Het American Airlines AAdvantage programma is het grootste frequent flyer programma ter wereld en kent 4 openbare elite status tiers: Gold, Platinum, Platinum Pro, en Executive Platinum.
Het Executive Platinum niveau biedt de meeste voordelen, en wordt beschouwd als een van de beste airline elite niveaus wereldwijd.
In deze post gaan we dieper in op de top publieke tier Executive Platinum niveau, de voordelen, en wat deze status waard is, zodat je een goede beslissing kunt nemen over het al dan niet nastreven van deze tier.
In het bijzonder zullen we ons richten op upgrades en zitplaatsopties, en in een tweede bericht zullen we kijken naar voordelen op de luchthaven en alliantiebrede extraatjes.
We zullen kijken naar:
- Welke voordelen zijn verbonden aan Executive Platinum?
- Wat is de waarde van elk voordeel?
- Hoe maximaliseer je elk voordeel om de meeste waarde te ontvangen.
- Of je de Executive Platinum-status moet nastreven op basis van de waarde van elk extraatje.
- Hoe verdien je de Executive Platinum-status.
Om uit te vinden wat een voordeel waard is, moet je eerst kijken naar de algemene vereisten voor status.
Hoe verdien je AAdvantage Executive Platinum-status
Executive Platinum is de hoogste openbare rang van American, en als zodanig komt het met de zwaarste eisen, hoewel American Airlines de kwalificatiedrempels voor 2021 met 20% tot 33% heeft verlaagd ten opzichte van de pre-pandemie-eisen.
| 2021 In aanmerking komende metriek | Goud Oneworld Robijn |
Platina Oneworld Sapphire |
Platinum Pro Oneworld Sapphire |
Executive Platinum Oneworld Emerald |
| EQDs | $2,000 | $4.500 | $7,000 | $12.000 |
| EQMs | 20,000 | 40.000 | 60.000 | 80,000 |
| EQSs | 20 | 45 | 70 | 95 |
Hot Tip: Vanaf 1 januari 2021 kunnen AAdvantage-elites geen elitemijlen, -segmenten of -dollars meer verdienen op Basic Economy-tarieven.
De voordelen van de AAdvantage Executive Platinum-status
Laten we eens kijken naar elk van de statusperks, te beginnen met upgrades.
Vluchten 500 mijl of minder: Onbeperkte auto-aangevraagde upgrades ($600)
Op elke vlucht van 500 mijl of minder krijgen alle elitetrappen onbeperkte auto-aangevraagde gratis upgrades. Er wordt van uitgegaan dat je als elite een upgrade wilt, dus telkens wanneer je een vlucht koopt onder de 500 mijl, zal het systeem automatisch de upgrade voor je aanvragen.
Meer hierover straks, maar voor een Executive Platinum is er geen limiet aan het aantal upgrades dat ze in een jaar kunnen ontvangen, en elke upgrade, ongeacht de vluchtduur, zal automatisch worden aangevraagd.
In feite moet een Executive Platinum verzoeken om niet in aanmerking te komen voor een upgrade – dit kan om vele redenen, waaronder zitten met familie, het niet leuk vinden van het specifieke vliegtuig, enz.
Deze waarde wordt bepaald omdat wordt aangenomen dat u ten minste 12 vluchten per jaar onder de 500 mijl vliegt en elke vlucht wordt gewaardeerd op $50.
Onbeperkte, automatisch aangevraagde gratis upgrades ($2150)
Als Executive Platinum zijn upgrades binnen de V.S, Mexico, Canada en het Caribisch gebied gratis en, in tegenstelling tot de Platinum en Gold tiers, is de aankoop of het verdienen van 500-mijl certificaten niet nodig. Executive Platinum-leden verdienen en gebruiken een onbeperkt aantal 500-mijls upgrades, ongeacht de lengte van de reis.
