Toda a parte do seu veículo é importante, não importa o que faça, mas pode fazer um forte argumento de que os travões são um dos sistemas mais importantes no seu veículo. Tão importante como a bateria e o motor é pôr o seu carro a trabalhar, sem uma forma de parar o seu carro é um perigo sério, certo? É por isso que precisa de cuidar dos seus travões tão bem quanto possível e manter-se a par de qualquer manutenção programada, para que funcionem sem problemas e em segurança. Isso é para seu benefício e para o de todos os outros condutores na estrada. Parte disso significa saber como funcionam os seus travões, incluindo como funciona o fluido dos travões nas suas linhas.
As reparações automáticas são dispendiosas
Se está preocupado com a forma como os seus travões têm funcionado ultimamente, talvez não sejam tão reactivos como deveriam ou talvez só queira ter a certeza de estar em cima de tudo antes de chegar a este ponto, então é bom saber como verificar o fluido dos travões no seu veículo.
Se nunca teve de verificar o fluido dos travões antes, pode não ser tão difícil como pensa que é. Para as pessoas novas a fazer bricolage na reparação e manutenção de automóveis, muitos destes trabalhos podem parecer intimidantes porque, durante anos, este foi apenas o tipo de coisas que os mecânicos treinados podiam fazer. Hoje em dia, graças à Internet, não há nada que não se possa aprender a fazer por conta própria quando se trata do seu veículo. Isto pode acabar por poupar-lhe muito tempo e dinheiro a longo prazo, permitindo-lhe assumir a responsabilidade pelo modo como o seu carro funciona, e garantir que tudo está como deve estar antes de precisar de ir a um mecânico para cuidar de algo que pode estar para além do seu nível de perícia. Por isso, vamos ver como verificar o seu fluido dos travões, e o que fazer se houver algum problema.
Verifica o fluido dos travões quente ou frio?
Antes de começar, talvez queira saber se é melhor verificar os níveis de fluido dos travões quando o seu carro está frio ou quando está quente da corrida. Alguns fluidos no seu carro, particularmente o fluido de transmissão, são melhor verificados quando o seu veículo ainda está realmente quente devido à corrida. Isso dá ao fluido uma oportunidade de aquecer e circular através de todo o sistema. Outros, como o líquido de arrefecimento, por exemplo, só se pretende verificar se o veículo está frio devido ao risco de segurança de fazer o contrário. Não gostaria de abrir o seu radiador quando está cheio de líquido de refrigeração pressurizado e quente e fazê-lo rebentar numa explosão de vapor que poderia causar lesões graves.
Quando se trata do seu líquido de travagem, a melhor aposta para si é fazer isto quando o seu carro está frio. Mais uma vez, é uma preocupação em termos de segurança, e não quer estar a chegar ao seu motor quando está quente e há o risco de ferimentos. Estacione o seu carro numa superfície plana e espere até o motor arrefecer antes de rebentar o capot e dar uma vista de olhos.
A forma correcta de verificar o seu fluido dos travões
Existem alguns passos simples que pode dar se estiver interessado em verificar o seu fluido dos travões. Todo o processo deve demorar apenas alguns minutos no máximo.
P>Passo 1: Assim que tiver o capot rebentado e estiver a olhar para o seu motor frio, precisa de encontrar o cilindro mestre. Isto pode mudar ligeiramente de veículo para veículo, mas para a maioria dos carros vai encontrar o cilindro principal na parte de trás do compartimento do motor, do lado do condutor. Este deve ser ligado à firewall, que é a parede de metal que separa o próprio compartimento do motor do interior do seu veículo. No topo do cilindro dos travões deverá ver um reservatório de fluido dos travões. O reservatório é um recipiente de plástico que deve ter uma tampa de rosca preta no topo.
Passo 2: Verifique os níveis de fluido no seu reservatório de fluido dos travões. Como o reservatório de fluído dos travões é um recipiente de plástico translúcido, é possível ver a sombra do líquido no seu interior a partir do exterior. Este deve ser o mesmo tipo de recipiente que o seu reservatório de líquido de refrigeração, apenas mais pequeno e de forma diferente, mas o princípio é o mesmo. É possível ver o nível do líquido no interior e o exterior deve ter marcas no mesmo para indicar o nível máximo de enchimento e o nível mínimo de enchimento. O seu fluido de travões deve, evidentemente, cair entre essas duas linhas.
