Als u elektrische problemen krijgt met uw auto, is de kans groot dat u een probleem hebt met uw batterij of uw alternator. De relatie tussen de twee is niet zo ingewikkeld, maar niet iedereen begrijpt precies wat er aan de hand is.
Autoreparaties zijn VERTROUWELIJK
Wanneer u voor het eerst de sleutel in uw contact steekt en hem draait, is het de accu die ervoor zorgt dat de hele auto gaat rijden. De elektrische lading van uw accu laat de startmotor draaien, waardoor de motor kan draaien en de auto kan starten. De alternator begint te draaien na de motor en neemt de werking over van de meeste elektrische systemen terwijl hij ook de batterij geladen houdt. De batterij heeft de dynamo nodig om te blijven werken en de dynamo heeft de batterij nodig om te beginnen met werken. Het is een mooie relatie van geven en nemen, die ervoor zorgt dat alle elektrische systemen in uw auto soepel blijven werken, idealiter gedurende een vrij lange tijd.
Als uw batterij of dynamo het begeeft, hebben uw elektrische systemen daaronder te lijden en zit u mogelijk opgescheept met een auto die helemaal niet meer wil starten. Maar weten welke van de twee u problemen geeft, de alternator of de batterij, kan soms moeilijk te achterhalen zijn. Laten we eens kijken naar een aantal tekenen en symptomen waarop u moet letten om te weten of u een slechte batterij of een slechte dynamo hebt.
Tekenen van een slechte batterij
Er zijn een aantal tekenen waarop u moet letten als uw batterij de oorzaak is van het probleem in uw auto. Als hij zwakker wordt, dan zijn dit de tekenen die u laten weten dat u hem snel moet laten vervangen.
Dimmende lichten: Uw koplampen en interne lichten gaan beginnen te dimmen wanneer uw batterij begint te falen. Dat betekent dat ze dof zullen zijn vanaf het moment dat u uw voertuig aanzet. Als de dynamo het probleem is, beginnen uw lichten helder en dimmen ze later.
Een merkbare geur: Als er een breuk in de behuizing van uw batterij zit, beginnen de vloeistof en de gassen binnenin weg te lekken. Dat veroorzaakt een onaangename geur die lijkt op rotte eieren. Een lekkende batterij is gevaarlijk en gaat niet lang mee, dus u moet er snel iets aan doen.
Corrosie rond de aansluitpolen: Een ander symptoom van een lekkende batterij is de vorming van een witte, schilferige korst op de aansluitpolen. Dit komt ofwel door een lek in de batterij zelf, ofwel doordat er iets op de batterij is gekomen waardoor de polen zijn gaan roesten. U hoeft de batterij niet per se te vervangen als dit het probleem is, want met een goede staalborstel kunt u de batterij schoonvegen en weer aan de praat krijgen.
Gevormde behuizing: Uw batterij moet een goed gevormd blok zijn. Als u bobbels of misvormde delen ziet, kan dat het gevolg zijn van kromtrekken door temperatuurextremen. Als u de batterij op een plek laat staan met koude winters en hete zomers, kan hij opzwellen en barsten.
Klikkend geluid: Als u de sleutel in het slot steekt en hem een slag geeft, en de accu werkt niet goed, zal hij geen stroom naar de startmotor sturen om uw auto te starten. In plaats daarvan hoort u alleen maar klikken en verder niets.
Slow Starts: Als uw accu nog is opgeladen, maar niet goed meer, zult u merken dat het een paar keer duurt voordat u de auto kunt starten. U krijgt dat bijna-startgeluid, maar het duurt misschien een paar pogingen voordat de motor echt aanslaat en start. Als dit regelmatig gebeurt, is dat een goed teken dat de accu aan het leeglopen is.