Stel u vliegt van Washington, D.C. (IAD) naar Los Angeles (LAX), waarvoor normaal gesproken 5 500-mijls certificaten nodig zijn. Executive Platinum leden upgrades worden automatisch aangevraagd en, indien gewist, leden verhuizen naar een eerste klas stoel zonder zorgen te maken over het verdienen of inwisselen van certificaten.
Dit is een enorm voordeel. Niet alleen zullen zij tot de eersten behoren die mogelijk een upgrade ontvangen, maar Executive Platinums hebben van oudsher een van de hoogste upgradepercentages van alle elitetrappen in alle eliteprogramma’s van alle luchtvaartmaatschappijen, wat echt getuigt van de waarde van deze status.
Bij het aanvragen van een upgrade voor een in aanmerking komende reis, wordt de upgrade als volgt weergegeven volgens de prioriteitenlijst van de luchthaven (PALL):
- UPG1: ConciergeKey
- UPG2: Executive Platinum
- UPG3: Platinum Pro
- UPG4: Platinum
- UPG5: Gold
Executive Platinums vallen alleen direct achter ConciergeKey-leden, waarvan wordt aangenomen dat er slechts enkele duizenden van zijn, dus de upgradekansen zijn zeer behoorlijk.
In tegenstelling tot de programma’s van United en Delta, komen Amerikaanse elites in aanmerking voor een upgrade op vrijwel elke binnenlandse route, met inbegrip van premium transcontinentale diensten en lange-afstandsroutes op Hawaii, zoals:
- Boston (BOS) naar Los Angeles (LAX) aan boord van de A321T, dit is het premium transcontinentale vliegtuig van American
- New York (JFK) naar Los Angeles (LAX) aan boord van de A321T
- Dallas (DFW) naar Honolulu (HNL) aan boord van een 777, die lie-flat stoelen bevat
- Miami (MIA) naar Los Angeles (LAX) aan boord van een 777
New York (JFK) naar San Fransisco (SFO) in het buitenland aan boord van de A321T
Hot Tip: Als je van New York (JFK) naar Los Angeles (LAX) vliegt, kies dan een late nachtvlucht voor de beste upgrade kansen.
Zoals u kunt zien, worden veel van American’s premium type routes uitgevoerd door vliegtuigen met flatbed stoelen – en upgraden naar deze stoelen vereist geen extra certificaten of aankoop eisen, die aan de waarde van dit voordeel toevoegt.
Wanneer een upgrade wordt vrijgegeven in de premium cabine op een in aanmerking komende route, wordt deze vrijgegeven in de “R”-klasse, de gratis upgrade fare bucket.
Een fare bucket is de lettercode die aan uw ticket wordt toegekend, afhankelijk van de kosten van het ticket en de bijbehorende regels met betrekking tot terugbetaalbaarheid, wijzigingen, enzovoort. Sommige tarief codes, zoals “R,” zijn toegewezen aan een specifiek doel en zijn niet beschikbaar voor aankoop – in dit geval, “R” geeft aan de computer dat de passagier een gratis upgrade heeft ontvangen.
Deze “R” fare bucket is niet beschermd, wat betekent dat als er onregelmatige operaties zijn en men een andere vlucht moet nemen, de passagier dan weer op de upgrade lijst wordt geplaatst (de upgrade wordt niet overgedragen van vlucht naar vlucht) en is niet gegarandeerd om in de premium cabine te blijven.
Sommige luchtvaartmaatschappijen zullen proberen om eersteklas stoelen te verkopen aan niet-elite status passagiers voordat ze die stoelen aanbieden voor een upgrade via het loyaliteitsprogramma. Het hangt echt van de routes en het tijdstip van de dag of een Executive Platinum krijgt opgewaardeerd, maar over het algemeen, de kansen zijn veel beter dan andere luchtvaartmaatschappijen, omdat American doet niet upsell premium cabine zetels van onder elite passagiers proberen te upgraden.
