Opinies, beoordelingen, analyses & aanbevelingen zijn van de auteur alleen, en zijn niet beoordeeld, onderschreven of goedgekeurd door een van deze entiteiten. UponArriving is een partnerschap aangegaan met CardRatings voor onze dekking van creditcard producten. UponArriving en CardRatings kan een commissie ontvangen van kaartuitgevers.
Veel mensen boeken binnenlandse eerste klas stoelen bij United maar weten niet echt wat ze kunnen verwachten. Afhankelijk van het type vliegtuig waarmee je vliegt (737, 787, 777, etc.), kan de ervaring drastisch anders zijn. In dit artikel zal ik u een uitsplitsing van wat u kunt verwachten wanneer vliegen eerste klas met United Airlines op binnenlandse routes als het gaat om dingen zoals de zetels en maaltijden.
Note: United eerste klas op binnenlandse routes is hetzelfde als “business class” voor het grootste deel. De termen worden door velen door elkaar gebruikt, maar voor dit artikel zal ik gewoon eerste klas gebruiken om deze cabine te beschrijven.
Tabel van de inhoud
United Airlines eerste klas boeken
Voordat u uw United eerste klas vlucht boekt, moet u een paar dingen weten over het vliegtuig en de routes.
Voor het grootste deel zijn er twee verschillende soorten United Airlines eerste klas ervaringen bij het vliegen binnenlands. Er is de traditionele eerste klas stoel die is in principe een grotere en meer comfortabele economie stoel met meer recline mogelijkheid en beenruimte. U vindt deze op vliegtuigen zoals de 737, terwijl vliegtuigen zoals de Embraer een iets ander type stoel kan hebben.
Dan zijn er de wide body vliegtuigen die (meestal) de lie flat stoelen hebben. Je kunt deze op verschillende routes vinden. Telkens wanneer ik eerste klas naar de westkust of naar New York vlieg vanuit Houston, gebruik ik altijd Google Flights om de verschillende vluchtopties te doorzoeken om te zien welke van de vluchten worden uitgevoerd door een wide body vliegtuig.
Vaak vind ik op routes van/naar IAH dat 90% van de vluchten met een 737 of een vergelijkbaar vliegtuig gaat en dat er dan één of twee vluchten zijn met een wide body vliegtuig, zoals een 787, 767 of 777.
In tegenstelling tot wat je zou verwachten, is de prijs voor een vlucht in een small body versus een wide body niet altijd anders. Ik heb bijvoorbeeld een eerste klas vlucht van IAH naar LAX opgezocht en de contante prijs kwam uit op $364 voor beide. Een vlucht was op een 737 met een standaard ligstoel en de andere was op een 787 met een lie-flat stoel, zoals hieronder weergegeven. Dus hoewel de contante prijs hetzelfde was, was het potentieel voor comfort zeker niet hetzelfde.
Tip: Gebruik WalletFlo om u te helpen besparen op uw hotel- en vliegticketuitgaven door uw reiscreditcards te optimaliseren. Het is gratis en zal u helpen om goedgekeurd te worden voor enkele van de beste reiskaarten!
Als u een eersteklas vlucht met miles wilt boeken, kost het u 25.000 miles enkele reis voor een saver award. Maar houd in gedachten dat United is verschuiving naar een dynamische award prijzen dus prijzen kunnen hoger zijn in de toekomst.
Ook, moet u wellicht 10.000 mijl toe te voegen aan dat totaal voor een premie transcontinentale route. Bijvoorbeeld, kan het kost je 35.000 mijl enkele reis te vliegen business class van New York naar Los Angeles of New York/Boston naar San Francisco.
Ik heb geworsteld veel te vinden open saver awards voor eerste klas vluchten op United dus ik zou over het algemeen niet verwachten te vinden een heleboel open awards op premium transcontinentale routes. Echter, met een heleboel routes van Houston ik heb gevonden beschikbaarheid te zijn ten minste fatsoenlijk op times.
Houd, Verenigde is een overdracht partner van Chase, zodat dit een van de gemakkelijkste eerste klas aflossingen te gebruiken uw Chase punten op zou kunnen zijn.
United Premier Access
Als u eerste klas vliegt met United, krijgt u United Premier Access.
Het grootste voordeel hiervan is dat u uw eigen aparte incheckruimte krijgt. Ik heb de rijen in de Premier Access-ruimte nog nooit zo lang zien worden. Dus meestal zijn we in staat om uit te printen onze instapkaart en onze tassen inchecken zeer efficiënt.
Wanneer u dit gebied, merken dat sommige balies zijn aangewezen voor bepaalde elite niveaus, zoals 1K. Als er geen passagiers in de rij staan bij deze balies en u staat in de rij, ga dan gerust naar een van deze balies en zij zullen u verder helpen.
