitemare avec rondelle en bronze
* Rondelle de distribution à came Nitemare (lors du retrait de l’excentrique de la pompe à carburant mécanique)
* Culbuteurs à rouleaux et tiges de poussoir en molybdène

HUILE & SYSTÈMES D’ALIMENTATION, ETC.

* Carter d’huile Nitemare Road Race pour châssis GTO ou Firebird avec pick-up boulonné surdimensionné
* Nouvelle pompe à huile avec Nitemare Pro 0.250″
* Arbre d’entraînement de pompe à huile trempé Nitemare pro-sleeved
* Distributeur MSD, nouveaux fils, bougies AC
* Admission Edelbrock
* Collet d’eau Pro series en aluminium Billet
* Mamelon d’eau Pro series en aluminium
* Thermostat à haut débit
* Boulons moteur inoxydables tout neufs
* Cuvette de vallée Nitemare en acier inoxydable
* Couvercle de distribution GM remis à neuf avec tous les trous hélicoïdaux
* Pompe à eau de production reconstruite super astucieuse.
* Peinture personnalisée — Le meilleur!!!

PROCEDURE DE RAFRAICHISSEMENT

* Tous les moteurs sont pré-réglés pendant 25 minutes avec les ressorts de soupape extérieurs uniquement, en utilisant une huile moteur premium à base de pétrole et à haute teneur en zinc.
* Les ressorts de soupape intérieurs sont réinstallés.
* Le moteur est de nouveau mis en marche pour ajuster le jeu de soupapes et régler la distribution.
* Les moteurs sont vendus 100% complets et assemblés

OPTIONS

Personnalisez et complétez votre moteur à caisse Pontiac avec certaines des options suivantes, qui sont toutes disponibles et installéespendant le rodage interne du moteur :

Poulies d’usine & supports

	Carburant rapide 750 cfm	1 000 $
Complètement démonté et réglé sur le moteur pendant le rodage, avec une entretoise de cône de puissance de 1 po, des joints et des goujons/écrous en acier inoxydable.
Kit d’accessoires avant, 1967-1970 (pompe P/S et réservoir extrêmement détaillés)	1,500	Kit de poulies GM complet avec revêtement en poudre, avec nouvel alternateur Powermaster 1 fil, pompe P/S reconstruite avec tous les supports GM à revêtement en poudre, nouvelles courroies, ventilateur flexible/entretoise, y compris les nouveaux boulons et l’alignement précis de toutes les poulies.		Kit d’accessoires avant, 1971-1980	1 300$	Kit complet de poulies GM à revêtement en poudre, avec nouvel alternateur Powermaster à 1 fil, pompe P/S reconstruite avec tous les supports à revêtement en poudre GM, nouvelles courroies, ventilateur/entretoiseur flexible, y compris les nouveaux boulons et l’alignement précis de toutes les poulies.		Blueprint Powermaster/Nitemare Upside-Down Mini Starter	350$
mini-démarreur de 3,4 ch, réduction de vitesse de 4,4:1, couple élevé avec solénoïde blueprinted, monté sur le moteur pendant la construction.
Poulies Pontiac traditionnelles avec tous les supports d’alternateur/direction assistée connexes
4-.Bolt main caps
Capuchons principaux à 4 boulons en acier binaire avec goujons et goujons principaux personnalisés
Stage 2 porting head
Portage supplémentaire pour améliorer le flux et la puissance.
Portage de tête de stade 3		Portage à effort maximal pour des performances à effort maximal.		Haute compression
Une compression élevée peut produire plus de puissance et de couple, et augmenter l’efficacité. Peut nécessiter des modifications supplémentaires. Destiné aux moteurs de compétition. Nécessite un carburant à indice d’octane élevé.
Portage du collecteur d’admission
Comprend le portage du plénum et des canaux, ainsi que la correspondance des joints.
Systèmes de filtre à huile à distance
Comprend le bloc adaptateur d’huile à joint torique Pro de Nitemare, les tuyaux en acier inoxydable, le boîtier du filtre, les raccords, le support de montage et la quincaillerie pour améliorer la filtration de l’huile et réduire les températures de l’huile.
Galeries de poussoir à huile restreinte
Pour les cames pleines et à rouleaux
Transmissions Turbo 400 sur mesure-.construite Turbo 400 transmissions
Disponible avec des corps de soupape manuel ou automatique

SHIPPING

Les prix indiqués ne comprennent pas l’expédition.
L’expédition est disponible aux États-Unis moyennant un coût supplémentaire et comprend un crate spécifique à Pontiac fabriqué sur mesure par Nitemare Performance.
Informations importantes concernant les frais d’expédition internationaux.

Pour plus d’informations:
Email : [email protected]
ou appelez le (203) 239-6868
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