Os componentes desta calculadora TCO® são a depreciação do automóvel, juros de financiamento, impostos e taxas, prémios de seguro, combustível, manutenção, reparações, e qualquer crédito fiscal federal que possa estar disponível. A fim de estimar certos custos dependentes da quilometragem, assumimos que os veículos serão conduzidos a 15.000 milhas por ano. Para um carro usado, calculamos os anos em que o veículo foi conduzido utilizando a diferença nominal entre o ano civil actual e o ano modelo do veículo, e assumimos que foi conduzido 15.000 milhas durante cada um desses anos.
Nota que o TCO® é uma ferramenta comparativa, não uma ferramenta de previsão – o seu custo real de 5 anos de posse de um determinado veículo variará dependendo das suas circunstâncias pessoais, tais como o seu histórico de condução e o número de milhas que conduz.
Como calculamos o verdadeiro custo para possuir®
Os cálculos do TCO® utilizam o seguinte conjunto de hipóteses:
- Os custos de exploração são estimados para um período de 5 anos
- Conduzirá 15.000 milhas por ano
- Está a financiar o veículo utilizando o financiamento tradicional, não leasing
- Você tem uma classificação de crédito acima da média para efeitos de determinação da sua taxa de financiamento
- Você está a fazer um adiantamento de 10% sobre o veículo no momento da compra
- Seu prazo de empréstimo é de 60 meses
Utilizando fórmulas proprietárias, calculamos os custos de 5 anos para as sete categorias de custos que compõem o TCO® (depreciação do automóvel, seguro, financiamento, impostos & taxas, combustível, manutenção e reparações). Também levamos em conta qualquer crédito fiscal federal aplicável.
Explicação do Custo Real para Possuir® Termos
Total Cash Price
Para veículos novos, o Preço Total a Dinheiro apresentado é o preço do valor de mercado do veículo mais as opções tipicamente equipadas, taxa de destino, imposto base e taxas avaliadas pelo seu estado, e, se aplicável, imposto sobre o consumo de gás, menos quaisquer descontos disponíveis de fabricante para cliente. (No entanto, não contabilizamos outros tipos de descontos ou incentivos em dinheiro devido à variabilidade dessas ofertas e dos seus requisitos de elegibilidade). Para carros usados, o Preço Total a Dinheiro apresentado é a soma do preço do valor privado do veículo em estado “limpo” mais opções tipicamente equipadas e taxas e impostos base avaliados pelo seu estado.
Depreciação
Este é o montante pelo qual o valor de um veículo diminui do seu preço de compra para o seu valor de revenda estimado. O preço de compra utilizado é o Preço Total a Dinheiro do veículo menos quaisquer impostos e taxas incluídos nesse montante. Estimamos o valor de revenda assumindo que o veículo estará em estado “limpo”, será conduzido 15.000 milhas por ano, e será vendido a um particular.
Insurance
Este é o prémio médio anual estimado de seguro no seu estado. O prémio foi determinado com base nos dados do prémio anual para perfis de condutores e coberturas definidas (responsabilidade civil, global e colisão) de uma grande seguradora nacional. Embora estas informações sejam específicas da marca do veículo, modelo, ano do modelo e tipo de carroçaria, as suas informações pessoais não são tidas em consideração e podem alterar grandemente o prémio real cotado por uma seguradora. Os factores que irão afectar a sua taxa incluem a sua idade, estado civil, histórico de crédito, registo de condução, e o endereço de garagem do seu veículo.
Financiamento
Esta é a despesa de juros de um empréstimo no montante do Preço Total a Dinheiro, assumindo um adiantamento de 10% e um prazo de empréstimo de 60 meses. A taxa de juro utilizada é a taxa prevalecente que os bancos e outros credores directos do sector automóvel estão actualmente a cobrar aos consumidores da sua região geográfica que têm pontuações de crédito acima da média.
Nota: Mesmo que não financie o seu veículo, a inclusão do custo de financiamento na determinação do True Cost to Own® continua a ser apropriada porque reflecte o “custo de oportunidade” estimado (i.e, o montante que pode ganhar) se investir o Preço de Compra em vez de o utilizar para comprar o veículo.
Impostos & Taxas
Consiste nos impostos de base sobre vendas (ou utilização), taxas de licença e de registo no seu estado, e imposto de gasolina, se aplicável. Estes impostos e taxas são frequentemente baseados numa percentagem do preço de compra e geralmente diminuem à medida que o veículo envelhece e perde o seu valor.
Nota: A taxa de imposto estatal sobre vendas/uso que utilizamos inclui a média dos impostos locais e de município avaliados nesse estado.
Combustível
Esta despesa é baseada na classificação revista da quilometragem EPA, assumindo que o consumo consiste em 45% de condução em auto-estrada e 55% de condução em cidade e que o veículo está equipado com a transmissão que é equipamento padrão para esse veículo. As estimativas de custos baseiam-se na média móvel actual de um ano de preços de auto-serviço no seu estado, utilizando gasolina sem chumbo regular para veículos cujos fabricantes requerem gasolina sem chumbo regular; gasolina sem chumbo premium para veículos cujos fabricantes recomendam ou requerem gasolina premium; ou gasóleo para veículos a gasóleo.
Manutenção
Esta é a despesa estimada dos dois tipos de manutenção: programada e não programada. A manutenção programada é o desempenho dos itens recomendados de fábrica em quilometragem periódica ou em intervalos de calendário. A manutenção não programada inclui o alinhamento das rodas e a substituição de itens como a bateria, travões, faróis, mangueiras, peças do sistema de exaustão, lâmpadas de sinalização de luz traseira/viragem, pneus e escovas/insertos do limpa pára-brisas. Os custos estimados de substituição de pneus são fornecidos à Edmunds pela The Tire Rack Inc.
Repairs
Esta é a despesa estimada para reparações não cobertas pelas garantias do fabricante do veículo durante os cinco anos a partir da data de compra, assumindo que 15.000 milhas são conduzidas anualmente. Estimamos esta despesa com base no custo de uma garantia alargada típica “zero dedutível” para o veículo, menos o montante estimado desse custo que consiste nas despesas gerais e lucro do fornecedor da garantia.
Federal Tax Credits
Este é o crédito fiscal previsto no âmbito da Lei da Política Energética de 2005. Um crédito de imposto é subtraído directamente do montante total do imposto federal que se deve. O crédito de imposto é para veículos a combustível eléctrico.
O crédito só está disponível para o comprador original de um novo veículo qualificado e está sujeito a certas regras de eliminação progressiva que levamos em consideração quando calculamos o TCO®. Se um veículo qualificado for alugado a um consumidor, a empresa de leasing pode reclamar o crédito.