#1 Bestseller Turístico Alemão – BMW R1200GS
Sem dúvida, esta é uma das melhores motos de turismo alguma vez criada e é o modelo mais vendido da BMW há muitos anos. Só na Europa, o R1200GS vendeu 35.000 unidades em 2017. Não é uma nova criação da BMW desde que a linha de modelos foi inicialmente introduzida em 1980. É claro que a moto vendida hoje em dia é uma máquina muito diferente que passou por muitas remodelações desde a sua criação. A última grande remodelação foi em 2017 e, de acordo com os meios especializados e os fãs, foi melhor do que nunca.
Para 2019, a BMW enfrentou o desafio quase impossível de renovar a sua moto mais vendida. Um modelo tão reverenciado por fãs, pilotos e meios de comunicação que vendia por si só com pouco esforço de marketing. Para isso, a empresa introduziu algumas alterações significativas.
A primeira alteração significativa é a nova tecnologia ShiftCam que transforma o motor numa besta de duas cabeças. Quando a válvula do acelerador está ligeiramente aberta, transforma-se num passeio suave capaz de fazer um cruzeiro relaxado. Com uma torção do pulso, a válvula torna-se bem aberta, e a moto proporciona uma resposta e um desempenho de primeira linha. É quase como se os 136 cavalos de potência se tornassem subitamente vivos e começassem a empurrá-lo para a frente. Além disso, as pinças de travão e o software passaram por uma actualização com resultados positivos.
Finalmente, o motor 1254cc pode ser apenas de 50cc sobre o último mas sente-se muito mais potente do que antes. Oh, e o sistema áudio incluído é também uma vantagem em viagens longas.
Se procura o máximo conforto numa mota fantástica e best-seller, é precisamente isto.
#2 Motos de Turismo de Itália – Ducati Multistrada
Seja qual for a versão do novo Ducati Multistrada 1260 que escolher, será uma explosão. O motor Testastretta DVT 1262cc, 158hp empurrando-os para a frente é grande, potente e suave. O lema da empresa para este modelo é “alargar a sua zona de conforto”, e eu penso que é muito adequado. Sentar-se na maioria das bicicletas Ducati é como se a bicicleta fosse uma extensão do seu corpo. Este modelo de passeio não é excepção, sente-se imediatamente como em casa.
Pode definitivamente percorrer longas distâncias da forma mais segura. A Ducati dedicou a maior parte do dinheiro deste veículo à segurança. O modelo de base vem com toda a combinação de medidas de segurança da Ducati. Este equipamento de segurança inclui:
- VHC (Vehicle Hold Control)
- Ducati Safety Pack (DTC + Bosch cornering ABS)
- DWC (Ducati Wheelie Control)
- Modos de condução
- Modos de potência
Motos de turismo Ducati Multistrada
Também, a melhoria da suspensão através da Ducati Skyhook Suspension faz realmente uma enorme diferença. Juntamente com o ABS em curva, conduzir esta bicicleta sobre uma curva fechada num penhasco alto parece nada mais do que isso.
Finalmente, o centro de comando electrónico é claro e mostra toda a informação sobre a bicicleta. Esta é, talvez, a minha única queixa sobre esta fantástica motocicleta. Pode tornar-se um pouco assustador ter toda essa informação enquanto se anda de mota e ter de olhar para a frente. Mais quando está tudo num visor digital. Quando se tem luzes da velha guarda que se acendem e apagam, é mais fácil ver se algo está ligado ou desligado com apenas um vislumbre.
A Ducati Multistrada é a melhor para aqueles que querem andar depressa, seguro e confortável. Além disso, a Ducati é uma marca que tem uma excelente reputação de alto desempenho.
#3 aventura austríaca – KTM 1290 Super Duke GT
Esta motocicleta, especialmente na versão 2020, é o que a maioria das pessoas chama uma superbike do-it-all. É uma mota desportiva de um terço, um terço de turismo e um terço urbana. O novo motor de 1290cc apresenta potência e binário que é de outro mundo. A maior parte é graças ao desenho de algumas especificações de The Beast, uma motocicleta pronta para corrida.
A velocidades mais baixas, a KTM 1290 Super Duke GT é um grande passeio que pode passar suavemente por belas paisagens. Embora seja um pouco exagerado para ele, também faz com que seja um grande viajante de alta classe. É ideal para aqueles passeios de fim-de-semana que começam na sexta-feira, mesmo na calçada do escritório. Como bicicleta de turismo, tem um desempenho superior a algumas das outras bicicletas da categoria, mas onde realmente se destaca é na velocidade. A KTM contratou Michael Rutter para a testar no Curso de Montanha da Ilha de Man, e o resultado foi de cortar a respiração. Se estiver atrás de uma moto que lhe possa dar os arrepios de ser a mais rápida que alguma vez abriu o acelerador; esta é a que.