Vale a pena notar aqui que se tiver um carro mais antigo poderá não ter este tipo de reservatório de fluido de travões. Os veículos que foram fabricados no início dos anos 80 e antes provavelmente têm um reservatório metálico, em oposição a este de plástico translúcido. Se for esse o caso, então é necessário remover realmente a tampa do reservatório e dar uma olhadela no seu interior. Isso também pode soar mais fácil do que na realidade depende do tipo de carro que se tem. Enquanto os novos reservatórios de fluido dos travões têm essa tampa de rosca fácil de usar, havia na realidade alguns modelos de carros no passado que tinham uma tampa que estava firmemente presa no lugar e que se tinha de usar algo como uma chave de fendas para se retirar. Mais uma vez, isto só deveria ser uma preocupação se tivesse um veículo muito mais antigo.
Passo 3: Dê uma vista de olhos aos seus níveis de fluido e se tudo estiver bem, ou a sombra através do recipiente translúcido está entre as linhas de combustível mínima e máxima ou pode observar através da tampa que removeu que tem líquido de travões suficiente, então tudo está bem e está pronto para ir. Verificar o seu fluido dos travões é assim tão fácil.
Agora a questão óbvia que resta depois disto é o que acontece se o seu líquido dos travões estiver realmente baixo. Há duas coisas que precisa de ter em mente neste momento. A primeira é que vai ter de adicionar novo fluido de travões para encher o sistema de modo a ter líquido suficiente. A segunda coisa a considerar é porque perdeu o líquido dos travões, em primeiro lugar. Em circunstâncias normais, não deve estar a ficar sem líquido dos travões. se o líquido dos travões estiver baixo, então isso é uma boa indicação de que as pastilhas dos travões se desgastaram o suficiente para que precise de as substituir, certamente verificada por um mecânico.
O que é que o líquido dos travões tem a ver com as pastilhas dos travões?
A razão pela qual o líquido dos travões baixo indica que tem um problema com as pastilhas dos travões é uma das simples preocupações de espaço. As pastilhas de travão pressionam contra as rodas quando se coloca o pé sobre os travões usando fricção para os travar. O fluido dos travões nas linhas é o que aplica a pressão para permitir que os travões se prendam às rodas em primeiro lugar. No entanto, com o tempo, as pastilhas dos travões vão-se desgastar. À medida que as suas pastilhas de travão se desgastam, elas ficam mais pequenas. Isso significa que os travões precisam de apertar um pouco mais forte para encostar o calço à roda do seu carro. Assim, com o tempo, vai descobrir que o seu fluido dos travões não vai conseguir fazer o trabalho porque tem de empurrar os travões um pouco mais longe.
Embora as linhas estivessem originalmente cheias quando as pastilhas dos travões ainda estavam em tamanho normal, gastaram-se uniformemente em quatro travões, o que significa que o seu fluido dos travões terá de empurrar mais alguns centímetros num sistema que originalmente não tinha tanto fluido de travões para cobrir aquele espaço extra. Assim, nesta altura, ou precisa de adicionar mais fluido para compensar o espaço em falta ou de substituir as pastilhas dos travões para compensar o espaço em falta. Provavelmente terá de substituir as pastilhas de travão em algum momento, de qualquer forma, se elas estiverem assim tão gastas, mas usar um pouco mais de fluido de travões para encher as linhas vai mantê-lo a funcionar durante algum tempo antes disso.
Como se adiciona fluido de travões ao carro?
Adicionar novo fluido de travões ao seu carro também não é uma tarefa muito difícil, mas precisa de prestar atenção ao que está a fazer especificamente porque existem vários tipos de fluido de travões e não quer absolutamente adicionar o errado por engano. Da mesma forma que adicionar líquido de arrefecimento laranja ao líquido de arrefecimento verde pode acabar com resultados desastrosos no seu radiador, se adicionar o tipo incorrecto de líquido de travões a um sistema, então poderá destruir efectivamente os seus travões.
