Aftermarket-onderdelen zijn vervangingsonderdelen die bij autoreparaties worden gebruikt. Ze worden niet gemaakt door de oorspronkelijke fabrikant van de auto, in tegenstelling tot OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer), die dat wel zijn.
Gecertificeerde aftermarket-onderdelen zijn minder duur dan OEM-onderdelen en mogen geen gevolgen hebben voor de veiligheid of garantie van uw auto. Lees meer over aftermarket-onderdelen en wanneer ze kunnen worden gebruikt.
Wat zijn aftermarket-onderdelen?
Aftermarket-onderdelen zijn vervangende onderdelen voor autoreparaties die zijn gemaakt door een ander bedrijf dan de oorspronkelijke fabrikant van de auto.
Als het gaat om het repareren van een auto na een auto-ongeluk, kan de verzekeringsmaatschappij de optie hebben om aftermarket-onderdelen te gebruiken in plaats van originele fabrieksonderdelen (OEM). Een aantal autoschadeherstellers gebruikt ook aftermarket-onderdelen bij reparaties.
Het gebruik van aftermarket- of generieke onderdelen bij reparaties mag de garantie van uw voertuig niet in gevaar brengen. In sommige gevallen kunnen aftermarket-onderdelen een langere garantie hebben dan OEM-onderdelen.
Als u een lease-auto hebt, kunt u in de voorwaarden van uw lease-overeenkomst lezen of het gebruik van aftermarket-onderdelen bij reparaties is toegestaan.
Uit gegevens blijkt dat aftermarket-onderdelen veilig zijn en er zijn geen veiligheidsimplicaties van het gebruik van cosmetische crash-onderdelen of aftermarket-onderdelen. Het gebruik van structurele aftermarket-onderdelen, zoals motorkappen, kan echter wel gevolgen hebben voor de veiligheid. Structurele aftermarket-onderdelen moeten exact overeenkomen met de originele onderdelen om de veiligheid en botsbestendigheid van het voertuig te behouden.
Alternatieve namen: Generieke onderdelen, niet-OEM-onderdelen, concurrerende vervangingsonderdelen
Hoe aftermarket-onderdelen werken
Aftermarket-onderdelen hebben aan populariteit en acceptatie gewonnen als goede alternatieven voor fabrieksonderdelen. In sommige gevallen kunnen aftermarket-onderdelen superieur zijn aan OEM-onderdelen, omdat de fabrikanten van generieke of aftermarket-onderdelen duurdere materialen of geavanceerdere technologie kunnen gebruiken dan een autofabrikant.
OEM-onderdelen kosten gemiddeld 60% meer dan de gemiddelde prijs van een vergelijkbaar aftermarket-onderdeel. Vanwege de kostenbesparingen van aftermarket-onderdelen worden ze gebruikt door verzekeringsmaatschappijen en carrosseriebedrijven bij het repareren van voertuigen na ongevallen.
Omdat de verzekeringssector op staatsniveau wordt gereguleerd, wordt de beslissing om al dan niet aftermarket-onderdelen te gebruiken van staat tot staat bepaald. Staten kunnen:
- Aan verzekeringsmaatschappijen toestaan om generieke of aftermarket onderdelen te gebruiken zonder toestemming van de consument
- Eisen dat consumenten worden geïnformeerd als aftermarket onderdelen zijn gebruikt op hun voertuig
- Eis toestemming van de consument voor het gebruik van aftermarket onderdelen
- Verbied het gebruik van aftermarket onderdelen om een voertuig te repareren
Regulaties over het gebruik van aftermarket onderdelen kan ook variëren tussen verzekeringsmaatschappijen. Sommige kunnen het gebruik van OEM-onderdelen vereisen, terwijl anderen aftermarket onderdelen kunnen gebruiken wanneer mogelijk om te besparen op reparatiekosten.
U kunt uw verzekering adjuster vragen wat voor soort onderdelen zullen worden gebruikt bij de reparatie. Sommige verzekeringsmaatschappijen zullen u toestaan om OEM-onderdelen te gebruiken of kunnen u de optie bieden met extra kosten om het verschil in prijs te dekken.
Soorten aftermarket-onderdelen
Er zijn twee hoofdtypen aftermarket-onderdelen. Als u weet wat de verschillen zijn, kunt u beslissen of u een reparatie met generieke onderdelen wilt laten uitvoeren, of dat u zich veiliger voelt als u OEM-onderdelen gebruikt.
Cosmetische
Cosmetische onderdelen kunnen invloed hebben op hoe een voertuig functioneert of eruitziet, maar ze hebben geen invloed op de veiligheid bij een botsing, zoals de spatborden, deurhuid of bekleding.