Não andei sozinho
A minha KTM 1290 Super Duke GT também veio com um incrível suplemento de motocicleta, do qual penso que todos os motociclistas deveriam ter na sua moto. Este gadget irá manter um registo histórico de todas as suas fantásticas aventuras com a sua motocicleta e salvá-las na aplicação. Estou a falar da pista Vigo Smart Track. Não só poupa os seus passeios, como também lhe diz como conduz – com base nisto é estabelecida uma pontuação, e até o encoraja a conduzir com mais segurança. Com isso, pode melhorar a sua pontuação. Só consegui atingir 8,75 em 10 😉
br>Beside ride tracking, a Pista Inteligente de Vigo também vem com notificação avançada de roubo e acidente. Ou seja, se alguém estiver a planear roubar a sua bicicleta, receberá uma notificação, de que a mesma está a ser movida. Com isso, será capaz de evitar o roubo da sua beleza.
E a segunda característica espantosa é a notificação de SOS. Adoro andar sozinho no campo, mas se eu tivesse um acidente – quem sabe quanto tempo levaria para alguém pedir ajuda. Bem, o Vigo Smart Track fá-lo por si. Nomeadamente, pressente quando se tem um acidente. Verifica se está bem, e se não estiver, o seu contacto de emergência listado na aplicação recebe a notificação e a informação exacta do local do acidente. Com isto, sentir-me-ia definitivamente seguro nas minhas aventuras 🙂
#4 Motos de turismo com legado – Honda Gold Wing
Deixe-me levá-lo de volta durante quatro décadas. Sim, é a grande década de setenta, uma época em que tudo tinha de ser maior. Foi precisamente nessa altura que esta motocicleta de turismo foi forjada. O primeiro modelo Honda Gold Wing remonta a 1974. Mais de 640.000 unidades vendidas mais tarde; aqui está a encarnação de 2019, ainda uma mota fantástica.
Se nos propusermos numerar até mesmo as especificações disponíveis para 2019, levará anos. Portanto, vamos falar apenas de algumas das principais. Primeiro, o motor é uma besta de 1833cc e 24 válvulas que podem ser colocadas em quatro modos de pilotagem. O próprio motor perdeu peso, e a moto é mais estreita e mais leve (90 libras mais leve) do que os modelos anteriores. Sente-se realmente mais rápido nas suas mãos. O modelo com a caixa automática de sete velocidades inclui marcha à ré e velocidade de marcha. Todas estas são inovações que significam o mundo para motociclos de turismo como este. Imagine caminhar com esta besta nas suas mãos num engarrafamento.
Obviamente, também tem alguma electrónica mais sofisticada como o jogo de carros Apple, chave inteligente, capacidade Bluetooth, e um ecrã de navegação de 7 polegadas. Finalmente, este fantástico passeio tem bancos e pegas aquecidas, pára-brisas electrónico e um sistema de som com que sonhar.
A lista continua e continua. Se está à procura de um sofá de seis cilindros que o possa levar ao redor do mundo, esta é definitivamente a sua moto.
#5 Motos de Turismo – Kawasaki Versys 1000
Comparada com a Honda Gold Wing, esta moto parece uma moto de rua nua. De facto, é uma das motos de turismo mais leves e confortáveis da lista. Tem um motor mais pequeno que a maioria a 1000cc, mas isto não o deve enganar, porque esta moto tem muita potência. Tive a sorte de saltar para um modelo de 2019 e conduzi-la durante um dia inteiro. O resultado foi óptimo, é uma mota fantástica para fazer turismo, percorrer distâncias maiores e divertir-se.
A minha mota veio numa cor verde esmeralda que era absolutamente linda. O modelo 2020 apresenta a KECS, que é a suspensão controlada electronicamente pela Kawasaki. Esta grande característica faz com que a bicicleta se adapte a qualquer tipo de estrada e condições de condução. É um híbrido entre as últimas inovações mecânicas e o software de controlo. Torna realmente a condução mais suave e segura. Também pela Kawasaki, a minha bicicleta apresentou o KQS (Kawasaki Quick Shifter). É incrível como se pode subir e descer as mudanças sem sequer tocar na embraiagem. Estou sempre a fazer isto, especialmente em estrada aberta.
A minha bicicleta de teste veio com alguns extras de aftermarket
Foi com esta bicicleta que descobri o SBM, o Módulo Smart Brake. Este pequeno dispositivo acciona a luz de travagem sempre que se está a diminuir a velocidade. Isto significa que mesmo que não carregue nos travões, a sua luz de travagem informará os outros pilotos e condutores da sua velocidade decrescente. Pensei que era a combinação perfeita para o KQS. Agora também o tenho noutras motos.
