Dus we hebben de basisbeginselen van de automatische transmissie en de vloeistof die deze in stand houdt, behandeld. Nu is het tijd om uit te zoeken welke soort ATF geschikt is voor uw voertuig.
Dezer dagen zijn er een aantal verschillende soorten ATF beschikbaar, elk geformuleerd voor specifieke soorten transmissies. De meest voorkomende types zijn Dexron/Mercon en Multi-Vehicle Synthetic. De transmissie is een van de meest complexe systemen in een voertuig, dus het is van cruciaal belang om een ATF van de juiste kwaliteit te gebruiken om de prestaties tot ver na de 100.000 km te garanderen. Hier is een gids voor de meest voorkomende soorten ATF en wat ze verschillend maakt.
Dexron VI (GM) / Mercon V (Ford) / ATF+4 (Chrysler)
Deze drie ATF-producten zijn de meest gangbare op de markt, exclusief ontworpen en gelicentieerd door de drie grootste Noord-Amerikaanse autofabrikanten: GM, Ford, en Chrysler (nu FCA). Deze ATF-vloeistoffen zijn ontworpen voor de nieuwste transmissietechnologieën die op de markt worden verkocht. Bovendien kunnen deze zelfde vloeistoffen ook worden gebruikt in veel geïmporteerde voertuigen (raadpleeg altijd de handleiding van uw auto voor specifieke aanbevelingen). Alle drie bevatten wrijvingsmodificatoren, die de wrijving in gesmeerde onderdelen vermindert.
Synthetische transmissievloeistof voor meerdere voertuigen
Synthetische transmissievloeistoffen voor meerdere voertuigen worden steeds populairder op de markt. Oliehandelaren ontwerpen deze vloeistoffen voor een breed scala van automatische transmissietypen. Hoewel ze niet door een specifieke autofabrikant zijn goedgekeurd, zijn ze ontworpen om superieure prestaties en bescherming te bieden. Ze worden geformuleerd met de nieuwste additieventechnologie en hun prestaties worden doorgaans ondersteund door uitgebreide praktijktests. De meeste vloeistoffen voor multivoertuigtransmissies maken gebruik van synthetische basisoliën.
Continuously Variable Transmission (CVT) Fluid
Meer en meer autofabrikanten gebruiken continu variabele transmissies in hun nieuwe auto’s om het brandstofverbruik te verlagen. ~20% van alle nieuwe auto’s wordt verkocht met deze technologie. De vloeistofvereisten voor CVT-transmissies zijn heel anders dan voor een typische versnellingsbak met getrapte overbrenging. Elke specifieke CVT-vloeistof wordt geformuleerd voor een specifieke transmissie; olieverkopers zijn er echter in geslaagd goede prestaties aan te tonen met een enkele CVT-olie voor veel verschillende transmissieontwerpen. De meeste CVT-transmissievloeistoffen maken gebruik van synthetische basisoliën.
Type F (Ford)
Type F is sinds het begin van de jaren 70 niet meer in voertuigen gebruikt, en zelfs toen werd het meestal alleen in Fords gebruikt. In tegenstelling tot de meeste ATF’s, bevat Type F geen wrijvingsmodificatoren. Dus tenzij u in een auto rijdt die de 40 haalt, is dit niet het type ATF voor u.
Het kiezen van de juiste transmissievloeistof is van cruciaal belang om de maximale prestaties en brandstofzuinigheid van uw auto te garanderen. Raadpleeg altijd uw gebruikershandleiding voor het type vloeistof dat door de fabrikant voor uw auto wordt aanbevolen. De meeste, maar niet alle, transmissievloeistoffen zijn gemengd met synthetische basisoliën om betere prestaties te bieden, met een betere weerstand tegen hitte, koude, oxidatie, wrijving en afschuiving. Controleer de fles of het productinformatieblad online om te bevestigen wat er in het product zit voordat u het koopt.
Als u eenmaal weet welk type transmissievloeistof geschikt is voor uw voertuig, kunt u kijken hoe u de transmissievloeistof vervangt.