In feite, als een elite vraagt om een upgrade, American’s beleid is om niet bieden een dag van vertrek load factor gebaseerde upgrade (een upgrade in de veronderstelling dat er zal anders lege stoelen die zullen gaan op de vlucht) voor aankoop aan een niet-status passagier – het systeem is zo goed.
Er zullen hit or miss routes zijn – zoals New York (LGA) naar Dallas (DFW), of Washington, D.C. (DCA) naar Dallas (DFW) die misschien onmogelijk lijken om te klaren, en terecht. Maar als je denkt strategisch – misschien vliegen van New York (JFK) naar Dallas (DFW) of Washington, D.C. (IAD) naar Dallas (DFW), kunnen de upgrades zijn overvloedig.
Watch uw vliegtuig, ook – de premie New York (JFK) naar Los Angeles (LAX) markt is op een flatbed uitgerust A321T (T staat voor transcontinentale). Dit is een zeer, zeer elite zware route, met veel Executive Platinums ronduit kopen eerste of business klasse. Aangezien dit vliegtuig in aanmerking komt voor gratis upgrades, veel elites weten dit en proberen te boeken dit vliegtuig op doel in de hoop van het ontvangen van een flatbed stoel over de provincie, en het is niet ongewoon voor er te zijn 20 + Executive Platinums op dit soort vluchten.
Bottom Line: American Airlines Executive Platinum leden ontvangen een onbeperkt aantal gratis binnenlandse upgrades, die ook geldig zijn op routes naar Hawaï, evenals premium transcontinentale routes.
Het is aangenomen dat je meer dan waarschijnlijk 55 + segmenten vliegen per jaar (op zijn minst) en ongeveer 75% van die vluchten zal worden opgewaardeerd, voor een totaal van ongeveer 43 segmenten. Dit wordt gewaardeerd op ongeveer $ 50 per segment, rekening houdend met zowel kortere segmenten die zal niet de moeite waard zijn zo veel en langere segmenten die zal de moeite waard veel meer.
Volledige upgrades op Award Tickets ($ 50)
Een perk alleen voor Executive Platinums is gratis upgrades op award tickets op in aanmerking komende routes. Het komt erop neer dat elke route waarvoor je normaal een gratis upgrade krijgt op een betaald ticket, je ook een automatisch gevraagde upgrade op een award ticket oplevert.
Dit gezegd hebbende, als u een upgrade aanvraagt op een award ticket, wordt u in feite geplaatst achter alle andere Executive Platinums die op betaalde (cash) tickets zitten.
In het geval van Executive Platinums zijn er normaal gesproken 4 upgrade-aanduidingen die kunnen voorkomen (in volgorde van voorkeur):
- VIP2 (met behulp van een systeembrede upgrade)
- MLG2 (met behulp van een mijlenupgrade)
- UPG2 (met behulp van een gratis upgrade)
- UPGA2 (met behulp van een gratis upgrade op een awardticket)
Zoals u kunt zien, worden alle andere upgrades binnen de Executive Platinum-rang eerst vrijgegeven vóór elke passagier op een awardticket. Op elite routes, vooral die van hub tot hub, ongeacht uw EQD uitgaven van de afgelopen 12 maanden, zult u nog steeds worden geplaatst achter cash betalende passagiers binnen het Executive Platinum niveau, maar u zult voorrang krijgen op andere elites, ongeacht hoe ze upgraden.
Een economy class award ticket is een ticket in de “T” klasse. Dit is de klasse waarin u geboekt moet zijn om een upgrade naar een hogere cabine aan te vragen. Net als upgrades op betaalde tickets, is het alleen goed voor een klasse van dienst upgrades op in aanmerking komende routes.
Hot Tip: Volgens de AAdvantage voorwaarden kunt u een economy class award ticket alleen upgraden wanneer u AAdvantage miles gebruikt om het ticket te boeken en geen andere airline miles. Om uw frequent flyer nummer te vervangen door uw AAdvantage nummer, kunt u overwegen de Finnair website te gebruiken.
