In de wereld van de luchtvaart krijgen we als werknemers niet alleen de kans om gebruik te maken van vluchtvoordelen voor onszelf, maar we krijgen ook de kans om onze familie en vrienden ook gebruik te laten maken van deze voordelen.
Er zijn verschillen in niet-inkomsten reizen (personeel reizen tickets), maar vandaag gaan we ons richten op de voors en tegens van wat we noemen een buddy pass.
Deze passen kunnen worden gebruikt door familie, vrienden, enz. maar er zijn voorwaarden aan deze passen.
Ga er niet van uit dat deze tickets gratis zijn, of dat je je niet hoeft te houden aan regels en voorschriften. Dat doe je wel.
Inhoudsopgave
Wat is een buddy pass?
Een buddy pass is een ticket dat geen inkomsten oplevert (een ticket voor personeelsreizen) en dat vluchtprivileges geeft aan familieleden of vrienden, op de luchtvaartmaatschappij waarvan de werknemer de pas krijgt. Ze geven de mogelijkheid om tegen een gereduceerde prijs naar de bestemming te reizen waar u naar toe wilt.
Het is een geweldige manier om je te verplaatsen, maar er zijn voorwaarden aan deze passen die velen niet willen volgen.
Ze zijn geen gegarandeerd ticket. Ze zijn uitsluitend gebaseerd op het feit dat de vlucht open stoelen heeft en dat andere passagiers die geen inkomsten genereren voor u, niet alle beschikbare stoelen innemen.
Wat betekent vliegen op stand-by? Wat gebeurt er als u stand-by bent voor een vlucht?
Wanneer u stand-by vliegt, betekent dit dat u in wezen wacht om op een vlucht te mogen.
Er is een lijst van niet-commerciële passagiers, die allemaal andere prioriteiten hebben, en waar u ook op de lijst staat, u hoopt dat er genoeg vrije stoelen op de vlucht zijn, zodat u er op kunt.
Wanneer u stand-by bent voor een vlucht, maakt u gebruik van een pasje van een medewerker van de luchtvaartmaatschappij. Deze passen zijn tegen een gereduceerd tarief, dus betalende klanten gaan u voor.
Wanneer u stand-by staat, bent u niet verzekerd van een zitplaats.
De enige manier waarop u aan boord komt, is als er genoeg stoelen voor u vrij zijn
Er is ook een lijst van niet-rev’s en hun prioriteit op de lijst.
Als er vijf andere standby’s voor u zijn, moet u wachten tot zij een stoel op de vlucht krijgen, voordat u er een kunt krijgen. Als er geen stoelen meer beschikbaar zijn, krijgt u geen plaats op die vlucht.
Hoe kom ik aan een buddy-pas van een luchtvaartmaatschappij? Kan ik die bij de luchtvaartmaatschappij kopen of bij een stewardess?
De enige manier om een airline buddy pass te krijgen, is van een werknemer van de luchtvaartmaatschappij.
Zij krijgen deze passen als stimulans om voor de luchtvaartmaatschappij te werken.
Er zijn echter een heleboel regels en voorschriften die bij deze passen horen.
Het is aan het oordeel van de werknemer om u een pas te geven. Zij zijn degenen die de reis moeten boeken, uw betalingsgegevens moeten opnemen, u de regels en voorschriften moeten geven van het vliegen met een pas, wat u kunt verwachten, de vluchtbelasting moeten bekijken, enz.
U kunt de pas niet kopen van de luchtvaartmaatschappij, of van een Flight Attendant.
Je kunt de buddy pass niet van de luchtvaartmaatschappij of van een stewardess kopen. Je hebt misschien gehoord dat anderen buddy passes van stewardessen kunnen kopen, maar zij kunnen hiervoor worden ontslagen.
Het is tegen het bedrijfsbeleid dat een stewardess geld krijgt in ruil voor een buddy pass.
De enige betaling kan uitsluitend bestaan uit de kosten die je voor de buddy pass moet betalen, aan de luchtvaartmaatschappij.
Het geven van een pas aan jou is aan hen om te beslissen, omdat je je moet houden aan alle beleidsregels en procedures die zijn ingesteld.
Ze kunnen ook maar een bepaald aantal buddy-passen per jaar geven. Tenzij ze jou aanwijzen als hun primaire pashouder, dan krijg je dezelfde voordelen als de werknemer. Hun passen zijn onbeperkt per jaar.
Hoeveel betaal je voor een buddy pass? Zijn ze gratis?
Hoeveel u voor een buddy pass betaalt, hangt af van het aantal mijl dat de vlucht aflegt.
Ze gelden tegen een gereduceerd tarief, maar ze zijn verre van gratis.
In veel gevallen kan het zelfs goedkoper zijn om gewoon een volledig eerlijk ticket te kopen.
