Mudar velocidades numa motocicleta pode ser um desafio. A prática é o ingrediente chave para dominar esta tarefa. Quanto mais praticar, mais memória muscular constrói e mais suave será a sua mudança.
Partes de uma motocicleta
Existem três comandos de motocicleta envolvidos na mudança suave; a alavanca de embraiagem, a alavanca de mudanças, e o acelerador.
A alavanca de embraiagem está localizada no lado esquerdo do guiador. Ela desengata e engata a potência do motor à roda traseira. Utilizando a sua mão esquerda para apertar a alavanca da embraiagem desengata totalmente a potência do motor para a roda traseira, impedindo a motocicleta de avançar independentemente de quanto rolar no acelerador.
As vezes que soltar lentamente a alavanca da embraiagem, irá encontrar a zona de fricção. “A fricção o quê?”, pode perguntar. A zona de fricção é o ponto em que a embraiagem começa a transferir potência para a roda traseira e a motocicleta começa a mover-se para a frente. Ao localizar a zona de fricção, utilizamos o mínimo de aceleração possível. Discutiremos o acelerador dentro de momentos.
A alavanca de mudanças está localizada no lado esquerdo inferior da motocicleta. Utilizamos o nosso pé esquerdo para mudar de velocidade. O padrão das engrenagens é disposto com a primeira marcha no fundo, seguida de marcha neutra, primeira, segunda, terceira, quarta, quinta, e por vezes sexta. Deslizando o pé esquerdo por baixo da alavanca de mudanças e elevando-o para cima, passa-se para uma mudança mais alta. Cada clique equivale a uma mudança.
Pode sempre encontrar a primeira mudança tocando na alavanca de mudanças para baixo até não ir mais longe. E, a propósito, estamos sempre em primeiro quando paramos, para podermos sair rapidamente do caminho no caso de um condutor adormecer atrás de nós e não parar a tempo.
Então vamos falar um pouco sobre o acelerador. O acelerador está localizado na extremidade direita do guiador. Rodar o pulso direito na sua direcção aumenta a quantidade de gás que está a alimentar o motor (rodando sobre o acelerador). Rodar o pulso para longe de si alimenta menos gás ao motor. Arrancar sempre na posição plana do pulso. Isto impede-o de agarrar um punho cheio de borboleta. Se não tiver a certeza do aspecto de “pulso plano”, basta colocar o braço sobre uma mesa à sua frente, com a palma da mão virada para baixo. Agora aperte o seu punho sem levantar o pulso. Esta é uma posição de “pulso plano”.
Dicas rápidas para uma mudança suave:
- Desengatar a embraiagem usando a mão esquerda para apertar completamente a alavanca de embraiagem.
- Seleccionar a mudança apropriada usando a alavanca de mudanças (bater para baixo para chegar a uma mudança mais baixa ou puxá-la para cima para mudar para uma mudança mais alta).
- Roll on the throttle by ligeiramente twisting your right wrist towards you (starting from a wrist flat position).
- Li>Dispar a alavanca da embraiagem com a mão esquerda (Não a rebente de repente) enquanto rola suave e firmemente no acelerador com a mão direita, acelerando a motocicleta.
- Li>Dispar a embraiagem por completo e acelerar a correspondência da velocidade do motor com a velocidade do solo. Depois repita o processo para mudar para outra mudança.
- Practice, Practice, Practice. Encontre um ambiente seguro longe do trânsito e dos obstáculos com muito espaço aberto (de preferência pavimentado).
- Avezes use sempre a sua marcha de segurança.
Sugestões de fecho:
li>A sua alavanca de embraiagem é a sua melhor amiga. Se acelerar demasiado abruptamente, ou simplesmente não estiver confortável com a sua prática, aperte e segure a alavanca da embraiagem completamente para desengatar a potência do motor para a roda traseira. Siga isto usando o seu polegar direito para activar o interruptor de corte do motor.li>Escutar a sua motocicleta. Ele avisá-lo-á quando chegar a altura de mudar. Se estiver a gritar, esperou demasiado tempo antes de mudar para uma mudança mais alta. Se sentir que está a sufocar, esperou demasiado tempo antes de mudar para uma mudança mais baixa.