Guinguette Marais Poitevin

(Bijgewerkt op 22 maart, 2021)

Verbrandingsmotoren werken het best als de juiste hoeveelheid brandstof en lucht in de verbrandingskamer worden gemengd met een goed getimede vonk en een goede afdichting. Het is belangrijk dat deze gassen op het juiste moment de verbrandingskamer binnenkomen en verlaten.

Kleppen openen en sluiten elke verbrandingskamer, waardoor lucht kan binnenkomen vóór de verbranding en eruit kan gaan na de verbranding. Klepseals zorgen ervoor dat de kleppen goed blijven werken en dat de juiste hoeveelheid olie in de verbrandingskamer blijft.

Elke seal is gemaakt van een zeer duurzaam rubber materiaal. Dit materiaal kan echter na verloop van tijd versleten raken, waardoor de klepgeleiderafdichtingen slecht worden.

Wat zijn klepgeleiderafdichtingen?

Valve guide seals zijn ook bekend als klepseals, klepsteelafdichtingen of klepsteelolieafdichtingen. Ze houden de smeerolie van het kleppendeksel uit de verbrandingskamer, smeren de klep en richten de klep correct uit.

Kleppen hebben de belangrijke taak om de in- en uitlaatkamers in de motor op het juiste moment te openen en te sluiten. Deze timing wordt geregeld door de lobben van de nokkenas.

De lobben van de nokkenas zijn langwerpig van vorm. Als de nokkenas draait, duwt de lange kant van de nokkenas de klep open, waardoor lucht in of uit de verbrandingskamer kan stromen.

De beweging van de klep wordt gecoördineerd met de timing van de zuigerbeweging met behulp van een distributieriem of distributieketting.

De klepstelen zijn het lange, dunne deel van de klep. De kleine platte schijf aan het uiteinde (de kop genoemd) sluit de verbrandingskamer af wanneer de klep gesloten is. Elke verbrandingskamercilinder heeft ten minste één inlaat- en één uitlaatklep.

Olie circuleert vlak boven de klep om de nokkenassen te smeren, en voorkomen moet worden dat deze overtollige olie in de verbrandingskamer terechtkomt. Dit is een van de taken van de klepgeleiderafdichting. De klepgeleiderafdichting geleidt de klep ook in de klepzitting in de cilinderkop om de klepstelen in de juiste uitlijning te houden.

Top 7 Slechte Klepgeleiderafdichtingen Symptomen

Als u slechte klepgeleiderafdichtingen hebt, zult u waarschijnlijk verschillende dingen opmerken, waarvan de meeste gerelateerd zijn aan uitlaatgassen. Het is belangrijk om de symptomen te begrijpen, zodat u de juiste actie kunt ondernemen als u ze tegenkomt. Hier zijn enkele van de meest voorkomende tekenen van defecte klepgeleiderafdichtingen.

1) Veel uitlaatrook

Voertuigen hebben vaak een klein beetje witte damp die bij het starten uit de uitlaat komt, maar als dit aanhoudt, kunnen de klepseals versleten zijn. Hierdoor lekt er olie in de verbrandingskamer en ontstaat er een blauwe of soms witte rook.

Deze rook zal waarschijnlijk verschijnen als het voertuig stationair draait en bij het optrekken. Als de auto lange tijd draait, kan de rook minder worden en verdwijnen naarmate de motoronderdelen opwarmen en uitzetten.

2) Overmatig olieverbruik

Zoals te verwachten is, verbruikt een auto met beschadigde of versleten klepgeleiderafdichtingen meer olie dan normaal, omdat de olie door de afdichtingen lekt. Controleer uw oliepeil regelmatig met een peilstok, zodat u dit symptoom in een vroeg stadium kunt opsporen.

Als er geen andere duidelijke olielekkages zijn en uw motorcompressie normaal is, dan kunnen de klepgeleiderafdichtingen het probleem zijn.