U moet er ook rekening mee houden of u meerdere vluchten moet nemen om uw bestemming te bereiken.
Voorbeelden van de prijzen van buddy passes naar verschillende bestemmingen
- DFW (Dallas) – LGA (New York): 120,89$
- LAX (Los Angeles) – MIA Miami): 179,15$
- DFW (Dallas) – MCO (Orlando): 96,70$
- DFW (Dallas) – CDG (Parijs) : 236,25$
- ORD (Chicago) – ATH (Athene): 278,60$
Deze prijzen kunnen fluctueren, vooral bij verschillende luchtvaartmaatschappijen.
Dit zal ook veranderen, als u meerdere vluchten moet nemen om op de bestemming te komen waar u heen wilt.
Wanneer weet u of u op de vlucht stapt?
Eerlijk gezegd weet u pas of u op de vlucht zit, als de gate-agent u een ticket geeft met uw stoel erop.
De medewerker die voor de luchtvaartmaatschappij werkt, kan zien hoeveel mensen er voor u zijn en hoeveel stoelen er op dat moment beschikbaar zijn, om u te laten weten hoe de zaken ervoor staan, maar ze noemen het stand-by, omdat u letterlijk staat te wachten om te zien of u een plaats op de vlucht krijgt.
Kunt u van tevoren de beschikbaarheid van de vlucht controleren?
De medewerker kan de beschikbaarheid van de vluchten van tevoren bekijken, maar deze veranderen snel.
U kunt de dag ervoor kijken en denken dat alles open is, maar als u op de luchthaven komt, is de vlucht overboekt.
U neemt altijd een risico dat u niet op een vlucht zit als u gebruik maakt van een buddy pass. De medewerker kan u echter een vrij goed idee geven of u wel of niet op de vlucht zult komen.
Als u op het vliegveld aankomt, ziet u op het scherm hoeveel mensen er voor u op de standby-lijst staan. Hoe minder mensen er voor u staan, hoe beter af u bent.
Wat gebeurt er als u niet op de vlucht komt?
Als u niet op de vlucht komt, wordt u als stand-by doorgeschoven naar de volgende vlucht.
Dit geeft u de kans om op een andere vlucht te komen, en blijft gebeuren totdat u ofwel op de vlucht komt, of u besluit dat u niet langer stand-by wilt proberen te vliegen.
De luchtvaartmaatschappij brengt u niets in rekening, tenzij u op een vlucht komt.
Normaal gesproken zijn er meerdere vluchten per dag, dus het kan zijn dat u een paar vluchten moet wachten voordat u verder kunt, maar als u het land uit bent, is er soms maar één vlucht per dag.
U zult moeten nagaan hoeveel vluchten er per dag zijn, en dienovereenkomstig plannen.
Hoe wordt de prioriteit bepaald?
De prioriteit wordt vastgesteld op basis van verschillende correlatieniveaus met de luchtvaartmaatschappij.
De eerste prioriteit gaat naar actieve stewardessen en piloten, dan heb je gepensioneerde stewardessen/piloten, ouders van de steward/ piloot, buddy-passen, en dan andere luchtvaartmaatschappij-passen die proberen verder te komen.
Voors:
- goedkopere vliegtickets
- hoeven niet te betalen voor handbagageop tassen / ingecheckte tassen
- De bemanning kan zien wanneer je een stand-by bent en de meesten zullen je als familie behandelen en heel goed voor je zorgen
- Kun je naar plaatsen reizen die je je normaal nooit zou kunnen veroorloven
- Mogelijkheid om zomaar op een open vlucht te springen
- Het kan spannend zijn
Nadelen:
- De vlucht niet halen
- Een zeer open reisschema moeten hebben, vanwege last minute wijzigingen
- Lange tijd vastzitten op de luchthaven (dit kan dagen zijn)
- Als je in een groep reist, kunnen enkelen van jullie instappen, en kan de rest achterblijven om te proberen op een andere vlucht te komen
- Stress
- Extra geld moeten uitgeven voor een hotel als u niet op een vlucht kunt komen
Mijn tips
- Probeer niet op deze passen te reizen tijdens drukke reisperiodes
- Vakantie
- Zomer reizen
- Vakantie van andere landen
- Zorg ervoor dat je begrijpt wat de medewerker van de luchtvaartmaatschappij je vertelt over het beleid en de procedures die je moet volgen
- Zij zullen je behandelen als een vertegenwoordiger van de luchtvaartmaatschappij, als je handelt op een manier die niet hoort, zul je niet alleen worden verbannen van het gebruik van deze privileges, maar de werknemer kan een berisping krijgen (inclusief ontslag), en in veel gevallen kunnen hun reisprivileges worden ingetrokken
- Zorg ervoor dat je je op de juiste manier kleedt
- De meeste luchtvaartmaatschappijen verwachten dat je in business casual kleding reist
- Geen gescheurde jeans
- Overhemden
- Gedekt
- Etc.