Omdat ze niets veranderen aan de veiligheid en crashbestendigheid van een auto, waar cosmetische onderdelen vandaan komen is een kwestie van prijs en beschikbaarheid. Het gebruik van aftermarket-onderdelen, zolang ze betrouwbaar en goed gemaakt zijn, mag geen invloed hebben op de functie, veiligheid of garantie van uw auto.
Structurele
Structurele onderdelen, zoals de motorkap of veiligheidskooi, zijn verantwoordelijk voor het absorberen van de kracht van een botsing. Deze onderdelen moeten CAPA-gecertificeerd zijn door de Certified Automobile Parts Association, die hoge normen en richtlijnen hanteert voor aftermarket-onderdelen.
Om CAPA-gecertificeerd te worden, moeten de onderdelen getest worden om vast te stellen dat ze “functioneel gelijkwaardig” zijn aan OEM-onderdelen. Dit betekent dat ze hetzelfde presteren in veiligheidstests, en dus niet alleen van dezelfde soort en kwaliteit zijn.
Aftermarket-onderdelen vs. OEM
| OEM-onderdelen | Aftermarket-onderdelen |
|---|---|
| Gemaakt door de oorspronkelijke fabrikant van de auto | Gemaakt door iemand anders dan de oorspronkelijke fabrikant |
| Kostbaarder | Lagere |
| Geeft geen gevolgen voor de botsveiligheid van auto’s | Geeft geen gevolgen voor de botsveiligheid van auto’s indien gecertificeerd |
| Kan beperkt beschikbaar zijn | Makkelijker te verkrijgen en snel te gebruiken |
| Geeft geen invloed op garantie | Geeft geen invloed op garantie |
Het belangrijkste verschil tussen OEM- en aftermarket-onderdelen is de prijs. Wanneer aftermarket-onderdelen worden gebruikt, zijn reparaties minder duur.
Dit kan geld besparen voor zowel verzekeringsmaatschappijen als consumenten. Als verzekeringsmaatschappijen minder uitbetalen aan claims en minder dure manieren vinden om voertuigen te repareren na een ongeval, vermindert dat hun totale verliezen.
Wanneer de totale verliezen die door verzekeringsmaatschappijen worden uitbetaald lager zijn, dan profiteren consumenten door minder te betalen voor de verzekering in het algemeen. Wanneer verzekeraars betalen hoge verliezen, kunnen ze moeten hun totale auto verzekering tarieven aan te passen.
Hoe aftermarket of OEM-onderdelen gebruikt in reparaties
Veel verzekeringsmaatschappijen kunnen aftermarket onderdelen te gebruiken voor botsing reparaties. Als u zich zorgen maakt over deze praktijk zijn er stappen die u kunt nemen om bewust te zijn en om een beslissing te nemen als u wilt aftermarket onderdelen gebruikt voor uw car.
- Vraag uw verzekeringsmaatschappij: Leer welk beleid er is voor het gebruik van aftermarket onderdelen. Sommige staten hebben wetten over generieke of aftermarket onderdeel gebruik, en elke verzekeringsmaatschappij kan hebben verschillende voorwaarden in het beleid wordings.
- Ken uw staat wetten: Controleer met uw staat verzekering commissaris om erachter te komen welke wetten van toepassing zijn in uw staat en bepalen of de verzekeringsmaatschappij is het volgen van de staat beleid inzake het gebruik van aftermarket parts.
- Vraag het onderdeel dat u wilt: Als u erachter komt dat de verzekeringsmaatschappij aftermarket-onderdelen gebruikt, kunt u vragen dat OEM-onderdelen worden gebruikt. Als de verzekeringsmaatschappij het verzoek weigert, moet u misschien rond te shoppen voor een verzekeringsmaatschappij die een aftermarket crash parts beleid dat u zich meer comfortabel met.
Key Takeaways
- Aftermarket onderdelen zijn vervangende onderdelen die worden gebruikt bij autoreparaties. Ze worden niet gemaakt door de oorspronkelijke fabrikant van de auto, in tegenstelling tot OEM-onderdelen, die dat wel zijn.
- Het gebruik van aftermarket- of generieke onderdelen bij reparaties mag de garantie van uw auto niet in gevaar brengen.
- Er zijn geen veiligheidsimplicaties van het gebruik van cosmetische aftermarket-onderdelen. Structurele aftermarket-onderdelen moeten exact overeenkomen met de originele onderdelen om de veiligheid en crashbestendigheid van het voertuig te behouden.
- Beleid over het gebruik van aftermarket- versus OEM-onderdelen verschilt per staat en verzekeringsmaatschappij.