U krijgt in veel gevallen ook toegang tot een voorrangslijn bij de veiligheidscontrole. Deze rij is meestal heel gemakkelijk te vinden, omdat je alleen maar hoeft te zoeken naar de “Premier Access”-borden die hieronder zijn afgebeeld. Hoewel deze lijn erg handig is, ga ik meestal gewoon door de TSA Pre-Check lijn (lees hier meer over TSA Pre-Check). Dat komt omdat ik me geen zorgen hoef te maken over het uit mijn tas halen van mijn elektronica of het uittrekken van mijn schoenen, naast andere voordelen.
United domestic first class loungetoegang
Een van de spannende kanten van het vliegen in de eerste klas is dat je toegang hebt tot lounges op luchthavens. Ik moet toegeven dat de United Club lounges niets bijzonders zijn. De nieuwere lounges zien er geweldig uit, maar het eten en drinken aanbod zijn nog steeds vrij basic. Ik zou veel liever een American Express Centurion Lounge dan een United Club Lounge, hoewel die kunnen hebben overbevolking problemen.
Als je vliegt United eerste klas binnenlands, zal je meestal GEEN toegang tot de United Club Lounges.
De uitzondering hierop is wanneer u vliegt een premie transcontinentale route. Dit zijn de hierboven genoemde lange routes tussen plaatsen als San Francisco en New York, LAX en New York, etc.
Als u echter internationaal vliegt (zelfs naar een nabije bestemming als Mexico), krijgt u toegang tot de United Club. Dit geldt zelfs als u met een kleiner vliegtuig vliegt, zoals een 737 die geen liggende stoelen heeft.
Als u geïnteresseerd bent in het krijgen van United Club toegang, kunt u kijken naar kaarten zoals de United Explorer Card. Met die kaart, kunt u twee jaarlijkse lounge passen elk jaar samen met een aantal leuke voordelen zoals gratis ingecheckte tassen en prioriteit instappen. U kunt de volledige review van de kaart hier lezen.
Om meer te lezen over de United Club Lounges en het toegangsbeleid, klik hier.
Instappen
Als u eerste klas vliegt, kunt u instappen met groep 1. Als u bij de gate aankomt, ziet u een instapgroepbord met een rij voor groep 1 (zie de afbeelding hieronder) en daar gaat u in de rij staan.
U moet nog steeds wachten op de pre-boarding en op andere groepen, zoals United Global Services en United 1K. U zult echter meestal nog steeds als een van de eersten aan boord van het vliegtuig gaan.
Wanneer we met een kleiner vliegtuig vliegen, komen we meestal ongeveer vijf minuten voor het instappen aan in de boardingruimte en zijn we meestal de tweede of derde passagiers in de rij (zo niet de eerste). Maar als we met een groter vliegtuig vliegen, zoals een 787, gaan we graag iets eerder aan boord, zodat we dichter bij de eerste passagiers in de rij staan
Er zijn natuurlijk mensen die niet langer in het vliegtuig willen zitten dan nodig is en dus geen voorrang geven aan een vroege aankomst in de instapruimte.
De vliegervaring
De vliegervaring zal drastisch verschillen tussen een wide body vliegtuig en een kleiner vliegtuig zoals een 737. Aangezien de meeste mensen die eerste klas vliegen op een binnenlandse route met United Airlines in een kleiner vliegtuig zullen zitten, zal ik me daar meer op richten.
De cabine
Op een kleiner vliegtuig zoals een 737, zie je meestal ongeveer vier rijen business class stoelen. Op een 737-700 kunnen dat zelfs drie rijen zijn en op een 737-900 zelfs vijf. Hoe dan ook, over het algemeen is de eerste klas cabine vrij compact.
U heeft ook uw eigen toilet voorin, dat alleen toegankelijk is voor passagiers in de eerste klas, hoewel er ook wel eens een economy-passagier binnen kan komen.
De stoelen
De stoelen in first class op de 737 zijn beslist veel comfortabeler dan de stoelen in economy class. Ze zijn veel breder (ongeveer 4 inch breder) en geven je veel meer beenruimte (ongeveer 7 inch meer) en ze hebben een 2-2 configuratie. Kleinere toestellen zoals de Embraer hebben een 1-2 configuratie.
Je stoelen moeten zijn uitgerust met stopcontacten, zodat je je elektronica gemakkelijk kunt opladen. Dit is erg prettig in sommige vliegtuigen waar de schermen niet in de stoel voor u zijn ingebouwd. (Terwijl u zou verwachten dat alle eerste klas zitplaatsen te hebben in-flight entertainment met schermen die niet het geval is.)
Er is een mini lade u tussen de zetels die handig is voor het plaatsen van drinkglazen op kunt uittrekken en vervolgens een volledige lade tabel kan worden uitgetrokken uit uw buiten armleuning. Om de rugleuning van je stoel te verstellen, druk je gewoon op de zilveren knop aan de zijkant van je stoel en als je wilt, kun je de hoofdsteunen naar wens verstellen.
