A maioria dos proprietários de veículos sabe que, para manterem a sua condução em boas condições, precisam de se manter actualizados na manutenção de rotina, tais como mudanças de óleo e substituição de pneus. Mas também deve manter o controlo da sua transmissão automática – você sabe, aquela coisa com as mudanças de velocidade que você muda para conduzir, fazer marcha atrás, e estacionar várias vezes por dia. Manter a sua transmissão a cantarolar suavemente pode pagar dividendos, uma vez que é um dos componentes mais caros do seu carro para reparar ou substituir.
Felizmente, verificar a saúde da sua transmissão não é tão difícil, tão demorado, nem tão caro como possa pensar. Eis como.
Verificação do Fluido
Apenas porque o seu motor utiliza óleo para lubrificar e arrefecer o seu interior, as transmissões automáticas utilizam fluido de transmissão especialmente concebido para o mesmo fim. As transmissões automáticas convencionais, as automáticas de dupla embraiagem, e as transmissões automáticas continuamente variáveis, cada uma utiliza um tipo específico de fluido de transmissão. Se não tiver a certeza de qual o fluido utilizado na sua transmissão, consulte o manual do seu proprietário; tipicamente, os requisitos de fluido de transmissão podem ser encontrados na secção de especificações.
Não é necessário ser mecânico para ter uma ideia do estado da transmissão do seu veículo – uma simples verificação visual serve. Terá de olhar para o nível e condição do seu fluido de transmissão.
Localize o Dipstick
P>Primeiro, localizar a vareta de transmissão, que pode ser encontrada debaixo do capô, no compartimento do motor. Certifique-se de que está a localizar a vareta de transmissão e não a vareta de óleo do motor; a vareta de transmissão está normalmente mais atrás no compartimento do motor, em direcção à firewall (a antepara na frente da cabine). A vareta de transmissão é normalmente marcada com uma cor específica ou com um símbolo de transmissão.
Nota: se não conseguir encontrar a vareta de transmissão, não se assuste. Muitos veículos modernos utilizam uma transmissão selada para toda a vida que nunca requer verificação ou substituição de fluidos – por isso não têm uma vareta de medição. (Consulte o manual do seu proprietário para o horário de serviço específico do seu modelo e para verificar se este tem uma vareta de transmissão.)
Se o seu veículo tiver uma transmissão selada, pode fechar a capota e conduzir. Mas se o seu veículo tiver uma vareta de transmissão, aqui está o que fazer a seguir:
Verifique o Nível
Com o motor aquecido, deixe o carro estacionado em marcha lenta sobre uma superfície plana. Puxar a vareta de medição, limpá-la, substituí-la lentamente, e depois puxá-la de novo para fora. Verificar o nível do fluido – quão alto o fluido sobe na vareta – contra as marcas “cheio” e “baixo” ou “encher” na vareta.
A cor do fluido da transmissão pode dizer-lhe muito sobre a saúde da transmissão do seu carro.
Condição do Fluido
P>Agora coloque a vareta numa superfície branca, tal como uma toalha de papel, para analisar a cor do fluido. O estado do seu fluido de transmissão – e até certo ponto, a sua própria transmissão – é indicado pela cor do fluido. Se o seu fluido for saudável, deve ter uma cor rosa-avermelhada; se estiver a chegar ao ponto de precisar de ser substituído, será vermelho acastanhado. Se o fluido for castanho escuro ou preto, então é bem possível que esteja a substituir mais do que apenas o seu fluido. Fluido escuro com cheiro a queimado é má notícia; na pior das hipóteses, poderá encontrar também aparas finas de metal no fluido. Ambos esses sintomas apontam para possíveis danos dos componentes internos da sua transmissão. Isto é normalmente o resultado de não seguir o intervalo de serviço recomendado para substituir o fluido da transmissão, mas não é impossível que uma transmissão possa ter um problema mecânico prematuro, tal como qualquer outro componente do veículo.
Low Fluid?
Se o seu fluido for baixo, não significa necessariamente que se esteja a dirigir para uma catástrofe, mas significa muito provavelmente que há uma fuga algures no sistema. Encher a transmissão e depois verificá-la diariamente para ver a rapidez com que o nível desce pode ser uma boa forma de avaliar a gravidade de uma potencial fuga. Tente também inspeccionar visualmente a sua transmissão, procurando debaixo do carro qualquer escorrimento de fluido para fora dele. O carro deixa manchas de líquido avermelhado no chão depois de estacionado? Se o fluido for preto, é óleo de motor. Se for água, é provável que seja condensação do sistema de ar condicionado.
Manchas de óleo de motor na superfície do pavimento>/div>>
Se notar alguma perda de fluido de transmissão ou observar que a sua transmissão está a utilizar uma quantidade anormal de fluido, contacte um mecânico assim que puder. Recomendamos que consulte um revendedor de automóveis de renome que venda e preste assistência ao seu veículo como primeira paragem. O seu departamento de serviço terá a maior experiência com a sua marca e modelo e poderá já ter visto este problema antes. Se tiver o luxo de deixar o carro sentar até que possa ser inspeccionado, faça-o.
Contrariamente ao que alguns mecânicos da Internet lhe podem dizer, uma substituição do fluido de transmissão não destruirá a transmissão envelhecida de um veículo mais antigo. Normalmente, quando uma transmissão de repente tem problemas após a substituição do fluido, é porque já havia um problema interno, como um pacote de embraiagem gasto. Se a sua transmissão é saudável, então uma nova mudança de fluido só ajudará a sua longevidade.
FYI, se o seu fluido de transmissão for baixo e precisar de ser reabastecido, isto é normalmente feito através do mesmo tubo em que a vareta encaixa. A adição de fluido (que está disponível em lojas de autopeças) necessitará de um funil com uma bica estreita – e muito provavelmente longa.
Apenas como qualquer máquina, uma transmissão necessita de manutenção adequada a fim de funcionar como o fabricante pretende. Como se costuma dizer, cuide da sua transmissão, e ela irá cuidar de si.
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