Vind bronnen: “Doughnut” autorijden – nieuws – kranten – boeken – scholar – JSTOR (februari 2013) (Leer hoe en wanneer u dit sjabloonbericht verwijdert)
Een doughnut of donut is een manoeuvre die wordt uitgevoerd tijdens het besturen van een voertuig. Bij dit manoeuvre wordt de voor- of achterkant van het voertuig in een continue beweging rond de tegenoverliggende set wielen gedraaid, waardoor (idealiter) een cirkelvormig remspoor van rubber op een rijbaan ontstaat en de banden mogelijk zelfs rook uitstoten door de wrijving.
De beweging werd als raceviering populair gemaakt door Jeff Gordon. Hij deed het voor het eerst na het winnen van het NASCAR Cup Series-kampioenschap op Atlanta Motor Speedway in 1995, hoewel Ron Hornaday Jr. het dat jaar ook al had gedaan na het winnen van een race in de NASCAR SuperTruck Series. Alex Zanardi spinde ook zijn banden na de Grand Prix van Long Beach in 1997, waar hij de manoeuvre uitvoerde als een manier om terug te geven aan de Long Beach-fans en de sfeer die zij produceerden voor de teams en de racers. Hij bleef het als een vorm van viering gebruiken gedurende zijn hele racecarrière. De manoeuvre is nu voor veel winnende coureurs de favoriete manier geworden om na de race te vieren. Andere populaire coureurs die bekend staan als een van de eersten die deze manoeuvre uitvoerden zijn Tony Stewart na het winnen van de Exide NASCAR Select Batteries 400 in 1999 en Dale Earnhardt na het winnen van de Daytona 500 in 1998.Andere termen die worden gebruikt om deze manoeuvre te beschrijven zijn “Starks mixen”, “spinning sedys/ spinning kiddies/ doing a sedy”, “cookies maken/snijden van cookies”, “ronde brownies”, “cycloon”, “diffing”, “spinning brodies”.
Doughnuts kunnen gemakkelijker worden uitgevoerd op natte en bevroren oppervlakken (ijs en sneeuw), maar ook op losse oppervlakken, zoals vuil. In de sneeuw wordt het vaker gedaan om plezier te maken dan om een serieuze poging te doen het cirkelvormige remspoor te creëren. In Australië worden donuts die in stof of modder worden uitgevoerd in de volksmond “cirkelwerk” genoemd.
Het uitvoeren van de donutmanoeuvre kan gevaarlijk zijn. De ophanging en de aandrijflijn van het voertuig worden belast, wat kan leiden tot mechanische breuken en verlies van controle. De banden zijn ook onderhevig aan ernstige slijtage, wat kan resulteren in een plotseling spanningsverlies of klapband. In de sneeuw is de belasting op het voertuig echter veel minder. Vandaar dat rallyrijders de voorkeur geven aan het leren beheersen van de auto in dergelijke situaties.