Tekenen van een slechte alternator
Zoals we al eerder zeiden, is een manier om te weten of de alternator het probleem is en niet de accu, als de lichten in uw auto fel beginnen en daarna dimmen. Dat komt omdat de batterij verantwoordelijk is voor het starten, maar de dynamo moet het daarna overnemen. Als ze na het starten doven, betekent dit dat u een probleem hebt met uw dynamo.
Een ander ding dat u kunt doen om te controleren of de dynamo het probleem is in plaats van de accu, is de pluspool van uw accu loskoppelen terwijl de auto rijdt. Als uw auto hierdoor meteen stopt, hebt u zeer waarschijnlijk een probleem met de dynamo.
Flikkerende koplampen: Terwijl het dimmen van de lichten een probleem met uw dynamo kan betekenen, is het op dezelfde manier als u last heeft van flikkerende koplampen terwijl u rijdt een goed teken dat er ook een probleem is met uw dynamo.
Failed Electrical Components: Aangezien uw dynamo stroom levert aan de elektrische componenten van uw voertuig, als hij begint te falen, kunnen uw elektrische componenten ook falen. Dit omvat dingen zoals uw elektrische sloten, de dashboardverlichting, de airconditioner, de radio en de ramen. Als slechts één van die dingen ontbreekt, is het waarschijnlijk die specifieke component die niet goed werkt. Als de meeste of alle van die dingen beginnen te falen en niet reageren als je ze probeert aan te zetten, dan kun je bijna garanderen dat de dynamo de bron van het probleem is.
Waarschuwingslampje: Uw auto heeft waarschijnlijk een waarschuwingslampje dat op het dashboard oplicht met de tekst ALT of GEN. Deze laten u weten dat er een probleem is met uw dynamo en dat deze moet worden gecontroleerd.
Dode accu: Het is een beetje vreemd om te zeggen dat een lege accu een teken is dat u een slechte dynamo hebt, maar als je erover nadenkt, is dat eigenlijk een van de duidelijkste aanwijzingen. De dynamo houdt de lading in uw accu. Als u weet dat uw accu goed zou moeten werken, dat wil zeggen dat het een vrij nieuwe accu is en geen problemen zou moeten hebben, dan kan het feit dat de accu doodgaat erop wijzen dat de dynamo niet goed werkt.
Hoe lang gaat mijn accu mee als de dynamo slecht is?
Uw accu heeft helemaal geen lange levensduur als de dynamo in uw auto is overleden. Als uw dynamo het helemaal begeeft, is uw batterij waarschijnlijk na ongeveer 30 minuten leeg. Hij kan iets langer meegaan, maar verwacht niet dat het een uur wordt. En hij kan ook veel eerder leeg zijn, vooral als uw accu al een beetje een zwakke lading had. Het is niet ongewoon dat een accu het binnen 5 of 10 minuten begeeft als de dynamo het begeeft.
Kan je een auto met een slechte dynamo starten?
Als uw dynamo slecht is geworden, kunt u hem nog steeds een jumpstart geven om hem weer aan de praat te krijgen. Dat betekent niet dat je het probleem oplost en gewoon op je gemak kunt rijden, maar als je in staat bent om genoeg vermogen te genereren om je brandstofinjectoren en je ECU te laten werken, zou je dynamo in staat moeten zijn om je auto lang genoeg aan de gang te houden om je naar een monteur te brengen zodat je het probleem kunt laten oplossen.
Basically, het krijgen van een jump wanneer je een slechte dynamo hebt, is een pleister die kan voorkomen dat je strandt op een parkeerplaats of aan de kant van de weg. U wilt een jump-start van een goede batterij die een bijna volle lading heeft. U moet de andere auto die u een jump geeft ten minste 5 minuten laten draaien om ervoor te zorgen dat u een goede hoeveelheid stroom overbrengt, genoeg om u te brengen waar u heen moet.
