Het bezit van een auto brengt heel wat verantwoordelijkheid met zich mee. Je moet een aantal termen en trilogie begrijpen om te kunnen achterhalen wat hij nodig heeft voor een goede werking. Of misschien bent u enkel een nieuwe automonteur die termen leert en bekwaamt. En als u hier ook om een andere reden bent, bent u van harte welkom!
Zoals de titel al zegt, weet u al dat we een vrij eenvoudige vraag hebben die aandacht behoeft.
Maar heeft het ook een eenvoudig antwoord? Niet echt! En dat is precies waarom ik zo opgewonden en nerveus ben om een van de eenvoudigste maar verwarrende vragen te beantwoorden, namelijk hoeveel ampère heeft een 12 volt accu in een auto.
Hoeveel Ampère: A Bit of Digging Is Necessary.
Batterijen zijn een van de meest cruciale onderdelen van elke auto. Er zijn startampères die de motor doen ontbranden en draaien. Kortom, de stroomsterkte is verantwoordelijk voor het aandrijven van elke elektrische component in een auto.
Wanneer u een batterij aansluit, moet u er altijd aan denken dat het vermogen ervan een directe invloed heeft op de prestaties van uw auto.
Begrijp hoe ampèrewaarden werken.
De stroomsterkte van een autobatterij houdt sterk verband met de ampèrewaarden. Ik begin dus met dat punt. Een bepaalde autobatterij kan een bepaald aantal elektrische opslagplaatsen bevatten. De ampère-waarde heeft in feite betrekking op deze capaciteit van elektrische opslag.
Afhankelijk van het type en de grootte van de autobatterij, kan dit getal variëren. Het is meestal ergens tussen 550 en 1000 ampères.
Er zijn twee meest populaire types van ratings die mensen meestal hier gebruiken. Deze zijn zeer geschikt om de prestaties van uw autobatterij te bepalen. De ene is bekend als Cranking Amperes, kortweg CA. En de andere is CCA of Cold Cranking Amperes. Consumenten en autogebruikers hechten veel belang aan deze twee belangrijke batterijprestaties.
Het eerste type, CA genaamd, is in feite de startstroom van uw automotor die door de batterij wordt geleverd. Dit gebeurt gedurende een halve minuut bij 1,2 spanning voor elke batterijcel. De bedrijfstemperatuur is hier 32 graden Fahrenheit. Gewoonlijk is dit, bij normale of normale weersomstandigheden, de stroom die een automotor nodig heeft om te starten.
Het andere type beoordeling dat bekend staat als CCA is het vermogen om te kraken bij min vier graden Fahrenheit. Dit is ook voor ongeveer een halve minuut bij 1,2 volt voor elke batterijcel. Meestal is dit de noodzakelijke hoeveelheid stroom die een autobatterij moet leveren bij koud weer.
Terugkomend op de vraag.
Een gewone autobatterij met een spanning van 12 volt heeft in feite een capaciteit van 48 AH. Met een volledige lading kan de batterij ongeveer 1 ampère leveren gedurende 2 dagen achter elkaar. Of hij kan ongeveer 2 ampère leveren gedurende één enkele dag. En dat is hetzelfde voor vergelijkbare verhoudingen.
Hier betekent AH eigenlijk ampère-uur. Dit wordt de capaciteit van de batterij-energie genoemd. Het wordt gevonden door de werkelijke continue hoeveelheid stroom van een batterij te berekenen.
En dan wordt het getal vermenigvuldigd met de ontlaadtijd. Deze gelijke hoeveelheid is in feite ampère-uur. De berekening is hier bedoeld voor accu’s die stroom leveren voordat de interne opslag van chemische energie is uitgeput.
Met dit getal kan men idealiter de juiste accu bij benadering kiezen. De fabrikant moet ook nog enkele andere punten beschrijven. Zoals het stroomniveau of de aangegeven tijd.
Hoe test u de stroomsterkte van een 12v batterij?
Hoe dan ook, bij een 12v-batterij kunt u toch zelf de ampères controleren. U hebt daar alleen een multimeter voor nodig. Begin met het selecteren van de gelijkstroomfunctie. U gebruikt hier een wijzerplaat en houdt ongeveer 200mA aflezing.
Nu moeten de multimeter sondes aansluiten op de polen van de batterij. En dan kunt u de cijfers controleren. Het moet in de buurt liggen van de AH die de batterij heeft. Degenen die nieuwsgierig zijn naar welke accupool eerst moet worden aangesloten, hoeven zich daar niet veel zorgen over te maken.
Hetzelfde geldt voor degenen die vragen welke accupool eerst moet worden losgekoppeld. Je kunt met elke klem beginnen om te sonderen koppelen, zolang de negatieven maar bij elkaar zijn. En dat geldt ook voor de positieven.
Conclusie
Het antwoord op uw vraag lijkt dus heel eenvoudig. Maar eigenlijk, om het te gebruiken, waren er meer dingen nodig om te weten. En dat was mijn bedoeling voor het onderwerp van vandaag.
Ik hoop dat u geen verwarring meer hebt over ampère-ratings en de AH-eenheid. Deze twee zijn vrijwel verplicht om te begrijpen als het gaat om het selecteren van batterijvermogen.
De prestaties van uw auto zijn afhankelijk van meer dan een paar factoren. Mis geen enkele belangrijke factor en u zult genieten van een goede stroomcapaciteit met een mooie rit.