Se não tiver a certeza do tipo de fluido de travões que já tem no seu reservatório, não quer correr o risco de adicionar o material errado. Na verdade, existem vários tipos diferentes de fluido de travões que nem sempre funcionam em conjunto. Diferentes fluidos de travões são conhecidos pela nomenclatura DOT que representa o Departamento de Transportes porque são eles que estabelecem as normas e regulamentos de segurança para o fluido dos travões.
DOT3: Um dos tipos mais comuns de fluido de travões, DOT3 é à base de glicol e tem um ponto de ebulição relativamente baixo. Este tipo de fluido absorve água, o que significa que se abrir o reservatório para o examinar, pode realmente puxar água do ar, o que o fará falhar mais rapidamente. Este tipo de fluido de travões pode ser utilizado na maioria dos veículos.
DOT4: Este é muito semelhante ao fluido DOT3, mas tem aditivos que aumentam o ponto de ebulição para o tornar mais eficiente. Este é também um tipo muito comum de fluido de travões e funcionará na maioria dos veículos. Há também algumas formulações deste fluido que têm aditivos suficientes para elevar dramaticamente o ponto de ebulição de modo a que seja realmente eficaz em veículos de desempenho como os carros de corrida. A diferença entre isto e DOT3 não é significativa, mas o manual do seu proprietário dir-lhe-á qual é o melhor para o seu carro.
DOT5: Isto não é compatível com o fluido DOT3 ou DOT4. O fluido de travões DOT5 é um fluido à base de silicone que não absorve água de todo. É muito menos comum que os outros dois também e é tipicamente algo que a maioria dos carros na estrada não usa.
DOT5.1: Apesar do nome, este é mais semelhante a DOT3 e DOT4 fluidos de travões do que DOT5. É outro fluido à base de glicol mas tem um ponto de ebulição mais elevado como DOT5 faz.
Necessita de substituir o fluido dos travões se o nível for baixo ou se parecer estar desligado de alguma forma. Se o fluido parecer castanho lamacento ou preto, vai precisar de o substituir. Isto significa que tem algum tipo de contaminante nas linhas, provável corrosão causada pela humidade que resultou na descamação da ferrugem no seu fluido. Se quiser ter a certeza de que pode realmente comprar tiras de teste de fluido de travões que pode mergulhar no reservatório de fluido que lhe dirá o que está a contaminar as condutas. Se o fluido estiver contaminado, vai precisar de um autoclismo e deve dirigir-se a um mecânico para obter a lavagem do fluido antigo do sistema e adicionar novo fluido. Se não estiver contaminado, então pode ir em frente e adicionar algum por si próprio.
Deve usar um funil se não estiver confiante na firmeza da sua mão quando se trata de despejar o fluido dos travões no reservatório. O fluido dos travões é simultaneamente corrosivo e tóxico, pelo que não deve querer deitar isto em si próprio ou em partes do seu motor se o conseguir evitar.
Com um funil no reservatório, pode deitar líquido até atingir a linha de enchimento máximo. Mais uma vez, certifique-se de que está a utilizar o tipo exacto de fluido de travões que já tem no sistema. Se o fluido de travões que tem for de uma determinada cor, ainda precisa de se certificar de que está a usar o tipo certo, pois por vezes fabricantes diferentes usarão a mesma cor, mesmo que o fluido não seja o mesmo. Assim, em vez de corresponder à cor, certifique-se de que está a corresponder às especificações DOT.
Utilize um pano limpo para limpar quaisquer derrames que possa ter e, quando terminar, volte a selar a tampa com segurança. Isso é tudo.
O resultado final
Poucas coisas são mais assustadoras para um condutor do que dirigir-se para a estrada e perceber que os seus travões não estão a responder correctamente. Certificar-se de que o seu fluido dos travões está no nível certo, tem um aspecto limpo, e é do tipo certo é uma das melhores formas de garantir que os seus travões vão continuar a funcionar quando precisar deles. Nunca se quer ser apanhado de surpresa com travões que cedem porque os seus níveis de fluido se tornaram demasiado baixos.