Um parafuso ou porca enferrujado, gripado pode transformar um projecto fácil num pesadelo.
De facto, sabe-se que os mecânicos seguram uma pata de coelho da sorte ou recusam-se a trabalhar na sexta-feira 13 por essa mesma razão.
Mas a remoção de um parafuso preso não depende da sorte – depende da preparação e ferramentas adequadas.
Plan Ahead.
Se tiver o luxo de planear uma remoção de parafuso com antecedência, então tire partido da sua vantagem pulverizando o parafuso com óleo penetrante.
Um óleo penetrante de qualidade faz duas coisas:
Agirá como um solvente suave para corroer a ferrugem, além de lubrificar os parafusos, o que facilitará a extracção (e atenuará o risco de partir um parafuso devido a fios corroídos.)
algumas pessoas farão a sua própria mistura de penetrantes usando substâncias de garagem comuns como fluido de transmissão automática, acetona, e cera de vela – mas estamos inclinados a confiar nas coisas de prateleira.
Comece com vários dias de antecedência, pulverizando o parafuso ou a porca todos os dias com um jacto fresco de penetrante.
Não seja mesquinho – mergulhe realmente a porca ou o parafuso para baixo. Dê ao óleo penetrante uma boa oportunidade de “rastejar” para os fios do parafuso.
Se o parafuso ou porca estiver localizado num espaço apertado, tente remover o máximo de obstáculos (suportes, painéis, etc.) que puder para assegurar que a sua tomada e chave/barra de ruptura tem espaço suficiente para assentar e rodar correctamente a cabeça do agrafador.
Utilizar as Ferramentas Certas.
Quando chegar a altura de remover o parafuso, pegue na sua tomada de 12 pontos e esconda-a na sua gaveta de meias ao lado do seu trevo de quatro folhas – não precisará de nenhum dos dois.
Utilizar uma tomada de 6 pontos para um parafuso tradicional de cabeça sextavada. Isso reduzirá a hipótese de arredondar acidentalmente a cabeça ou porca.
Se o seu parafuso em questão for um Allen ou Torx, certifique-se absolutamente-positivamente de que tem o bit do tamanho certo. (O pessoal da AMC e do Jeep sabe do que estamos a falar.)
p>Toma uma escova de arame e elimina qualquer corrosão na cabeça do parafuso. Quer assegurar-se de que a sua tomada está totalmente assentada sobre o parafuso.
Não se desprenda com uma chave de impacto ou uma barra de quebra. Em vez disso, tente ver se consegue partir o parafuso livre com a sua chave de fideicomisso. Não quer arriscar tosquiar a cabeça do parafuso com força desnecessária.
Tempo de História Grego!
Se, depois de tudo isso, o seu parafuso estiver preso – ligue Archimedes.
Arquimedes foi um antigo cabeçote grego que foi o primeiro a explicar matematicamente a vantagem mecânica de uma alavanca longa. Por outras palavras, ele ajudou a inventar a barra do disjuntor. Aplicando uma força suave, utilizou a alavanca da barra para aplicar mais força de viragem à cabeça do parafuso. Sentir é importante, e se pensa que vai arredondar ou tosquiar a cabeça do parafuso, afaste-se do fecho.
Se uma barra do disjuntor ainda não solta o parafuso, é altura de contactar Prometeu.
Na mitologia grega, Prometeu roubou o fogo aos deuses e deu-o aos mortais. Agora, graças a ele, pode usar esse fogo para soltar o seu parafuso.
Utilizar uma tocha, aquecer a cabeça do parafuso ou a porca. Devido à dinâmica térmica, o parafuso ou porca irá expandir-se. A esperança é que o processo de expansão e contracção também desaperte o parafuso, quebrando a corrosão que agarra os fios.
Obviamente, deverá ter muito cuidado para evitar qualquer dano causado pelo calor intenso. Limpe quaisquer solventes, e certifique-se de que não está a utilizar a sua lanterna perto de uma linha de combustível e de uma junta de limpeza de óleo. A sua tocha também derreterá rapidamente o plástico e a borracha, por isso esteja atento aos arbustos, suportes, e botas. (As mini tochas são realmente úteis para este tipo de trabalho.)
Prenda o calor centrado precisamente na cabeça do parafuso ou porca durante cerca de 20-30 segundos, e depois deixe-o arrefecer.
As opiniões divergem, recomendamos que espere que o fixador arrefeça de novo antes de tentar virá-lo. Mais uma vez, a magia deste método ocorre na acção de expansão que liberta a corrosão.
Aquecimento de um parafuso é uma forma eficaz de o desprender, mas tenha cuidado! (Image/Commons.Wikimedia)
Impact Play.
Uma chave de impacto eléctrica ou pneumática é o némesis do arco do parafuso preso. Se tiver a sorte de ter uma, lembre-se de tentar soltar o parafuso à mão primeiro – um torque demasiado rápido pode significar desastre para um parafuso enferrujado.
Além da força de rotação da chave, a acção de impacto ajudará a libertar o parafuso, soltando a corrosão que pode estar a agarrar o parafuso.
Manutenção preventiva.
Há várias coisas que pode fazer para ajudar a evitar que o parafuso fique preso em primeiro lugar.
- Torque adequado. Evite apertar demasiado os parafusos.
- Lubrificante de rosca/Anti-Seize. Aplicar um lubrificante de rosca de qualidade no parafuso ou pino para evitar gripagem causada pela corrosão galvânica.
- Pintar as cabeças dos parafusos. Uma simples camada de tinta spray manterá a ferrugem e a corrosão fora da cabeça do agrafador, e evitará que a humidade se infiltre nas roscas.
- Brush Up. Não tenha vergonha de utilizar ocasionalmente uma escova de arame na cabeça do agrafador. Manterá a sujidade e humidade fora dos fios.
- Adicionar uma camada de gordura ou óleo. Se não for possível pintar as cabeças, então pulverizá-las periodicamente com um óleo penetrante ou aplicar uma pequena camada de gordura funcionará igualmente bem. Também é inteligente fazer a mesma coisa aos fios do parafuso, se estes estiverem expostos atrás de um suporte.
Uma volta de sorte?
esperadamente, seguir estas dicas tem sido útil, e o seu parafuso ou porca está deitado inofensivamente sobre o cimento à sua frente.
Se não estiver, e tiver arredondado a sua cabeça de fixação ou tosquiado-a completamente, não desespere.
Existem produtos lá fora para remediar uma porca arredondada e extrair um prego partido – e nenhum deles envolve bater em madeira, desejar em arco-íris, ou cruzar os dedos.
Um parafuso partido não é o fim do mundo. Existem extractores de pinos e outras ferramentas especializadas, como esta da OEM Tools, que podem ajudar. (Image/Summit Racing)