Als u eenmaal bent gesprongen door de andere auto, wilt u de afvoer van elektriciteit zo veel mogelijk beperken. Zet al uw elektronica uit, ook de radio, GPS, airco of iets anders dat stroom uit uw accu kan trekken. Als u dit ’s nachts moet doen, wanneer uw koplampen aan zijn, kan het zijn dat u niet genoeg stroom hebt om weer op gang te komen, omdat de koplampen dan stroom verbruiken. Als het regent, zullen uw ruitenwissers ook stroom verbruiken.
Als de jump succesvol is, moet u alleen nog bij een monteur langsgaan. De lading in uw voertuig zal niet lang duren, dus u kunt er maar beter het beste van maken.
Kosten van een nieuwe accu
Als uw accu is overleden en u een nieuwe nodig hebt, is er, net als bij de meeste vervangingsonderdelen in een auto, een bandbreedte die u uiteindelijk kunt betalen. Over het algemeen kost een nieuwe batterij u tussen de $50 en $150. Er zijn een aantal high-end batterijen die kan oplopen tot $ 300, maar dit is echt een premium ding dat je waarschijnlijk niet nodig hebt voor uw auto.
Er zal ook een aantal arbeidskosten als je het naar een monteur om de batterij te laten vervangen die je zou kunnen besparen als je gewoon het werk zelf doen. Het vervangen van de accu in uw auto is niet zo moeilijk en als u goed bent in het doen van doe-het-zelf-autoreparaties, zoals het verwisselen van banden of het vervangen van een oliefilter, kunt u het vervangen van de accu waarschijnlijk ook zelf aan. Het moeilijkste aan het vervangen van de autobatterij is gewoon de omgang met de lastige afmetingen en het gewicht.
Als u de accu nog nooit hebt vervangen, zijn er op YouTube talloze video’s te vinden die het proces stap voor stap laten zien om het u zo gemakkelijk mogelijk te maken. Deze hier is heel duidelijk en laat precies zien wat u moet doen als u dit in uw eentje doet.
Kosten van een nieuwe alternator
Als de alternator slecht is geworden en niet de accu, dan zullen de kosten voor vervanging zeker wat hoger uitvallen. Een gloednieuwe alternator kan u overal van $500 tot zo veel zoals $1,000 kosten. Gelukkig kunt u ook kiezen voor een gereviseerde dynamo, een dynamo die al eerder is gebruikt, maar die weer als nieuw is en goed werkt. Een gereviseerde dynamo kost u iets minder, waarschijnlijk tussen de $300 en $500. De ruil is natuurlijk dat deze al eerder is gebruikt en dus misschien niet zo lang meegaat als een gloednieuwe dynamo waarschijnlijk meegaat.
Als uw dynamo het helemaal heeft begeven, kunt u uzelf wat geld besparen op de reparatierekeningen door hem daadwerkelijk zelf te vervangen. Het vervangen van de dynamo is namelijk ook een vrij routinematige reparatieklus. Het is misschien niet zo eenvoudig als het vervangen van uw batterij, maar het is ook niet zo ingewikkeld. Nogmaals, als je het nog niet eerder hebt gedaan, kun je een video als deze bekijken die je het proces van het installeren van een nieuwe dynamo laat zien, wat een vrij eenvoudige klus is. Op die manier bespaart u zichzelf een paar honderd dollar aan arbeidskosten en mogelijk ook wat tijd.
The Bottom Line
Het kan moeilijk zijn om erachter te komen of de accu of de dynamo de bron van uw elektrische ellende is als er dingen mis beginnen te gaan in uw auto. Als de ene echter faalt, zal de andere u ook niet veel goeds doen omdat u ze allebei nodig hebt om alles goed te laten werken. Als u niet kunt om erachter te komen precies welke de oorzaak is van de problemen op basis van de symptomen je hebt dan is het in uw beste belang om naar een monteur die kan achterhalen van de bron van het probleem en krijg het vast voor u meteen. Op die manier hoeft u zich er geen zorgen over te maken, ongeacht welke van deze twee zeer belangrijke onderdelen van uw auto de bron van uw problemen is.