Weten hoe je een fietsband oppompt is een fundamenteel onderdeel van het fietsen, maar voor iemand die nieuw is met fietsen kan het een beetje ontmoedigend zijn met al die verschillende soorten ventielen, banden en bandenspanningen. Om u te helpen meer vertrouwen te hebben in en kennis over het oppompen van uw fietsbanden, en waarom het belangrijk is, hebben we deze handige ‘How-to’ gids voor het oppompen van een fietsband samengesteld.
Ventielsoorten
Voordat we in detail ingaan op het oppompen van een fietsband, is het belangrijk te weten dat je twee verschillende soorten ventielen tegenkomt; Presta en Schrader.
Presta-ventielen (ook bekend als hoge druk of ‘Franse’ ventielen) zijn meestal te vinden op duurdere fietsen en zijn gemakkelijk te herkennen omdat ze beduidend smaller zijn dan Schrader-ventielen en een afsluitring aan de bovenkant hebben die het ventiel afsluit. Schrader ventielen worden het meest aangetroffen op recreatieve en kinderfietsen, het zijn ook dezelfde ventielen die op autobanden worden gebruikt. Dit soort ventielen is breder dan presta-ventielen en heeft een ronde opening aan de bovenkant met een veermechanisme in het midden dat wordt gebruikt om de luchtdoorlaat te openen en te sluiten.
Omdat elk ventiel anders is, zijn vaak unieke aansluitingen op de pompkop nodig om de overeenkomstige band op te pompen. Schrader-aansluitingen vereisen een pin om de veer omlaag te duwen, terwijl presta-ventielen worden geopend via de borgring.
Hoe de pomp aan te sluiten
De meeste moderne pompen hebben twee aansluitingen, een voor presta ventielen en een voor schrader ventielen. Pesta-ventielaansluitingen zijn te herkennen aan de smalle opening, terwijl schrader-aansluitingen een grotere opening hebben. Sommige pompen passen zich automatisch aan om met beide ventielsoorten te werken, dus het is het beste om de instructies van uw pomp te lezen als u niet zeker bent.
Als u eenmaal de juiste pompkop hebt gevonden, is het tijd om de pomp aan te sluiten.
Als u een presta-ventiel hebt, moet u het stofkapje verwijderen (als dat er is), de borgring boven op het ventiel losschroeven en op de kop van het ventiel drukken. Door op de kop van het ventiel te drukken, zorgt u ervoor dat de luchtstroom niet vast komt te zitten, waardoor er geen lucht in de band kan komen. Als u een schrader-ventiel hebt, schroeft u het ventieldopje los en sluit u de pompkop stevig op het ventiel aan. Het loont ook de moeite om op het veermechanisme in het midden van het schrader-ventiel te drukken, om dezelfde reden waarom u op het presta-ventiel drukt.
Pompkoppen kunnen worden vastgeschroefd of eenvoudig worden aangedrukt en vergrendeld. Pompkoppen die moeten worden vastgeschroefd, hebben een uiteinde met schroefdraad, terwijl een hefboomarm of vergrendelingsmechanisme aanwezig is op een pomp die u eenvoudig indrukt en vastzet.
Het kan zijn dat u lucht hoort ontsnappen als u de pomp bevestigt, maar als u lucht blijft horen als de pomp eenmaal is bevestigd en op zijn plaats is vergrendeld, moet u de aansluiting wellicht opnieuw proberen. Als de pomp goed is aangesloten, mag u geen lucht meer horen ontsnappen.
Als u klaar bent met het oppompen van uw banden, verwijdert u snel de kop van de pomp zonder het ventiel te buigen of te bewegen. U hoort dan lucht ontsnappen, maar dat is waarschijnlijk gewoon lucht uit de pomp en niet uit de band.
Voor presta-ventielen moet u niet vergeten de borgring weer op zijn plaats te schroeven. Hij hoeft niet te strak te zitten, gewoon met de vinger aandraaien, zodat er geen lucht ontsnapt als u erop drukt. Als je een schrader-ventiel hebt, vergeet dan niet het ventieldopje terug te zetten, zo blijft het veermechanisme schoon.
Be gentle
Wat voor ventiel je motor ook heeft, het zit in feite gewoon vastgelijmd aan rubber. Daarom is het belangrijk om voorzichtig te zijn met het oppompen van uw banden. Let er goed op dat u de pompkop zo haaks (recht) mogelijk op het ventiel aansluit. Als u een handpomp gebruikt, zet het ventiel dan goed vast, zodat u het niet bij elke pompslag verbuigt. En als u de pomp verwijdert, trek hem dan in dezelfde rechte lijn weg als u hem hebt aangesloten.
Hoe weet ik tot welke druk ik mijn banden moet oppompen?
Iedere bandenfabrikant geeft een andere bandenspanning op. Het is altijd het beste om je aan de specificaties van de fabrikant te houden, die meestal op de zijwand van de band te vinden zijn. Racefietsbanden hebben over het algemeen een hogere bandenspanning dan mountainbikebanden, meestal tussen 80-120 psi voor racefietsen, 40-80psi voor hybride fietsen en 25-45psi voor mountainbikes.
Een te lage bandenspanning kan leiden tot lekke banden, een sponzig gevoel in de bochten en verminderde prestaties. Als u uw banden oppompt tot boven de maximumspanning van de fabrikant, kan dat resulteren in een ruw rijgevoel met slechte tractie, of in het ergste geval kan uw band van de velg springen.
Hoe vaak moet ik mijn banden oppompen
Alle banden verliezen langzaam spanning. Dit kan sneller gaan, afhankelijk van hoe vaak ze worden gebruikt, de staat van de binnenband en de band, en de temperatuur van de lucht er omheen. Continental raadt u aan uw bandenspanning voor elk gebruik te controleren. Voor de recreatieve fietser kan dit zo simpel zijn als een stevige druk op de band om er zeker van te zijn dat deze niet sponzig of lek is.
We hopen dat deze How-to handig is geweest. Bekijk ook de andere ‘How-to’s’ van de BikeExchange Workshops hier;
-
Hoe pedalen verwijderen en monteren
-
De gemakkelijke manier om schoenplaten te vervangen
-
Balklint omwikkelen
-
Hoe een lekke band te vervangen
-
Hoe een cassette te verwijderen en te vervangen
-
Hoe een ketting te monteren en te vervangen
Volg BikeExchange: E-mail | Facebook | Twitter | Instagram | YouTube | STRAVA