Elk onderdeel van uw voertuig is belangrijk, ongeacht wat het doet, maar u zou een sterk argument kunnen maken dat de remmen een van de meest belangrijke systemen in uw voertuig zijn. Hoe belangrijk de accu en de motor ook zijn om uw auto aan de praat te krijgen, zonder een manier om uw auto tot stilstand te brengen is het een groot gevaar, toch? Daarom moet u zo goed mogelijk voor uw remmen zorgen en alle geplande onderhoudsbeurten uitvoeren zodat ze soepel en veilig werken. Dat is in het belang van zowel u als alle andere bestuurders op de weg. Dit houdt onder meer in dat u moet weten hoe uw remmen werken en hoe de remvloeistof in uw leidingen werkt.
Autoreparaties zijn VERTROUWELIJK
Als u zich zorgen maakt over hoe uw remmen de laatste tijd werken, Misschien reageren ze niet zo goed als zou moeten of misschien wilt u er gewoon zeker van zijn dat u alles op orde hebt voordat het zover komt, dan is het goed om te weten hoe u de remvloeistof in uw auto kunt controleren.
Als u nog nooit de remvloeistof hebt moeten controleren, is het misschien niet zo moeilijk als u denkt. Voor mensen die nieuw zijn met doe-het-zelf-autoreparaties en auto-onderhoud kunnen veel van deze klussen intimiderend lijken, omdat dit jarenlang alleen het soort dingen was dat getrainde monteurs konden doen. Tegenwoordig, dankzij het internet, is er niets dat je niet kunt leren hoe te doen op uw eigen als het gaat om uw voertuig. Dit kan u op lange termijn veel tijd en geld besparen, omdat u de verantwoordelijkheid kunt nemen voor de werking van uw auto en ervoor kunt zorgen dat alles naar wens is, voordat u naar een monteur moet gaan om iets te doen dat misschien buiten uw vaardigheidsniveau ligt. Laten we eens kijken hoe u uw remvloeistof kunt controleren, en wat u moet doen als er een probleem is.
Controleert u de remvloeistof warm of koud?
Voordat u begint, wilt u misschien weten of u de remvloeistof het beste kunt controleren wanneer uw auto koud is of wanneer hij warm is van het rijden. Sommige vloeistoffen in uw auto, met name transmissievloeistof, kunnen het beste worden gecontroleerd wanneer uw auto nog warm is van het rijden. Dat geeft de vloeistof de kans om op te warmen en door het hele systeem te circuleren. Andere vloeistoffen, zoals koelvloeistof bijvoorbeeld, kunt u alleen controleren als de auto koel is, omdat het veiligheidsrisico anders te groot is. U wilt uw radiator niet openen wanneer deze vol zit met hete koelvloeistof onder druk en deze laten uitbarsten in een explosie van stoom die ernstig letsel kan veroorzaken.
Wanneer het gaat om uw remvloeistof, kunt u dit het beste doen wanneer uw auto koud is. Nogmaals, het is een veiligheidsoverweging, en u wilt niet in uw motor grijpen als deze warm is en er een risico op letsel bestaat. Parkeer uw auto op een vlakke ondergrond en wacht tot de motor is afgekoeld voordat u de motorkap opent en een kijkje neemt.
De juiste manier om uw remvloeistof te controleren
Er zijn een paar eenvoudige stappen die u kunt nemen als u geïnteresseerd bent in het controleren van uw remvloeistof. Het hele proces moet u slechts een paar minuten tops.
Stap 1: Zodra u uw motorkap hebt geopend en je kijkt naar je koude motor, moet je de hoofdremcilinder te vinden. Dit kan enigszins veranderen van voertuig tot voertuig, maar voor de meeste auto’s je gaat naar de master cilinder te vinden aan de achterkant van uw motorcompartiment aan de bestuurderskant. Dit moet worden aangesloten op de firewall, dat is de muur van metaal dat de motorruimte zelf scheidt van de binnenkant van uw voertuig. Bovenop de remcilinder zou u een remvloeistofreservoir moeten zien. Het reservoir is een plastic container die een zwart schroefdeksel bovenop moet hebben.
