Guinguette Marais Poitevin

Tecnologia desenvolvida segundo diferentes linhas, uma vez que o motor de combustão interna, a lâmpada incandescente, e as embarcações voadoras mais pesadas do que o ar nunca foram criadas.Para fins comerciais, as velas foram grandemente substituídas por outras formas de propulsão, tais como o motor de combustão interna. Em 1912 tinham desenvolvido um novo motor de combustão interna que funcionava com óleo vaporizante e era disparado por uma faísca. O motor de combustão interna, caixa de velocidades, sistema de travagem, teares eléctricos e o painel de instrumentos foram substituídos e melhorados.Os tractores de um eixo, mais frequentemente denominados tractores de duas rodas ou tractores de duas rodas, têm tido muitos utilizadores desde o início dos tractores com motor de combustão interna. Os geradores, muitas vezes algum tipo de motor de combustão interna, também podem ser utilizados.A baixas velocidades, o veículo pode mover-se com o motor/gerador eléctrico, o motor de combustão interna, ou ambos, fazendo dele um chamado híbrido completo.A velocidade de funcionamento do motor de combustão interna (e, portanto, o rendimento entregue pelos geradores) variou de acordo com a procura. Utilizou o motor de combustão interna para carregar as suas baterias à velocidade de cruzeiro e utilizou ambos os motores para acelerar ou subir uma colina. Voou num dos primeiros modelos de helicópteros que desenvolveu utilizando um motor de combustão interna como fonte de energia.

Vários desenvolvimentos, tais como cabinas totalmente fechadas e pneus pneumáticos, foram mais tarde experimentados por empresas numa tentativa de competir com camiões movidos a motor de combustão interna.Este foi o primeiro exemplo da utilização de um motor de combustão interna em ligação com experiências aeronáuticas.Como se pode ver nos exemplos deste artigo, os autocarros eléctricos (trolley) tendem a ter uma vida muito longa em comparação com os autocarros movidos a motor de combustão interna.