Back in 2016, a DeLorean Motor Company-owner da marca DeLorean, sediada nos EUA, anunciou que iria construir uma série limitada de “novos” DMC-12s utilizando o novo stock antigo. A mudança foi possível graças à Lei dos Fabricantes de Veículos Automóveis de Baixo Volume de 2015, que permite às pequenas empresas construir 325 automóveis por ano que não têm de estar em conformidade com os modernos regulamentos federais de segurança.
Obviamente, isso nunca aconteceu. DeLorean pôs os seus planos em espera porque a Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA) não apresentou directrizes para a proposta, que deveria entrar em vigor até Dezembro de 2016. Mas graças a um processo da SEMA apresentado em Outubro de 2019, parece que o organismo regulador finalmente tomou medidas.
Como Hagerty assinalou, a NHSTA lançou finalmente um documento de 120 páginas delineando os regulamentos para a nova lei. A companhia de seguros falou com o vice presidente DeLorean James Espey, que disse que estão finalmente em curso planos para iniciar a produção da “nova” DMC-12.
Como relatámos no passado, estes novos DMC-12 receberão provavelmente um motor moderno com 300 a 350 cavalos de potência, juntamente com um interior modernizado com tecnologia moderna. Deverá custar cerca de 100.000 dólares. Espey disse a Hagerty que a empresa irá provavelmente produzir um a dois carros por semana.
Obviamente, nem tudo está gravado em pedra. Os construtores terão de esperar por um período de comentários de 30 dias para terminarem, depois uma revisão do Gabinete de Gestão e Orçamento, que poderá levar seis meses, disse Espey a Hagerty. O resultado das eleições presidenciais de 2020 poderia também ter um efeito sobre a rapidez com que os regulamentos se tornam lei.
Como Hagerty salienta, DeLorean não seria a única empresa a beneficiar da Lei dos Fabricantes de Veículos Automóveis de Baixo Volume. Outras lojas de baixo volume como a Icon, Singer, e Superformance poderiam utilizar os novos regulamentos em seu benefício.