Bijv. als u British Airways Avios gebruikt voor een award ticket, is het technisch gezien niet toegestaan om uw British Airways Executive Club nummer te vervangen door uw AAdvantage nummer. Verschillende Oneworld-websites van luchtvaartmaatschappijen laten u dit echter wel doen, en wanneer het Amerikaanse systeem uw nummer herkent, wordt u in de upgradewachtrij geplaatst, net zoals bij tickets die in Amerika zijn geboekt.
Geen enkele andere elitetier krijgt deze voordelen van upgraden op award tickets, dus als u vaak mijlen inwisselt, kan dit zeker een waardevol extraatje zijn.
Er zullen niet veel award tickets zijn waarop een Executive Platinum gedurende een jaar vliegt en die in aanmerking komen voor upgrades, aangezien het een vlucht binnen de V.S. moet zijn en een aantal lokale internationale routes. Voor waarderingsdoeleinden wordt uitgegaan van een upgrade van 1 segment per jaar met een waarde van $50.
Upgrade 1 reisgenoot die met u op dezelfde vlucht reist met 500-Mijl Upgrades (Waarde varieert)
Zoals alle tiers kunt u een upgrade aanvragen voor uzelf en 1 reisgenoot die op exact dezelfde vlucht als u moet reizen.
Wanneer deze persoon upgrades krijgt, zullen ze 500-mijl sticker upgrade certificaten gebruiken die bij American gekocht kunnen worden. Omdat Executive Platinum-leden een onbeperkt aantal van deze voor zichzelf ontvangen, zullen ze ofwel certificaten moeten gebruiken die ze als Platinum of Gold hebben verdiend (die op hun account blijven staan, zelfs na het verdienen van Executive Platinum-status), of ze afzonderlijk kopen, 1 voor elke 500 mijl reizen.
Deze zouden alleen voor de metgezel zijn aangezien de Executive Platinum nog steeds gratis wordt geupgrade, en natuurlijk zijn deze alleen geldig op normale routes waar gratis upgrades zijn toegestaan.
Als je een reservering maakt en je hebt 2 personen op hetzelfde record, dan kun je vragen om de reservering te “splitsen” of “niet splitsen”. Als u ervoor kiest om de reservering te splitsen en er komt maar 1 upgrade stoel vrij, dan krijgt 1 persoon de upgrade en blijft de andere persoon op de lijst staan. Als u kiest voor “niet splitsen” en er komt een upgrade vrij, dan kiezen beide personen ervoor om niet te splitsen en gaat de upgrade naar de volgende solo reiziger op de upgrade lijst.
Normaal gesproken wilt u de reserveringen splitsen, zodat ten minste 1 persoon kan upgraden en de persoon die niet vrij komt op de lijst kan blijven staan. Wanneer u met een metgezel reist, draagt de metgezel de Executive Platinum UPG2-aanduiding gedurende het hele proces (hetzelfde gewicht als wanneer hij/zij zelf een Executive Platinum zou zijn).
De naam van de metgezel hoeft eigenlijk niet in dezelfde reservering te staan om hem of haar te kunnen upgraden – hij of zij kan ook apart vermeld staan in een geheel andere reservering die op een geheel ander tijdstip is gemaakt. Als dit het geval is, moet u vóór de reis deze 2 reservaties aan elkaar “linken” door American te bellen.
Als een vriendelijke tip, als de upgrade van de metgezel niet duidelijk is voor de luchthaven en die metgezel heeft zelf een elite status (verondersteld lager te zijn dan de EP), en het gaat naar de gate wachtlijst, laat een agent het frequent flyer nummer van de metgezel uit de reservering verwijderen en het Executive Platinum lidmaatschapsnummer van de primaire reiziger invoeren (hoe vreemd dit ook klinkt).
Dit voorkomt dat de medereiziger apart op de wachtlijst wordt gezet op basis van zijn/haar statusniveau en zorgt ervoor dat hij/zij op het niveau van de Executive Platinum wordt gebracht.
