Embora um Range Rover usado possa parecer sedutor quando vê um anúncio de um veículo barato no Autotrader, um veículo – e especialmente um grande SUV de luxo – não deve ser uma compra por impulso.
Range Rovers pode ser complicado, veículos caros, e são carregados com peças muito caras, por isso deve ter a certeza de fazer os seus trabalhos de casa antes de comprar um. Este é um bom lugar para começar, uma vez que reunimos todas as coisas importantes que precisa de saber antes de comprar um Range Rover usado.
Que Range Rover?
Embora o Land Rover Range Rover tenha surgido originalmente na Europa durante os anos 70, o SUV de luxo só foi oferecido aos compradores americanos nos anos 80. Por essa altura, o outrora basico camião agrícola já se tinha tornado bastante luxuoso, apresentando estofos de couro, acessórios de potência e um motor V8 robusto. Até mesmo os Range Rovers mais antigos eram considerados símbolos de status – uma reputação que só aumentou nos anos desde.
A primeira geração Range Rover
A primeira geração Range Rover foi vendida desde meados da década de 1980 até ao ano do modelo de 1992, e é carinhosamente apelidada de Classic (ou Range Rover Classic) pelos entusiastas da marca. Os modelos Range Rover Classic nos EUA ofereciam apenas quatro portas (alguns modelos no estrangeiro tinham duas portas), embora as versões da década de 1990 tocassem em estilos de carroçaria de base curta ou mais desejáveis de base longa. Todos os modelos norte-americanos apresentavam uma central eléctrica V8 e uma transmissão automática.
A segunda geração do Range Rover – 1996-2002
Com início em 1996, o modelo da segunda geração do Range Rover, apelidado de P38 pelos cromos da Land Rover, fez a sua estreia. Vendido até 2002, o Range Rover P38 elevou dramaticamente o quociente de luxo, acrescentando um interior muito mais moderno e muitas mais características de conforto e conveniência. Apenas uma distância entre eixos foi oferecida, mas dois V8s (um de 4,0 litros e um de 4,6 litros) estavam disponíveis.
O Range Rover de terceira geração – 2003-2012
O Range Rover recebeu a sua terceira remodelação completa para o ano modelo de 2003, utilizando uma arquitectura largamente desenvolvida pela BMW durante a gestão da marca Land Rover por esse fabricante de automóveis. Inicialmente movido por um motor BMW V8, o Range Rover de terceira geração ganhou um lifting facial para o ano do modelo 2006 que assistiu à chegada de uma nova transmissão e de um Jaguar-Land Rover V8 mais potente. O SUV foi novamente levantado na cara em 2010 para oferecer mais potência e equipamento adicional.
A quarta geração Range Rover – 2013-2021
A mais recente remodelação do Range Rover veio para o ano do modelo 2013, quando se transformou no SUV ultraluxuoso que é hoje. Potência, equipamento e toques de luxo são praticamente inigualáveis no seu segmento, e a imagem do Range Rover continua a ser icónica. Suspeitamos que essa é uma das razões pelas quais pode estar a considerar um.
Problemas comuns do Range Rover
Felizmente, os Range Rovers não são conhecidos pela sua fiabilidade. Na verdade, é exactamente o oposto, pois os modelos usados são conhecidos por “engenharia britânica típica”, o que significa fugas, avarias e vários outros problemas mecânicos e avarias invulgares. Já tive dois Range Rovers, um modelo de 1995 e um de 2006, e sugiro vivamente que não se aborde a propriedade do Range Rover pensando que vai ser fácil.
Um problema comum em praticamente todos os Range Rovers é a suspensão pneumática. De série em todos os Range Rovers desde o início dos anos 90, a suspensão pneumática acrescenta um passeio melhorado e uma distância ao solo ajustável, mas traz consigo uma série de outros problemas. Mais notavelmente, parece falhar após cerca de 6 a 10 anos, deixando o Range Rover desajeitadamente flácido para um lado. Como resultado, a maioria dos proprietários substitui a suspensão pneumática por molas helicoidais tradicionais uma vez que falha. Se estiver à procura de um Range Rover mais antigo, recomendamos que encontre um que tenha sido convertido em vez de lidar com a miríade de problemas de suspensão a ar que podem surgir.
Além dos problemas de suspensão a ar, cada geração Range Rover parece ter o seu próprio conjunto único de problemas. O Classic era conhecido por problemas eléctricos e fugas de óleo. O P38 também tinha uma série de problemas, incluindo problemas eléctricos e dispendiosas falhas na junta da cabeça e no núcleo do aquecedor. E embora os modelos 2003-2012 fossem mais fiáveis, os modelos anteriores pareciam ter problemas em quase todo o lado, incluindo o diferencial, a transmissão e a electrónica. O júri ainda não se pronunciou sobre a fiabilidade do novo Range Rover, embora a marca Land Rover pareça estar a melhorar todos os anos.
Problemas incomuns
Outra coisa interessante sobre a propriedade do Range Rover é que provavelmente irá suportar alguns problemas incomuns que não está à espera. O meu Range Rover de 1995 não sairia do parque uma vez porque um pequeno pedaço de plástico tinha sido preso na alavanca das mudanças; a buzina do meu modelo de 2006 deixou uma vez de funcionar; as fechaduras da porta no meu modelo de 1995 trancavam e destrancavam, repetidamente, sem causa, até a bateria se esgotar; e a coluna de direcção ajustável electronicamente no meu Range Rover de 2006 falhou uma vez na posição baixa, o que pôs o airbag aproximadamente mesmo com o meu estômago.
A verdade simples é que tem de estar preparado para esperar o inesperado com um Range Rover. Embora sejam extremamente divertidos de conduzir – a visibilidade é excelente, a posição de condução é inigualável, o V8 é musculoso e o estilo é bonito e clássico – tem de compreender que um Range Rover pode nem sempre estar a trabalhar ao máximo.
Outros Recursos: Fóruns e Mecânica
A boa notícia é que tem muitos recursos à sua disposição tanto antes como depois de comprar um Range Rover. Antes de comprar, sugerimos vivamente uma inspecção mecânica de um mecânico de confiança. Estes são veículos complicados e caros, e uma inspecção mecânica é uma ideia muito boa, considerando os potenciais custos de reparação e os problemas que poderá ter se não souber como o seu Range Rover foi mantido e que problemas poderá ter.
Após efectuar a compra, sugerimos vivamente que consulte os fóruns Land Rover para quaisquer problemas ou problemas que possa ter. Muitos dos problemas que terá tido já aconteceram a outros condutores, o que significa que provavelmente terão algum apoio na forma de os resolver. Mas no caso de ter um problema raro, como um pequeno pedaço de plástico no selector de mudanças, temos mais uma sugestão para quem estiver a pensar em comprar um Range Rover usado: Encontre um bom mecânico.
Encontrar um Range Rover Land Rover para venda