Als je in een wide body-vliegtuig met liggende stoelen kunt vliegen, is dat veel comfortabeler. De cabine voelt groter en opener aan, maar u hebt ook veel meer passagiers bij u in de cabine. De configuraties kunnen variëren voor wide body vliegtuigen en je zou iets kunnen zien als (2-2-2, 2-1-2, of zelfs de gevreesde 2-4-2).
U zult in staat zijn om te genieten van een volledig liggende stoel die (hoewel zeker niet toonaangevend in de industrie) beter is dan alleen een liggende stoel naar mijn mening. Dat komt omdat je deze stoel in veel meer verschillende posities kunt zetten om te vinden wat voor jou het meest comfortabel is.
Je hebt ook een groter tv-scherm en betere opties voor entertainment tijdens de vlucht.
Tip: gebruik WalletFlo om te besparen op uw hotel- en vliegticketuitgaven door uw reiscreditcards te optimaliseren. Het is gratis en zal u helpen om goedgekeurd te worden voor enkele van de beste reiskaarten!
United first class domestic meals
United first class dining zal niet op gelijke voet staan met enkele van de meer gerenommeerde luchtvaartmaatschappijen zoals Singapore Airlines, Cathay Pacific, enz. Maar, op het gevaar af al mijn geloofwaardigheid te verliezen, zal ik durven te zeggen dat sommige maaltijden die ik heb gegeten op United eersteklas binnenlandse vluchten niet zo slecht waren en eigenlijk heel bevredigend.
Typisch, krijg je een aantal warme noten en vervolgens zal worden aangeboden twee opties om uit te kiezen (ervan uitgaande dat beide beschikbaar zijn nadat de top-tier elites hun maaltijden hebben gekozen). Hoewel ik niet noodzakelijkerwijs ooit zou uitkijken naar een maaltijd met Verenigde met grote verwachting, ik heb eerlijk gezegd genoten van een paar gerechten in de afgelopen paar jaar.
Mijn grootste bezwaar tegen hen zou waarschijnlijk gewoon de presentatie van het eten soms zijn. Ze laten het eten er echt veel smeriger uitzien dan het eigenlijk is (waarvan ik me realiseer dat het geen probleem is dat alleen bij United voorkomt).
Ik moet zeggen dat het eten bij sommige andere gelegenheden ronduit waardeloos was, dus het is echt een hit of miss met de eersteklasmaaltijden van United. Maar als het op desserts aankomt, met name koekjes, hebben ze meestal iets heel lekkers, dus dat is in ieder geval een constante kwaliteit.
United first class service
Een ander kenmerk van United first class dat hit or miss kan zijn, is de service. Ik heb een aantal behoorlijk ongeïnteresseerde en op de grens onbeschofte stewardessen gehad, maar over het algemeen ben ik redelijk tevreden over de kwaliteit van de service aan boord.
United first class priority luggage
Uw bagage moet als priority worden gemarkeerd wanneer u United first class vliegt. Wat dit betekent in theorie is dat uw tas moet een van de eerste tassen beschikbaar voor pick-up zijn wanneer u bij de bagageband. Dit gebeurt niet altijd, hoewel ik zal zeggen dat de laatste paar binnenlandse eerste klas vluchten die ik heb gehad op United, ik heb mijn tassen zeer snel ontvangen.
Slotwoord
Vliegen eerste klasse op een binnenlandse vlucht met United kan een beetje underwhelming als u dingen zoals loungetoegang verwacht, liggen platte stoelen, en gastronomische maaltijden. Er zijn echter manieren om te zoeken naar lig-flat zetels en en er zijn enkele extraatjes die altijd beschikbaar zoals prioriteit check-in en instappen die maken de ervaring beter.
UponArriving is een partnerschap aangegaan met CardRatings voor onze dekking van credit card producten. UponArriving en CardRatings kunnen een commissie ontvangen van kaartuitgevers. Reacties worden niet verstrekt of in opdracht van de bank adverteerder. De reacties zijn niet beoordeeld, goedgekeurd of anderszins onderschreven door de adverteerder van de bank. Het is niet de verantwoordelijkheid van de bankadverteerder om ervoor te zorgen dat alle berichten en/of vragen worden beantwoord.
Daniel Gillaspia is de oprichter van UponArriving.com en bedenker van de creditcard-app, WalletFlo. Hij is een voormalig advocaat die fulltime credit card beloningen/reisdeskundige is geworden en heeft miljoenen mijlen verdiend en ingewisseld om de wereld rond te reizen. Sinds 2014 is zijn inhoud te zien geweest in belangrijke publicaties zoals National Geographic, Smithsonian Magazine, Forbes, CNBC, US News, en Business Insider. Hier vindt u zijn volledige bio.