De kans dat een upgrade voor een metgezel vrijkomt, hangt af van de route – het is al vaak voorgekomen dat een vlucht van Miami (MIA) naar Washington, D.C. (IAD) op maandagochtend vrijkwam voor metgezellen terwijl de volgende latere vlucht volzet was, dus het is moeilijk om hier een waarde aan te hechten, enkel op basis van de vluchten waarop je de upgrades verwacht te kunnen inklaren. In het algemeen, ervan uitgaande upgrades duidelijk vóór de wachtlijst naar de luchthaven controle, is er een vrij behoorlijke kans zowel u als uw metgezel zal duidelijk.
Nu, afhankelijk van wanneer u duidelijk, u kan worden geplaatst in de enige resterende zetels in de cabine, die niet samen kunnen zijn, dus u kan nodig zijn om te spelen een spel van muzikale stoelen, indien mogelijk, om te kunnen samen zitten.
Bottom Line: Companion upgrades zijn een voordeel van de Executive Platinum status. Als er slechts 1 upgrade per keer wordt vrijgegeven, zullen 2 metgezellen de upgrade niet van tevoren ontvangen, dus het is belangrijk om de reserveringen te splitsen als u wilt dat ten minste 1 persoon een upgrade krijgt.
Executive Platinum-leden krijgen hun gratis upgrades al 100 uur voor vertrek vrijgegeven, in plaats van de 120 uur die een ConciergeKey-lid hun upgrades ziet beginnen te verwerken.
upgrades worden vrijgegeven als “R” inventaris wordt vrijgegeven – over het algemeen, hoe meer zetels te koop, hoe meer “R” inventaris die zal worden vrijgegeven voor upgrades.
Dit gezegd hebbende, zelfs sommige vluchten die zijn bijna uitverkocht zal hebben elites opgewaardeerd om te openen van meer ruimte in de economie cabine voor oververkochte passagiers.
In de meeste gevallen worden Executive Platinum upgrades binnen 80-100 uur vrijgegeven, en vanaf dat punt wordt de rest binnen 24 uur vrijgegeven. In sommige zeldzame gevallen worden upgrades zelfs vóór de 100 uur vrijgegeven, hoewel dit technisch gezien niet zou moeten gebeuren en ook niet verwacht mag worden.
Deze waarde varieert sterk, afhankelijk van of de Executive Platinum met medereizigers vliegt. Aangezien metgezellen nog steeds de prijs van elk 500-mijls upgradecertificaat moeten betalen, laten we de waarde bij de kosten van de certificaten, die afhankelijk is van hoe lang de vlucht is.
4 systeembrede upgrades ($3000)
Een van de meest begeerde voordelen van de Executive Platinum-status zijn misschien wel de 4 systeembrede upgrades voor enkele reizen. Deze worden behandeld als goud voor elke high-tier elite en kunnen de meeste waarde bieden in elite status.
De upgrades zijn geldig voor een enkele reis, tot 3 segmenten: misschien wel een van de grootste kenmerken van elke systeembrede upgrade en het genereren van de meeste waarde. Upgrades zijn goed voor maar liefst 3 segmenten (een individuele vlucht die onderdeel kan zijn van een groter reisschema), in elke 1 reisrichting. Bijvoorbeeld, Dallas (DFW) naar Los Angeles (LAX) naar Sydney (SYD) bevat 2 segmenten.
In dit geval gebruik je de upgrade eigenlijk maar voor 1 echt internationaal, lange-afstandssegment, de sector waar je normaal gesproken de meeste waarde krijgt. Als je er echter over nadenkt, zijn er enkele echte juweeltjes die je misschien mist – wat als je van Londen (LHR) naar New York (JFK) naar Los Angeles (LAX) naar Sydney (SYD) reisde, alles op 1 systeembrede upgrade? Als u meerdere internationale segmenten toevoegt, kunt u echt het meeste uit deze upgradecertificaten halen.
