Je ketting is een belangrijk onderdeel van de transmissie van je fiets, Het is de essentiële schakel die het voorste deel van je aandrijflijn (de pedalen, de cranks en de kettingringen/het tandwiel) verbindt met het achterste deel (de cassette/het tandwiel en de achternaaf). Via de ketting wordt trapkracht omgezet in voorwaartse beweging, dus het is essentieel om de juiste ketting te kopen en te onderhouden. Wil je meer weten over dit essentiële onderdeel? Dan bent u bij onze beste fietskettingen koopgids aan het juiste adres.
De moderne fietskettingen worden ook wel ‘rollenkettingen’ genoemd en bestaan uit korte cilindrische rollen die door schakels aan de zijkant bij elkaar worden gehouden. De openingen tussen de rollen grijpen in elkaar met de tanden op een tandwiel of kettingring, om de transmissie aan te drijven wanneer deze wordt gedraaid.
De meeste fietskettingen zijn gemaakt van gelegeerd staal voor sterkte, maar sommige prestatiemodellen kunnen zijn voorzien van hoogwaardige gelegeerde onderdelen of holle pennen/zijplaten om gewicht te besparen.
Als u onze uitgebreide koopgids voor de beste fietskettingen niet wilt lezen, kunt u via de onderstaande links rechtstreeks naar de desbetreffende productpagina’s gaan:
Welke ketting is geschikt voor mij?
Het type ketting dat u nodig hebt, is afhankelijk van het type fiets waarop u rijdt. Een aantal verschillende kettingbreedtes zijn beschikbaar, voor specifieke fietstypes zoals BMX, of voor verschillende weg- en MTB-aandrijvingen (een 11-speed cassette vereist bijvoorbeeld een andere ketting dan een 9-speed – de ketting moet dunner zijn om in de smallere ruimtes tussen de tandwielen te passen.
Op welke fiets je ook rijdt, kettingonderhoud is essentieel. Kettingen slijten en rekken uit na verloop van tijd, en een versleten ketting beschadigt de tanden van uw kettingringen of tandwiel. Het is belangrijk om uw ketting schoon en gesmeerd te houden om slijtage te minimaliseren, en om regelmatig de lengte van de ketting te controleren, zodat deze kan worden vervangen wanneer dat nodig is.
Welke MTB/road-ketting is geschikt voor mij?
Bij het vervangen van je racefiets- of mountainbikeketting (zie verderop in deze beste fietskettingen koopgids voor tips over hoe je je ketting moet onderhouden en wanneer je weet dat het tijd is voor een nieuwe) moet je er een nemen die past bij het aantal versnellingen in je aandrijflijn.
Het aantal tandwielen op je achterste cassette – 9, 10, 11 of zelfs 12 – is van cruciaal belang. Omdat de afstanden tussen de tandwielen variëren op verschillende ‘snelheid’ cassettes (bv. de tussenruimte zal breder zijn op een 9-speed blok dan op een 11-speed), heb je een ketting nodig die past. Een ketting voor een 11-speed transmissie zal smaller zijn dan een voor een 9-speed, enz.
In het algemeen zullen kettingen en cassettes van verschillende fabrikanten compatibel zijn met elkaar, hoewel Shimano en SRAM kettingen niet erg goed zullen werken met Campagnolo cassettes, en vice-versa.
Het is ook de moeite waard op te merken dat sommige kettingen (bijv. Shimano) speciale klinknagels nodig hebben om ze weer samen te voegen als ze eenmaal gesplitst zijn, en de oude klinknagels kunnen niet opnieuw gebruikt worden. SRAM kettingen maken gebruik van een speciale ‘Powerlink’ die kan worden gesplitst en weer aan elkaar gezet zonder de noodzaak van een speciaal kettinggereedschap, waardoor ze een populaire keuze, zelfs op niet-SRAM transmissies.