- Gun uzelf altijd een paar dagen om op uw bestemming te komen, en om weer thuis te komen. Voor het geval je niet op de vlucht komt die je oorspronkelijk gepland had. Dit is vooral belangrijk als u het land uit vliegt.
- Doe alsof u een echte werknemer van de luchtvaartmaatschappij bent. U moet zich op een professionele manier gedragen. Als u niet op een vlucht komt, weet dan dat dit een deel van het risico is. Ze hoeven je niet op die vlucht te zetten
- Let op het weer, dit kan de vluchtbelasting drastisch beïnvloeden, doordat mensen proberen terug naar huis te gaan voordat het weer toeslaat.
- Kijk op de dag zelf naar hotelprijzen in de plaats waar je van plan bent heen te reizen. Voor het geval u geen vlucht kunt nemen en nog een nacht op die plaats moet blijven.
- Kijk naar de prijs van de buddy pass en vergelijk die met de prijs van een normaal ticket. In veel gevallen kunnen ze zeer vergelijkbaar zijn. Het is in uw eigen belang om voor een ticket te kiezen als u snel op de plaats van bestemming wilt zijn.
- Het is altijd gemakkelijker om alleen te reizen, of met één andere persoon op stand-by. Grotere groepen hebben een grotere kans om opgesplitst te worden, als de vluchten vol zijn
- Ga er vanuit dat u niet op de vlucht zult geraken, en wat u zult doen als dit gebeurt. Heb back-up plannen.
2 Stand-by reisverhalen
1) Ik denk dat een van mijn gekste stand-by verhalen er een was die ik persoonlijk heb moeten doorstaan. Een paar jaar terug, ging ik naar Ierland voor Saint Patrick’s Day (het was geweldig), en ik was gestoten van de laatste vlucht van de dag terug te gaan naar de Staten. Ik had de keuze om ofwel weer in Ierland te overnachten, ofwel het erop te wagen naar een ander land te vliegen en op die manier een vlucht terug naar de VS te vinden.
Het belangrijkste was dat er thuis aan de oostkust een enorme storm op komst was, dus besloot ik in plaats daarvan een vlucht naar Duitsland te nemen. Gelukkig kon ik die vlucht nemen, maar toen ik in Duitsland aankwam, realiseerde ik me niet dat ze daar een festival hadden. Het volstaat te zeggen, dat ik geen hotel kon krijgen, en letterlijk die nacht op het Duitse vliegveld moest slapen. De volgende ochtend werd ik van een andere vlucht gehaald, maar uiteindelijk kreeg ik een vlucht naar Dallas.
Toen ik weer thuis was, had ik een heleboel opties om naar Denver terug te gaan, maar het duurde twee dagen voordat ik weer thuis was. Gelukkig kon ik de avond voordat ik ’s ochtends weer aan het werk moest terugkomen! Stand-by zorgt voor veel onverwachte avonturen.
2) Een ander leuk verhaal was dat ik een vlucht naar Athene kon nemen! Eigenlijk heb ik in alle Europese landen waar ik ben geweest, gebruik gemaakt van mijn niet-inkomstenvoordelen. Ik was in staat om een rit van Denver naar Philadelphia te maken, en vervolgens een vlucht van Philly naar Athene. Ik was gelukkig genoeg om op beide vluchten zonder stress en maakte het naar mijn bestemming precies wanneer ik wilde. Ik was in staat om vier dagen in Santorini door te brengen en een week in Athene. Soms heb je het geluk dat je zonder problemen aan boord kunt gaan. Alles gaat precies zoals gepland, maar andere keren moet je gewoon flexibel zijn en het uitzoeken.
Conclusie
Standby reizen met buddy passes kan zeker de moeite waard zijn, als je de tijd hebt om flexibel te zijn met je reizen.
Ik ben echt naar zoveel geweldige plaatsen gegaan, die ik me nooit had kunnen veroorloven. Het is een perk van de reis-industrie die is echt moeilijk op te geven.
Sommige mensen zullen vinden dat ze gewoon niet geknipt zijn om te wachten op een vlucht, en het maken van wijzigingen in hun reisplannen. Je komt er snel achter of het iets voor je is, wanneer dingen niet gaan zoals gepland.
Je moet gewoon naar alle voors en tegens kijken, en kiezen wat het beste voor je is.
In veel gevallen zeg ik tegen de meeste van mijn vrienden/familieleden dat ze beter af zijn als ze voor een ticket betalen.
Voor mezelf is dit een ander scenario, maar dat is uitsluitend te danken aan het feit dat ik topprioriteit krijg boven andere niet-rev-reizigers.
Als je deze voordelen echt wilt, moet je echt kijken of je in de industrie kunt gaan werken, zodat je dezelfde voordelen kunt hebben.