De upgrades zijn ook geldig op elke door Amerika gecommercialiseerde en uitgevoerde vlucht. Wanneer u een systeembrede upgrade gebruikt, kunt u deze alleen gebruiken op vluchten waar “American” op de zijkant van het vliegtuig staat. Het ticket moet ook worden gekocht op een vlucht die door American wordt verkocht en uitgevoerd – wat betekent dat de vlucht bij aankoop een AA-vluchtnummer moet hebben.
In tegenstelling tot United en andere luchtvaartmaatschappijen die tariefbeperkingen opleggen, zijn de upgrades geldig op elk tarief (inclusief Basic Economy), om 1 serviceklasse te upgraden.
U kunt een upgrade voor het hele systeem gebruiken om:
- Upgrade van Basic Economy/Main Cabin/Premium Economy naar Business in een vliegtuig met 3 klassen.
- Upgrade van Business naar First in een vliegtuig met 3 klassen.
- Upgrade van Business naar First in een vliegtuig met 3 klassen.
- Opwaarderen van Basic Economy/Main Cabin/Premium Economy naar Business in een vliegtuig in de 2e klasse.
- Opwaarderen van Basic Economy.Main Cabin naar First in een binnenlands vliegtuig in de 2e klasse.
Main Cabin en Premium Economy worden voor dit doel hetzelfde behandeld, dus u kunt een upgrade niet gebruiken om bijvoorbeeld van Main Cabin naar Premium Economy te reizen. Aangezien deze worden behandeld als dezelfde cabine, zou uw volgende upgrade klasse business class zijn, die op internationale lange afstandsvluchten alle flatbeds betekent (waar de echte waarde ligt).
U kunt een systeembrede upgrade schenken aan elke persoon, zelfs als u niet met hen reist, hoewel als ze alleen reizen ze zullen upgraden op basis van hun individuele status, indien aanwezig.
Op de prioriteitenlijst van de luchthaven ziet u hoe de upgrades worden vermeld voor het gebruik van een systeembrede upgrade:
- VIP1: ConciergeKey
- VIP2: Executive Platinum
- VIP3: Platinum Pro
- VIP4: Platinum
- VIP5: Gold
- VIP: niet-status lid
Voor het onderwijs wordt hetzelfde systeem gebruikt voor passagiers die upgraden met een miles en cash co-pay award:
- MLG1: ConciergeKey
- MLG2: Executive Platinum
- MLG3: Platinum Pro
- MLG4: Platinum
- MLG5: Gold
- MLG: non-status member
Hot Tip: Systemwide upgrades en miles + cash co-pay kunnen niet worden gebruikt op award tickets.
U zult merken dat tegen het einde van het jaar, in december en januari, veel Executive Platinums zich realiseren dat ze niet al hun systemwide upgrades zullen gebruiken en ze willen weggeven aan anderen. Dus, als je geen Executive Platinum bent, kun je een aardig persoon vinden die bereid is om je zijn upgrade gratis te geven (ter herinnering, het AAdvantage programma verbiedt expliciet het verkopen of ruilen voor upgrades).
Bij het zoeken naar een upgrade, bent u op zoek naar 1 van de 2 upgrade tarief buckets, die zichtbaar zijn met behulp van een dienst zoals ExpertFlyer, of door te bellen met American’s reserveringen team:
- “C” wordt gebruikt om te upgraden naar binnenlandse eerste klas of internationale 2-klasse/3-klasse business class
- “A” wordt gebruikt om te upgraden naar eerste klas van internationale 3-klasse business class of een 3-klasse transcontinentale A321T.
Het “C” tarief kan moeilijk te krijgen zijn (omdat dit iemand in staat stelt een upgrade te bevestigen op het moment van boeken), dus veel Executive Platinums melden problemen bij het aanvragen en gebruiken van hun systeembrede upgrades, maar er zijn verschillende dingen die je kunt doen om je kansen te verbeteren.