Er is veel informatie in gedrukte vorm en online over het monteren van een nieuwe ketting en in het bijzonder over ervoor te zorgen dat het de juiste lengte (alle nieuwe kettingen zijn langer dan nodig is en zal moeten worden links verwijderd). Het is een eenvoudige klus die door de meeste thuismonteurs gemakkelijk kan worden geklaard, maar als u twijfelt, laat het dan door een vakman doen.
Hoe weet ik wanneer ik een nieuwe ketting nodig heb?
Alle kettingen hebben een beperkte levensduur. Telkens wanneer een schakel van een ketting in de vallei valt die tussen de tanden van een cassette, tandwiel of kettingring ontstaat, schuren twee metalen oppervlakken tegen elkaar. Voeg daarbij de slijppasta die een transmissie aantrekt en vermenigvuldig dit met de honderden keren dat dit gebeurt elke keer dat je aan de pedalen draait, en je hebt een recept voor slijtage.
Als kettingen slijten, hebben ze de neiging om uit te rekken, en uiteindelijk beginnen ze over de tanden van het tandwiel te springen als ze worden belast, in plaats van ermee in contact te komen zoals het hoort.
Als dit begint te gebeuren is het tijd voor een kettingvervanging (en misschien ook een nieuwe cassette en kettingbladen, als de slijtage aanzienlijk is). U kunt echter eerder handelen door gebruik te maken van een ketting meetapparaat om te bepalen of uw ketting begint te slijten – vang het snel en je hoeft alleen maar een nieuwe ketting.
Een alternatieve, maar minder nauwkeurige, methode is om de lengte van 12 schakels te meten, die op een nieuwe ketting moet precies 12 “zijn. Wanneer 12 schakels van een oude ketting meet 12 en 1/8 “of minder, kun je wegkomen met een nieuwe ketting alleen. Bij meer dan dat zult u een nieuwe cassette en mogelijk ook kettingbladen moeten kopen.
Een andere – weer minder nauwkeurige – manier is om op het zicht te meten. Zet de fiets tegen een muur, met de aandrijfzijde naar buiten, en zorg ervoor dat je ketting op het kleinste achtertandwiel en het grootste voorste kettingblad ligt. Neem nu de ketting tussen duim en wijsvinger op de 3 uur-positie en trek hem voorzichtig naar u toe. Als het onderste wieltje van de achterderailleur beweegt, is het tijd voor een nieuwe ketting. Als je echter de ketting ver genoeg kunt trekken om alle of de meeste tanden te zien, is het tijd voor een nieuwe cassette en waarschijnlijk ook nieuwe ringen.
Er zijn twee soorten BMX-kettingen – traditionele en half-link.
Traditionele kettingen maken gebruik van dezelfde binnenste schakel-buitenste schakel configuratie als andere weg en MTB kettingen – dus in wezen een schakel bestaat uit twee ‘half-links’, binnenste en buitenste. Dit zijn de meest voorkomende typen BMX kettingen die je op alle soorten fietsen aantreft.
Half-link kettingen zijn gemaakt van identieke schakels met een dik en een dun uiteinde. Aan het dikke uiteinde hebben ze de standaard breedte van de ketting (gelijk aan de buitenste schakel van een traditionele ketting), en de schakel versmalt dan naar het dunne uiteinde, dat de equivalente breedte heeft van de binnenste schakel van een traditionele ketting. De logica achter de ontwikkeling van half-link kettingen is dat er minder materiaal verwijderd hoeft te worden om ze in te korten – een halve schakel in plaats van twee halve schakels – zodat preciezere afstelling mogelijk is, en rijders hun achterwielpositie naar hun voorkeur kunnen afstellen.
BMX-kettingmaat
De meeste BMX-kettingen – zowel traditionele als half-link – hebben de standaard 1/8″ breedte. Smallere 3/32″ kettingen zijn beschikbaar voor gewichtbesparende racers, net als zwaardere 3/16″ kettingen, maar voor de meeste rijders is de standaard prima.
De kettingen worden verkocht in standaardlengtes van 96, 98 of 112 schakels, dus u zult een kettingpons moeten gebruiken om de ketting op de juiste maat te krijgen voor uw aandrijflijn voordat u deze monteert.