3) Remmen op de motor

Remmen op de motor is wanneer u het vacuüm van de motor gebruikt in plaats van de remmen om de auto af te remmen. Dit kan worden gedaan door het gas los te laten en terug te schakelen, zodat het toerental van de motor toeneemt. Het verhoogde motortoerental en de lagere gearing zorgen voor meer motorvacuüm en weerstand tegen voorwaartse beweging, waardoor de auto wordt afgeremd.

Tijdens het remmen op een helling, oefent u geen druk uit op het gaspedaal. Wanneer de auto met de neus naar beneden staat, verzamelt zich olie aan de voorkant van de cilinderkop bij de klepseals.

Wanneer u uiteindelijk het gaspedaal weer moet intrappen, zal de neus van de auto omhoog kantelen en de olie die zich aan de voorkant van de kop had verzameld over de klepseals gieten. Al die olie zal in de verbrandingskamer worden gezogen als er een slechte afdichting is. De olie zal dan verbranden, waardoor een grote rookwolk uit de uitlaat komt.

4) Rook na stationair draaien

Uw auto staat een tijdje stationair te draaien in het drukke verkeer, of als u lang moet wachten voor een stoplicht of een stopbord.

Tijdens deze periode kan olie zich ophopen rond de klepafdichting en in de verbrandingskamer worden gezogen wanneer u gas geeft, waardoor een wolk blauwe of witte rook uit uw uitlaatpijp komt.

5) Koude motortest

Het is gemakkelijker om een slechte klepafdichting te identificeren wanneer de motor koud is. Als je de auto een nacht of langer buiten hebt laten staan, heb je een koude motor als je de auto probeert te starten.

Een slechte klepgeleiderafdichting heeft ook een klein gaatje nadat hij een tijdje in de kou heeft gestaan. Dit betekent dat wanneer je een koude motor start, dat kleine beetje olie door het gat in de afdichting in de verbrandingskamer wordt gezogen. Het resultaat is een wolk blauw-witte rook die uit de uitlaat komt als je de auto voor het eerst start.

6) Laag vermogen

Misfires en trage acceleratie kunnen een probleem zijn met versleten klepseals, omdat de olie opbrandt en as achterlaat op de bougies en in de verbrandingskamer. Controleer de bougies op bougievervuiling.

Een compressietest op een voertuig met een slechte klepgeleiderafdichting kan een ongewoon hoge compressie laten zien – als u een lage compressie ziet samen met deze andere symptomen, kan het in plaats daarvan een slechte zuigerveer of een lekkende koppakking zijn.

7) Tikkende geluiden van de motor

Wanneer de auto start, kunnen verkeerd uitgelijnde onderdelen of te veel speling tussen onderdelen in de motor tegen elkaar tikken en een tikkend geluid veroorzaken.

Aangezien de klepgeleiderafdichting de onderdelen van de klep smeert en correct uitlijnt, kan een slechte klepafdichting ertoe leiden dat een klep niet goed is uitgelijnd of onvoldoende wordt gesmeerd.

Vervangingskosten klepgeleiderafdichtingen

De kosten voor het vervangen van uw klepgeleiderafdichtingen zullen variëren, afhankelijk van het merk en model van uw voertuig. Het goede nieuws is dat de kosten van de onderdelen voor klepgeleiderafdichtingen gemiddeld tussen de $30 en $100 liggen.

Het slechte nieuws is dat u ongeveer 2 tot 4 uur aan arbeid kwijt bent als u uw voertuig naar een monteur brengt. Het kost nogal wat werk en tijd om zo diep in de motor.

Since de gemiddelde monteur zal rekenen ongeveer $ 60 tot $ 100 per uur, bent u op zoek naar ongeveer $ 120 tot $ 400 alleen voor de arbeidskosten. Daarom is de totale gemiddelde prijs die u kunt verwachten te betalen is tussen de $ 150 en $ 500.