Gebruik een service zoals ExpertFlyer die een grote verscheidenheid aan data gemakkelijk kan doorzoeken op “C” inventaris en je vervolgens kan waarschuwen als of wanneer die inventaris vrijkomt. Als je een waarschuwing instelt en vervolgens een e-mail krijgt wanneer die inventaris opengaat, kun je American bellen om de upgrade handmatig te verwerken en je vrij te geven voor de premium cabine.
Let op uw routes: Het is algemeen bekend dat Los Angeles (LAX) naar Hongkong (HKG) een veel gemakkelijkere upgrade is dan bijvoorbeeld Dallas (DFW) naar Hongkong (HKG). Hetzelfde kan worden gezegd voor New York (JFK) naar Londen (LHR) vluchten in de dag, of het omgekeerde vertrekken in de late avond.
Als je de route en het tijdstip van de dag in de gaten houdt, kun je er bijna zeker van zijn dat er upgrade inventory beschikbaar zal zijn.
Als je een upgrade van business class naar first class doet, is er bijna altijd upgrade inventory beschikbaar, omdat je al in een premium cabine zit en American niet de neiging heeft om elke eerste klas stoel te verkopen op elke 3-klas vlucht. “A” inventaris is vrij regelmatig beschikbaar op in aanmerking komende vluchten, omdat het zowel een inkomsten tarief emmer (1 die je kunt kopen als een afgeprijsde eerste klas stoel) en een award tarief emmer (de mogelijkheid om te upgraden naar eerste klas met behulp van een systeembrede upgrade, bijvoorbeeld).
Wat de meeste mensen niet weten is dat wanneer een passagier gebruik maakt van een systemwide upgrade (of miles en cash co-pay), zij beschermd zijn in de premium cabine mocht er iets mis gaan, zolang het ticket opnieuw wordt uitgegeven.
Bij voorbeeld, laten we aannemen dat u van Dallas (DFW) naar Hong Kong (HKG) vliegt en dat uw systemwide upgrade op de route 10 dagen voor vertrek is vrijgegeven en het ticket opnieuw is uitgegeven.
Als de vlucht op de dag van vertrek wordt geannuleerd vanwege een mechanisch probleem, bent u opnieuw beschermd in business class (of first, als u van business naar first bent opgewaardeerd) op American en bepaalde Oneworld-partners met een joint venture-overeenkomst om u naar uw eindbestemming te brengen. Dit zou kunnen betekenen dat u van Dallas (DFW) naar Los Angeles (LAX) naar Hong Kong (HKG) vliegt op een vlucht van American, beschermd in business class.
Als u bijvoorbeeld van New York (JFK) naar Londen (LHR) vliegt en uw vlucht wordt geannuleerd of aanzienlijk vertraagd, bent u beschermd in business class op British Airways of Iberia, omdat beide Oneworld-partners zijn. Voor volledige verduidelijking, hoeft u niet award beschikbaarheid of een soort van upgrade beschikbaarheid te worden beschermd op een andere vlucht – als de vlucht die u vervolgens moet wijzigen als gevolg van onregelmatige operaties ten minste 1 business class stoel te koop heeft, zal American u beschermen in het.
Bottom Line: Dit is een absoluut gouden voordeel en verhoogt de waarde van systeembrede upgrades aanzienlijk. In tegenstelling tot andere luchtvaartmaatschappijen waar u zult moeten gaan terug op de upgrade lijst moet worden geannuleerd of vertraagd een vlucht, op American, het is alsof je had een premie cabine ticket geboekt om te beginnen met – u behoudt de premie cabine op elke nieuwe vlucht die u worden verplaatst naar. Merk op dat dit niet beschikbaar is voor gratis upgrades, maar alleen die bij gebruik van een instrument.
