(1972 Ford F-250 “Highboy” 4X4)
De term “Highboy” is gebruikt om te verwijzen naar de 1967-1977.5 Ford F-250 4X4, hoewel “Highboy” eigenlijk geen Ford term was.
De vroege 4X4 pickups waren conversies van een 2WD chassis. Het was eenvoudiger en goedkoper om de originele 2WD transmissie te gebruiken dan om een adapter te ontwerpen om ze te koppelen. Dit betekende dat de tussenbak (ofwel Dana 24, NP203, of NP205) was verbonden met de transmissie met een korte aandrijfas (ook wel aangeduid als een gescheiden tussenbak) in plaats van te worden getrouwd aan de achterkant van de transmissie zoals ze vandaag zijn.
Het verder naar achteren plaatsen van de tussenbak vereiste een langere voorste aandrijfas (zoals te zien is op de foto hieronder), waardoor de truck ook hoger moest zitten voor de juiste speling. De achterwielophanging gebruikte een 4-inch hefblok om de hoogte aan de voorkant te compenseren. Het eindresultaat was een hogere laadhoogte dan die van de 2WD F-250, en een hoger zwaartepunt. Dit is een van de redenen waarom de Camper Special optie niet werd aangeboden op de 4X4 modellen, omdat men het gebruik ervan niet wilde aanmoedigen met een hoog zwaartepunt.
In 1975.5 begon Ford de tussenbak direct aan de transmissie te bevestigen, waardoor de voorste aandrijfas korter moest zijn en Ford de ruimte kreeg om de truck en het zwaartepunt te verlagen.
Hier een blik op de voorveren van een 1972 Ford F-250 4X4 “Highboy”:
En hier een blik op de voorvering van een 1978 Ford F-250 4X4:
Toen Ford de stance van de 1977.5 Ford F-250 4×4 verlaagde, werden de eerdere modellen (1967-1977.5) bekend als “Highboy”. Nogmaals, dit was een bijnaam, niet een door Ford aangewezen naam. Waarom begint de bijnaam in 1967 terwijl Ford in 1959 al een 4X4 optie in de fabriek aanbood? Waarschijnlijk omdat in 1967 een nieuwe carrosseriestijl begon.
De 1967-1972 Highboy zit ongeveer 2,58-2,77 inch hoger dan een vergelijkbare F-100 4X4, 5,24-5,6 inch hoger dan de F-250 2WD, en 6,1-6,4 inch hoger dan de F-100 2WD. Latere “Highboys” zaten niet veel hoger dan hun tegenhangers, omdat de totale hoogte niet veel verschilde tussen de modellen.
De voorste bladveren op een “Highboy” waren 3-inches breed en werden geleverd met 5 of 6 bladen, afhankelijk van het bruto voertuiggewicht. Deze bladveren zijn gemakkelijk te herkennen omdat ze merkbaar meer gewelfd zijn dan niet-“Highboy” bladveren. De achterste bladveren waren 2-1/4″ breed en bestonden uit 9 bladeren. Ter vergelijking, niet-“Highboy” veren waren 3-inches breed.
Highboy voorassen bestonden uit een 8-lug Dana 44, Dana 44HD, of Dana 60, die allemaal low pinion waren. De achterassen waren ofwel een 16 of 30 spline 8-lug Dana 60. Alle “Highboys” gebruikten een 4.10:1 overbrengingsverhouding.
Van 1967-1975 werden trommelremmen gebruikt op alle vier de hoeken, terwijl de latere modellen leverbaar waren met schijfremmen aan de voorkant. Elektrische remmen waren ook optioneel vanaf 1973-1977.5.
Afhankelijk van het model jaar, een totaal van zes verschillende motor opties waren beschikbaar:
- 240 zes-cilinder (1967-1974)
- 300 zes-cilinder (1967-1977.5)
- 351M V8 (1977)
- 352 V8 (1967)
- 360 V8 (1968-1976)
- 400 V8 (1977)
Transmissie-opties bestonden uit een:
- Toploader handgeschakeld met 3 versnellingen (1967-1971)
- NP-435 2WD handgeschakeld met 4 versnellingen (1967-1977.5)
- SelectShift Cruise-O-Matic C6 (1973-1977.5)
De vroege Highboys (1967-1972) hadden een wielbasis van 133 inch, terwijl latere modellen een wielbasis van 150 inch hadden.
De F-250’s die vanaf 1977.5 en later zijn gebouwd, worden aangeduid als een “Lowboy” omdat ze lager zitten dan de 1977.
(1972 Ford F-250 4X4 “Highboy” 360 V8)
Het bewijs dat niet alle “Highboy” V8’s 360’s zijn:
Mensen zullen u vertellen dat als het een “Highboy” is, het ofwel een 6-cilinder, ofwel een 360 V8 moet hebben. Maar dat is niet waar.
Hier ziet u het VIN-tag van een Ford F-250 4×4 uit 1977.
De ‘F26’ geeft aan dat het hier om een F-250 4X4 gaat. De ‘S’ die volgt geeft aan dat deze truck een 400 V8 heeft met een 2-BBL carb.
De F-250 is in 1977 overgestapt van een gescheiden tussenbak naar een gehuwde (aangekoppelde) tussenbak. Maar deze 1977 heeft nog steeds de gescheiden tussenbak die in de “Highboy” modellen te vinden was.
Deze truck laat zien dat 1977 een uitzondering was op de “highboy” 360 V8 theorie.
