Le système de freinage de votre véhicule peut sembler aussi compliqué qu’important. C’est pourquoi l’équipe 
de Jim Sipala’s Kia of West Chester a élaboré ce guide sur deux des composants les plus importants de ce système : les plaquettes de frein et les rotors de frein. Pour faciliter la tâche des conducteurs de West Chester, Springfield et Philadelphie, nous allons couvrir ce que sont ces pièces, ce qu’elles font et comment elles diffèrent.
Qu’est-ce que les plaquettes de frein ?
Pour donner la réponse la plus basique à cette question, les plaquettes de frein sont des plaques d’acier rectangulaires recouvertes d’un matériau de friction. Ce matériau de friction est généralement constitué de matériaux céramiques, métalliques ou organiques. Il existe de nombreux types de plaquettes de frein qui vont de très souples à dures et durables pour s’adapter aux différents styles de conduite et aux recommandations des fabricants. Ces plaquettes sont fixées à un mécanisme de serrage appelé étrier de frein qui exerce une pression sur les rotors de frein afin de ralentir le véhicule. Ce mécanisme est contrôlé par la pédale de frein située sous le pied du conducteur. Il est conseillé d’exercer une légère pression sur la pédale de frein pour préserver vos plaquettes de frein. En tapant sur les freins, vous risquez de les user plus rapidement et de devoir les remplacer plus souvent que nécessaire en temps normal.
Qu’est-ce que les rotors de frein ?
Les rotors de frein, comme les plaquettes, sont essentiels au système de freinage. Les rotors de frein sont également appelés disques de frein en raison de leur forme de disque circulaire. Ils sont fixés à l’essieu du véhicule et tournent sans discontinuité entre les étriers de frein jusqu’à ce que l’on appuie sur la pédale de frein. Les étriers de frein serrent alors le rotor et les plaquettes de frein pour provoquer un frottement qui finit par ralentir le véhicule. Les rotors de frein, contrairement aux plaquettes de frein, sont fabriqués dans des matériaux durs comme l’acier ou la fonte grise. Ils existent en plusieurs modèles différents. Il existe des rotors de frein pleins, qui conviennent mieux aux petits véhicules. Il existe également des rotors ventilés qui sont quelque peu encastrés pour éviter la surchauffe. C’est une bonne chose pour les gros véhicules ou les véhicules transportant ou tirant beaucoup de poids.
Quelle est la différence ?
Il existe de nombreuses différences entre les plaquettes de frein et les rotors de frein, même s’ils travaillent ensemble pour faire le même travail de ralentissement de votre véhicule. Pour commencer, les plaquettes de frein et les rotors de frein sont faits de matériaux différents. Les plaquettes sont fabriquées dans des matériaux plus souples, tandis que les rotors sont fabriqués dans des matériaux plus durs. Ils ont également des formes différentes : les plaquettes de frein sont des rectangles plus épais et les rotors de frein des disques plus fins. Une autre grande différence entre ces deux composants de frein est la fréquence à laquelle vous devez les faire 
remplacer. Comme nous l’avons déjà découvert, les plaquettes de frein sont faites de matériaux moins denses et doivent être remplacées plus souvent. Si vous utilisez vos freins correctement, vos plaquettes de frein peuvent durer jusqu’à 80 000 km. Quant à vos rotors de frein, ils peuvent durer jusqu’à 70 000 miles.
En savoir plus
Nous espérons que notre guide sur les plaquettes de frein et les rotors de frein vous a permis de mieux comprendre le fonctionnement du système de freinage de votre véhicule. Si vous avez encore des questions, sur vos freins ou autre, nous serions heureux de vous entendre ! Contactez-nous dès aujourd’hui chez Kia of West Chester, un fier concessionnaire de West Chester, Springfield, et Philadelphie, PA.
.