Een ander voorbeeld: stel dat uw upgrade bij de gate wordt goedgekeurd. Als de vlucht dan wordt geannuleerd en u moet overstappen op een andere vlucht, bent u niet beschermd omdat uw ticket op dat moment niet opnieuw wordt uitgegeven (gate-upgrades worden niet opnieuw uitgegeven). In een dergelijk scenario moet je met een agent spreken om je ticket handmatig opnieuw te laten uitgeven voordat je de mogelijkheden voor verdere bescherming en herroutering onderzoekt.
Voor dit voordeel gaan we uit van $750 per upgradecertificaat enkele reis, hoewel de waarde van elke upgrade kan veranderen, afhankelijk van waar het wordt gebruikt. Als het alleen voor een binnenlandse vlucht wordt gebruikt, zal de waarde veel lager zijn. Als het wordt gebruikt op een lange-afstands internationale vlucht, kan het oplopen tot ongeveer $750 van waarde, dat is bij benadering het ruwe kostenverschil tussen veel economy class en business class fares.
Hot Tip: Executive Platinum-leden zullen in 2021 nog meer beloningen hebben om uit te kiezen, zoals Admirals Club-dagkaarten, bonusmijlen en merchandise.
Complimentary Preferred Seats ($200)
Preferred seats zijn stoelen in American’s Main Cabin (economy class) die een gewenste locatie hebben, maar niet noodzakelijkerwijs extra beenruimte. Dit kan bijvoorbeeld een stoel aan het gangpad of aan het raam zijn, of bepaalde stoelen met speciale configuraties, zoals 2-zits honeymoon-style stoelen op wide-body vliegtuigen. Omdat deze stoelen meer gewenst zijn dan stoelen in het achterste gedeelte van het vliegtuig of middenstoelen, is er normaal een vergoeding voor niet-elite passagiers om deze te selecteren.
Executive Platinum leden kunnen deze stoelen gratis selecteren voor zichzelf en maximaal 8 medereizigers op dezelfde reservering.
Complimentary Main Cabin Extra Seats ($1000)
Main Cabin Extra seats zijn extra zitplaatsen met extra beenruimte op Amerikaanse vliegtuigen. Deze stoelen kunnen aan het gangpad, in het midden of bij het raam worden geplaatst, maar ze hebben allemaal enkele centimeters meer beenruimte dan de stoelen achter in het vliegtuig, waardoor de vlucht aangenamer wordt. Naast het feit dat deze stoelen zich voornamelijk in het voorste deel van de economy cabine bevinden, vindt u ze ook in de gewenste exit rijen.
Hot Tip: Executive Platinum leden krijgen om Main Cabin Extra zitplaatsen te selecteren voor zichzelf en 8 metgezellen gratis op het moment van boeking – veruit een van de meest waardevolle perks van dit statusniveau.
Deze stoelen kunnen erg duur zijn, zelfs zo veel als $ 50 + voor een korte hop van 1 uur. Als u van plan bent een transcontinentale vlucht te nemen, betaalt u misschien meer dan $100, en als u over de oceaan reist, kan het meer dan $200 zijn.
Executive Platinum-leden kunnen deze stoelen altijd gratis selecteren, dus voor het grootste deel, zelfs als u vastzit in economy, kunt u nog steeds in zekere mate van uw reis genieten in de wetenschap dat u niet altijd naar een middenstoel in de achterste rij wordt verbannen.
Eindgedachten
Upgrades en verbeterde zitplaatsen behoren tot de meest waardevolle extraatjes bij American, en bij de Executive Platinum-status zijn enkele van de beste onderdelen van deze extraatjes inbegrepen. Om te kijken naar de volledige lijst van waarderingen, en andere voordelen voor reizen voorafgaand aan de luchthaven, met inbegrip van ticketing, zie onze Deel II aan dit artikel.
Alleen, de systeembrede upgrades vertegenwoordigen een meerderheid van de waarde, en de gratis upgrade percentage is een van de beste van de legacy luchtvaartmaatschappijen. Het bereiken van Executive Platinum alleen al voor deze voordelen kan de moeite waard zijn en moet zeker worden overwogen bij het overwegen van het nastreven van deze hoogste tier status.