Hoe de gevreesde dode hoek te elimineren?
Een Canadese Direct-verzekeringsclaim:
Een Canadese Direct-klant reed in zuidelijke richting op de rechterrijstrook en wilde bij het volgende kruispunt linksaf slaan. Er reed een voertuig naast haar en ze wachtte om het te laten passeren, zodat ze naar de linkerbaan kon gaan. Hij reed door en zij keek achterom om te zien of er nog een ander voertuig was. Dat was niet het geval en zij begon van rijstrook te veranderen.
De klant veranderde van rijstrook en raakte een auto die uit het niets leek te komen. Er was geen sprake van rijden onder invloed &. De politie werd ter plaatse geroepen en ze heeft nu lichte nekwonden. Wel was er veel schade aan beide voertuigen.
Kon dit ongeval vermeden worden?
De reactie van de meeste mensen bij het lezen van bovenstaande schadeclaim is dat de auto in de linker rijstrook in de dode hoek van de verzekerde moet hebben gestaan en dat het daarom een niet te voorkomen ongeval was. Ik geloof dat auto-ongelukken niet louter “ongelukken” zijn – iets onvermijdelijks. Ik denk dat deze, en de meeste botsingen, niet hadden mogen gebeuren. Waarom niet? In dit geval, omdat ik niet geloof in “dode hoeken.”
In feite, “dode hoeken” behoren tot het verleden! Bij elke auto of minibus die de laatste tien of twintig jaar is gebouwd (ervan uitgaande dat hij een rechterzijspiegel heeft, wat iedereen zou moeten hebben), kunnen de spiegels zo worden afgesteld dat er geen dode hoeken zijn.Hoe?
- De eerste stap is om de achteruitkijkspiegel zo af te stellen dat hij precies dat doet: u een direct zicht naar achteren geven. Plaats hem zo dat hij het zicht recht uit de achterruit het beste dekt. U hoeft hem niet naar de ene of de andere kant te kantelen om het verkeer aan weerszijden van uw auto beter te kunnen zien. Daar zijn de zijspiegels voor.
- Na afloop leunt u uw hoofd tot het bijna de ruit aan de bestuurderskant raakt. Stel dan je linker zijspiegels zo in dat je nog net de zijkant van je auto kunt zien, en niet meer dan dat.
- Hef je hoofd naar rechts in de richting van het midden van de auto en stel de rechter zijspiegel zo in dat je nog net de rechterkant van je auto kunt zien. U moet NIET in staat zijn om de zijkant van uw auto te zien wanneer uw hoofd perfect rechtop staat. Immers, waarom zou u dat willen? Wanneer was de laatste keer dat uw eigen auto tegen zichzelf aanreed?
- Controleer op dode hoeken door het volgende te doen: Terwijl u op een vierbaansweg in de rechterrijstrook rijdt, ziet u een voertuig op de linkerrijstrook aankomen om u van achteren te passeren. Zonder uw hoofd te bewegen, kijkt u in uw achteruitkijkspiegel en volgt u het voertuig terwijl het uw auto nadert op de linkerrijstrook. Net voordat hij uit uw gezichtsveld in de achteruitkijkspiegel verdwijnt, kijkt u naar de linkerzijspiegel. Daar is hij. Volg nu dat voertuig in de zijspiegel als het u begint te passeren. Dan, net voordat het uit de zijspiegel verdwijnt, moet u het zien met uw perifere visie. Merk op dat zonder zelfs uw hoofd te draaien, u nooit een dode hoek had. Probeer het vervolgens met de rechter zijspiegel. Kijk hoe het passeren van een voertuig dat op de rechter rijstrook rijdt, van uw perifere visie, naar uw rechterzijspiegel, naar uw achteruitkijkspiegel gaat. Nogmaals, geen dode hoek. Als er ook maar een fractie van een seconde een dode hoek is, moet uw zijspiegel worden bijgesteld.
Deze procedure moet iedere keer worden uitgevoerd als u in een auto stapt waarin u de spiegels niet hebt bijgesteld. Het duurt maar een paar seconden, en het kan een groot verschil maken.
Veel te veel bestuurders gebruiken hun zijspiegels niet genoeg bij het wisselen van rijstrook, in plaats daarvan vertrouwen ze erop dat ze hun hoofd draaien en over hun schouder kijken. Het probleem is dat als ze niet goed ingesteld of afgesteld zijn – met dode hoeken tot gevolg – de bestuurder er niet op vertrouwt de zijspiegels te gebruiken. Maar als ze eenmaal goed zijn afgesteld, wordt het een gewoonte ze te gebruiken en erop te vertrouwen dat ze je de benodigde informatie geven.
Met de juiste afstelling van de spiegels wordt een schoudercontrole bij het wisselen van rijstrook meer een “schouderklik”, wat betekent dat u uw hoofd niet zo ver hoeft te draaien. Dat betekent dat uw perifere gezichtsveld u nog steeds zicht op de weg voor u biedt – ook geen “dode hoek” voor u, wat betekent dat u minder kans loopt een voertuig van achteren te rammen dat plotseling is gestopt.
Als bijkomend voordeel, met de zijspiegels verder naar buiten gekanteld, hoeft u zich geen zorgen meer te maken over de felle lichten van een voertuig achter u die in uw ogen schijnen.
Het kan even duren voordat u zich er prettig bij voelt dat u de zijkant van uw eigen auto niet in de zijspiegels kunt zien (als u die af en toe echt wilt zien, hoeft u uw hoofd alleen maar een beetje schuin te houden). Het kan ook even duren voor u niet meer op de zijspiegels vertrouwt om naar achteren te kijken, maar als u er eenmaal aan gewend bent, zult u het geweldig vinden. U zult zich veel zekerder en comfortabeler voelen in het verkeer.