Een lek in het uitlaatspruitstuk kan een zeer luide indicator zijn dat er iets mis is met uw auto. Indien onbehandeld, kan een uitlaatspruitstuk lek uw motor ernstig beschadigen of zelfs een gevaar voor de gezondheid vormen door giftige dampen in de cabine te laten. Vaak kan het probleem worden herleid tot de pakking van het uitlaatspruitstuk. Het doel van de spruitstukpakking is de afdichting tussen de cilinders van de motor en het uitlaatsysteem.
De pakking is gemaakt van meerdere lagen reliëfstaal en soms zijn ze ook gemaakt van grafiet en keramische composieten. Zijn ook niet ongewoon voor deze pakkingen om uit een combinatie van materialen in verschillende lagen worden gemaakt.
Een lek in het uitlaatspruitstuk geeft meestal verschillende symptomen die u kunnen waarschuwen dat er een probleem is. Hoewel het lijkt alsof uw auto goed kan lopen met deze symptomen, moet een spruitstuk lek niet worden genegeerd.
Luid motorgeluid
Het eerste en meest voorkomende teken van een uitlaat probleem is luid motorgeluid. Een gebrekkige afdichting of een scheur in het spruitstuk leidt tot een dramatische toename van het geluid. In veel gevallen zal een gebarsten spruitstuk een sissend of tikkend geluid veroorzaken dat uit de motorruimte komt. Dit geluid kan het luidst of het meest uitgesproken zijn bij een koude start. Dit komt omdat als de pakking opwarmt, zet het uit en kan het lek beter afdichten.
De pakkingen en uitlaat gaan door duizenden opwarming en afkoeling cycli met elke start van de motor. Als de pakkingen warm worden, zetten ze uit en krimpen ze bij het afkoelen. Deze opwarmings- en afkoelingscycli zetten de pakking onder druk en kunnen scheuren veroorzaken die tot lekkage van het uitlaatspruitstuk leiden.
In veel gevallen is het geluid van een lek vergelijkbaar met een tikkend of puffend geluid. Dit geluid is meestal het beste waarneembaar als de motor koud is, en wordt luider naarmate u dichter bij de motor komt.
Slechte brandstofbesparing
Een ander symptoom van een lek in het uitlaatspruitstuk is een lager brandstofverbruik. Het lek veroorzaakt een lagere druk in uw uitlaatsysteem. Het kan de o2-sensor laten denken dat uw motor een arm mengsel heeft. De ECU zal dan de brandstoftoevoer verhogen waardoor een rijk mengsel ontstaat en het brandstofverbruik daalt.
Slechte brandstofverbruik kan worden veroorzaakt door een aantal dingen. Maar als u merkt dat uw motor meer lawaai maakt en u minder brandstof verbruikt, dan heeft u waarschijnlijk een lek in de uitlaat.
Verlies van acceleratie
Lekken in het uitlaatspruitstuk kunnen vreemde dingen doen met de brandstoflevering van uw auto. Het is niet ongewoon om een verlies van prestaties op te merken wanneer uw spruitstuk lek is. Opnieuw kunt u slechts een van deze symptomen of alle van hen hebben. Dus als u andere symptomen samen met een vermogensverlies opmerkt, is dit enkel een verdere bevestiging van een uitlaatlek.
Verbrandende geur vanuit de motorruimte
Uitlaatgassen zijn heet, en ze zijn bedoeld om door het hele uitlaatsysteem te worden geleid. Wanneer deze gassen ontsnappen vlak nadat ze de verbrandingskamer hebben verlaten, zijn ze ongelooflijk heet. Deze kunnen ernstige schade en vroegtijdige slijtage aan andere delen van uw motor veroorzaken. Het is niet ongewoon dat een lek in het uitlaatspruitstuk andere onderdelen onder de motorkap doet koken.
Uitlaatgassen in de cabine
Dit is een voor de hand liggend symptoom, maar het is het gevaarlijkste, dus het moet worden vermeld. Als u uitlaatgassen in de auto ruikt, is er zeker sprake van een uitlaatlek. Dit probleem vormt een ernstig gezondheidsrisico en moet onmiddellijk worden aangepakt.
Uitlaatspruitstuk defecten
In het algemeen zijn er drie veel voorkomende defecten aan het uitlaatspruitstuk.
- Gescheurd spruitstuk
- Gescheurde pakking
- Gebroken of losse schroeven
Dit zijn de drie meest voorkomende defecten. Een gescheurd spruitstuk kan de duurste zijn. De beste reparatie is om het onderdeel volledig te vervangen. Ik heb geprobeerd om eerder uitlaat scheuren te repareren met vulmateriaal, en de reparatie nooit lijkt te houden. De vuller zet uit en krimpt in een ander tempo dan het spruitstuk en het veroorzaakt slijtage en scheuren totdat het vulmateriaal langzaam wordt geërodeerd.
Een defecte spruitstukpakking is nog steeds een arbeidsintensieve reparatie, maar onderdelengewijs een goedkopere reparatie. Na verloop van tijd kunnen deze pakkingen barsten als gevolg van de constante opwarm- en afkoelcycli van de motor. De scheuren zal dan uit te breiden met elke warm / koud cycle.
Last de bron van het lek kan zo eenvoudig of zo moeilijk als gebroken of losse schroeven. Uitlaatspruitstuk bouten zijn onderhevig aan veel trillingen van de motor. Deze trillingen kunnen bouten losmaken of helemaal breken. Een losse bout kan een lek veroorzaken dat de bron van uw problemen kan zijn.
Hoe het lek te vinden
Het eerste wat u moet doen is beginnen met een visuele inspectie van uw motorruimte. Zorg ervoor dat de motor koud is of dat u hem enkele uren hebt laten afkoelen sinds uw laatste rit. Kijk voor zwarte roet rond het spruitstuk. Dit is een veel voorkomend teken van een uitlaatgaslek.
Tijdens de inspectie moet u op zoek gaan naar scheurtjes of losse bouten. Het is geen slecht idee om een sleutel op de bouten te zetten en te controleren of ze goed vastzitten.
Er is een eenvoudige truc om erachter te komen of u een lek hebt. Plaats met uitgeschakelde motor een stofzuiger in de uitlaatpijp. Zorg ervoor dat u het vacuüm zo afstelt dat het lucht in de uitlaat blaast. Spuit vervolgens zeepwater over de hele uitlaat en zoek naar luchtbellen.
Conclusie
Lekken van het uitlaatspruitstuk is een groot probleem, en u moet het niet negeren. De symptomen kunnen zich op verschillende manieren of in een combinatie van symptomen manifesteren. Er zijn eenvoudige stappen hierboven beschreven die u kunt nemen om het lek te vinden en te isoleren. Hoe meer u weet over uw auto en zijn problemen, hoe gemakkelijker en goedkoper het zal zijn om het te repareren.