Stap 2: Controleer de vloeistofniveaus in uw remvloeistofreservoir. Omdat het remvloeistofreservoir een doorschijnend plastic reservoir is, kunt u de schaduw van de vloeistof erin van buitenaf zien. Dit moet hetzelfde soort reservoir zijn als uw koelvloeistofreservoir, alleen kleiner en een andere vorm, maar het principe is hetzelfde. U kunt het vloeistofpeil binnenin zien en op de buitenkant moeten markeringen staan die het maximale vulpeil en het minimale vulpeil aangeven. Uw remvloeistof moet natuurlijk tussen deze twee lijnen vallen.
Het is de moeite waard om hier op te merken dat als u een oudere auto hebt, u misschien niet zo’n soort remvloeistofreservoir hebt. Voertuigen die in de vroege jaren 80 en daarvoor zijn gemaakt hebben waarschijnlijk een metalen reservoir in tegenstelling tot dit doorzichtige plastic reservoir. Als dat het geval is, dan moet u de dop van het reservoir verwijderen en een blik binnenin werpen. Ook dat kan gemakkelijker klinken dan het eigenlijk is, afhankelijk van het type auto dat je hebt. Terwijl nieuwe remvloeistof reservoirs hebben dat gemakkelijk te gebruiken schroef uit dop, er waren eigenlijk een aantal modellen van auto’s terug in de dag dat een dop die stevig was vastgezet op zijn plaats die je moet iets als een schroevendraaier gebruiken om te wrikken uit had. Nogmaals, dit moet alleen een punt van zorg als je een veel oudere vehicle.
Stap 3: Neem een kijkje op uw vloeistof niveaus en als alles in orde is, ofwel de schaduw door de doorschijnende container is tussen de minimale en maximale brandstof lijnen of u kunt observeren via de dop die u hebt verwijderd dat je genoeg remvloeistof dan is alles in orde en je bent goed om te gaan. Het controleren van uw remvloeistof is gewoon zo eenvoudig.
Nu de voor de hand liggende vraag die hierna overblijft is wat er gebeurt als uw remvloeistof daadwerkelijk laag is. Er zijn twee dingen die u op dit punt in gedachten moet houden. Het eerste is dat u nieuwe remvloeistof moet toevoegen om het systeem aan te vullen, zodat u genoeg heeft. Het tweede waar u rekening mee moet houden is waarom u remvloeistof verloren heeft. Als uw remvloeistof laag is, dan is dat een goede indicatie dat uw remblokken zo versleten zijn dat u ze zo niet moet vervangen, dan toch zeker door een monteur moet laten nakijken.
Wat heeft remvloeistof te maken met remblokken?
De reden dat te weinig remvloeistof aangeeft dat u een probleem heeft met uw remblokken is een kwestie van eenvoudige ruimtebesparing. Uw remblokken drukken tegen uw wielen wanneer u uw voet op de rem zet en gebruiken wrijving om ze tot stilstand te brengen. De remvloeistof in de leidingen zorgt voor de druk die de remmen nodig hebben om de wielen te blokkeren. Na verloop van tijd zullen uw remblokken echter verslijten. Als uw remblokken slijten, worden ze kleiner. Dat betekent dat de remmen een beetje harder moeten knijpen om het remblok tegen het wiel van uw auto te krijgen. Dus na verloop van tijd zult u merken dat uw remvloeistof niet in staat zal zijn om de klus te klaren, omdat het de remmen een beetje verder moet duwen.
Terwijl de leidingen oorspronkelijk vol waren toen uw remblokken nog vol waren, zijn ze gelijkmatig versleten over vier remmen, wat betekent dat uw remvloeistof een paar centimeter meer zal moeten duwen in een systeem dat oorspronkelijk niet zoveel remvloeistof in zich had om die extra ruimte te dekken. Op dit punt moet u dus ofwel meer vloeistof toevoegen om de ontbrekende ruimte aan te vullen, ofwel uw remblokken laten vervangen om de ontbrekende ruimte aan te vullen. Het is aannemelijk dat u de remblokken op een gegeven moment toch zult moeten vervangen als ze zo versleten zijn, maar met een beetje extra remvloeistof om de leidingen bij te vullen kunt u nog een tijdje vooruit.
Hoe voegt u remvloeistof toe aan uw auto?
Het toevoegen van nieuwe remvloeistof aan uw auto is ook niet zo moeilijk, maar u moet wel goed opletten wat u precies doet, want er zijn verschillende soorten remvloeistof en u wilt absoluut niet per ongeluk de verkeerde toevoegen. Op dezelfde manier als het toevoegen van oranje koelvloeistof aan groene koelvloeistof kan eindigen met desastreuze resultaten in uw radiator, als je het verkeerde type remvloeistof toe te voegen aan een systeem dan kun je effectief vernietigen uw remmen.