O modelo que testei tinha mais uma característica que era um acessório pós-mercado e tornava as curvas mais fáceis e seguras. Chama-se STS, o Smart Turn System, e é fabricado pela mesma empresa que o SBM.
O que ele faz é desengatar os indicadores direccionais quando tiver completado a curva. É muito semelhante à tecnologia que os automóveis têm vindo a utilizar há décadas. Para motos de turismo como esta, com todos os melhoramentos tecnológicos, acrescentar este incrível sistema é um sistema sem cérebro. Também o instalei nas minhas outras motos.
Cheque se também é compatível com a sua motocicleta, basta introduzir os detalhes da sua motocicleta e enviar o seu endereço de correio electrónico no formulário abaixo.
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A Kawasaki Versys 2019 é uma óptima moto de turismo que até dispõe de Electronic Cruise Control para que o seu pulso possa fazer uma pausa. Se quiser uma bicicleta bonita, tecnológica, leve e potente, esta é a sua melhor escolha.
#6 Cruzeiro em estilo – Harley Davidson Electra Glide
Nenhum posto de motocicleta de turismo poderia ser completo se não incluísse pelo menos uma Harley Davidson nele. Quer dizer, pus os pés e a mão na maioria das motos, mas o meu coração volta sempre para os helicópteros. Em primeiro lugar, quando se liga o Electra Glide, obtém-se aquele rugido baixo que nos faz sorrir. Mas porque escolhi a Electra Glide de toda a sua incrível linha de motocicletas? Porque é o helicóptero turístico perfeito para nós, os amantes da estrada da velha guarda.
Cruising Harley Davidson Electra Glide
A primeira coisa a notar é o grande ecrã no meio do seu painel de controlo. O Electra Glide, como muitas motos de turismo, vem com um sistema de info-entretenimento. A Harley chamou-lhe Boom Box e opera a navegação, assim como a música e o seu telefone. Possui um ecrã táctil e comandos fáceis de usar em cada mão.
Isto juntamente com a cabeça LED e as lâmpadas de nevoeiro (redondas e antigas mas alimentadas por LED) e o sistema de travagem ABS trazem a Electra Glide para o presente. Apresenta o motor Milwaukee Eight com todo o seu e belo rugido, e uma suspensão ajustável e melhorada. O passeio no Harley Davidson Electra Glide é tão suave quanto possível.
Improvimentos numa tecnologia clássica de mistura de passeio enquanto se mantém o aspecto clássico são um grande desafio. A Harley fê-lo em grande estilo e se for um amante de helicópteros como eu, andar de motocicleta em digressão num destes não tem preço.
#7 Motos de digressão – Triumph Tiger 1200
O Triumph Tiger realmente faz jus ao seu nome, e é realmente uma besta das estradas com um motor de 139hp. Só para o pôr em cena, esta moto possui o motor de eixo mais potente da sua classe. É um motor triplo de 1200cc que lhe dará inúmeras horas de diversão dentro e fora da estrada.
p>De todas as motos de turismo revistas até agora, a Triumph Tiger 1200 é a que está mais bem preparada para aventuras fora da estrada. O triplo motor pesa menos do que os seus predecessores e fornece mais potência tanto a velocidades mais baixas como a velocidades mais elevadas. Este motor acoplado aos seis modos de pilotagem faz de cada terreno uma excursão fácil nesta bicicleta. Se quer realmente testar os limites, basta colocá-lo em “off-road pro” e agarrá-lo bem.
O sistema de iluminação LED nesta moto é espantoso. O Triumph incluiu um sistema adaptativo de curva e a moto reage progressivamente aos movimentos de curva. Isto é crucial para a condução nocturna, aumentando a sua capacidade de fazer curvas mesmo quando as estradas não estão iluminadas.
Se é um ciclista que gosta de percorrer distâncias e divertir-se também fora da estrada, o Triumph Tiger 1200 é a escolha absolutamente melhor. No entanto, se gosta de se manter na estrada, deve também considerar outra besta do Triumph, o Triumph Rocket 3.
Conclusion
Comprar uma das muitas motos de turismo desta lista é uma aposta segura para o futuro. No entanto, as motos de turismo não são propriamente baratas, pelo que se está a olhar para um investimento. Se seguir estas dicas e escolher a que mais se aproxima dos seus desejos, não pode errar.
Já andou com alguma destas? Gostaríamos muito de ouvir de si. Além disso, se achou este artigo útil e quer ajudar outros que procuram motos de turismo, partilhe-o.
P>Cavalgar bem!