Als u niet zeker weet wat voor soort remvloeistof u al in uw reservoir heeft, wilt u niet het risico lopen dat u het verkeerde spul toevoegt. Er zijn in feite een aantal verschillende soorten remvloeistof die niet altijd samen werken. Verschillende remvloeistoffen zijn bekend onder de DOT-nomenclatuur, wat staat voor Department of Transportation, omdat zij degenen zijn die de veiligheidsnormen en voorschriften voor remvloeistof.
DOT3: Een van de meest voorkomende soorten remvloeistof, DOT3 is op glycolbasis en heeft een relatief laag kookpunt. Dit soort vloeistof absorbeert water en dat betekent dat als u uw reservoir opent om er naar te kijken, het water uit de lucht kan aanzuigen, waardoor het sneller defect raakt. Dit soort remvloeistof kan in de meeste voertuigen worden gebruikt.
DOT4: Dit lijkt sterk op DOT3-vloeistof, maar heeft additieven die het kookpunt verhogen om het efficiënter te maken. Dit is ook een veelgebruikte soort remvloeistof die in de meeste voertuigen kan worden gebruikt. Er zijn ook enkele formuleringen van deze die genoeg additieven hebben om het kookpunt drastisch te verhogen, zodat het daadwerkelijk effectief is in prestatievoertuigen zoals raceauto’s. Het verschil tussen DOT3 en DOT3 is niet groot, maar in de handleiding kunt u lezen welke het beste is voor uw auto.
DOT5: Dit is niet compatibel met DOT3 of DOT4 vloeistof. DOT5 remvloeistof is een vloeistof op siliconenbasis die helemaal geen water absorbeert. Het is ook veel minder gebruikelijk dan de andere twee en is typisch iets wat de meeste auto’s op de weg niet gebruiken.
DOT5.1: Ondanks de naam lijkt dit meer op de DOT3 en DOT4 remvloeistoffen dan op DOT5. Ook dit is een vloeistof op glycolbasis, maar het heeft een hoger kookpunt, net als DOT5.
U moet uw remvloeistof vervangen als het niveau laag is of als het op een of andere manier niet in orde lijkt te zijn. Als de vloeistof er modderig bruin of zwart uitziet, moet u deze laten vervangen. Dit betekent dat er een verontreiniging in de leidingen zit, waarschijnlijk corrosie veroorzaakt door vocht, waardoor roest in de vloeistof is terechtgekomen. Als u zeker wilt zijn kunt u remvloeistof teststrips kopen die u in het vloeistofreservoir kunt dompelen en die u zullen vertellen wat de leidingen verontreinigt. Als de vloeistof vervuild is, moet u deze doorspoelen en moet u naar een monteur om de oude vloeistof uit het systeem te laten spoelen en nieuwe vloeistof toe te voegen.
U moet een trechter gebruiken als u niet zeker bent van de stabiliteit van uw hand als het gaat om het gieten van remvloeistof in het reservoir. Remvloeistof is zowel corrosief als giftig, dus u wilt dit niet op uzelf of onderdelen van uw motor krijgen als u het kunt vermijden.
Met een trechter in het reservoir, kunt u er vloeistof in gieten totdat u de maximale vulstreep bereikt. Nogmaals, zorg ervoor dat u precies de juiste soort remvloeistof gebruikt die u al in het systeem hebt. Als de remvloeistof die u hebt een bepaalde kleur heeft, moet u er nog steeds voor zorgen dat u de juiste soort gebruikt, omdat verschillende fabrikanten soms dezelfde kleur gebruiken, ook al is de vloeistof niet hetzelfde. Dus, in plaats van de kleur te vergelijken, moet u ervoor zorgen dat u de DOT-specificaties volgt.
Gebruik een schone doek om eventueel gemorste vloeistof op te vegen en sluit de dop weer goed af als u klaar bent. Dat is alles.
De kern van de zaak
Weinig dingen zijn beangstigender voor een bestuurder dan de weg op te gaan en te beseffen dat uw remmen niet goed reageren. Ervoor zorgen dat uw remvloeistof op het juiste niveau is, dat het er schoon uitziet en dat het de juiste soort is, is een van de beste manieren om ervoor te zorgen dat uw remmen blijven werken wanneer dat nodig is. U wilt nooit verrast worden door remmen die het begeven omdat het vloeistofpeil te laag is.